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本田雙門越野

發布時間: 2022-06-17 06:54:31

Ⅰ 軸距比飛度還短的SUV 卻是最好玩的越野玩具

在越野圈有這樣一句話:「短軸就是最好的差速鎖」,說的就是越野車軸距越短,通過性就越強。最有代表性的車就是吉姆尼,牧馬人、帕傑羅以及普拉多這些經典越野車其實也都有短軸版本。但這些車要麼賣的太貴,要麼是根本買不到,對很多越野玩家來說,國內的短軸越野車選擇太少了。

BJ40短軸版車型——BJ40致敬2020版就是為了填補這塊市場空白而來,與此同時,這款車還是為了紀念那台承載了無數國人越野記憶的BJ212與BJ2020。可以說BJ40車系繼承了BJ2020的衣缽,如今短軸版來了,更是擴大了BJ40車系在硬派越野這個細分市場的佔有率。

BJ40致敬2020版的外形設計跟現款BJ40保持了高度的一致,方正硬朗的整體風格稜角分明。車頭還是經典的五孔進氣格柵,車身側面印有2020致敬版的標識,備胎罩上也有BJ2020的剪影圖畫,獨有的車身拉花也挺有辨識度。

車身長寬高分別為4350x1925×1865mm,軸距只有2465mm,比一台本田飛度還要短。如此短小的車身使得它的轉彎直徑僅有10.5米。與越野相關的車身參數,底盤最小離地間隙為220mm,另外還有37°接近角、31°離去角和高達24°的縱向通過角。

內飾也是和現款BJ40一模一樣,全液晶儀表再加上帶車聯網的中控屏,各種科技和舒適性配置都跟城市SUV看齊。以前硬派越野車的內飾總是給人簡陋粗糙的印象,但自主品牌在這方面是強項,BJ40這內飾做工和配置不會讓你失望。

北京越野全新的這套2.0T發動機+采埃孚8AT的動力系統也裝到了BJ40致敬2020版身上,最大功率165kW,最大扭矩380Nm,新的這台2.0T不管是扭矩響應,還是燃油經濟性,都要比老款有了很大進步。采埃孚的8AT更是沒得挑,在變速箱領域已經屬於頂配了,整個這套動力總成在我之前試駕新款BJ40城市獵人版的時候,就給我留下了很不錯的印象。

全新的2.0T發動機,最大功率165kW,最大扭矩380Nm采埃孚8AT變速箱,電子擋桿

四驅系統依然採用最傳統也是最可靠的分時四驅,有高速兩驅、高速四驅、低速四驅三種驅動形式,低速四驅下能夠將扭矩放大2.5倍,這些跟現款BJ40都是完全一樣。不同的是,BJ40致敬2020版在前橋、後橋都配上了電控差速鎖,如果考慮到分時四驅的機械結構,這實際上是一台有「三把鎖」的短軸越野車。

四驅切換通過中控台頂部的旋鈕操作,兩側新增加了前後橋差速鎖的電控按鈕。

文章開頭也說過,越野圈一直說「短軸就是最好的差速鎖」,意思就是短軸距車型,在越野時有很大優勢。打個比方,一般車型在經過炮彈坑障礙時,對向車輪很容易發生打滑,如果沒有差速鎖或者電子限滑系統就很難脫困。而短軸越野車在經過同樣的障礙時,因為軸距太短,同樣的炮彈坑對它來說根本形不成交叉軸,車輪也不會懸空或打滑,所以即便沒有差速鎖也能順利通過。

所以如果再加上「短軸」賦予的天生優勢,這台BJ40致敬2020版甚至可以說是有著「四把鎖」的越野車。那麼這樣一台越野「大玩具」的實戰能力到底怎麼樣?我們直接到越野場地遛一遛,今天我們來的地方是位於張家口洗馬林鎮的一條穿越路線,這是一條幾乎純野生的非鋪裝路面,有水沖溝、雨林泥地、還有陡峭的山路,我們來的前一天還下過一場大雨,這里的難度可不小。

上手BJ40致敬2020版的第一感覺就是這台車更輕盈更靈活了,新的這套動力總成裝在尺寸和重量都更小的短軸版上,自然會有更積極的動力響應,提速更順暢,轉向也更積極。今天雖然沒有機會進行道路試駕,但是可以預想,這台短軸的BJ40加速表現肯定會更好。

各種水沖溝形成的交叉軸,對於這台車來說幾乎構不成任何威脅,短軸距的優勢在這種地方非常明顯。即便是對向車輪懸空,掛上低速四驅再掛上後橋差速鎖,有附著力的車輪就能得到充足的動力,很輕松就能脫困。今天這段越野的難度不低,但是需要同時用上前後兩把鎖的時候幾乎沒有。

後半段的雨林濕地和山路,道路都非常狹窄,還有不少急彎,車隊里有幾台標准軸距的BJ40,很多急彎「一把輪」是打不過來的。短軸的BJ40在這時候就體現出優勢了,在陡峭的山路上面對急彎能夠一把過也是能避免很多危險的。

自主品牌的硬派越野車近兩年越來越多,其中主要以北京越野和長城汽車為主,但是真正的雙門短軸車型可以說幾乎沒有。如今BJ40致敬2020上市之後,那些對短軸車型情有獨鍾的越野玩家有了一個很好的選擇,雖然它犧牲了一定的實用性,但換來的是更好的越野功底,更何況它還有前後橋兩把差速鎖,這種硬體裝備是可以適應任何越野路況的,所以這無疑是一台有更高可玩性的BJ40。

Ⅱ 本田越野車報價

本田CR-V 2010款 2.0 自動 四驅經典版 21.78萬
本田CR-V 2010款 2.0 自動 兩驅都市版 19.78萬
2010款 2.0 手動 兩驅都市版 18.98萬
本田CR-V 本田CR-V 2010款 2.4 自動 四驅尊貴導航版 26.28萬
本田CR-V 2010款 2.4 自動 四驅尊貴版 25.28萬
本田CR-V 2010款 2.4 自動 四驅豪華版 23.98萬

日系車保養比較便宜,CRV性能還是可以的,安全性不好說,看跟誰撞了,主要是車速決定生死!

Ⅲ 廣州本田有哪幾款越野車價位在20

只有crv啊,而且這個是城市SUV 鄉下普通路段可以開
非常爛的越野路開不了

Ⅳ 本田一共幾款越野車都什麼價位

不算ACURA的MDX
RDX之外
HONDA在中國只有CR-V一款越野車,大部分HONDA越野車都銷往美國

Ⅳ 本田crossroad是什麼車

本田crossroad是一款越野車
檢索本田歷史你會發現掛著本田標的硬派越野車還真有兩款。一個叫本田Crossroad,另一款叫本田Passport。
全新本田Crossroad的車身尺碼為4285*1755*1670mm,外觀造型有著強烈美式SUV的風格,衍生新一代日規Stream同底盤,軸距縮短40mm為2700mm,但內裝空間仍呈現三排七人座配置。
動力系統方面,本田Crossroad延續Stream轎旅車的直四1.8升與2.0升兩種排氣量,可分別輸出140hp/17.7kgm、150hp/19.4kgm的功率,驅動模式除了基本款的FF,還有頂級的四輪驅動,全車系均配置五速自排變速系統(本體與三代CR-V相同),配備上並導入恆溫空調、VAS、衛星導航等系統。

Ⅵ 價格10萬左右的本田越野車有哪些款

1、凌派180Turbo CVT 舒適版 售價9.98萬元起

凌派是廣汽本田的全新戰略性中型車,已成為繼雅閣之後的第二大支柱品牌。 由中日兩國組成的靈牌游戲研發團隊訪問了中國的北部和南部,並最終從上海豫園的龍牆中汲取了靈感,闡明了中國龍的設計理念。 靈牌的外觀設計將現代力量美學與中國古代圖騰「龍」的元素融為一體。

Ⅶ 本田越野車10萬左右嗎

1、 本田XR-V

官方指導價:12.78-17.59萬

級別:小型SUV

XR-V屬於東風本田旗下的買菜SUV,相比起繽智,XR-V造型90後會更喜歡。因為和繽智同源,XR-V也有很強悍的空間能力,此外燃油經濟性不錯、結實、維修保養便宜,可謂是最佳接小孩上下班用車。並且,思域同款L15B發動機能夠迸發最大177馬力,這個級別幾乎完勝諸多對手。但是XR-V某些方面還是有不太好的地方,那就是用料和做工不給力,以及所有本田都會有的雜訊大也沒有落下。

Ⅷ 本田越野車有哪幾款

一、本田在我國僅有一款suv:東風本田CR-V 本田的高端品牌謳歌有一款進口suv:MDX

二、本田介紹:

1.本田CR-V是東風本田汽車公司生產的一款城市經典SUV車型,2015款CR-V主打運動時尚的設計外觀,搭配米其林Latitude系列SUV輪胎,操控性能極佳。

2.CR-V是comfortable runabout-vehicle的縮寫,從名字就可以看出它對舒適性的要求是首要的。CR-V的歷史可追溯至1995年10月,至今已遍布全球162個國家和地區。從1995年第一代誕生至今,CR-V已暢銷全球160多個國家和地區,贏得近500萬用戶認可。

三、概況:

1.本田CR-V最大優點:外觀時尚動感,線條流暢,圓潤中而不失運動;用料和做工有所提升;配置不錯;動力強勁;操控靈活;性價比較高。

2.空間:整體駕乘空間寬敞充裕,頭部腿部空間沒有明顯的緊湊感;車內儲物空間豐富實用;座椅包裹比較嚴實,舒適性比較不錯,後排座椅小幅度可調,長途乘坐更實用。

3.操控:操控舒適靈活,檔位清晰,換擋平順,具有轎車化的駕駛感受;油門反應靈敏;方向盤手感不錯,指向不夠精準;寬胎抓地性能不錯;底盤扎實,但離地間隙較小,通過性較差;懸掛過軟,高速穩定性欠佳;部分網友反映「高速行車中噪音較大。」

4.動力:搭載重新調校的2.0和2.4兩種排量發動機,2.4排量動力充沛,提速較快,超車輕松;2.0排量動力較弱,起步提速較慢。

5.本田CR-V(5)最大缺點:起步肉;發動機噪音大;網友反映中控異響、行車噪音大、啃胎、遙控鑰匙失靈、跑偏等一些小問題較明顯。

6.外觀:CR-V新款造型時尚動感,線條流暢,圓潤中而不失運動,網友評價「本田的新造型加入了歐美元素,更加銳利的設計不如之前的中庸使國人趨之若鶩。

7.內飾:內飾採用了本田的家族風格,雙色內飾溫和干凈,三幅方向盤手感不錯,配置比較實用,用料和做工工藝有所提升,個別網友反映「新車異味較大。

8.油耗:東風本田CR-V的燃油經濟性比較好,百公里油耗10L左右。

Ⅸ 本田有越野車嗎

本田沒那麼牛的純種越野車的,回顧本田歷史,越野能力強一點的應該是Passport,但那車其實是五十鈴出品,本田貼標而已,再說檔次遠不及PRADO和PAJERO
還有個本田PILOT(飛行員),是本田旗下最大的SUV,但瞄準的對手是豐田漢蘭達,和普拉多和帕傑羅相差一個級別呢

Ⅹ 本田越野汽車多少錢一輛

本田量產車里沒有真正意義上的越野汽車
只有SUV 運動型汽車!
比如東風本田的CRV 以及 進口本田的 謳歌SUV
前者價格在24~30W 後者在50W左右

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