本田越野型自動擋

A. 本田suv車型1.4-1.6排量,緊湊型自動擋

目前國內上市的本田SUV，能滿足你排量條件的只有：東風本田·XR-V、廣州本田·繽智；兩車基於同平台打造，但其車型級別只到「小型SUV」。

最大優點：外觀時尚動感，線條流暢，圓潤中而不失運動；用料和做工有所提升；配置不錯；動力強勁；操控靈活；性價比較高。

空間：整體駕乘空間寬敞充裕，頭部腿部空間沒有明顯的緊湊感；車內儲物空間豐富實用；座椅包裹比較嚴實，舒適性比較不錯，後排座椅小幅度可調，長途乘坐更實用。

(1)本田越野型自動擋擴展閱讀：

特點：

國產CR-V，在外形、性能及主要參數上和進口的沒什麼區別，其配備的發動機是本田新開發的2.0l雙頂置凸輪軸i-vtec發動機，代表了本田的最新技術。

最大功率是110kw/6500rpm，最大扭力是190n.m/4000rpm，動力性及越野性雖不及純正的越野車，但做為一款都市用多功能車其舒適性和實用性是越野車無法比擬的。

CR-V將手剎設計到了中控台的左側，即所謂的懷排式，不僅操縱起來方便了不少，而且也使前排的空間更加寬闊。中控台看上去簡潔大方，下面的三個圓形旋鈕包括了空調操作的全部，這些設計看上去有些奧德賽及飛度的影子。

B. 本田crossroad是什麼車

本田crossroad是一款越野車
檢索本田歷史你會發現掛著本田標的硬派越野車還真有兩款。一個叫本田Crossroad，另一款叫本田Passport。
全新本田Crossroad的車身尺碼為4285*1755*1670mm，外觀造型有著強烈美式SUV的風格，衍生新一代日規Stream同底盤，軸距縮短40mm為2700mm，但內裝空間仍呈現三排七人座配置。
動力系統方面，本田Crossroad延續Stream轎旅車的直四1.8升與2.0升兩種排氣量，可分別輸出140hp/17.7kgm、150hp/19.4kgm的功率，驅動模式除了基本款的FF，還有頂級的四輪驅動，全車系均配置五速自排變速系統（本體與三代CR-V相同），配備上並導入恆溫空調、VAS、衛星導航等系統。

C. 本田繽智越野車是手動檔還是自動檔

本田繽智 SUV，有手動，有自動擋

D. 有哪些小型自動檔越野車

途勝 本田CR-V 逍客 獅跑 聖達菲 瑞虎3 豐田RAV4 奧丁 吉姆尼 愛騰 這些是20萬內自動檔的所有越野車。
其中最便宜的是瑞虎3，價格10萬左右。排量和車型最小的是吉姆尼，排量只有1.3，價格15萬左右。

E. 本田CRV全是自動檔嗎

不是的。

其中2010款本田CR-V2.0兩驅都市版就是手動擋。

第二代CR-V在2002年推出，一改上一代CR-V方方正正的外形，加入了一些曲線的設計元素，發動機升級為2.4升，可以輸出160匹馬力。變速器可選裝5速手動檔或4速自動檔。車型尺寸也有一些調整。

(5)本田越野型自動擋擴展閱讀

東風本田CRV將搭載與新雅閣一樣的2.0升發動機，採用了雙頂置凸輪軸i-VTEC系統，最大功率110千瓦/6500轉。在國產發動機中，性能應該是非常出色的。

CRV有一定的越野能力，205mm的離地間隙，不錯的低轉扭矩和適時四驅功能，但越野力與純正的越野車相比有很大差距，所以，CRV的准確定位是一款城市多功能越野車，是一般郊外旅遊的理想用車。

F. 本田自動擋越野車，大部分時間都在市區行駛，如何開最省油呢加油總是加滿好嗎

一般來說越野車四驅系統都是適時四驅，也可以手調，在市區內用前驅驅動，緩加油，提前判斷前方車輛，收油減速，其實任何汽車只要輕柔使用都可以省油，另外不跑長途的話車輛汽油保持在二分之一左右就可以了。

G. 東風本田越野車報價

東風本田越野車，只有一款車叫做CRV思威，是最典型的城市suv
購車預算：20萬左右 （指導價19.38—26.28萬）
車型偏好：豪華型 五座 （注重豪華配置的話，只有買2.4入門級的了，差不多的配置都有，指導價23.98萬）
性別要求：適合男生（這個這個~~還是你自己看吧）
外觀要求：大氣（本田車的拿手好戲）
性能要求：油耗低,性價比高（只能橫向對比，相對省油。別當QQ的油耗來期待）上市多年，口碑不錯，2012款除最低配意外，全系加裝ESP等一些配置，性價比有所提升。

H. 本田越野車有哪幾款

一、本田在我國僅有一款suv：東風本田CR-V
本田的高端品牌謳歌有一款進口suv：MDX
二、本田介紹:
1.本田CR-V是東風本田汽車公司生產的一款城市經典SUV車型，2015款CR-V主打運動時尚的設計外觀，搭配米其林Latitude系列SUV輪胎，操控性能極佳。
2.CR-V是comfortable
runabout-vehicle的縮寫，從名字就可以看出它對舒適性的要求是首要的。CR-V的歷史可追溯至1995年10月，至今已遍布全球162個國家和地區。從1995年第一代誕生至今，CR-V已暢銷全球160多個國家和地區，贏得近500萬用戶認可。
三、概況:
1.本田CR-V最大優點:外觀時尚動感，線條流暢，圓潤中而不失運動；用料和做工有所提升；配置不錯；動力強勁；操控靈活；性價比較高。
2.空間:整體駕乘空間寬敞充裕，頭部腿部空間沒有明顯的緊湊感；車內儲物空間豐富實用；座椅包裹比較嚴實，舒適性比較不錯，後排座椅小幅度可調，長途乘坐更實用。
3.操控:操控舒適靈活，檔位清晰，換擋平順，具有轎車化的駕駛感受；油門反應靈敏；方向盤手感不錯，指向不夠精準；寬胎抓地性能不錯；底盤扎實，但離地間隙較小，通過性較差；懸掛過軟，高速穩定性欠佳；部分網友反映「高速行車中噪音較大。」
4.動力:搭載重新調校的2.0和2.4兩種排量發動機，2.4排量動力充沛，提速較快，超車輕松；2.0排量動力較弱，起步提速較慢。
5.本田CR-V(5)最大缺點:起步肉；發動機噪音大；網友反映中控異響、行車噪音大、啃胎、遙控鑰匙失靈、跑偏等一些小問題較明顯。
6.外觀:CR-V新款造型時尚動感，線條流暢，圓潤中而不失運動，網友評價「本田的新造型加入了歐美元素，更加銳利的設計不如之前的中庸使國人趨之若鶩。
7.內飾:內飾採用了本田的家族風格，雙色內飾溫和干凈，三幅方向盤手感不錯，配置比較實用，用料和做工工藝有所提升，個別網友反映「新車異味較大。
8.油耗:東風本田CR-V的燃油經濟性比較好，百公里油耗10L左右。

I. 本田CRV怎麼樣1公里幾個油（自動擋）

我是做東風本田的。應該算是專業選手吧~
CR-V優點：1、銷量大，SUV車中最大的量~20萬以上乘用車中月銷9000多台，僅次於雅閣和凱美瑞，作為小眾車型，算是奇跡了。所以大多數人都選擇了，你選擇也錯不了吧；2、安全性不錯，無論國內的碰撞數據是否有水分~但在國內碰過的車里，CR-V的碰撞得分最高了，雖然後面維修的事故車CR-V要明顯多過CIVIC，但人員傷害還沒見過；3、油耗不錯，擁擠的市區道路2.4L的油耗，開著空調，一般在10-12L。長途上，如果定速100公里時速，且僅一個人開。你會發現也就5升多油。但超過120公里時速，就有些耗油了，如果超過150的時速，你會看到油表明顯在減少。4，質量穩定性明顯很好，至少好過雅閣和凱美瑞，不但從未召回過，就算是聽客戶反映，也僅僅有個別車有車內異響及車門異響，但數量比我以前做廣本及大眾時少多了，韓系車更比不了日系車；5，我個人覺得，CR-V最令人欣賞的實際是其外形兼具商務和休閑風格以及空間夠大，特別是車內高，不壓頭
當然任何事物買只要有比較就有優點和不足，CR-V的不足是：1、持續的熱銷加之供貨不足，提車時間長，平均提車時間為1-2個月，不但從未有優惠且都有附加提車條件（聽說東南華南加的少，華北西北加的多）。2、內部舒適性的配置與同級車比，確實少了點，比如頂配沒有DVD導航等。那也沒辦法。車賣得好，廠家就硬氣。但聽說明年會有小改款，只是還沒有準確的上市時間；3、如果不是資金問題，還是選擇2.4L的吧，2.4的發動機比較先進，且油耗控制不錯。2.0的發動機已不是本田的主流發動機，已顯落後，油耗與2.4的比差不多，且提速沒法比，150時速以上坐三四個人，幾乎拉不動，2.0的效果還比不上1.8的civic

J. 本田CR-V 有哪幾款

CRV有2.0和2.4兩種排量，2.0的最大功率為110KW，廠家給出百公里理論油耗是6.8升，實際油耗是9升左右；2.4的最大功率是125KW，廠家給出百公里理論油耗是7.6升，實際油耗10升左右。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。