越野車輪胎上的旋鈕幹嘛的
⑴ 越野車兩驅四驅切換旋鈕上的PUSH什麼意思
低速高扭矩四驅模式，遇到惡劣路況，必須停車切換此檔位，不可行進中切換
⑵ 車上面這個旋鈕是干什麼的
車上面這個旋鈕是用來調節車燈仰角的。車上面這個旋鈕是用來調節車燈仰角的。車上面這個旋鈕是用來調節車燈仰角的。車上面這個旋鈕是用來調節車燈仰角的。車上面這個旋鈕是用來調節車燈仰角的。車上面這個旋鈕是用來調節車燈仰角的。
⑶ 汽車里這兩個按鈕是什麼意思（圖）他它的功能是什麼
一,相信很多人都知道汽車有這兩個按鈕，那具體有什麼作用呢，先來看一下什麼是ESP？
ESP指的是車身穩定控制系統，該系統很多車都有配備，但不同品牌車型、不同技術提供商之間叫法會有不同，比如本田叫VSA，豐田叫VSC，日產叫VDC，寶馬叫DSC等等。雖然叫法不同，但工作原理都差不多（以下統一稱為ESP）。
ESP，是一款主動安全配置。其工作原理，簡單來說，就是當左右車輪的轉速差超出電腦設定的閾值後，電腦會認為車輛發生了側滑或甩尾，就會根據實際情況採取單車輪制動，同時降低發動機輸出扭矩（控制發動機轉速）以控制、避免車輛出現側滑、甩尾等情況。
除此之外，一般ESP同時還集成了ABS（防抱死系統）、BAS（制動輔助系統）、ASR（加速防滑控制系統）、TCS（牽引力控制系統）等系統，不同品牌車型所集成的技術也是會有所不同的。
什麼是ESP OFF？如何區分開啟和關閉？
ESP OFF指的是車身穩定控制系統關閉開關。ESP OFF的開關在中控台上可以找到，雖然不同車型叫法不同，但標識相對來說還是比較統一的。
這是一個手動控制開關，ESP OFF開關在按下去之後，儀表盤上會出現ESP OFF的圖標，以提示車主「現在ESP已經關閉。」
但凡是配備ESP的車輛，在著車之後，ESP都是默認開啟的，ESP OFF在日常駕車時候很少使用到，只有在一些特定的情況下才需要按下ESP OFF開關。
因此，當ESP OFF按鍵等亮起時，證明此功能未被打開；而該按鍵燈不亮時，也就是一般啟動車輛的默認狀態為開啟此功能。
什麼情況下需要按下ESP OFF開關？
我們前邊說了，ESP在檢測到左右車輪有轉速差的情況下會啟動，也就是說，在我們不需要去控制左右車輪轉速差的時候才會選擇按下ESP OFF按鈕。
1、當車輛陷入泥地或沙地越野的時候。
試想一下，車輛在泥地里往上爬，兩邊車輪轉速差很厲害，此時ESP啟動，發動機扭矩會被滾動阻力較小的車輪不斷消耗，同時ESP會限定發動機轉速，即便是猛踩油門，想必也很難脫困。此時如果關掉ESP，相信脫困會更容易一些。
2、當需求激烈駕駛如漂移時候。
車輛飄移的時候，左右車輪轉速差會很大，此時如果ESP介入，會很難獲得激烈的駕駛感受，關掉ESP，相信更容易做出漂亮的動作。
3、當車輛安裝防滑鏈的時候。
安裝上防滑鏈的汽車，類似於輪速感測器、橫向加速度感測器等檢測信號會失准，這會影響到ESP系統的正常工作，可能ESP會不斷介入或者報故障碼，不如關掉。
其實，並非所有配備ESP的車輛都有配備ESP OFF手動開關，比如福克斯（參配、圖片、詢價） 就沒有，且這樣的車也不再少數，可見如果不是特別針對越野或者漂移的車輛，該項配置的使用頻次還真的是極少的。即便是配備有ESP OFF的車輛，在按下ESP OFF之後，如果電腦檢測到車速超過某一范圍，ESP OFF還會自動解除（部分車型）。
所以，關於ESP OFF開關的用法，在正常道路行駛包括公路、雪地、雨天等情況下，完全無需理會，只有在你准備泥地/沙地越野、准備來一場漂移、准備安裝防滑鏈的時候，記得按下ESP OFF開關就好。
二，AUTO HOLD自動駐車功能指通過ABS/ESP控制單元作用，自動制動車輛的一項功能。
AUTOHOLD自動駐車技術的運用，使得駕駛員在不需要長時間剎車，以及啟動電子駐車制動的情況下，也能夠避免車輛不必要的滑行。另外，此功能還使車輛在斜坡上起動時不會溜車。傳統的駐車制動裝置在坡路起車時必須依據駕駛員的經驗通過手制動來實現。而AUTO HOLD自動駐車功能通過坡度感測器由控制器給出准確的駐車力，在起車時，駐車控制單元通過離合器距離感測器，離合器捏合速度感測器，油門踏板感測器等提供的信息通過計算，當驅動力大於行駛阻力時自動釋放駐車制動，從而使汽車能夠平穩起步。
從消費者的使用角度來說，只要你輕輕按下位於「AUTO HOLD」按鈕，便會啟動相應的自動駐車功能。聰明的AUTO HOLD自動駐車功能可使車輛在等紅燈或上下坡停車時自動啟動後輪制動，對自動擋即使在D擋，你也無需一直腳踩剎車，車子始終處於制動靜止狀態。當需要解除靜止狀態，也只需輕點油門即可解除制動。這一配置對於那些經常在城市裡走走停停的車主來說確實實用，徹底解決手擋車坡路啟車容易溜車的安全難題，無後顧之憂。
⑷ 這是給汽車輪胎做動平衡的機器。上面的按鈕都是干什麼用的詳細點，謝謝
其實我在試驗室也做過動平衡試驗 建議你找下說明書 找不到可以打電話給廠家 寄一本給你沒問題的 試驗大概的流程是這樣的 先裝上輪輞 在機器上輸入輪輞的直徑（英寸） 還有要量一下胎面寬的 記不太清楚了 然後啟動 在顯示質量最薄弱的地方貼鉛塊 最後要求兩個顯示器數值為零 大概是這樣的 好久沒做了 可能有點錯 但總的思路對的 希望對你有幫助
⑸ 車子上這個防滑的按鈕是幹嘛的。聽說，路滑的話，可以按一下這個按鈕，能起到防滑的作用，他的原理是什麼
車子上這個防滑的按鈕是防側滑的。路滑的話，按一下能起到防滑的作用。
主要的原理就是系統根據車輛的行駛狀況分別對四個輪胎進行不同程度的剎車，從而糾正行駛方向。
防滑的按鈕其實是防止驅動輪加速打滑的控制系統,其目的就是要防止車輛尤其是大馬力的車子,在起步、再加速驅動輪打滑的現象,以維持車輛行駛方向的穩定性,保持好的操控性及最適當的驅動力,達到有好的行車安全。
當遇到輪胎打滑的的路面時，需要關閉車身穩定控制系統。
(5)越野車輪胎上的旋鈕幹嘛的擴展閱讀：
車身穩定控制系統，又稱為防側滑控制系統（Skid Control System）。
在國產汽車中，豐田的Corolla Altis最先採用本系統（Toyota稱為VSC），目前售價較高的國產車均以普遍採用。車身穩定控制系統是一種主動安全系統，包含ABS和ASR，能防止車輪在制動時抱死（ABS）、在啟動時打滑（ASR）。
功能：
（1）當緊急制動時，ABS作用可防止車輪抱死；當車輪打滑時，TCS作用，控制發動機輸出與車輪制動，可防止車輪打滑。
（2）車身穩定控制系統，是在車輛快速轉彎、躲閃或避讓突然闖出的汽車、動物時，當因轉向不足致車輛向外側滑移，或轉向過度致車輛橫越道路中心線甚至原地自轉時，利用計算機控制發動機輸出、任一車輪制動（制動力有大小之分），以消除轉向不足或轉向過度的現象，提高行車動態穩定性。
（3）Bosch網站中對ABS、TCS、ESP的功能所下的簡單批註為：安全制動（Safe Braking）、加速不打滑（Accelerating Without Wheel Slip）、消除側滑（Counteracts Skidding）。
⑹ 汽車輪胎旋鈕打開氣會跑出來嗎
汽車輪胎旋鈕打開氣不會跑出來。
輪胎沒氣門嘴帽不會漏氣，因為起作用的是氣門嘴，氣門嘴不壞就不會漏氣。
氣門嘴帽只是保護氣門嘴芯，防止灰塵、水、油等對氣門芯密封膠皮的破壞，延長氣門芯的使用壽命。
⑺ 請問越野車那個2H、4H、4L是什麼意思2.7的普拉多旋鈕還有H4L、H4F、L4L是什麼意思
越野車：
2H-高速兩驅，日常使用。
4H-高速四驅，一般越野路面或者雨雪天氣等路面附著力低時使用，比如雨雪，砂石路面。
4L-低速四驅，極端越野路面使用。比如泥濘道路使用。
2.7普拉多旋鈕：
1.H4F-全時四驅模式，差速器自動分配前後軸扭矩，日常使用。
2.H4L-高速四驅模式，中央差速器鎖死，前後橋硬軸連接，適用於附著力低的路面，比如雨雪沙石路面。
3.L4L- 低速四驅模式，扭矩放大2.566倍，用於極端的越野路面。
⑻ 美利達山地車左邊減震上面的旋鈕是什麼作用
美利達使用的前叉左邊的旋鈕是用來調節軟硬的。
此旋鈕上有「+」、「-」的符號，向所在方向旋轉分別對應硬度的調高和降低。
調高硬度後回彈變快，同樣的力度下行程變短，對小坑沒有明顯的動作，適合平路提高速度。
調軟後對坑路變現比較明顯，減震效果比較好，適合路況較差的騎行。
⑼ 這個旋鈕是幹嘛的，怎麼用
這個旋鈕是調節溫度的，向左是小，最小就是關掉。扭到最右最大。上面兩個指示燈，如果只亮左邊就是燒好了，兩個燈都亮就是在加熱
⑽ 標准越野車上的絞盤是干什麼用的
絞盤的作用：多數放在前杠上，用來自救和營救別的車輛。當沼澤等泥地車輛自己無法駛出，就把礁盤上的鋼絲繩掛在前方的固定物體上，或者自己釘樁，然後利用礁盤把車牽引出來。
1、絞盤有電動、液壓泵操作和靠汽車發動機機械動力帶動這幾種不同的種類，目前愛好者們使用較多的就算電動絞盤了，它是利用蓄電池中的電量，通過遙控器上的旋鈕開關來進行操作的，可以說使用起來極為方便。在選擇購買絞盤時要了解被安裝車輛的自身重量，我們通常建議它的拉力標准應該是車輛自重的1.5倍以上（絞盤拉力的計算單位多為磅數）。
2、絞盤在使用時的幾個注意事項：
A、最好保證牽引車輛和被牽引車輛處於一條直線上，帶角度牽引一是會抵消牽引力量，二是會使絞盤的鋼纜纏繞在一端。如果無法調整角度可以使用定向滑輪。
B、在使用絞盤牽引重物或車輛時，時刻關注電瓶的電壓，如果電瓶電壓過低應立刻停止操作，並通過提高發動機轉速來強制發電機充電來提高電瓶電壓。因為絞盤電機的功率是定額，電壓越低，擊穿電瓶和控制繼電器的電流越大，最高時可達到300－400，低電壓強行使用容易更快的減少電瓶和控制盒內繼電器的壽命。電壓低的情況下，收繩速度也會變慢。
C、在拖拽難以拖動的重物或車輛時，可以使用滑輪組來形成迴路而增加牽引力。
D、在拖拽過程中應採用合理的方法固定牽引點，如輪胎打眼，固定車身，熟練使用抱樹帶和地矛等工具。
E、確保離合器開關的可靠性，避免在救援時出現危險。
F、操作絞盤鋼纜時需要戴手套，並在鋼纜上放置膠墊等物品放置絞盤鋼纜斷裂後破壞性的反彈。
G、如果時間緊迫無法保證收繩的工整，也需要在條件許可的情況下重新放開繩欄，將繩欄工整的重新纏繞在卷軸上。避免繩欄長時間雜亂的纏繞。
H、在牽引物體的時，如果需要放鬆鋼纜，請謹慎使用松繩按鈕，容易造成鋼纜在卷軸上打結，纏繞。可以配合離合器將鋼纜盡量綳直後再使用。
I、車隊出行、越野、探險最好配備2台絞盤以對應脫困或危險情況。
J、絞盤要與車體最牢固可靠的地方進行硬性連接，避免拖拽時造成與車體分離或其他危險。