國六皮卡瑞琪6

『壹』 銳騏6皮卡鑰匙關了電子風扇一直轉

第一種情況是由於水溫感測器有問題，導致一直記錄高水溫的信號並傳遞給風扇控制電腦，讓風扇不停轉動。第二種情況就是風扇繼電器出了問題，導致熄火後沒有及時斷開，使得電池一直在給風扇供電。
汽車熄火後風扇還在轉原因：如果停車瞬間發動機冷卻液溫度高於發動機可接受的浸泡溫度，行車電腦會自動計算風扇運行速度和時間，從而自動控制風扇運轉。發動機溫度越高，停車後風扇運行時間越長；當發動機冷卻液溫度低於浸泡溫度時，風扇關閉；從而保護發動機，延長發動機使用壽命。

『貳』 專業與顏值的強結合！銳騏6皮卡越野版亮點解析

易車原創 隨著皮卡解禁風潮來襲，各地區用戶對於這一類車型從審視的眼光、再到實際用車需求等方面，都發生了不小的變化。皮卡車型本身就具備較強的裝載能力、出色的越野通過性能，在一些特定場合或者工況條件下，皮卡具備比較強的不可替代性。對於普通用戶來說，一輛經濟實用、且能夠在短期內為車主帶來效益、甚至還能在日常滿足家庭使用的皮卡車型，就顯得更加可遇而不可求了。今天要為大家介紹的鄭州日產銳騏6越野版車型，可不僅僅是具備以上我們提到的這些亮點。

新款銳騏6柴油版8AT車型已經於2020年5月正式上市，新車的指導價為12.48-15.48萬元。在新車型的基礎之上，鄭州日產在近期還追加推出了銳騏6越野版車型。它不僅僅是針對銳騏6皮卡在專業性方面的進一步延續，更為絕大多數潛在用戶們提供了更加契合個性化需求的選項。此外，新款銳騏6搭載了雷諾日產聯盟M9T柴油發動機、與海外版NAVARA屬同款發動機，這也是新車在動力系統方面的一大改進。

在國內的鄭州日產工廠裡面，新款銳騏6與納瓦拉皮卡共用底盤及車身、甚至採用共線生產，兩款車型的共用零部件相當之多。這些也都表明了，新款銳騏6柴油版8AT車型具備超出絕大多數用戶預期的實力，從某種意義上來說，它甚至可以被稱之為"換殼納瓦拉"。

相信對於不少皮卡愛好者來說，一幅炫酷的顏值是大多數人夢寐以求的。銳騏6越野版車型首先是延續了粗獷、硬派的外形輪廓，而在細節顏值方面，它的提升也是相當震撼的。也就是說，它不僅能夠通過身形來告訴你它的專業越野能力，這一次它更加通過顏值上的拔高，再一次讓粉絲們抓狂。

首先，銳騏6越野版車型基於銳騏6柴油版8AT四驅車型打造而來，首先是保證了動力系統、傳動結構上的專業性優勢。此外，銳騏6越野版車型在外形方面還增加了諸多原廠套件，來滿足提升顏值、增強越野能力的目的。原廠套件不僅意味著更高的品質感和契合度，同時也免去了用戶在想要追求個性化、而又擔心驗車等環節的煩惱。

具體有哪些變化？首先，銳騏6越野版車型擁有一身酷黑的外形，有點"黑武士"的味道。再加上黑化的後視鏡罩、輪眉燈元素，整車看上去足夠炫酷。車身四周發在的運動化套件也給它增添了更多個性化特徵，諸如運動化前格柵、運動型輪眉、運動型前/後保險杠、運動型門飾板、運動型車貼等等，這些套件能夠讓它的潛在用戶們在第一時間感受到更多激情。

你以為銳騏6越野版車型就只有這些花哨的東西嗎？當然不是。它還增加了車頂行李架、貨箱寶、後廂防滾架、側踏板等一些列實用型套件，能夠給你的日常使用增加更多便利，當然了，以上這些也給它的外部輪廓增添了更多"硬漢"的視覺效果，看上去也足夠帶感！

為了滿足更加運動化的外形顏值，銳騏6越野版車型也配備了越野風格輪圈、原廠越野型輪胎，甚至還為其配備了胎壓監測系統。可以說，鄭州日產廠方是給本就以越野能力聞名的銳騏6柴油版車型，增加了一個更加符合越野用車環境的"內在靈魂"！

專業表現方面，銳騏6越野版車型依然滿足接近角為31°、離去角為26°，能夠在較為惡劣的非鋪裝路面上輕松行駛，提供比較強的越野脫困能力。動力系統和四驅系統的加持，也讓它擁有了在各種非鋪裝路面環境下"肆意妄為"的硬實力。

在設計水平、定位方面，銳騏6越野版車型都營造出了更加專業的氛圍。在注重個性化表現、非鋪裝路面越野能力的潛在用戶們心目當中，銳騏6越野版車型顯然會比大多數競品車型具備更多的吸引力，是一款更加了解潛在用戶們實際需求的皮卡車型。

銳騏6越野版車型還搭載了AVM全景倒車影像系統，它能夠通過位於車頭、車尾和兩側的4個攝像頭，實現全景泊車、單側行駛輔助等多項功能，不僅能在倒車時提供更多的安全性，還能夠幫助用戶在越野路段條件下，獲取更可靠的實時路況信息。

新車此前最大的改動，則是換裝了全新的雷諾日產聯盟M9T柴油發動機，發動機為2.3T 渦輪增壓形式，它與海外版NAVARA柴油版車型上搭載的是同款。這款發動機的最大功率為120kW（約合162馬力），最大扭矩為380Nm，滿足國六排放標准。這款發動機採用了可變排量機油泵、鋁制輕量化材料等技術，進口零件+合資零件的使用比例高達75%，具備在燃油經濟性、可靠性以及NVH性能等方面的諸多優勢。

傳動系統方面，銳騏6越野版車型配備了來自ZF采埃孚的8擋自動變速器，這款8AT變速器擁有優化過後的速比優勢，傳動效率高、反應速度快、操控品質感比較強，此外，它還具備終身免維護的特性。8AT變速器對於家庭用戶來說也足夠友好，它能夠在日常帶來更加易於操作的駕駛氛圍。

銳騏6越野版車型在後橋位置搭載了伊頓機械式差速鎖，相比普通的多片離合器式差速鎖，機械式差速鎖具備反應速度快、動力傳遞更加直接的特性，更適用於經常需要在非鋪裝路面上行駛的皮卡車型，它能夠在越野路況中幫助車輛輕松脫困、擁有更強的越野性能。

編輯點評：在技術層面上，銳騏6越野版車型擁有傲視同級（以及同價位水平）車型的能力，較強的越野性能是它能夠被稱之為"專業"的前提。配備8AT變速器，使得銳騏6越野版車型能夠面向更多家用消費者、也進一步降低了駕駛皮卡的難度。而此次推出的銳騏6越野版車型在外形顏值、越野專業性方面的提升，我相信才是最最吸引潛在用戶們的要素，專業+個性，才是它想要凸顯的重點！

『叄』 好開不貴！自動擋的皮卡！新款銳騏6 新車型上市配置方面進行調整

隨著一系列限制政策的放寬,皮卡的通行環境正在走向更加友好,皮卡車型也受到越來越多人的歡迎。在利好形勢下,全國皮卡銷量也穩步增長。日前，鄭州日產旗下的皮卡——新款銳騏6國六版柴油8AT車型正式上市。新車官方指導價為12.48萬—15.48萬，共推出6款車型。作為年度改款車型，該車將會搭載8速自動變速箱，並且在配置方面進行調整。
外觀方面，新車延續了現有車型的大氣設計風格，採用了大尺寸六邊形進氣格柵，周圍和中部都裝飾有粗壯的鍍鉻飾條，並與兩側造型方正的大燈組相連，而較高的離地高度給人以龐大的視覺感受。在燈光方面，採用了LED日間行車燈的配置。車身側面線條流暢簡潔，搭配多輻式輪圈，增添了運動氣息。尾部方面，新車配備了帶有凹槽設計的後保險杠，提升上下貨廂的便利度。
尺寸方面，新車標准軸距車型長寬高尺寸為5310*1850*1810mm，貨廂尺寸為1510*1562*475mm，軸距為3150mm。其接近角、離去角和最小離地間隙分別為31°、26°以及207mm，應對日常使用綽綽有餘。此外，新款車型無論是柴油版還是汽油版車型都提供了長貨廂版，它的貨廂比標准版車型加長了250mm，載貨能力更強。
內飾方面，新車將採用了棕色和黑色撞色的設計風格，整體風格大氣時尚，採用飛機檔桿設計的排擋造型，提升了科技感和檔次感，同時，高配車型還將配備博世9.3版車身穩定系統、8向電動調節座椅、9英寸中控屏、全景影像等。
動力方面，新車搭載了一台M9T型2.3T柴油發動機，最大功率為120千瓦，峰值扭矩為380牛·米，滿足國六排放標准。傳動方面，與之匹配一台采埃孚第二代8AT自動變速箱。同時四驅車型還增配了伊頓差速鎖，進一步提升了車輛的脫困能力。
以上便是關於新款銳騏6 8AT車型上市的全部內容，銳騏6自上市以來，以其合資品質、國產價格的優勢，迅速走進大江南北各地用戶的生活，並贏得了良好的口碑，成為皮卡市場的一支強勁力量。此次新車也為用戶帶來了更多的選擇，同時，也期待新車的市場表現。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 銳騏6這款車性價比怎麼樣它的實用性高不高

即便經歷疫情，2020年國內皮卡車累計銷售491001輛，同比增長8.58%。透過現象看本質，皮卡車型完成逆勢增長的因素很多，例如，政策上，多地對皮卡車解禁，讓皮卡車在城市通行的時間和范圍更多；消費觀上，越來越多的客戶發現皮卡車不僅實用，並且可玩性很高。因此，皮卡車型的銷量實現了正向增長。在向上的銷量中，自然也湧向出了許多優秀的車型，銳騏6就是其中之一。

寫到這里，許多朋友會質疑，銳騏6相比起同級許多車型，在配置上存在一些不足，智能化，娛樂化配置依舊有提升空間。但是，筆者相信，在皮卡車型越來越偏向乘用化的趨勢下，在保留工具車屬性產品的前提，銳騏6會逐漸改善自己在配置方面的選用，逐步提升車輛的智能化，豐富車輛的娛樂系統。

『伍』 新款銳騏6國六柴油版燒電油泵什麼問題

沒有問題。
銳騏6是鄭州日產在2018年10月推出的新車型，基於納瓦拉打造而成，動力是2.4汽油與2.5柴油，有四驅版和自動擋。與經濟實惠的銳騏相比，銳騏6的外觀時尚，內飾轎車化，配置與時下流行基本吻合。日前，在它的基礎上，廠家又推出電動版，全名為銳騏6皮卡EV。

『陸』 銳騏6皮卡尿素用的快是什麼原因

大部分都是尿素結晶堵塞導致,目前市面上所售的柴油車國六都配備尿素
解決方法：更換尿素泵與供電模塊插頭。換裝後再次檢測尿素故障碼可以清掉，只有感測器供電3不可清除。分析感測器供電3是指ECU內部供電模塊，更換軌壓感測器故障排除。

『柒』 試駕鄭州日產銳騏6，舒適性好爆發力強，買皮卡可別錯過它

由於多種政策的限制，導致皮卡車型的受眾群體一直比較局限。但對於喜歡皮卡的用戶來說，鄭州日產一定是大家不能繞過的廠商之一。而此次試駕的銳騏6皮卡同樣也是市場中的佼佼者。

最後總結：總的來說，個人覺得銳騏6的主要優勢還是集中在比較舒適的行駛感受和較強的動力爆發上。如果你想選擇一輛皮卡車型，並且注重它長途行駛的話，那銳騏6將是不錯的選擇。此外在試駕時遇到了很多司機搖下窗戶跟我們打招呼，並詢問這輛車的情況，而最終我們的答案都很一致，這輛車值得入手。

【本文來自易車號作者跟我視駕，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

『捌』 不是簡單的皮卡加蓋！6字頭銳騏6乘用版曝光，能進城了！

雖然如今很多城市已經放開對皮卡車型的進入市區的限制，但是一些一線大城市恐怕對皮卡很難說「OK」。就在本月初，北京市再一次擴大了貨車限行的區域范圍，從2021年1月1日起，包括皮卡在內的貨車在白天時間段內基本只能在五環以外的范圍行駛了。除了很多大城市市區限行，其實皮卡相比普通乘用車，最重要的一個不足就是15年強制報廢，還有就是節假日高速不能免費通行。

申報信息中明確了6字頭和多功能乘用車的屬性，另外申報信息還顯示，新車後懸架也還是和皮卡版銳騏6一樣的五片式鋼板彈簧，可謂是真正的皮卡式SUV了！和普通SUV一樣，這輛6字頭的銳騏6能進城，節假日高速能免費，沒有強制報廢期。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 皮卡車型推薦-銳騏6越野版

銳騏6越野版，是普通版型的基礎上增加了越野套件，屬於官改版跟長城炮的越野版一樣。

讓我們來簡單了解一下吧。

外觀，大燈組配備有led日行燈，引擎蓋稍微隆起，啞光式黑色前格柵。造型霸氣十足，辨別性強。

性價比非常高的一款車型，日產的品控平台、四驅、價格合適，還滿足國六排放標准。

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『拾』 售12.48-15.48萬 鄭州日產新款銳騏6國六8AT正式上市

2020年5月7日，鄭州日產新款銳騏6國六柴油8AT車型正式上市，新車官方指導價為12.48-15.48萬，並推出標箱及長箱兩種貨箱形式，兩驅及四驅版多款車型。
銳騏6本次推出兩驅/四驅、長箱/短箱共計六款8AT車型，其中兩驅豪華型8AT售價12.48萬；兩驅旗艦型8AT售價13.48萬；四驅豪華型8AT售價14.48萬；四驅旗艦型8AT售價15.48萬；長箱車型中，兩驅豪華型8AT售價12.68萬，四驅豪華型8AT售價14.68萬。而在具體配置上，除了因為更換自動擋變速箱整備質量略有增加以外，其餘基本和6MT版本的豪華型、旗艦型車型配置相同。
除了排放標准提升外，新車的動力匹配變化是最惹人關注的。新款銳騏6國六柴油8AT車型採用采埃孚第二代8AT變速箱，該變速箱採用電子換擋模式，毫秒級的響應速度和換擋速度，大幅優於其它產品。實現8速運行僅需76公里的時速，換擋更加平順，能極大地提升操控體驗。
劃重點：新款銳騏6搭載的第二代8AT變速箱將提供終身免維護，對車主來說更加省心省錢。
在6月30日之前，對於任意品牌的皮卡、輕卡、微卡增換購，以及微客換購，選擇新款銳騏6國六柴油8AT車型客戶，鄭州日產將提供3000元購車補貼以及36期超長低息購車好禮。
新款銳騏6的外觀方面與之前車款並無太大變化，六邊形大嘴式進氣格柵，中央融入了品牌LOGO以及粗壯的鍍鉻飾條，搭配起來更加霸氣。
內飾方面，新車使用棕黑搭配的撞色風格，同時在方向盤、杯托、車門飾板以及中控台等處，均加入了鍍鉻元素裝飾，帶來一定的精緻感。此外，高配車型還將提供博世9.3版車身穩定系統、8向電動調節座椅、9英寸中控屏、全景影像等。
新款銳騏6與納瓦拉同平台研發，並且其M9T柴油發動機是以雷諾YS23DDT為原型進行調配，黃金動力加上優質變速箱將進一步提升銳騏6的整體優勢。在車輛每小時120公里車速時，發動機轉速僅為2000轉/分鍾，燃油經濟性表現極其優秀，相較上一代6AT，節省燃油達到6%。如需急加速時，可實現3個檔位的跳檔降擋（如8檔直接退到5檔），推動發動機高轉速輸出動力，發揮出優越的加速性能。而其Auto P功能，在車輛熄火時，能夠自動回歸P檔位，無需手動掛入，更加貼心和安全。
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