路虎攬勝v8越野雪地

1. 白色世界裡的一抹紅，雪地「試駕」路虎攬勝行政版

路虎攬勝車型已經成為最豪華的SUV，其銷量自誕生以來已經突破了100萬輛。未來路虎還將會給我們帶來什麼樣的奢華體驗呢？

2. 海外媒體曝光路虎全新攬勝雪地路試諜照

北半球北部地區的冬季天氣正在逐漸穩定下來，大雪往往比大多數地方更早到達瑞典，這就是為什麼汽車製造商蜂擁而至的原因。路虎當然也不例外，正因如此，便有海外媒體拍下來了一組路虎全新攬勝在雪地路試的諜照，不過偽裝水平仍然很高，下面我們一起來看一下吧。

全新攬勝將採用了全新的MLA鋁制平台打造而來，除輕量化外，模塊化與電氣化也是新平台的主要特點。在動力方面，全新攬勝預計將搭載來自寶馬的4.4升V8發動機，並取代現款5.0TV8引擎。據悉，新車預計最快將於2021年內正式亮相，並有望在同年年內上市開售。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 路虎攬勝運動版2014雪地行不行

可以，運動版可以在雪地上走，你開啟升級模式就行。

4. 預計2021年發布 全新路虎攬勝運動雪地測試諜照

日前，有海外媒體拍到了一組全新路虎攬勝運動的雪地測試諜照。新車披著很厚重的偽裝，但從車身造型上看，新車還是採用了基於現款車型的測試騾車。

動力方面，全新一代路虎攬勝將採用來自寶馬的V8發動機，而攬勝運動版將採用混合動力六缸發動機。據悉，新車將在2021年亮相。

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5. 路虎攬勝運動版與豐田蘭的酷路澤哪個更出色

論越野能力來說，路虎攬勝更勝一籌！但是兩者定位不同，一般購買路虎攬勝的用戶，很少真正的去越野，更多的是在城市駕駛，而路巡顯得更加務實，加上售後網點遍布各地，零配件價格便宜，所以很多人更加願意買路巡。路虎的公路性能和操空性要好於路巡，路巡在舒適性和實用性上更加突出。

6. 路虎攬勝才是真正「越野王」，5.0T+V8，2.7噸自重5.5秒破百

賓士G級是一款需要加價才能提車的硬派SUV，由於最低配的車型搭載了小排量發動機，讓這款車失去了越野車的本質。如果你需要一台性能強悍的越野SUV的話可以了解一下路虎攬勝，該車的售價區間為122.5~321.3萬，最低配車型的價格比賓士大G良心。

外觀方面，路虎攬勝保留了家族車型的元素，進氣格柵設計的很寬大，內部填充水波紋飾板進行點綴，車頭前大燈內點綴的是LED光源，下格柵採用貫穿式的設計手法能夠降低視覺重心。側面車身同樣採用硬派SUV傳統的設計風格，方正的車頂和寬大的車身搭配起來很和諧，觀感效果不錯。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 12年的路虎攬勝4.4V8柴油版和豐田LC120哪個好

12年的路虎攬勝4.4V8柴油版和豐田LC120，路虎攬勝4.4V8柴油版好。
路虎攬勝是越野型轎車爬山涉水舒適。

8. 路虎攬勝車需要買雪地胎嗎

用什麼輪胎要看路況，雪很大很厚的情況下，都需要雪地胎，驅動形式和什麼各種越野配置最後都需要靠輪胎產生抓地力，輪胎不行什麼車都白扯。而且雪地胎要比普通輪胎窄，窄輪胎相對寬輪胎單位面積承受的重量更大，輪胎花紋大，接觸面積小，也就更容易穿透雪層接觸硬路，從而產生抓地力。攬勝的越野性能雖然很好，但是雪大的時候仍然需要雪地輪胎。
心血來潮，來補充下答案，對於上面雪地胎的說法，更適用於賽車。日常乘用車來說，冬季胎要更靠譜。而嚴格來說，冬季胎與雪地胎是不同的，雪地胎有的是專為雪地設計，也有的是四季輪胎標注著Mud & Snow，即兼顧一點泥地和雪地的功能，但其實抓地力很低。但實際冬季路況不只有雪，還經常會有冰，而冬季胎都兼顧了這些情況。可以去各個輪胎廠家看，都是一樣的標准——在溫度小於等於7℃時，輪胎的橡膠會變硬，極大降低抓地力。所以溫度小於等於7℃時，即使沒有冰雪，依然需要更換冬季輪胎。抓地力才是行車安全的第一保障。

9. 路虎攬勝雪地模式和普通模式油耗有多大區別路虎攬勝雪地模式油耗

車型不同、使用路況不同以及駕駛習慣不同油耗也不同，通常在6-10L百公里。
百公里油耗指的是汽車在道路上行駛時每百公里平均燃料消耗量。百公里油耗是汽車耗油量的一個衡量指標
例如:10/100 =60/600 等式左邊是理論上行駛100公里、消耗10個油。等式右邊是車行駛600公里、消耗60個油。等式成立。
實際計算油耗的方法：X/100=Y/Z， X是我們所求的百公里油耗公升數，等式右邊Y是指實際加油公升數，Z是指Y公升油實際跑的公里數，等式成立，解這個方程式求得X=Y×100/Z。

10. 請問新款路虎攬勝行政版，在遇到大雪天氣，手動開了雪地模式後，開啟低速模式是否可以增加雪地越野的效果

如果只是積雪沒冰，慢慢開即可，如果有冰，要技術了，四驅也沒用的，轉彎十驅都側滑，路面結冰，速度要慢，轉彎要緩，過冰雪路面速度別過20，下坡或轉彎掛一檔，平時最多二檔，靠波箱扭矩放大，最最忌諱急剎，剎車一定要緩，要減速直接掛一檔，靠發動機降低輪胎轉動速度