買越野車配幾把差速器

A. 豐田3400越野車有幾個差速器

基本上四驅車都有三個差速器

B. 配備三把差速鎖，坦克300預售價公布，17.58萬元起

11月20日，WEY品牌坦克300正式公布了其預售價，預售價區間為17.58-21.38萬元，新車採用非承載式車身設計，標配四驅系統，並擁有三把差速鎖、坦克掉頭、蠕行模式、ATS全地形控制系統，是一台標準的硬派越野車型。

動力上，新車搭載2.0T發動機，最大功率227馬力，峰值扭矩387牛·米，傳動匹配8AT變速箱，標配四驅系統，擁有三把差速鎖、坦克掉頭、蠕行模式、ATS全地形控制系統，懸架方面，新車將採用前雙叉臂結構+後整體橋式非獨立式結構的搭配。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 有三把差速鎖的車有什麼特點你都知道嗎

一般而言，三把差速鎖指的中央差速鎖、前後橋差速鎖三把，而有三把差速鎖的車型，要麼是死貴的性能車，要麼是越野車，所以合起來就是價格很高的越野SUV。典型的車型包括：賓士大G、吉普牧馬人、路虎衛士等，其中自主品牌中哈弗H9部分車型配備三把鎖。

D. 三把鎖的越野車是什麼意思

三把鎖指的是中央差速鎖、前差百速鎖和後差百速鎖。其中中央差速鎖的作用是保證汽車的前軸和後軸的轉速處於一致，比如在遇見汽車的車輪發生打滑的時候，這個中央差速鎖就可以很好的發揮作用。而後橋差速鎖，則是可以讓車後輪與前軸的轉速一致。另外一個則是前橋差速鎖，這個鎖的功能就是可以讓所有的輪胎都具有一致的動力。

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差速鎖的作用是為了在不同的路況下，讓車輪和車軸保持一樣的轉速與動力，從而使得該車的抓地力更強。

而差速器的作用則是為了保持汽車在不平或者是在彎道駕駛時，讓左邊和右邊的車輪出現不同的轉速，從而達到減少摩擦的目的。簡單來講，兩者之前的作用是完全相反的，一個是讓車輪出現不同的轉速，而另外一個則是讓車輪與車軸保持一致的轉速。但二者都是為了行車安全而設置的。

汽車一旦有了差速鎖，就大大的增強了該車的越野性能，這三把鎖可謂是越野之王。而擁有這三把鎖的車有路虎衛士，賓士G級等汽車。這些車擁有了這三把鎖，使得整個車身都更為大氣，而且越野性能也是大大的提升。

E. 越野車前橋、中央、後橋三個部位都可以裝差速鎖，為什麼大部分廠商只裝了1-2個

首先你應該知道差速鎖的作用了，那就很好解釋了。賓士G為了豪華？舒適？不管何種原因選擇了偏向公路性能的全時四驅。所以它為了提升越野性能就有了中鎖。而你列舉的例如牧馬人和帕傑羅是先天重越野的分時四驅，奔家越野王烏尼莫克也是分時四驅。分時四驅掛上四驅檔就硬連接默認50:50。要中鎖有什麼用？至於SUV並不等於ORV也不叫越野車要不要鎖更沒意義。還有越野要素很多並不是鎖就能解決了。攀爬比、接近、離去、通過角，離地間隙，車身結構，四驅，動力，涉水深度，軸距，輪距，轉完半徑等及輪胎（履帶最強不接受反駁）

F. 你們總說越野要有「三把鎖」,那麼「三把鎖」究竟是個啥

有網友留言問，你們總說去，那麼三把鎖究竟是個啥？

對於越野迷而言，擁有這三把鎖，越野車的性能可謂是非常強悍，因此越野車的三把鎖是不少越野迷的嚮往。隨著例如坦克300、長城炮等越來越多搭載有「三把鎖」並且售價親民的越野車型的上市，相信咱們國內的越野氛圍會越來越好玩了。（PS：小編就是越野愛好迷，歡迎一起交流!)

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G. 越野車一定要選全時四驅嗎全時四驅有什麼優缺點呢

奧迪的Quattro四驅，那是全時四驅，如同直列代表寶馬，四驅代表了奧迪。全時四驅是使汽車四個車輪一直保持有驅動力的四驅系統。若要細分全時四驅系統，可分成固定扭矩分配（前後50：50比例分配）和變扭矩分配（前後動力分配比例可變）兩大類。全時四驅也有很長的歷史，可靠性更大，但其耗油量較大。

一般來說電控多片離合器式的適時四驅，機械式的全時四驅是比其他形式的性能更強一點。

冰雪路面最重要的是輪胎，夏季胎的烏尼莫克冰雪路面的表現肯定不如釘胎的麵包，再厲害的四驅也得輪胎抓得住地面才有發揮空間。

H. 一般車輛有幾個差速器

不同車型情況不同，一般至少一個，前置後驅車在後橋有一個差速器，有的越野車有2-3個差速器。

汽車差速器能夠使左、右（或前、後）驅動輪實現以不同轉速轉動的機構。主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成。

差速器功用是當汽車轉彎行駛或在不平路面上行駛時，使左右車輪以不同轉速滾動，即保證兩側驅動車輪作純滾動運動。

差速器是為了調整左右輪的轉速差而裝置的。在四輪驅動時，為了驅動四個車輪，必須將所有的車輪連接起來，如果將四個車輪機械連接在一起，汽車在曲線行駛的時候就不能以相同的速度旋轉，為了能讓汽車曲線行駛旋轉速度基本一致性，這時需要加入中間差速器用以調整前後輪的轉速差。

I. 一輛汽車有幾個差速器

視情況而定，一般至少一個，前置後驅車在後橋會有一個差速器，有的越野車會有2~3個差速器。

J. 請問越野車的3把差速鎖分別有什麼具體的作用有補充問題，請教專家和高手

越野車的3把差速鎖，是控制車輛的前差速器、後差速器和中央差速器作用如下：

1、前橋差速鎖：位於車輛前輪之間，當車輛陷入打滑或者遇到交叉軸的情況時，它可以將兩個半軸進行剛性連接，使其成為一個整體。

2、中央差速器鎖安裝在中央差速器上的一種鎖止機構，當汽車的一個驅動橋空轉時，鎖止差速器讓兩個驅動橋變為剛性連接，把大部分的動力甚至全部動力傳遞到不打滑的驅動橋上，來產生足夠的牽引力，以幫助車輛前行。雖然分時四驅的車輛有前後50：50的動力鎖止功能，但是由於它沒有中央差速器，所以並沒有這個功能。

3、後橋差速器鎖位於車輛後輪的差速器鎖止機構，是在硬派越野車上見得比較多的，目前市場上在售的配有兩把鎖的硬派越野車，大多採用的都是中央差速鎖和後橋差速鎖，作用和原理跟前橋差速鎖基本一樣。