老款crv越野能力

❶ 本田CRV的性能如何啊

本人從事專業的車型推薦和代購服務。自己開的就是CRV。
如果你對越野沒有什麼特別的要求，可以說這款車是目前50W以內SUV中綜合性能最好的！
油耗方面尤其出色，本人長期市內行駛，油耗在10.2。如果跑高速，比較理想的時候能跑到6.9.
安全是本田的強項，不要迷信德系車，還有沃爾沃。那些都是種族偏見下意淫出來的畸形說辭！
09年度美國福布斯雜志評選的最安全的15款車型，日系車佔7輛，本田包攬前三（CRV排第三）。德系車只有賓士有一款SUV入圍，排在第五。國人迷信的「鐵甲車」沃爾沃更是連前15都沒進去。
配置，我是建議買VTI款就夠了，當然錢多的話買頂配也可以。本人覺得頂配多出來的東西配不上它多出來的價格。
性能：越野能力是軟肋，不過人家叫的就是CRV而不是SUV。定義的就是城市休閑多功能車。再說了，即便玩越野，也不會選擇SUV啊，承載式車身的結構就先定死了它的越野能力。真正玩越野的，要麼花個五六萬買個北京吉普2021往死里糟蹋也不心疼。要麼至少是50W起步，買個純正的非承載車身，底盤帶大梁的純血統越野車。用CRV玩越野，那叫一不倫不類！而CRV之所以在SUV車型中蟬聯N年銷量冠軍，就是定位準確。把錢都花在刀刃上了。空間非常寬綽，內飾美觀前衛又大方，人性化設施很多。最主要的是那顆I-VTEC技術的心臟！絕對是民用車中的自然吸氣發動機之王！【為什麼這么說，我是願意解釋，不過怕你沒耐心聽。如果想詳細了解，回頭給我留言吧。】

❷ 本田crv越野操控性能怎麼樣

本田設計師的目標就是將CR-V的操控感包括轉向感、制動、車身動態等，都做得像一部轎車，上代CR-V給人的實際駕駛感覺就是這樣的，新一代則將這種感覺再推進一步在一個彎前剎車，制動力好，車身俯沖小；扭方向入彎，轉向精準，車身姿態穩健，側傾小，前後輪抓地力強；加油出彎，變速箱降擋反應積極，發動機聲音悅耳整個過彎的操控感覺就跟開一部轎車沒啥差別。 新CR-V的坐姿也比上代更加轎車化。上代的駕駛座略顯直立、有點高高在上的SUV感覺；而新CR-V的駕駛坐姿、方向盤角度以及車窗視野都更接近轎車，少了一點高高在上的越野感覺，但激烈駕駛時整個身體的動作更加順手。 新CR-V的液壓助力轉向有著適中的輕重、清晰的回中力、精準的比例感，還有速度感應可變的助力，高速下穩定而不飄。就算以轎車標准來看，這都是一套非常出色的轉向，讓CR-V過彎有了手起刀落的快感。

❸ 本田CRV越野性能好不好，看了

本田CR-V越野性能不錯，全新家族式的外觀大氣，時尚，4585*1855*1689mm車身尺寸有著不錯的乘坐空間，動力不錯，油耗經濟，耐用，保養維修也不貴，很保值。

❹ 本田crv怎麼樣，是越野車，底盤太低，越野性能怎麼樣，值得購買嗎

本田CRV使用了本田2.4升雙頂置凸輪軸（DOHC），並帶有連續可變氣門正時及升程系統（I-VTEC）的發動機。馬力上升到166HP。其5速自動變速箱與舊款CRV相同，而發動機從外觀上看也與舊款CRV差別不大對於這款2.4升發動機與5速自動變速箱的匹配，用戶反映一直很好，但舊款本田CRV2.0升發動機排量的車主反映在濕滑路面啟動加速的時候，由於發動機排量小，扭矩不足導致四驅系統啟動滯後。而在2.4升排量的車型中責不存在這種狀況。很多CRV的准用戶都期待07款CRV能改進其適時四驅系統（Real Time 4WD），以便應付更惡劣的路況。可惜07款CRV並沒有改進其四驅系統。反而與06款相比降低了車身，縮短了車身和軸距，這也是前面提到看起來CRV空間邊小了的一個原因。 從內部的豪華設施以及數目繁多的電子設備看，瘦身後07款CRV定位越來越趨於城市化了。而當前的路況，又有多少人有機會去越野一把呢！內飾做工不精細，和車的價位比起來顯得不搭配。隔音效果不好，顯得車身比較單薄。加速時沒有推背感，也許和自動擋有關系，動力系統不怎麼樣！

❺ 本田crv能開幾年

正常情況下開上15到20年沒有問題。東風本田CRV將搭載與新雅閣一樣的2.0升發動機，採用了雙頂置凸輪軸i-VTEC系統，最大功率110千瓦/6500轉。在國產發動機中，性能應該是非常出色的。離地間隙 CRV有一定的越野能力，205mm的離地間隙，不錯的低轉扭矩和適時四驅功能。

車型

CR-V（comfortable runabout-vehicle）秉承著「無論何時、無論何地、都能輕松、愉快駕駛」的開發理念，誕生25年來，攬獲了160多個國家超過1100多萬車主的喜愛。2004年進入國內市場17年來，憑借自身的產品實力成功開拓了中國城市SUV市場，同時也收獲了國內220萬車主的支持與認可。

2018年3月1日上午，國家質檢總局缺陷產品管理中心公告稱，國家質檢總局執法督查司就近期消費者廣泛關注的東風本田思威（CR-V）等車型「機油增多問題」約談了東風本田汽車有限公司，要求生產企業高度重視消費者反映的問題，嚴格按照法規要求消除車輛缺陷。

❻ 2010款的rv 44驅和四驅的crv哪個越野能力更強一些

RAV4更強一些。
CRV的1.5T發動機動力表現上確實是更好一點，但是RAV4的2.0L發動機有著世界第二的熱效率，還有直接換擋變速器，在動力響應上一點不輸。RAV42.0L的四驅車型還搭載了動態扭矩控制系統，對四個車輪的扭矩控制范圍進一步加大，對於操控性和穩定性以及越野能力有了很大的提升。RAV4混動系統中的2.5L發動機就擁有著41%的世界第一熱效率。在兩套混動系統表現上各有千秋，不過相比本田的以電機為主混動系統，RAV4的2.5L混動系統在高速巡航上更有優勢，油耗更低。

❼ 本田CRV越野能力怎麼樣

CRV也就算是個城市型越野車吧，算一般般。給樓主介紹個妞兒不錯的網站吧。哈哈！很好很強大哦！

❽ 06款本田crv越野行嗎

不行。
crv作為城市suv的代表車型，近年來始終得到了廣大車友們的喜愛，其靈動的外觀，寬敞的空間都是加分項，但是sub畢竟不是越野車，它與越野車之間，在越野能力上還是有很大的差別的，至於06款這是這樣，它只適合一些輕度越野，不能作為專業越野車使用。

❾ 本田09款CRV車詳細性能參數

在安全方面，CR-V配備了srs雙安全氣囊、車門橫梁、前後3點式elr安全帶、安全帶提示器及帶預緊器和負載限制器的座椅安全系統等。

排量(ml)：1998 長/寬/高(mm)：4570/1780/1710。

軸距(mm)：2620 最大功率(kw)：110/6500。

油耗(L)：0.00 最高時速(km/h)：0。

變速器：自動檔 最大扭矩(nm)：194/4000。

發動機：水冷4沖程雙頂置凸輪軸I-VTEC16氣門直列4缸橫置式發動機。

(9)老款crv越野能力擴展閱讀：

性能：

CR-V建立於思域的技術平台，擁有適中的尺寸、時髦靚麗的外形，是一部很全面的城市化SUV，當然越野對它來說是次要的。

從第一代CR-V開始，就義無反顧地採用轎車化的車架和四輪獨立懸掛，這是它在當年區別於主流SUV的最大特色。日系同級車中罕見的17英寸225mm寬胎，也足以說明新CR-V對「下盤」部分的重視。

CR-V採用了新的「DPS雙泵系統」，不用等到前輪出現打滑才有動力輸送到後輪，而是在剛剛起步、行進中全力加速或者在濕滑路上行駛時，動力都會傳送到後輪。換言之，它加快了兩驅和四驅之間切換的積極性，比上代更多時候處於全時四驅狀態。

❿ 東風本田CRV越野性能怎麼樣

CRV可以說沒有越野性能，CRV和思域是共線產品，只是將轎車的底盤進行升高和調校。