賓士gtk260越野

『壹』 賓士越野GLK260型有沒有一鍵啟動的

摘要 您好，您的咨詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。

『貳』 2015款賓士glk260怎麼樣

glk級本身就是一款極具戰略意義的車型，在賓士a260上我們已經見過，而glk260則是首款搭載了國產「心臟」的車型。對於賓士來說，所以glk260肩負的使命並不輕且意義重大，而這台代號為m274的2.0t發動機更是賓士模塊化戰略的急先鋒，更小排量為我們帶來了更低的車船稅與油耗，當然還有更低的售價2.0t發動機到目前看來早已是豪華品牌的黃金排量。對於消費者而言

『叄』 賓士glk260怎麼樣

外觀
高端大氣上檔次，低調奢華有內涵！
內飾
一眼看上去，就能感覺到很豪華，坐在裡面簡直是享受
空間
空間大小正適合，家庭用車非常夠用
動力
起步的前幾秒不會有向前沖的感覺，但是後來能感覺到動力在源源不斷的輸出
操控
指向精準，車雖然很大，但是駕駛起來絲毫不費力
配置
豐富的不能再豐富了，很人性化
舒適度
像一個移動的家一樣，非常舒服，提速的時候，也幾乎沒有任何感覺
性價比
還是很好的，能想到的功能它有，之前沒有想到的功能還有
總評
入手賓士GLK已經有一段時間了，總體來講對我的愛車非常滿意。舒適性非常的好，各方面功能設計很人性化，包括功能鍵的位置都很人性化，細節處想的很周到。比如說滅火器的位置，一般車的滅火器都是放在後備箱里，而GLK把滅火器放在了主駕駛席的座位下方，開始覺得挺礙事兒的，後來仔細想想，如果出現突發情況，精神緊張很可能會延遲拿滅火器的時間，導致事態進一步惡化。而在駕駛席下方安放滅火器的話，可以讓駕駛員第一時間拿出滅火器，採取最有效的措施。還有就是駕駛席一側的座椅調節，不是在座椅的左側，而是在主駕駛的車門上，這樣在行車中如果想調節座椅的話是相當方便的，提高了駕駛的安全性。還有很的細節有待我們繼續發掘，相互交流。但是從這兩點上，真的可以感覺到，賓士真正做到了，高科技與人性化的有機結合。 愛車的提速算不上快，和想像中的有一定差距，可能是對賓士寶馬這種耳熟能詳的大品牌，要求過高了，既想要舒適性，又想要速度。但是在深踩油門幾秒鍾後，會感覺有源源不斷的動力輸出，且非常平穩。在提速的時候，都非常注重駕駛員及乘客的舒適感受。 有一點不適應的就是檔位位置上的變化，和大多數車的雨刷器控制的位置幾乎相同，這不是一時間可以適應的了的，我當時買車的時候是選擇小馬試駕這個軟體，現在在網上也有的下載，這個軟體也是挺讓人滿意的。服務好，試駕時間長，預約時間基本上不用三個工作日就可以試到車，

『肆』 賓士glk260四驅轉換是怎樣的

賓士GLK 的四驅結構為全時四驅，中央差速器形式均為多片離合器，並配有電子輔助系統。

由於GLK採用的是全時四驅系統，因此不需要進行特殊的操作，車輛發動之後始終處於四輪驅動狀態，在電子系統檢測到車輪打滑等情況下會通過多片離合器式中央差速器對動力進行前後分配。缺少非承載車身以及差速鎖止機構的幫助使得GLK在應付一些更高難度的越野項目的時候還是力不從心。不過這款車本來就不是被設計用來越野的，安安穩穩的在城市裡面開才是它的歸屬。

優點：電子輔助系統比較強大，四驅系統的越野性能和城市路面駕駛不錯。

缺點：中央多片離合器結構的原因導致不能長時間工作。

『伍』 賓士越野GLK260型有沒有一鍵啟動的

從原理上來說是不可能的，因為賓士級別的車整個電腦系統都是集成在電腦板上，動其一就會牽動其他各種電子功能，特別是電子啟動裝置，內置防盜程序和遙控程序被自動拷寫進電腦板上，如果你把手動鑰匙啟動改裝無鑰匙啟動來達到省級的目的必定最終...

『陸』 賓士glk260這款車怎麼樣

作為賓士國產GLK家族的最新成員，GLK260的前臉部分該有的元素一樣不少，只是鹵素大燈看起來似乎差點檔次。不過這都無關緊要，最重要的它仍然是一台賓士車。

雖然GLK260搭載了四缸發動機，但從尾部依然很難看出與GLK300之間的差別，就連矩形的雙邊單出的排氣也和GLK300保持高度一致。

總的來說，GLK260並沒有在整體外觀或尺寸上偷工減料，畢竟是入門級車型，所以沒有的配置都是在情理之中的。對於消費者來說，這絕對是好事，最起碼價格也確確實實降了一些。

外觀上與GLK300動感型保持一致，而在內飾上同樣也延續了GLK300的整體造型，那就是豪華簡約。盡管GLK260是低配車型，但在它身上，賓士仍然完美的體現了其精湛的內飾工藝水準。

『柒』 賓士GLK260怎麼樣

二手嘛？車況好的話可以考慮。
國產GLK260搭載M274 920直列四缸渦輪增壓發動機，最大馬力211Ps，最大扭矩350N·m，官方零百提速8.6s，最高時速215KPH。
這個車是X204底盤的最後一代車型，總體來說還是很扎實的。轉向方面標配可變轉向比，在停車場等有限空間低速轉彎的時候非常方便。方向盤偏重，操控雖然不比底盤和重心更低的轎車，但是在同級別SUV中也算是優秀了。
GLK的避震嘛，偏硬。主要原因是SUV本身車身高減震行程長，再加上這個避震回彈速度快，所以過個溝溝坎坎的明顯覺得顛。不過好在支撐性不錯，過彎穩定性是OK的。
小平底方向盤粗壯有力手感好，三九點位置打孔握感好。多功能按鍵布局較為傳統，夠用。
4MATIC全時四驅系統雖然不能去越野，但是應對雨雪天氣和爛路也綽綽有餘了。
原廠音響嘛，能聽，日常夠用，藍牙也比較友善。
最後還是要看價格和車況，最好有全程保養記錄！
買車前注意檢查剎車有沒有偏磨現象。還有就是避震（尤其前避震）有沒有漏油。
GLK260買到手，反正也是二手車過了質保期了，刷個一階你會發現一片新天地。

『捌』 賓士GLK200和GLK260有什麼區別

你好
賓士GLK200和260最大的區別就是：200是後驅 260是全時四驅
GLK260因為是全時四驅 所以具備一定的越野能力 GLK200是後驅 除了底盤高通過性好以外 基本不具備越野能力 買家可以根據自己購車日後的用途決定買後驅還是四驅
其他配置方面差不多
望採納 謝謝

『玖』 賓士glk260儀表上時鍾怎麼調節

開啟賓士汽車的點火開關；開啟後，儀表盤變亮；找到汽車方向盤上的翻頁鍵；按下翻頁鍵，在儀表盤里找到保養選項；選擇保養選項，按下方向盤上的確定鍵；儀表盤顯示公里數和天數。

外觀上

可以看出GLK作為賓士越野車家族中的一員，雖然與大家常見的賓士轎車圓潤的風格相距較大。但只要留意賓士車系中的硬派越野成員，例如G系、GL系，就可以看出GLK的一脈相承。尤其是中網上超大的三角星LOGO，地球人絕不可能認錯。

GLK這三個字母各自代表了德文中越野、豪華、小型等的涵義，廠家的產品定位由此就能看出。個人覺得GLK就是GL系的縮小版，但銳利的車身線條比GL更甚，甚至及得上G系般的剛毅。但既然是新世代的成員，時尚、現代的感覺不知不覺就從外形中的細節散發出來。

『拾』 賓士glk260可以開多少年

10年以上。
GLK採用全新賓士C級的技術，而它的設計和已經投放市場的GL級很接近。動力系統來自四缸和六缸發動機其中GLK280和GLK220CDI標配後輪驅動系統。GLK車內的色彩運用偏向於清新運動風格，整體設計也很簡潔。