加長suv越野

Ⅰ 2022年值得期待的SUV，十多萬到百來萬，你更喜歡哪款

上一期給大家介紹了2022年值得期待的8款轎車，許多朋友表示不過癮，那麼今天我們就來給大家盤點盤點新的一年當中，有哪些值得關注的SUV吧，這10款車你不容錯過。

1.東風日產 全新一代逍客

上市時間：2022年內

車型亮點：換代車型

逍客在緊湊級SUV市場的銷量還可以，不過上市多年，市場競爭越來越激烈，也急需換代了。全新一代逍客去年就在海外發布了，有望在2022年內上市國內。

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Ⅱ 車長近6米的全尺寸大型SUV有哪些

兄弟，我也很關心這個問題，據我所知，目前來說最大的原廠SUV應該就是凱雷德加長版了，5.7+，不是總統一號哈，總統一號就是美國改裝後進口的，車型輪廓會有不協調

Ⅲ 本田又一新款SUV來了，車身加長、顏值暴漲，百公里油耗4.9升！

CR-V這個名字已經深深的印在了消費者心中，對於用戶而言，它是好開好用的可靠夥伴，對於本田而言，它是保障銷量的金字招牌。但隨著眾車企的跟進，以及國產SUV的崛起，要想繼續保持優秀的銷量成績，必須面對市場作出積極的應對策略，於是在此前本田大會活動中，東風本田表示2020年將會推出全新改款的CR-V車型。

近日，我們從相關渠道獲得了東風本田新款CR-V車型的申報信息，新車相比現款車型在外觀上做出了調整，整體更加年輕運動。同時，新款CR-V混動版動力由2.0L發動機+電動機組成，百公里綜合油耗4.9L，預計今年中旬正式上市。

動力方面，新款本田CR-V搭載了由2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機、雙電機和鋰電池組成的動力系統，以現款為參考，新車綜合最大功率或為158kW（215PS），匹配E-CVT無級變速箱，部分車型提供適時四驅系統。

總的來說，雖然新款本田CR-V的顏值得到了進一步的提升，但面對競爭對手豐田RAV4和自家兄弟車型皓影的沖擊，其壓力著實不小。至於新車未來的市場表現如何，我們還是拭目以待吧。

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Ⅳ 把國產車造成奢侈品，紅旗設計師開始炫技！加長SUV金碧輝煌

把國產車造成奢侈品，紅旗設計師開始炫技！加長SUV金碧輝煌

相信在絕大部分國內車迷的心目當中，國產車是拿不上檯面的，在豪華領域當中沒有什麼份額，我有幾十萬的購車資金，估計大部分人都會直接選擇賓士寶馬奧迪之類的品牌，這樣的印象一時間很難改變，長城吉利長安奇瑞旗下確實沒有什麼特別高端的產品，不過任何事情的發展都是動態的，自主品牌旗下已經涌現出了一些足夠高端的產品，比如一汽紅旗旗下最近就亮相了一款非常高級的加長版SUV。

問題來了，你覺得紅旗HS7加長版應該定價多少？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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Ⅳ 豪華中型SUV加長之戰，雷克薩斯RX L和賓士GLC L怎麼選

SUV市場的競爭一向比較激烈，即便是豪華SUV的競爭也是十分火熱的。就拿豪華中大型SUV來說，雷克薩斯RX和賓士GLC一向都是競爭對手，兩款車又都推出了加長版，更是迎來了新一輪的競爭。

品車識味：

雷克薩斯RXL和賓士GLCL這兩款車的競爭十分激烈，分析下來也是各有優點。作為豪華中型SUV加長版，兩款車的表現都比較出眾，從需求來說，賓士的知名度更高，而雷克薩斯的品質更穩定，就看各位的需求如何了。

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Ⅵ 越野車suv排行榜

越野車suv排行榜如下。

1、漢蘭達

「一白遮百丑」用來描述豐田漢蘭達再好不過了，自然不是說豐田漢蘭達有很多缺點，只是憑著品質可靠性高這一特性，豐田漢蘭達基本上吸引了對它喜歡的顧客。此外，豐田漢蘭達也有十分多優點，例如靈便的車里空間、舒服的搭乘感受這些。

優點：靈便的空間、舒服的搭乘感受、可靠性高、高升值；缺點：外型和配備不足奢華

2、普拉多

做為常見的硬派越野車SUV，豐田普拉多一樣有著結實耐造、可靠性高、高升值等特性。外型造型霸氣側漏，配備也非常奢華，除開標配車系之外，別的車系均配置了電動式調整和座椅加熱，此外全系列均配置分時四驅系統軟體，給予規范、ECO、舒服、健身運動和健身運動 這五種性能模式可選。

優點：造型霸氣側漏、結實耐造、配備奢華；缺點：價錢較高，耗油量較高

3、奧迪Q5L

奧迪Q5L是Q5的長軸距版，輪距對比延長了101毫米，延長後乃至跨級做到了寶馬X6的水準。此外奧迪Q5L根據MLBEvo服務平台，同服務平台車系有奧迪Q7、保時捷卡宴、法拉利Urus等豪華車，足夠說明其網路平台的奢華水平之高。

優點：造型時尚潮流、後排座空間寬闊、汽車底盤扎扎實實；缺點：標准配置配備不足豐富多彩、風噪很大

4、途觀L

老途觀穩重穩重的表面，扎扎實實認真細致的用戶評價深層次人心，而加長軸距版的途觀L基本上是最新升級，不但輪距延長了，外觀設計和國外車維持高寬比類似，盡管或是大家了解的大家，但是橫著全線貫通的進氣口與車燈組相接，給人一種美系美式肌肉車的覺得。

優點：空間大、造型空氣、耗油量非常好；缺點：價錢較高、車內飾簡易、懸架偏硬

5、凌志雷克薩斯NX

凌志雷克薩斯的品質無需多講，曾持續數年得到外國媒體評比為品質穩定性最佳的知名品牌，關鍵是中國凌志雷克薩斯也是進口，極致保證了原生態。

凌志雷克薩斯現階段價位最少的SUV車系凌志雷克薩斯NX，外觀設計選用十分出眾激進派的設計風格，層次感明顯。

Ⅶ 2.0T+8AT，加長加寬，這款17.58萬起的全新SUV這樣買最值！

領克作為近年來興起的的高端品牌，在品牌調性的營造上頗下功夫，從市場的消費者反應來看其或多或少已經邁出了成功的第一步。在接連推出01、02、03，嘗試過轎車、跨界車、SUV後的領克，又將目光放在了Coupe車型上，於5月5日推出了05這一SUV Coupe車型。

在去年就開始頻頻亮相的領克05，在上市之前幾乎只剩下具體售價沒有公布，不過提前開始預售的05車型時間限量版，其23.58萬元的售價還是提前透露了一些消息。參考01車型當時售價22.08萬元的時間限量版，我們也提前大概猜到了05普通車型的最高售價應該在21萬元左右。

正式售價公布後，確實如此；那麼售價17.58萬元起的領克05，與領克01相比究竟有著什麼不同呢？它是否就像之前人們說的那般，只是01車型的Coupe版？

由此可以看出，領克05雖然從外表上粗看起來沒有和01有著天翻地覆的變化，但細細逐一分析下來，還是可以發現一些不同。除卻外觀上的不同之外，動力上全系都搭載的2.0T高功率版發動機就是最大的亮點。而領克05作為領克新推出的車型，領克一貫的高配置有沒有在它的身上延續呢？它的哪一配置又是最值得推薦？首先來看看標准配置：

雖然說入門版的領克05已經能夠為消費者提供一個較為舒適的駕乘環境，但在5款車型中自然也存在著最具性價比的一款，一起來看看：

由於領克05轎跑SUV的身份，再加上四驅系統功能的場景在與復雜路面以及非鋪裝路面，所以普通消費者對四驅領克05車型的需求可能不會那麼大，於是這里就不推薦售價19.98萬元的勁Plus以及售價21.28萬元的勁Halo車型。此外，雖然勁Plus的售價與耀Halo車型相同，但其配置卻是與售價18.68萬元的耀Plus車型相同，是否需要花費1.3萬元換來一套四驅系統，這就要看消費者個人喜好了。

以往的轎跑SUV代表作都出現在豪華品牌之中，現在領克選擇在這一領域發力，自然讓人感到欣喜，欣喜的是領克05這個Coupe定位，消費者很難找到一個在價格和品牌上都與之匹配的競品，甚至在合資品牌里也很難找到直接的競爭對手；除了老對手VV7 的GT版本外，只剩下了寶馬X2和奧迪Q3 Sportback了，只從價格出發的話，領克05目前又是價格最低的車型。

不難看出在同價位中，領克05與WEY VV7 GT可以說在伯仲之間，各自都有獨有的優點。領克05的確有著不少亮點，但從這其中我們也能逐漸發現它的一些硬傷，這些硬傷首先這個17.58-21.28萬元的預售價上，作為一個新興品牌，這個售價無疑是略顯激進的。

可能有人會說，更早進入市場的同級對手VV7 GT，也有著19-20.5萬的售價；但我們要清楚的看到VV7 GT有著2950mm的軸距，有著中型SUV的身份，但它市場反響也沒能稱得上火爆異常。領克在有前車之鑒的情況下，依舊選擇將05的價位定在這個級別，消費者是否願意買單，這個只能交給時間來見證。

而另外一個讓人擔憂的地方是出在領克05的設計之上，不否定的是領克的家族設計極具特色，能夠吸引住一部分年輕消費者的目光。但作為領克旗下的第五款車型，作為一輛售價紮根在17-21萬價位的緊湊級SUV來說，它卻缺少了一些讓人深感認同的亮點。

誠然，領克05有了更渾厚的動力，作為SUV的它百公里加速最快可以跑到6.7s；領克05也有了更運動的造型，溜背並加長加寬的設計讓它看起來更加有攻擊性；領克05更是有了更為豐富的配置，讓人可以感受到上百萬豪車才有的科技配置。

但在體型和前臉設計變動不大的情況下，相當一部分對汽車設計並不敏感的消費者，可能會認為它的變化並不明顯，這也正是領克05在曝光以後一直受到「01掀背版」質疑的原因所在。就算是了解領克的消費者可以清楚的認識到05的進步，那更多還未開始認可領克的消費者呢？

對於一個新興品牌而言，在第五台車開始這種激進的產品路線，會面臨何種局勢還不能擅下定論；畢竟領克的出生就伴隨著「生而全球」的理念，浪漫與格調也是它既定的品牌調性，領克05的誕生正是這種調性下的必然產物。最後希望領克能在以後的車型設計中，不要忘記自己「領克」命名所蘊含的意味，始終充當那個「領先者」與「突破者」。
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Ⅷ 又出加長版SUV，氣場不輸路虎攬勝，車長超5米5，後排堪比頭等艙

導讀：紅旗又出加長版SUV，車長超5米5，氣場不輸路虎攬勝，號稱為國產版「勞斯萊斯庫里南」，加長500mm還鑲金邊，大四座布局+全時四驅，寬敞後排堪比頭等艙！下面就讓我們一探究竟！

小結：紅旗又出加長版SUV，紅旗HS7+車長超5米5，氣場不輸路虎攬勝，號稱為國產版「勞斯萊斯庫里南」！紅旗HS7+新車加長500毫米，車內還鑲金邊，大四座布局+全時四驅，寬敞後排堪比頭等艙，還要啥奧迪Q5、寶馬X5？您怎麼看呢？歡迎回復評論！

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Ⅸ 車身長超過5米的豪華SUV有幾種車

SUV長度超過5米的代表車型：別克昂克雷、凱迪拉克凱雷德、奧迪Q7、英菲尼迪QX56、林肯領航員、日產途樂、賓士GL450、雷克薩斯LX570、豐田紅杉、蘭德酷路澤、悍馬H2、福特Explorer、路虎攬勝。

Ⅹ 車身超過8米，配備鷗翼門和「KTV」，這樣的硬派SUV途樂了解一下

和歐洲人喜歡標軸不同的是，國內消費者一向對「加長」情有獨鍾，凡是進入國內的車型，不加長的話基本不受待見，當加長成為評價合資車或進口車是否有誠意的標准之一時，像寶馬的「Li」、賓士的「長軸距」、奧迪的「L」成了進入國內後加長的標簽，基於國內大多數車主喜歡一車走天下的用車習慣，對空間的要求顯然要高一些，而加長又對提升空間有決定性的作用，因此，國內消費者也認准了以上常見的標志。

雙排縱向的座椅布局可乘坐十幾人甚至更多，但這種級別的車能拉一兩位盡量只拉一兩位，畢竟專車就是不擔心油耗的，而尾部的嘉賓座位視野寬大，對整個車內的環境一覽無遺。最後，問大家一個問題，車身超過8米，配備鷗翼門和「」KTV，這樣的硬派SUV途樂賣多少合適？

小結：

客觀來說，這樣的車型是極其小眾的，尤其是途樂加長版，從實用主義出發，這樣的車型華而不實，中看不中用，在國內來看至少是這樣的。就拿它的車身長度來說，在北上廣找個停車位都難，可謂裝X一時爽，停車愁一生。此外，如此大的車身，對發動機也有很大的改動，大排量是必備的裝備的，沒辦法，噸位擺在哪兒。如今大排量的車型進入國內更困難，嚴格排放標准已讓百分之九十八的人取消購買的念頭，更別說這一人群已經夠少了。因此，這樣的車型也只能在國外看看。

文：Aalen

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