上氣大通被皮卡
❶ 2020廣州車展：上汽大通NEW EV皮卡發布
[汽車之家?新車首發]?在2020廣州車展上，上汽大通全新皮卡車型上汽大通MAXUSNEWEV概念皮卡發布，該車為純電動車型，與此前於成都車展上亮相的燃油版車型在細節上有所微調。
側身同樣使用了寬厚的鍍鉻裝飾進行點綴，後貨廂龍門架與該車的前半部分融為一體，造型上更加自然流暢。輪圈為六輻旋風式造型，內部融入了撞色設計。車燈造型為半包圍式，與車頭的LED日間行車燈相呼應，中間是大尺寸MAXUS英文標識，具備很強的辨識度。
內飾層次感較強，三輻式方向盤為上汽大通經典造型，以皮革材質包裹並具備多功能按鍵。儀表盤與中控多媒體系統採用了連屏式設計，空調控制面板融入了更多的觸控設計。
動力方面，該車或裝配最大功率為130千瓦、最大扭矩為310牛·米的永磁同步電機，電池來自寧德時代，容量為88.55kWh，官方顯示其續航里程為535公里。（文/汽車之家?王鶴璇）
❷ 上汽大通皮卡怎麼樣
上汽大通皮卡口碑還是不錯的。
1、大通T60汽油版和柴油版車型外形保持一致，細節方面，該車採用了直瀑式進氣格柵，搭配兩側稜角分明的大燈組，使看起來充滿時尚和未來感。在車身方面新車提供大雙和小雙車型，以及高底盤和低底盤車型可選；
2、柴油版動力方面，它搭載上柴的VM2.8T柴油發動機，採用VGT變截面渦輪增壓技術和BOSCH第三代高壓共軌燃油直噴技術，最大功率150馬力（110kW），峰值扭矩360牛·米。傳動系統上匹配手動或自動變速箱（5MT/6MT/6AT），並創新開發了Normal（常規）/Eco（經濟）/Power（動力）三模駕駛，可根據高速公路、復雜路況等不同路況調節模式；
3、汽油版T60汽油版提供2.0T、2.4L兩款動力選擇。2.0T發動機融合了渦輪增壓、缸內直噴、雙可變氣門正時三項技術。同時，四大NVH設計、中空充鈉氣門、智能熱管理系統的應用，提高了新車的整體NVH效果、燃油效率和可靠性，使得該款發動機具有低速高扭的優勢，最大扭矩可達360Nm，額定功率為165kW。2.4L自然吸氣發動機最大扭矩200Nm，最大功率100KW，並且支持雙燃料，可因地制宜進行油改氣的改造。
以上就是關於上汽大通皮的相關資料，希望我的回答可以幫助到你。
❸ 你想要的它全都有，上汽大通皮卡家族上市，8.98萬起
如果對2020年的車圈做總結可能最合適的一個詞應該是：轉折。這個轉折既包含了疫情帶來的直接而迅猛的銷量下滑，同時也代表了造車企業思維和方式的徹底轉折。在此之前燃油車企也許有猶豫、掙扎甚至彷徨和拒絕，不過接受了新能源汽車在諸多領域的優勢和成果，新能源電氣化已經成為眾多車企認可的共識。但是雖然電氣化不可避免，但該有的步驟是一個也不能少的。
另外發布會還亮相了柴油版車型，不過價格還沒有公布。這台車外觀和汽油版相同，但是它會搭載先進的斑馬智行車聯系統，支持遠程式控制制，語音識別等功能。車輛具備BOSCH9.0ESP車身穩定控制系統，360度環視影像、LDW車道偏離預警、疲勞駕駛提醒等安全配置。說真的看萬這么貼心有誠意的新皮卡車型，還有人喜歡長城炮嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❹ 高端皮卡標桿之爭 上汽大通MAXUS T90對比五十鈴D-MAX
在不斷擴大的消費需求推動下，國內皮卡車型正在由工具車走向乘用化、越野化和高端化，很多傳統汽車製造商加入皮卡「戰團」，各類高端皮卡如雨後春筍般湧入市場。上汽大通和江西五十鈴，一邊是皮卡市場的後起新秀，一邊是深耕皮卡市場多年的老將，誰更能代表皮卡高端化的方向，下面通過兩家車企旗艦皮卡車型的對比見真章。
這次對比選取的車型為上汽大通MAXUS T90 2021款2.0T雙增壓自動四驅標箱高底盤旗艦型和江西五十鈴D-MAX 2021款1.9T手自一體四驅Global引領型，均是兩款車型配置最豐富、性能最優越的旗艦版本。值得注意的是，兩款車的旗艦版車型售價均為21.78萬元，相同的售價讓兩款車的對比更有意義。
外觀：上汽大通T90更精緻，D-MAX更兇狠
上汽大通T90採用「智聚八方」家族進氣格柵，寬幅鍍鉻飾條具有很強的力量感，加入了時下流行的分體式大燈設計，硬漢之餘又有很強的科技感。D-MAX採用猛獸仿生學設計，前格柵上下兩層類似獠牙狀的造型很特別，大燈造型讓整個前臉如同吊睛白額猛虎，氣勢兇猛。
總結：
皮卡高端化從側面講也是皮卡乘用化的一種體現，不過高端皮卡乘用化更全面，做工和用料更接近甚至超越乘用車。上汽大通MAXUS T90就是如此，造型上相比江西五十鈴 D-MAX美式大皮卡范更足，而且加入了很多乘用車中的流行元素，如分體式大燈、貫穿尾燈等，在保證皮卡高實用性的同時，也兼顧了用戶對座駕時尚、科技、豪華的需求，配置上上汽大通T90也更豐富，自動駐車、電動天窗、方向盤加熱等應有盡有，很多乘用車中都少有的配置也被上汽大通T90裝配在身，舒適性表現毋庸置疑。對比下來，上汽大通T90在乘用化、高端化道路上走的更遠更全面，也更能代表國內皮卡高端化發展的方向。
❺ 上汽皮卡要來了 2020北京車展 實拍上汽大通NEM
車市四大陣容，轎車越野皮卡MPV，車展幾乎想見的車都來了，皮卡車型作為最近高漲的車型，市場的熱度是比較高的，在本次車展上我們見到了上汽大通帶來的一款概念車型，這也預示著將進軍皮卡市場，上汽大通主打乘用車市場中的MPV領域，在尺寸個頭上都比較大。奠定了未來同平台生產家用皮卡車型的基礎。
動力方面，根據目前的消息來看，上汽大通NEW皮卡將可搭載汽油、柴油、純電、混動、燃料電池等多種動力源。在最傳統的柴油動力方面，新車將會搭載全新調校的「上汽π」Bi-Turbo雙渦輪增壓柴油發動機，峰值扭矩超過510Nm。另外，新車還將搭載All-Terrain全地形系統，能夠提供雪地、泥地、沙地、岩石等多種智能四驅模式，可輕松應對各種路況。
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❻ 上汽大通將推橫置+承載式皮卡，開辟市場新藍海
2月9日上汽大通營銷商務年會召開，上汽大通公布了其2019年銷量，共售出120017輛，同比增42.8％。其中國內98382輛，同比增長45.27％，國外21635輛，同比增長32.77％。在會上上汽大通還發布了未來新車規劃，最值得皮卡車迷關注的是三點，一個是上汽大通將在2020年末推出全新中高端皮卡，一個是在年內豐富產品線，推出電動皮卡、入門級皮卡，再一個就是未來上汽大通還會推出承載式皮卡產品。
2020年，國內皮卡市場必將進入乘用化時代，非承載式皮卡雖已逐步乘用化，但做到取代轎車的舒適程度卻是不現實的，也許承載式皮卡的出現，將會改變這種局面，成為真正的轎車化皮卡。目前，解禁的號角已經吹響，重慶、吉林等地區已經全面放開皮卡限制，那麼承載式皮卡會不會成為皮卡市場的一片新藍海呢，那就讓我們期待上汽大通的這款承載式皮卡產品吧。
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❼ 上汽大通最新皮卡現身北京街頭 造型威猛配置夠高
近日，我們在北京拍攝到一台深度偽裝的皮卡，經過辨別，這輛車或為上汽大通的最新皮卡車型T80。目前，這款皮卡的最終命名我們尚未得知，不過，這台皮卡日後或將成為上汽大通的高端皮卡代表。
與此同時，大尺寸的中網同樣是上汽大通的重要外觀特點之一，並遵循了其家族化的設計屬性。值得注意的是，照片中的車型還配備了天窗功能，車輛應該更加偏向乘用化特性，更適合城市通勤。因此，也就不難解釋為何這台偽裝皮卡會在北京的街頭出現了。
根據之前的信息，這款皮卡將採用2.0T發動機，最大功率160千瓦，最大扭矩480牛米。與之匹配的是8速自動或6速手動變速箱，四驅功能也有可能成為車輛的選裝配置。從整體配置上來看，上汽大通的全新皮卡具有很強的競爭力，當然，這也將成為它作為家族旗艦產品的重要資本。
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❽ 上汽大通將推出高端皮卡 MAXUS T80實拍諜照曝光
近日，我們獲得大通T80諜照。該車為NEW皮卡概念車的量產版車型，從車身標識來看，新車將被定名為T80。該概念車已經在2020年成都車展上亮相。
綜合總結：皮卡乘用化、高端化的潮流已經非常明顯，長城炮、江鈴域虎9等一些全新皮卡的趨勢足以證明。而且據官方透露的消息顯示，這款皮卡同樣會面向高端市場，很有可能成為與長城炮、江鈴域虎9等旗艦乘用化皮卡的對手。
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❾ 上汽大通全新皮卡外觀專利圖曝光 定位乘用化皮卡
答答點評：目前國內的皮卡市場迎來了新一輪增長，定位乘用化的皮卡車也越來越受消費者青睞，長城炮的成功也促進了這類車型的發展。大通T80的外觀繼承了概念車上很多元素，實車的形象也一定會比專利圖中更驚艷。
近日，我們獲得了一組上汽大通全新皮卡的外觀專利圖。新車是概念車NEW的量產版本，從車身標識判斷應命名為大通T80。
動力方面，從目前掌握的信息來看，新車將搭載2.0T渦輪增壓發動機，傳動系統將匹配6速手動或8速自動變速箱、並配有四驅系統。
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❿ 上汽大通電動皮卡首秀，挑戰長城電裝炮
車叔得知，上汽大通在近日亮相旗下全新的皮卡車型，命名為上汽大通MAXUSNEWEV概念皮卡，搭載純電動力系統。
車叔了解到，該車動力方面擁有燃油、純電、混動三種動力行駛。值得一提的是，該車所搭載的2.0T增壓柴油發動機的峰值扭矩超過500Nm，這樣的動力再配合車載的全地形系統，足以適應大多數駕駛環境。
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