什麼越野車開得舒適

❶ suv什麼車型比較好

AV4榮放這款緊湊級SUV隸屬於一汽豐田，進入中國比較早，累積了很多用戶。新一代榮放換上豐田的TNGA架構之後，讓車內的空間有很大進步，開起來更上一層樓。

SUV的特點是強動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能，也有人說，SUV是豪華轎車的舒適精細加上越野車的本性。SUV是轎車與越野車的混血後裔，與其祖先相比，SUV有著更大的優勢。越野車的最大特點是通過能力較強。

❷ 你開過哪些還不錯的國產越野車

那反觀我們一些國產的越野車價格，相比較起來就很便宜了，它們更容易被大眾所接受。但畢竟國產的自主品牌基本上大多隻出城市型SUV，在硬派越野車這個領域還頗為小眾。雖然不多，但也有這么三款值得我拿出來和大家介紹一下，它們都是非承載式車身，並配有四驅系統，拿它們來馳騁荒野同樣是小菜一碟。

哈弗 H9

指導價：20.98~27.28萬

隨著國產品牌的發展和崛起，如今我們自己的國產車也變得越來越靠譜了，同時也給了廣大平民消費者更多的選擇。

❸ SUV汽車哪款好適合越野的有推薦嗎

要說SUV汽車哪款好的話，現在國內的SUV品牌做得都還不錯，但是自從普拉多退市後，其中適合越野的SUV就比較少了，綜合來說我比較推薦上汽MAXUS的D90 Pro，它是廠家直銷的，無論是質量、價格、1V1服務還是原廠可裝配越野套裝都有優勢。而且這款SUV是柴油版的，採用的是國六的排放標准，它搭載的是2.0T的發動機，最大有218馬力，扭矩最大可達480N·m，全時四驅，動力非常強勁，上次在比較松軟的沙地試駕，開啟低速四驅岩石模式，一鼓作氣就沖了上去，有些老司機開的其他越野車都沒過得去。此外，D90 Pro的空間也非常大，座椅面料也十分舒適，真的是普拉多退市之後的不二選擇，推薦樓主去試駕下。

❹ 適合女性開的越野車有哪些

1、自由俠

官方指導價：12.98－19.08萬

JEEP自由俠擁有獨特的外觀造型，作為一款小型城市SUV，個性十足的外觀捕獲了不少年輕人的芳心。JEEP品牌給人們的印象就是擁有強悍的越野性能，這款車也不例外地在越野方面的能力要比同級別車型更具優勢，雖然這樣的優勢在一款小型SUV中顯然用處不大，但對於年輕人而言，一款車只要足夠與眾不同便足矣。

❺ 越野車Q5和轎車A6相比，哪一款車開著更舒服

當然是Q5開著相對舒適一點兒了，雖然A6的空間也是巨大的但是轎車相對而言，它還是沒有足夠的向上空間了。相對於Q5，奧迪A6的坐姿更低，在操控，高速轉彎還有變道方面，轎車更加有優勢。 轎車坐姿較低，座椅包裹性稍微好一些，開車的時候可以接近半躺狀態。

站在客觀公正的角度回答，還是更喜歡Q5l的駕駛感受。其實很多人對於SUV和轎車的對比，往往停留在轎車比SUV舒適，SUV比轎車通過性強這方面，後備箱可以放一輛沒折疊的小自行車，手推的那種，搬東西後排座椅放倒可以放一個床頭櫃。可以當床，175躺里邊腳下空間還有富足。

❻ 越野車排行榜前十名

1 豐田坦途 2 福特猛禽 3 雷克薩斯lx570 4 路虎攬勝 5 豐田蘭德酷路澤 6 jeep牧馬人 7 豐田fj酷路澤 8 凱迪拉克凱雷德 9 英菲尼迪qx56 10 悍馬h2

❼ 哪種越野車的性能最好

其實這個問題實際應該是問SUV，而非越野車。很多人購買SUV並非只想越野，因為還有很多純種的越野車可供選擇。但是也不會純粹為了公路性能，否則他們會買一部轎車。他們的購買心理其實是想做到一種兩者的兼顧，既如轎車的舒適，又如越野車一樣可以應付爛路，但只是限於一般的爛路，對於極限的越野並不是特別的追求，還有就是駕駛者希望有一種高高在上的駕駛姿勢和感受。
豪華SUV的陣營里也不止這位提問的網友列舉的這些，還有賓士ML、路虎發現3[報價 圖片]、路虎攬勝和攬勝運動版、吉普指揮官、途銳[報價 圖片]和Q7等。可謂是很多廠家都看準了這塊蛋糕，它們也都力爭兼顧，但還是有所側重。因此這些豪華SUV基本上可以分為兩類，一類是偏公路的，一類是偏越野的，那麼它們各自在兼顧性方面誰做得最好呢？
偏公路一類的有：卡宴、途銳、Q7、X5、攬勝、ML和XC90[報價 圖片]。
其中卡宴、途銳和Q7是共用一個平台的，是大眾和保時捷聯合開發的，以公路性能為主懸掛的調校，與轎車比較類似。如果不是高高的坐在裡面，還真會是感覺在一輛轎車。它們的四驅系統都是採用中央差速器式全時四驅。卡宴由於是保時捷的產品，而保時捷又是製造純種跑車的廠家，廠商也想把卡宴打造成SUV里的跑車，所以卡宴的就成為了一台公路性能最佳、動力最好的SUV。卡宴Turbo S的動力有500匹馬力，0到100公里/小時的加速時間只有5秒，名副其實的是一輛SUV中的跑車。而且發動機的技術含量也在三者中最高，V8的發動機還具有可變氣門行程技術。越野性能就需要通過空氣懸掛價高車身，再配低速四驅並藉助中央差速器鎖和差動限滑裝置來實現，越野性能不錯，但是它匹配的是偏公路的輪胎，並不能發揮其越野性能，要是配全地形輪胎，還是可以越野的。Q7的特點是擁有大空間，它也是最大個的同類車之一。第三排座椅折疊以後，行李艙可以達到近2立方米的空間。Q7的前後懸也較長，影響了接近角和離去角。途銳則定位要低點，面向更低的群體。但是從輪胎配備和越野配備來看，途銳恰恰是這三台車里兼顧性做得要最好的。公路性能不差，越野也通過諸多電子裝備實現，可調高度的空氣懸掛加上差速鎖和電子制動，以及低速四驅模式，可以實現很好的通過性。雖然這些電子裝備另外兩個兄弟車也有，但途銳的造型更圓滑，車身覆蓋件也少，輪胎的扁平比也比較大，因此在通過性方面的優勢更多。
寶馬X5是純公路設計的豪華SUV，出自5系[報價 圖片]平台，也是第一個提出追求公路性能的SUV。新X5[報價 圖片]改成了前雙叉臂懸架，強度有所增加，但是越野性能還是不行，離地間隙小，越野裝備也少，而且X5的空氣懸架根本就不是為了通過性能設計的。寶馬自始自終也沒想把X5定位為越野車性能好的車，而是樂此不彼的宣傳X5是SAV（高性能運動型多功能車）。它的公路性能的確一流，操控性好、路感清晰，但是由於過多的追求運動，所以損失了一部分舒適性。雖然新X5採用了全時四驅系統，但是偏公路的四驅設計，關於越野需要的裝備它都沒有，例如低速四驅、差速器鎖等。它適合那些純粹喜歡SUV樣子的，而實際上又是想開轎車的人購買。這樣開它的人也就沒法去越野。
路虎攬勝與X5共平台，因此公路性能基本類似，也是公路上的一把好手。但是路虎為攬勝加入了很多電子越野設備，譬如低速四驅、差速器鎖和全地形反饋系統等，並通過四輪空氣彈簧提升離地間隙。有了這些裝備以後，攬勝就不是一款純公路SUV了，它的越野性能要比X5好的多，所以攬勝的兼顧性非常棒，不僅顯著優於X5，而且超越了前面的幾個同平台的對手。不過路虎的小毛病多確實是個問題，有點遺憾。

❽ 50萬左右哪款越野車跑高速舒服，有何推薦

50萬預算的話選擇很多，跑高速比較舒服的可以考慮賓士GLC頂配，空間大，內飾豪華，穩定性舒適度都是同級車數一數二的。還有豐田普拉多和寶馬X5這兩款車也是不錯的選擇。

❾ 跑長途高速路，開過最舒服的車是什麼

跑長途高速路，開過最舒服的車是什麼？

開車很多年了，這幾年的車真的開過不少，轎車開過捷達、桑塔納、卡羅拉、思域、邁騰、奧迪A6L、別克君越、賓士E，而城市SUV開過途觀、奇駿、森林人、傲虎、CRV、RAV4、哈弗H6、H7、H9，硬派越野車開過豐田霸道、酷路澤、JEEP牧馬人、大切、途銳。

總結一下，相對而言，跑高速我認為還是轎車相對更舒適，不過要B級以上的轎車，這個級別空間不再是問題，動力也沒有問題，無論是在避震、隔音、穩定性、動力響應都有比較明顯的優勢，當然，對於緊湊級以下的車來說，我認為凱SUV相對更好，因為這個級別的車，動力表現都一般，而相對而言
城市SUV的空間還是比較好的。

❿ 個人喜愛越野，有沒有什麼好的越野車型推薦

SUV哪一方強，當然，從售價來看，陸順和賓士vs G可能不是最「平民性」。從性價比上看，接近專業越野車，同時兼具城市車的SUV現在是多數選擇。那麼下面三個值得一看。即使去沙漠腹地，即使不開賓士G，也能隨時隨地「四環」。

如果考慮選擇純越野汽車，口渴者是一個非常好的選擇。強硬派創始人設計可能會被荷爾蒙爆炸或越野優勢所折服。這是可以滿足去山區或沙漠地區的「死環」的車。現金木馬人更換了2.0噸發動機，但最大輸出266馬力，最大峰值扭矩達到400牛米，仍然令人著迷。