100萬買什麼車好越野車

A. 100萬左右，SUV車型，有好的推薦謝謝

11款寶馬x5 35i或x6 35i，寶馬的車操控就不用說了，性能一流，而且x5是suv的先驅者，就是內飾簡單，外形有點顯老。

保時捷 卡宴，有著保時捷一貫的設計風格，外形流暢，內飾比較運動化，很多配件都可以個性定製，是款跑車風格的suv，真的很漂亮。

奧迪Q7，，空間很大，但略顯笨重，本人不是很喜歡這個車，就不多說了。

Land Rover，這個價位的具體型號說不上來了，不過對於Land Rover來說，100萬的只能算入門級的，貌似Land Rover也不算suv，但是這個車真的很Man

其他便宜點的話賓士的ML，大眾途銳也可以參考下。

具體性能自己去汽車網上看看吧

100萬的suv，想外觀性能俱佳的話就是選卡宴吧

B. 賓士越野100萬左右的有哪些車

賓士越野100萬左右，這個價位應該不能夠叫賓士越野車，只能夠叫賓士的SUV車型，主要有賓士的gle和賓士的gls兩款SUV

C. 推薦一下100萬左右的suv，

推薦寶馬X5 xDrive30i、奧迪Q7 3.6FSI、保時捷凱宴3.6L、大眾途銳4.2FSI、賓士ML350、沃爾沃XC90 3.2L、路虎發現四 4.0 V6 HSE、路虎攬勝運動版3.0 TDV6 HSE，這幾車相比較的話，動力及性能最出色的就是大眾途銳4.2FSI，這也是其中唯一採用350馬力V8發動機的車型，這款發動機同奧迪Q7 4.2一樣，綜合性能和性價比當然也是途銳4.2FSI最出色！另外奧迪Q7 3.6FSI和寶馬X5也不錯，保時捷凱宴3.6L我就不推薦了，該車性能可以說是幾款車中最差的，而且售價過高，這款車在德國的售價比途銳還便宜，但在中國居然賣這么貴，價格有虛高的成分！賓士ML350雖然看起來也不錯，不過該車油耗比X5和Q7都要高，而且越野性能不如X5和Q7，沃爾沃XC90 這款車一直都是比較低調的風格，而且沃爾沃內飾的設計一向不如德系車好看！不知道樓主喜不喜歡這款車的風格了。最後說一下路虎的兩款車型，路虎車的越野性能是幾款車中最好的！路虎發現四 4.0 V6 HSE（售價85.8萬）最大功率為160KW（216馬力）動力性能是幾款車中最差的！居然還沒有發現四3.0TDV6 HSE柴油版（售價79.8萬）最大功率為180KW（245馬力）的動力強勁！而且發現四 4.0 V6 HSE的油耗比較高！性價比的話還是發現四3.0TDV6 HSE柴油版要高！而且這款車動力強勁非常省油。建議還是買2010款攬勝運動版3.0 TDV6 HSE柴油版不錯！路虎攬勝的檔次一向都是非常高的，2010款車型都採用了3.0 TDV6 HSE柴油發動機，對於現在一漲再漲的油價，動力強勁而且省油的柴油發動機是個不錯的選擇！這款發動機為3.0升渦輪增壓柴油機，技術非常先進，噪音也比較小，性能絲毫不遜色Q7的3.0TDI發動機，比Q7 3.6L、寶馬X5 3.0、賓士ML350、凱宴3.6L和沃爾沃XC90 3.2L的性能都要強大！另外該車的售價為88.8萬，與發現四的價格可以說比較接近了，甚至比其它幾款品牌的車型還便宜！所以攬勝運動版3.0 TDV6 HSE這款車的性價比可以說是非常高的！ 這是2010款寶馬X5全系列車型的詳細參數、配置以及售價： 推薦寶馬X5 xDrive30i、奧迪Q7 3.6FSI、保時捷凱宴3.6L、大眾途銳4.2FSI、賓士ML350、沃爾沃XC90 3.2L、路虎發現四 4.0 V6 HSE、路虎攬勝運動版3.0 TDV6 HSE，這幾車相比較的話，動力及性能最出色的就是大眾途銳4.2FSI，這也是其中唯一採用350馬力V8發動機的車型，這款發動機同奧迪Q7 4.2一樣，綜合性能和性價比當然也是途銳4.2FSI最出色！另外奧迪Q7 3.6FSI和寶馬X5也不錯，保時捷凱宴3.6L我就不推薦了，該車性能可以說是幾款車中最差的，而且售價過高，這款車在德國的售價比途銳還便宜，但在中國居然賣這么貴，價格有虛高的成分！賓士ML350雖然看起來也不錯，不過該車油耗比X5和Q7都要高，而且越野性能不如X5和Q7，沃爾沃XC90 這款車一直都是比較低調的風格，而且沃爾沃內飾的設計一向不如德系車好看！不知道樓主喜不喜歡這款車的風格了。最後說一下路虎的兩款車型，路虎車的越野性能是幾款車中最好的！路虎發現四 4.0 V6 HSE（售價85.8萬）最大功率為160KW（216馬力）動力性能是幾款車中最差的！居然還沒有發現四3.0TDV6 HSE柴油版（售價79.8萬）最大功率為180KW（245馬力）的動力強勁！而且發現四 4.0 V6 HSE的油耗比較高！性價比的話還是發現四3.0TDV6 HSE柴油版要高！而且這款車動力強勁非常省油。建議還是買2010款攬勝運動版3.0 TDV6 HSE柴油版不錯！路虎攬勝的檔次一向都是非常高的，2010款車型都採用了3.0 TDV6 HSE柴油發動機，對於現在一漲再漲的油價，動力強勁而且省油的柴油發動機是個不錯的選擇！這款發動機為3.0升渦輪增壓柴油機，技術非常先進，噪音也比較小，性能絲毫不遜色Q7的3.0TDI發動機，比Q7 3.6L、寶馬X5 3.0、賓士ML350、凱宴3.6L和沃爾沃XC90 3.2L的性能都要強大！另外該車的售價為88.8萬，與發現四的價格可以說比較接近了，甚至比其它幾款品牌的車型還便宜！所以攬勝運動版3.0 TDV6 HSE這款車的性價比可以說是非常高的！ 推薦寶馬X5 xDrive30i、奧迪Q7 3.6FSI、保時捷凱宴3.6L、大眾途銳4.2FSI、賓士ML350、沃爾沃XC90 3.2L、路虎發現四 4.0 V6 HSE、路虎攬勝運動版3.0 TDV6 HSE，這幾車相比較的話，動力及性能最出色的就是大眾途銳4.2FSI，這也是其中唯一採用350馬力V8發動機的車型，這款發動機同奧迪Q7 4.2一樣，綜合性能和性價比當然也是途銳4.2FSI最出色！另外奧迪Q7 3.6FSI和寶馬X5也不錯，保時捷凱宴3.6L我就不推薦了，該車性能可以說是幾款車中最差的，而且售價過高，這款車在德國的售價比途銳還便宜，但在中國居然賣這么貴，價格有虛高的成分！賓士ML350雖然看起來也不錯，不過該車油耗比X5和Q7都要高，而且越野性能不如X5和Q7，沃爾沃XC90 這款車一直都是比較低調的風格，而且沃爾沃內飾的設計一向不如德系車好看！不知道樓主喜不喜歡這款車的風格了。最後說一下路虎的兩款車型，路虎車的越野性能是幾款車中最好的！路虎發現四 4.0 V6 HSE（售價85.8萬）最大功率為160KW（216馬力）動力性能是幾款車中最差的！居然還沒有發現四3.0TDV6 HSE柴油版（售價79.8萬）最大功率為180KW（245馬力）的動力強勁！而且發現四 4.0 V6 HSE的油耗比較高！性價比的話還是發現四3.0TDV6 HSE柴油版要高！而且這款車動力強勁非常省油。建議還是買2010款攬勝運動版3.0 TDV6 HSE柴油版不錯！路虎攬勝的檔次一向都是非常高的，2010款車型都採用了3.0 TDV6 HSE柴油發動機，對於現在一漲再漲的油價，動力強勁而且省油的柴油發動機是個不錯的選擇！這款發動機為3.0升渦輪增壓柴油機，技術非常先進，噪音也比較小，性能絲毫不遜色Q7的3.0TDI發動機，比Q7 3.6L、寶馬X5 3.0、賓士ML350、凱宴3.6L和沃爾沃XC90 3.2L的性能都要強大！另外該車的售價為88.8萬，與發現四的價格可以說比較接近了，甚至比其它幾款品牌的車型還便宜！所以攬勝運動版3.0 TDV6 HSE這款車的性價比可以說是非常高的！建議樓主在寶馬X5、奧迪Q7、途銳4.2V8和攬勝運動版3.0 TDV6 HSE這幾款之間做選擇。 這是2010款寶馬X5全系列車型的詳細參數、配置以及最新的售價： http://www.autohome.com.cn/spec/5792/config.html 。 這是2010款奧迪Q7全系列車型的詳細參數、配置以及最新的售價： http://www.autohome.com.cn/spec/5994/config.html 。 這是07款保時捷卡宴全系列的詳細參數、配置以及最新的售價： http://www.autohome.com.cn/spec/2810/config.html 。 這是07款大眾途銳全系列的詳細參數、配置以及最新的售價： http://www.autohome.com.cn/spec/2832/config.html 。 這是08賓士ML全系列車型的詳細參數、配置以及最新的售價： http://www.autohome.com.cn/spec/3586/config.html 。 這是2010款沃爾沃XC90全系列車型的詳細參數、配置以及最新的售價： http://www.autohome.com.cn/spec/6960/config.html 。 這是2010款路虎發現四全系列車型的詳細參數、配置以及最新的售價： http://www.autohome.com.cn/spec/5851/config.html 。 這是2010款路虎攬勝運動版全系列車型的詳細參數、配置以及最新的售價： http://www.autohome.com.cn/spec/5857/config.html 。

D. 我想買一百萬左右的車,賓士寶馬和奧迪Q7哪個好啊

新款賓士S300L剛上市，99.2W，配置跟S350L差不多，如果你對動力沒有苛刻的要求的話，這款就很不錯！
寶馬7系明年底換代就不推薦了，M3大概明年春季推出，如果你對操控很在意的話可以考慮，新款X5也即將上市，也可以考慮！
Q7，個人感覺不如新款X5，雖然比X5有一定的越野能力，但是有誰會拿它去越野呢？而且奧迪在中國官車的形象太重！
一樓說的VOLVO也不錯，新款S80剛上市，4.4V8的就很不錯，很內斂，如果你不是個愛炫耀的人，就它吧！
另外，新小改款的大眾輝騰，雷克薩斯的LS460L都可以考慮！

E. 在豪華品牌中，100萬以內的硬派越野車應該選擇哪一款

100萬以內的硬派越野車應該選擇路虎衛士，接下來說說它為什麼符合選擇的要求。

1、空間方面，路虎衛士是中大型SUV，而且本身就是方正造型，車裡面的空間可以說是大得過分了。就算五個座椅坐滿，也絲毫沒有擁擠的感覺。後備箱也非常大，出個旅遊放東西比較方便。

綜合來說，100萬以內，衛士還是不二的選擇，除了路虎衛士確實沒其他更優的選擇，品牌和實力都擺在這里

F. 100萬左右買越野車什麼比較好

這些都不行！都是城市SUV，特別是BMW的SUV根本不是用來越野的，買BMW的還不如Q7和途銳。途銳是和保時捷卡宴一起開發的，和卡宴一個技術，越野性強於寶馬和沃爾沃，公路性也不錯，比沃爾沃強。這車比較中庸。
X5是越野車里的公路王者，其實是根據轎車底盤開發的，越野性最差，但是運動性就和卡宴有一拼。
沃爾沃，安全啊！買它就圖個安全和高貴。XC90號稱是新定義的豪華SUV,不過具體怎麼個豪華發我也無從感受啦。
如果要極限越野的話就是悍馬H2也不怎麼樣，肯定選擇賓士G500，他可是史上最強悍的越野車！ 從賓士G誕生的那一天開始，似乎就註定了它將成為這個世界上最強的越野車，也許你會覺得我的說法太過武斷了，但是仔細想想：非承載式車身、梯形大梁、全時四驅、4MATIC系統、前、中、後三把機械式差速鎖……幾乎所有這些我們所能想到的關於越野車的關鍵詞，在賓士G身上你全都可以找到。從理論上來說，同時擁有三把機械差速鎖的全時四驅車，已經算是到目前為止人類所生產的越野車當中獨一無二的。當然這些只是停留在理論的層面上。 對於一款強大的越野車來說，強勁的動力是基本的保障，賓士為G500配備了一款5.5L V8發動機，它擁有388馬力的最大功率以及530N·m的最大扭矩，而最大扭矩可以從2800轉持續到4000轉。面對這樣的動力數據，即使G500的車重超過了2.5噸，但也仍然信心十足。G500方方正正的外形設計其實從最開始就是從實用的角度出發，一切都是照顧到了野外駕駛的需求，特別是前臉和尾部都非常的簡練，沒有任何多餘的設計，其接近角為34°，離去角為29°，通過角23°，絕對保證通過性。首先G500採用的非承載式車身結構這一點毋庸置疑，畢竟這是作為硬派越野車的基礎，而它的底盤是採用梯形大梁結構，粗壯的鋼梁骨架以及中間橫向的加固橫梁組合起來，提供了極強的車身剛性，即使在極端的越野道路上車身也很難發生嚴重的扭曲變形，抗扭性非常好。另外，我們從圖中還可以看到為了照顧堅固的底盤結構，兩條排氣管也分別安排在兩側，並且高度是在大梁以上，絕對不會對通過性產生影響。剛才我們提到的G500在位於前橋後面的位置設計了一根防傾桿，正常來說它的作用就是在正常道路行駛通過彎道時限制車身過分的側傾，盡量保持兩個前輪在同一個水平高度上，以此來提高車輛的操控性，這在普通車型上是很常見的裝備。但是像G500這種經常出沒於荒野的車型來說，在一些極端的越野環境下，經常會有像一側車輪壓過一塊大石頭或者土堆這樣的情況，因此兩側車輪就會出現很大的高度落差，而這時候防傾桿所起到的就不是正面的作用了，它就會限制越野性能的發揮。所以賓士的設計師並沒有把這根防傾桿焊死在大樑上，而是設計了幾個固定螺栓，當你可能需要極端越野狀態時，可以手動拆掉防傾桿，這時候整體的前橋就可以最大限度的傾斜了。 其實這樣的結構我們並不是頭一次看到，像蘭德酷路澤（LC200）這樣的越野車上也裝有這樣的防傾桿，只不過它是在需要的時候可以通過一個電磁裝置自動斷開防傾桿，似乎看起來要比G500更智能、更方便一些，也許是因為賓士的工程師對G500很有自信，認為你可能一輩子都不會需要去拆掉防傾桿，正常狀態已經可以滿足絕大多數的越野道路。簡單來說G500的四驅系統是基於一套4MATIC系統，具有前、中、後三個開放式差速器，帶有4ETS電子輔助制動，而在此基礎之上還加入了三把機械式差速鎖。所以這里我們明確一點就是G500是一款全時四驅車型，四個車輪都有驅動力，其核心就是帶有開放式差速器的中央分動箱。 高速、低速四驅的轉換就是通過輸入軸與中間軸之間不同的齒輪切換來實現的，，低速四驅模式，傳動比為2.15：1，也就是發動機動力放大了2.15倍，如此強大的動力足以克服艱苦的越野環境。G500的強大之處就是它在4MATIC系統的基礎之上又加入了前、中、後三把機械式差速鎖，而目前擁有三把機械差速鎖的全時四驅車型只有賓士G了。三把差速鎖都是手動鎖止，位於中控台頂部的三個非常顯眼的按鍵，中間是中央差速鎖按鍵、左邊是前橋差速鎖，右邊是後橋差速鎖。在操作時三把差速鎖必須按照按1～3的順序來開啟，也就是說必須先鎖定中央差速鎖才能鎖定後軸以及前軸差速鎖，其實道理很簡單，假如說只鎖定後軸差速鎖，那麼一旦前軸出現車輪打滑，那麼中央開放式差速器正常工作，所有動力都傳遞到阻力更小的前軸，而後軸則分配不到動力，車輛無法脫困。 機械式差速鎖由於自身的特點，在操作時需要一點小小的技巧，就是按下按鈕後下面黃燈亮起，但此時差速鎖還沒鎖定，少許將車移動一段距離，讓差速鎖齒輪入位之後才能鎖定差速鎖，而鎖定之後按鈕上面的紅燈會亮起。這里你可以分別單獨開啟差速鎖，同時也可以按順序把三個按鈕全都按下，這時三把差速鎖都進入准備狀態，你只要移動車輛，三把鎖會按順序逐一開啟。而且賓士G不用開啟任何差速鎖就能通過斜面交叉軸測試，畢竟這么大的車身重量，加上攀爬角度，4ETS恐怕難以提供足夠的限滑能力。很難令人相信，電子制動輔助對於打滑車輪有非常明顯的制動效果，可以順利幫助車輛脫困，不虧是強大的賓士G，還未啟動差速鎖就能完成了任務……當你一旦開啟差速鎖之後，ABS系統就會自動失效，也就是說4ETS系統不會在對車輪進行制動，無論是開啟幾把差速鎖，ABS都會自動失效，這樣的設計可能是出於對四驅系統保護的目的...........如果你要城市開開，有時需要一些接近極限的越野的話，途銳.Q7.卡宴都是不錯的選擇，其實這三者本質是一樣的，「保時捷的越野車上裝的是奧迪的發動機。奧迪的跑車上用的是大眾的四驅技術」，呵呵，本是自家嘛。如果需要極限的越野，那麼非Benz G不可了！希望我的回答能對你有幫助！

G. 100萬買什麼車好越野車

100萬左右最好的4款越野車，第四名：豐田蘭德酷路澤4600經濟型，蘭德酷路澤4600使用了全新的4.6升v8發動機，最大功率234kW(318PS)，相比國內的4.7升發動機(202kW，410N.m)雖說排量小了，但數據一點都不差。

100萬左右最好的4款越野車，第三名：路虎攬勝越野型，路虎攬勝後排座椅可以4/6分折放倒，方便又靈活，這也是大多數SUV的必要裝備，身為豪華SUV典範的攬勝當然不會忘記。後輪使用14.3英寸通風盤配合單活塞滑動卡鉗，保證了車輛良好的制動性能。

100萬左右最好的4款越野車，第二名：保時捷卡宴時尚型，如果您還在為選擇100萬左右的越野車而猶豫不定時我的建議就是保時捷首選，不論保時捷卡宴您在哪些方面都做到了時尚與完美，車不一定就是代步工具他更多的代表了車主的身份與地位，對生意而言身份與地位在您成功與失敗之間有直接關系。

100萬左右最好的4款越野車，第一名：雷克薩斯LX5700動力型，作為一款越野能力強悍的豪華SUV，LX570的電子配置可真是不少，在這些越野利器以及中央差速鎖的幫助下，身形龐大的雷克薩斯570圖片在面對一些爛路時也顯得非常從容。此外，LX570本身還具有一項特殊功能，這項功能能在停車時自動降低底盤高度，並在車輛啟動和行駛後自動恢復高度，方便駕駛者上下車。

H. 100萬左右的越野車幫忙推薦！

路虎越野最好還是不要，路虎地盤下護板大多都是朔料的很容易壞的，本人比較喜歡牧馬人JEEP系列的新款大切諾基也可以啊50多萬完了可以改裝不是更好嗎

I. 一百萬左右的SUV哪款性價比較高

途銳V6，或者保時捷卡宴吧。相對我比較看好途銳。性能，外觀，內飾都算不錯。性價比比較高。相當不錯的還有infiniti,FX50但是就是價格稍微高了一點。主要還是你要親自試駕，看那個比較合適你。