越野賽車比賽時的錄像

1. 瘋狂賽車 錄像全套

好像游戲商店裡面有個可以錄像的吧
去網路搜下就是了應該又免費的

2. 越野賽車發令過程

所有的賽車到達其相應的發車位時，發令裝置啟動賽前最後一步自動發令程序：五個燈依次亮紅燈，間隔時間為一秒鍾，直到五燈全部亮起。出發信號為所有的燈一齊熄滅。

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4. 哪裡可以看到賽車比賽的視頻

http://www.verycd.com/topics/46976/這個是歷年來F1的視頻，不過需要用電驢下載來看，很全的... http://www.bo8.com/這個是直播的，各種體育賽事都有...

5. 為什麼賽車比賽（如F1）電視機正面看跑著的賽車畫面模糊

可能是攝像機，在處理高速畫面時反應慢，這是攝像機原理所限制。
用攝像機拍攝的影音信號需要在電視上播放時，需要換算成與電視畫質相同的單位。而電視的畫面清晰度是以水平清晰度作為單位。通俗地說，我們可以把電視上的畫面以水平方向分割成很多很多「條」，分得越細，這些畫面就越清楚，而水平線數的數碼就越多。這個單位是「電視行（TVLine）」也稱線。
賽道溫度高啊~
你可以注意一下，轉播開始時，會顯示地面溫度，空氣溫度，濕度什麼的，如果地面溫度很高，就會有你說的那種現象了。如果溫度低，就會好一點。另外賽車多跑幾圈，輪胎溫度升高，賽道溫度也會升高。
去年上海站，不是中間有下雨，賽道有點濕，跑了幾圈就幹了

6. 2008f1賽車法國站在哪裡可以看到視頻錄像

最好的StarSports(衛視體育台)
http://v.youku.com/v_show/id_XMzIzNzE4ODQ=.html
另一個地址：
http://v.youku.com/v_show/id_XMzI0Nzg1ODg=.html

CCTV-5（中央五台）
http://v.youku.com/v_show/id_XMzIzNTg2MDQ=.html

7. 在哪個網站可以看 拉力賽，越野賽車直播.或者比賽視頻

拉力賽沒有辦法直播，受條件限制，但是有比賽集錦到網上一查都有，越野車的直播可以關注CNTV5，每年都會有國內場地越野賽的直播。

8. F1賽車比賽的時候是用什麼方法拍攝的

F1的拍攝分很多不同的鏡頭。
這里舉例說幾個，首先，確實有直升飛機的航拍，這個很早就有了。
還有就是在賽道上的滑動攝像機，最著名的是巴西站。
另外，在很多賽道都有埋設在地下的攝像機，比如美國站和加拿大站。
大部分比較著名彎角的路肩上，也有攝像機。
PIT里有兩個攝像師。
而在PIT正上方有一個官方固定記錄的攝像機。
還有就是各個不同的攝像點，比如大直道尾端，直道看台上，彎角中，彎角外面，等等地方。
當然，最著名的還是車載的鏡頭，比如，車手正上方，先後懸掛，等等的位置。

最後，所有的鏡頭會傳送到轉播車里，由現場導演，負責決定，什麼時候轉播鏡頭給到哪裡，最後也就成為我們看到的比賽視頻了。

9. 山西省昔陽縣安順杯汽車越野拉力賽總決賽視頻

拉力賽(Rally)

亦稱「多日賽」。汽車道路比賽項目之一。在有路基的土路、砂礫路或柏油路上進行。在一個國家內或者跨越數國舉行的既檢驗車輛性能和質量，又考驗駕駛技術的長途比賽。

比賽在規定的日期內分若干階段進行，每階段內設置由行駛路段連接的數個測試速度的賽段,交替進行，每個賽段的長度不超過30公里。比賽採用單個發車方法，每個車組由1名駕駛員和1名副駕駛員（領航員)組成。以每個車組完成全部特殊路段比賽的時間和在行駛路段所受處罰時間累計計算最終成績，時間短者名次列前。比賽對行駛路段的行駛時間有嚴格限制，車組必須按規定的時間依次到每個時間控制點報到，遲到或早到都會受到處罰。

必須使用在國際汽聯注冊、年產量超過5000輛的標准4座小客車和旅行車, 並按比賽規則改裝。發動機最大輸出功率不準超過300馬力。

國際汽車拉力賽每年設有世界拉力錦標賽( 14站 )、歐洲拉力錦標賽( 11站, 難度系數分20/10/5/2 )、亞洲拉力錦標賽(6站)、非洲拉力錦標賽( 5站 )、中東拉力錦標賽(6站)等眾多大型賽事。

越野賽(Rallycross)

汽車道路比賽項目之一。是在一個國家的公路和自然道路上舉行的允許對該國進行考察的汽車比賽。經過幾個國家的領土、總長度超過10,000公里或跨洲的比賽稱馬拉松越野賽。除國際汽聯特別批准外，越野賽的賽程不得超過15天，比賽必須在白天進行。採用單車發車方式。 比賽每經過10個階段後至少休息18個小時。

每階段的行駛距離自定, 但每個賽段的最大長度, 越野賽規定不超過350公里, 馬拉松越野賽規定不超過800公里。 必須使用在國際汽聯注冊的全輪驅動汽車參賽。

1996年國際汽聯首次對越野賽實行世界盃賽制，其中較著名的比賽有巴黎至達喀爾越野賽、突尼西亞國際汽車賽、巴黎至莫斯科至北京馬拉松汽車越野賽、 阿拉伯聯合大公國沙漠挑戰賽等。

比較直觀的區別就是場地的路面情況，場地賽採用柏油等硬路面，同時在一個相對封閉的賽道裡面進行比賽，路面相對附著力較高，拉利和越野賽一般採用沙石路面，大多採用天然路段進行比賽。當然拉力比賽也有柏油路面。
最重要的區別還是在規則上面：
1、發車：場地賽目前基本採用群發車，當發車信號出現時，所有參賽車輛一起發車，同時計時。拉力賽和越野賽一般賽用單車發車，即每隔幾分鍾發一輛車，單車計時。
2、車輛人員：場地賽只有賽車手一個人。拉力賽和越野賽除了賽車手外，還有領航員。
3、其他規則：場地賽在比賽過程中禁止賽手自行維修車輛，禁止在賽道中下車、更換輪胎等。拉力賽和越野賽一般都許可賽手和領航員在比賽過程中自行維修車輛、更換輪胎等。

其他也有很多的不同，總而言之，現在賽車運動分為場地賽、拉力賽，越野賽因為沿用拉力賽的規則，而被歸為拉力賽中。

10. 賽車比賽視屏

PPS中有很多。