仿照悍馬越野車

『壹』 豐田史上最大越野車 號稱日版「悍馬」比陸巡越野能力強

鬼扯：這款車型是豐田汽車歷史上最大的越野車，但頗為遺憾的是，這款大號SUV並沒有像陸巡一樣火爆至今。在2002年，這款硬派「大塊頭」正式停產，而陸巡還繼續高舉越野大旗，砥礪前行。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 類似悍馬,騎士的車還有什麼

【勇士】是中國第二代軍用指揮車，其戰略意義類似於世界著名的美國悍馬，設計師們在研究了美、日、歐等主流軍車的特徵之後，結合中國軍隊需要，開發出這款適合中國的越野軍用指揮車。目前，勇士已經裝備在各級部隊，也有一些銷售面向民用。
從外觀上看，北汽勇士擁有著強悍的外表、硬朗的線條、高高的底盤以及軍綠色的車身，無一不彰顯著它軍用越野車的身份。「勇士」的前臉造型十分「兇悍」，翼子板的外沿高出發動機罩，彷彿狼眼一般，外眼角上揚、怒視前方，前保險杠採用分段式設計，充滿挑釁的意味，宛如巨狼的獠牙，將野性、威猛的氣勢演繹得淋漓盡致。而圓形大燈組、5方孔散熱隔柵的設計則進一步提升了「勇士」的殺氣。

『叄』 還有比悍馬更好的越野車嗎

真正說越野的話，悍馬車是越野之王了。
無論是從底盤，車身，動力，還是接近角離去角，輪胎等等各方面悍馬車都是相當強悍的。
中國仿的東風猛士80%零件都是從美國進口的，所以性能肯定是比不了的
其實一般的耍的話，弄個北京吉普也就不錯了

『肆』 仿悍馬H1豐田陸地巡洋艦！

這車有後輪隨動轉向，後輪可以轉向12度

『伍』 終於等來悍馬「復活」，可是越野車改成電動，真的靠譜嗎

對於越野迷們來說，2020年無疑是一個傷感的年份。

霸道停產，三菱也宣布將關停帕傑羅工廠，新款也沒有國六版本，陸巡也表示即將推出的2021款是最後的版本。

在法規的重壓下，這些曾經叱吒風雲的硬派車型，都即將走入歷史。

但大型車，比如卡車，電動的是非常少的。其實卡車的路線多半是固定的，而且對於使用費用非常敏感，車輛的充電費用往往只有油費的七分之一不到，可以說非常適合採用電動汽車。而且只要電機夠大，大型車所要求的大扭矩根本就不是問題，電機本身也比內燃機的穩定性更好，維修保養費用更低。

如果悍馬的這次電動化嘗試能夠成功的話，我相信會對大型車市場有很好的促進。

4、功夫拍案

其實在我們一貫的印象中，長途穿越的越野車電子器件越少越好，因為機械的東西往往更加穩定，即使要壞，也會有個磨損的過程，不會一下子把人丟在路上。而電子的東西則不然，壞了就是壞了，原理錯綜復雜，一般人根本修不了。比如名噪一時的霸道，它的電子器件和智能化配置其實並不多。

但隨著政策越來越嚴苛，依賴大排量發動機的越野車越來越難生存了，電動化已經成為新的趨勢。通用這次賭上了悍馬之名，肯定是希望能夠有一番作為的。

電動化的硬派越野車，你期待嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 有沒有類似於悍馬H2的霸氣的越野車

福特猛禽，吉普牧馬人，豐田FJ 酷路澤，賓士G55 AMG，都是外觀不錯，越野性能好的車子，，然後國產的梟龍，猛士，勇士，，上面這些都不錯的。當然是不論售價的

『柒』 豐田有點象悍馬的越野車

晚上好朋友！
豐田基本沒有像悍馬那邊彪悍的車形
不過很類似的應該是懶得酷路澤 或者是紅杉
這兩款車的尺寸最接近悍馬 並且性能不亞於悍馬
希望可以幫助你

『捌』 世界上像悍馬一樣彪悍的車有哪些牌子

林肯有越野車
東風猛士,東風勇士,都有
你看看這個世界軍用越野車
http://hi..com/%B3%C2%D6%D2%E7%F8/blog/item/0aba2af80f93a207d8f9fd83.html

『玖』 中國東風猛士是仿造悍馬么

不能說是仿造，但畢竟AMG和滕中重工有過合作意向

而且悍馬的外形和架構已經是越野車的通行標准了

東風猛士一定程度上是優於悍馬H3的，而且採用的是東風康明斯發動機

只能說是借鑒，仿造倒不至於。

『拾』 解放軍東風猛士越野車怎麼那麼像悍馬

東風猛士是我國第一部三代高機動性軍用越野車,它實現了部隊裝備的跨越式發展。對於中國汽車自主研發也有積極的促進作用。猛士的定型總共用了五年的時間，累計63台樣車的試制，通過了115萬公里的道路強化測試，並完成了熱區、沙漠、高原、寒區、沿海環境適應性試驗。

定位為輕型4X4,總質量5噸,裝置質量1.75噸,牽引質量2噸。
搭載康明斯直四柴油增壓引擎的車型國產率接近100%,是一款完全擁有自主知識產權的產品。目前，全球軍用越野車已經邁入第三代，它所倡導的是高機動性，而其中由美國通用生產的Humvee具有標桿意義。Humvee，這是一款多用途高機動性四輪驅動車(High Mobility Mutlpurposc Wheeled Vehicle-HMMWV)，現在美軍方昵稱為Humvee，民用版本則稱之為Hummer(悍馬)。它盡最大可能符合現代戰爭的需求，不僅可以適應復雜的路況，還可以在運輸人員、架設機槍、救護傷員、發射 導 彈方面具備相應的功能。包括日，韓，俄，法等國家等先後以Hunmvee為藍本開發出相應的車型，為提高我軍裝備技術水平，打贏現代化戰爭，2002年我軍決定研製這種最先進的車型。
2006年12月猛士順利通過軍檢的猛士將在今年正式納入軍方采購計劃。而現在，猛士項目總設計師同我們透露，該研發隊伍已經開始著手第二個三代高機動性軍用越野車的研製，未來車輛將朝著防紅外線，防隱形，無人駕駛等方向進展，而且主動式空氣懸掛也是重點的開發項目。
毫不避諱的說東風猛士的確是基於美國原版Humvee重新開發設計的，這也包括目前世界上其他國家的高機動性軍用越野汽車。而東風猛士在解決材料及製造工藝等各方面的難題後，在整體性能上已經超越了目標樣車，並且實現了近乎100%的國產率。擁有完全的自主知識產權是軍用越野車所具備的最基本特徵。在東風汽車有限公司總部我們見到了這款具有重大意義的國產Humvee。

整車造型非常寬厚，高寬比為0.91，極低的重心創造了最佳的穩定性。配合底盤的調教，猛士在彎中的橫向G值最高可承受0.4G。這是專業車手駕駛高性能車輛在專業賽道上才可能體會到的數值。

Humvee雖然擁有眾多的優勢，但其本身缺乏必要的自我防護措施，因此它也成為炸 彈，地 雷，火 箭 炮最熱衷的攻擊目標。猛士在這一方面吸取了前車之鑒，為整車設計了裝甲防 彈，並通過了軍方的爆 破實驗。

車身下的獨立懸架的設計也十分醒目。這也是猛士在開發之初的一個難題，即在非獨立懸掛和獨立懸掛之見的艱難選擇；選擇了獨立懸掛之後，如何提高懸掛的使用壽命等等。獨立懸掛顯然可以應付更大的地面落差，並且可以有效的保證輪胎的抓地力；但是除此，獨立懸掛面臨著造價昂貴，結構復雜等問題。而且猛士比Humvee加大懸架動行程70%，提高緩沖能力2.89倍，但同時對車架、螺旋彈簧、三角臂耐久性是一個極為嚴峻的考驗。通過無數次的嚴格測試才解決上述問題。