山地汽車越野價格

㈠ 計劃買一部頂級山地車車，日常騎行偶爾小越野，要硬尾的，大家給推薦一下品牌和型號吧，5萬以下不考慮

頂級山地車車國外較多，
國內一般就10多萬元一輛，
這不算頂級，也達不到你要求，
國外有些品牌車一輛100多萬元，
最豪華頂級的300多萬元一輛。

㈡ 預算4000+組輛山地車。性價比要好過13款T5和14款XTC820。 山馬黨，偶爾中低強度越野。

TFS車架 1100
CR輪組 800
神叉 600
M610中套 900
615剎車 500
TT外胎 +內胎 180
T20三套件 350
WTB坐包 80
MG1腳踏 120

預計 4500左右，如果預算多可以算好點車架

㈢ 5000塊以下能買到哪些比較好的山地車呢本人越野比較多，自組也可以，就是感覺組出來預算不夠

1，自組，「預算不夠」不是關鍵。鋁架，27.5寸峰大19款（還有道卡斯的若干清庫款，當初兩千多的高端架現在一千多性價比很好）、禧馬諾10速 42T飛的DEROE M6000鎖死後撥＋Deore M610套件（改單盤）的混搭、Rockshox 18款Recon Silver叉、太陽Tr27圈＋久裕花鼓的八九百塊自編輪組就可以。關鍵是車架難搞，現在歐美市場boost＋29寸已成主流，越野中的優勢很明顯，應首選29寸boost車架，但在國內你的可選擇度幾乎為零。。2，5K以內玩越野直接買迪卡儂整車 XC50。問題只有一點，你附近有沒有迪卡儂門店，因為一定要試騎，車架碼數要適配自己的身高。玩越野，自組的在操控性上不如大品牌整車。XC（越野）對操控 穩定及靈敏度的要求不同於壓馬路，整車的核心技術是「幾何設計」，專業團隊以優勢經驗、綜合手段和技術做出來的，比自己買散件拼湊的，不在一個量級上。。3，具體：迪卡儂的19款XC系列（XC50/100/500/900），（目前）在國內一枝獨秀，是首家銷售的、價位接地氣同時符合歐美主流技術的新一代硬尾，捷安特、美利達、喜德盛都沒有同級可比的（雖然這幾家的規模和名氣都比迪卡儂要大）。關鍵特徵，都是歐美硬尾山地車的新主流：BOOST規格（含車架、前叉和輪組以及對應的中軸牙盤曲柄）＋29寸輪組＋壓縮車架＋現代XC幾何＋12速單盤變速系統，相對傳統規格的車架等配套和幾何，明顯提高了整車的穩定和操控性、踩踏剛性和對障礙的通過力等。盡管國內諸多牌賣的都叫「XC型硬尾山地車」，但實際上內在差別不小；針對國內騎行環境和用途，各家推的基本都是「山馬」車（賣7K價位的美利達2019款挑戰者SL7是一個鮮明例子），而且是傳統車架，包括捷安特的主力系列（XTC 8xx、XTC SLR、國內的XTC ADV碳）、美利達的挑戰者系以及喜德盛的山霸系（碳）等。拿閃電29寸Chisel comp鋁架或崔克29寸X-caliber鋁架，和捷安特的國內旗艦XTC ADV 1碳架試騎，就會體驗到，雖然前兩者的價格和配置都低一些，但越野的穩定/操控和通過力卻都更強，主要就是29寸＋現代XC幾何＋BOOST技術之綜合優勢造成。迪的XC系相當於閃電、崔克的同級設計（具體差距還是有的，閃電的XC29幾何和崔克繼承自「山地車之父」gary fisher創立的G2幾何不是浪得虛名的）。

＝＝其實捷安特 美利達都有boost＋29技術，即在台灣地區製造的XTC ADV 29系列和BIG 9（歐版大9）系列，但前者對國內禁售，後者原則上不賣國內（在某些等級高，「老闆有人脈」的門店可以訂到個別款），喜德盛則沒有。富律業等幾個做車架的中小牌有boost＋29的車架，但都是碳的，價格4K往上，在國內不具有普及意義＝＝

XC系列在法國里爾設計，入門型號XC50（官價4999），與XC100/500比，僅僅配置不同，車架完全一樣（BOOST、29寸、壓縮、現代XC幾何），可說是真貨性價比。日後根據需要，升級配置即可。29寸 boost在國內也是大勢所趨，boost配件漸多，現在買車，非boost車架就不值得看了。

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㈣ 價位在10萬至30萬的山地越野車那個牌更好些

三菱帕傑羅﹑日產奇駿﹑豐田FJ酷路澤﹑國產：長豐獵豹﹑長城哈佛，各人意見帕傑羅，純爺們車，奇駿在同級車中，越野也是數一數二的，豐田那款五十多萬，不考慮了，其中吉普最牛了，只是樣子不太新潮！

㈤ 4000元預算，怎麼組個山地越野車

最佳答案車架
ATX7
500，前叉Rockshox
DART2
650，變速起shimanoDeore
M510
9級聯體
300，剎把
AVID
FR-5
110，前拔
SHIMANO
LX
FD-M570
180，後拔
LX
M581
280，車把KORE
70，牙盤+曲柄
FSA400，把套
VELO
30，附把
ZOOM
3D
28，碗組
NECO
40，坐墊
VELO
70，坐管
ZOOM
30，剎車V剎就AVID
SD7
碟剎就BB5
都是400左右，鏈條
KMC
X-9
100，花鼓
久欲4培林碟剎花鼓
用碟剎花鼓即使用的是V剎也好升級
400，車圈
ALEX
雙層
150，內胎
KENDA
60，外胎
MAXXIS
cross
mark
200，飛輪
sunrace
打孔輕量化9級
150，中軸
清豪
密封
90，踏板
維格
150左右
用好的，剎車線XTR
3年不銹
30
，
變速線套裝jiagwire
50。一共大概4500左右。其實還有個方法就是去二手車市買輛好的二手車，價格2500左右就好，肯定不錯。買了回來洗干凈，再換一個1500多的前叉比如Marzocchi
Boomer
Z3，性價比超高。還有錢的話就換坐墊和車首件，這么下來你的車絕對夠爽，性價比比5000以內的組裝山地車高，只是這個二手車不好等到....哦

㈥ 最好的山地越野車是多少錢

中等的3000-4000差的100以上 走兩步路就散了的那種好的 有多少錢就能買到多貴的

㈦ 山地越野車一般玩一次多少錢

一般100-500。具體價格需要根據當實際情況而定。

准備遊玩前記得穿上耐臟的衣服和鞋子，或者帶多一套衣服更換，這樣會更好地體驗飛馳的樂趣。為了保證體驗安全，建議租賃好裝備，保護好自己的人身安全，才能快樂地去遊玩

玩山地越野車也需要一定的技巧

下坡到達谷底並轉向上坡時，利用下坡時的慣性是正常的作法，若是短坡利用慣性一口氣沖上頂。但是要注意的是長坡，若想維持下坡時的加速度的節秦來硬沖上坡時要即刻giye up。應盡快轉換成上坡時的節秦，按平均速度上坡。

㈧ 一輛本田五羊125山地越野多少錢

你好大概在7000
左右【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈨ 想組裝一個一萬左右的山地車，主要是越野，壓馬路，硬尾，30速及以上

用卜威的架子，兩千塊錢左右，變速要30以上？我看單盤就夠，現在高端車很少30.33速，頂多22.我看11速足夠，用m8000或者是sram nx的11速，或者22速，大套2500左右，Level tl剎車，馬古拉MT5也行。輪組，打蛋器或者自編，DT SWISS M1700 X1700也行，dt的耐操。2000塊錢。前叉，ROCKSHOX SID RL或者狐狸，推薦前者。把組，坐管把立，就用PRO的，耐用，新銳也行，有錢上fsa SLK。坐墊飛賊sanmarco都行

㈩ 現在一般的山地越野車的價位是多少，最低價和最高價，給個參考

不是吧,你以為是汽車呀,他問的是單車,哈哈,最低的有六七百塊的,最貴的有三十幾萬塊的.一般運動員比賽用的車都是在十萬左右的車.