吉普大切諾基越野30
A. 吉普大切諾基的介紹
作為克萊斯勒公司的一款經典車型，Jeep大切諾基（Grand Cherokee）傳承了Jeep品牌的純正血統，其經典的外觀造型、出眾的越野能力、極佳的公路操控表現，以及完備的安全保障，重新定義了豪華四輪五座全尺寸大型越野車，開創了高端越野車市場的先河。2007年4月，在各方面都進行了重大改進和升級的全新Jeep大切諾基登陸中國，憑借出眾的越野能力和突出的公路操控表現贏得了廣泛贊譽。
B. 切諾基的大切諾基
隨著全新的1999吉普車大切諾基的登場，吉普車公司的工程師和設計師把他們對高端SUV市場的理解再次提升到一個新的高度。業內人士評價它是一款「有史以來最無所不能的SUV」，它配備了吉普車技術最先進的四輪驅動系統並贏得了無數的獎項，其中包括「年度北美卡車獎」。之後切諾基一直在不斷的改進升級之中，一直到推出了05款的大切諾基。不過越野車不可避免的弱點就是極高的油耗，畢竟要驅動偌大的車身還需要有充足的動力來作保證。在國內越野車市場中，北京二手切諾基佔有率較大，活躍在二手車交易市場的成交比例逐漸上升。顯然油耗的問題沒有影響消費者對二手切諾基的青睞。
大切諾基雖與切諾基取名相似，但實際上比切諾基車型在裝備、性能、檔次等方面都有著天壤之別，其在外形尺寸和內部空間上都比切諾基大許多。大切諾基的檔次可與豐田陸地巡洋艦，三菱帕傑羅，英國陸虎和德國賓士等媲美。美國《四輪越野》雜志是這樣描繪的，「大切諾基是頂級的峽谷開拓者」。
設計特點
外觀：大切諾基車身造型趨向追求弧形曲線美， 以適應城市交通和空氣動力學要求;大傾角的前風擋玻璃，盾形前散熱器護柵，寶石般的前大燈，與車身融為一體的霧燈，較好地溶入了轎車設計要領，簡潔，雄渾，尊貴，其外觀尺寸的長，寬，高分別為 4610x1826x1763(mm)。舉升門上還帶有可開啟式後尾門玻璃窗。
內飾：大切諾基作為吉普家族的頂級產品，其豪華程度完全可與高級轎車媲美，其裝備處處體現出高科技，進入車內，首先映入眼簾的是其典雅，質地細致的儀錶板和中央控制台，其高光的木紋裝飾，顯示出高檔的品位和尊貴的地位。 澎湃強勁的動力性 從前面的介紹可以看出大切諾基完全具備了高級轎車的舒適性，而大切諾基在動力性，可操縱性等方面甚至超過了同類高級轎車，他所具有的卓越的越野性能是許多高級轎車所望塵莫及的，而這一切都是由於大切諾基的設計者將以下的高科技技術溶入了大切諾基之中。 大切諾基裝備有4.7升POWER TECH V8發動機，該發動機能夠提供最高175千瓦的功率和400牛。米的扭矩， 加上新型的具有世界等級的齒輪精度的多段式五速自動變速器的精巧配合，給駕駛者提供了強勁的起步力，敏捷的加速性及燃油經濟性。 另外，二檔速比的平滑減檔特性能使在拖車時保持較高的車速。在合適的裝備下，裝備4.7升POWER TECH V8大切諾基能牽引6500磅的重物。
性能
美國權威雜志《汽車世界》在試車評論中寫道，大切諾基4.7升V8發動機的動力之所以領先群雄，稱霸於其它同級車，關鍵是它在越野車發動機的爆發力和高級轎車發動機的穩定性之間巧妙地達到了完美的統一。 根據有關試驗測試顯示，大切諾基最高時速為200公里，轉彎半徑5.9米，0至80公里加速為5.9秒，0至100公里加速為8.6秒。百公里平均油耗為15.6升。據吉普愛好者試駕評論，大切諾基在爬30多度斜坡河堤時，十分輕松;而在機場高速上開150公里/小時並沒有感覺到快，且加速非常有力，很輕松就可達到190公里/小時的高速，而且高速時車內噪音也比較小，坐在車內感覺很平穩，轉彎和並線都很到位。
高科技的充分體現：帶微型電腦的頂置控制台可將你的意識得以充分地體現。汽車信息中心在選定模式下，通過司機位置，可控制車庫門、屋門及家庭安全系統。另外，共有13種電控優先選擇(如車外溫度顯示，自動門鎖開關情況，目前油耗，油箱剩餘汽油可續性里程，低燃油報警，前大燈延時，U.S 或公制顯示，語言選擇，聲控喇叭帶鎖等)可由用戶按需要進行設定。即使在車內，程序可用來測量你行駛了多遠，同時也可告訴你如何到達。大切諾基寬敞，優雅的環境使每一次的旅行都回味無窮， 大切諾基也能提供給世界上的人們所渴望的-自由自在。 大切諾基在其同類級別的車型中是唯一裝備有紅外線雙重區域恆溫控制系統的汽車。紅外線感測器不斷地感應監控前排司機及副座乘員周圍不同表面的溫度，然後自動調節到選定的舒適水平。因此無論是在炎熱的地方或是嚴寒的地方駕車旅行，大切諾基均可保持駕駛室兩側的最佳舒適程度，為駕乘者營造出最理想的車內環境溫度。 10自由度電動前座椅，帶電動調角，司機容易下車功能，帶選裝的司機及前副座椅可加熱功能並帶座椅高、矮設定功能。 高級真皮裝飾。通過兩種可編程記憶設定，可利用觸摸式按鈕調節最佳駕駛位置。所有主要裝置的控制對於司機都很容易做到，比如速度控制按鈕就是安裝在真皮纏繞的方向盤前端可觸到的部位。在其下側是方便控制六個揚聲器的INFINITY聲響系統及180W功率的功放系統。 此外，大切諾基還裝備了動力轉向，電動門窗，電動門鎖，電動天窗(2002型)，帶記憶功能的防霧式電動後視鏡，自動調節白天與夜晚使用的光感式車內後視鏡，後窗除霧器，用於開啟住房和車庫大門的電子遙控器等。
性能優良的QUADRA-COIL 懸掛系統：卓越的QUADRA-COIL 懸掛系統使大切諾基在壞路上也可舒適行駛。越野時，整體式前後橋提供了22-23厘米的充分離地間隙，三連桿式後懸掛系統，給橫拉桿以足夠的活動空間，前後懸掛均裝有螺旋彈簧，加上17英寸車輪，為駕乘者提供了舒適的道路駕駛。優化的轉向幾何學結構及准確的轉向操縱系統，可將車輪所接觸的不同路面情況准確地返饋給司機，即使身處惡劣路面，也能保持舒適駕駛，並保證轉彎時平穩安全。
世界一流的安全性能：大切諾基裝備有新一代前座雙安全氣囊及側部安全氣囊，一次成型的整體式車身結構，四輪盤式防抱死剎車系統，高強度鋼製成的側防撞桿，可調式三點式安全帶以及後門兒童安全保護鎖等，最大限度地保護到司機和乘員的安全，同時本車還配備了安全鑰匙防盜監視系統，以及最先進有效的發動機鎖死系統，當將鑰匙從點火開關上拔調後，如果不用有效的鑰匙，發動機將無法運轉，防止汽車被盜。
卓越的四輪驅動技術：QUADRA-TRAC II 分動器：使用新二代智能性全時自動QUADRA-TRAC II分動器， 無需駕駛員操作即可進行高范圍的工作。正常情況下，它將發動機扭矩直接全部分配給後橋和車輪。當遇到粗糙和光滑路面時，分動箱中的轉子耦合器自動將扭矩分配到前橋以幫助司機控制。 QUADRA-DRIVE 控制系統：綜合包括了QUADRA-TRAC II 分動箱和前後VARI-LOK 差速器橋，三個轉子耦合器，一個裝在分動器中，另二個分別裝在兩個差速器橋中，通過轉子泵，活塞和離合器元件傳遞扭矩，這種完全的機械傳遞系統充分保證了大切諾基在任何情況下都有足夠的牽引力。QUADRA-DRIVE 控制系統在通常情況下，通過分動箱將發動機扭矩傳送給後橋和車輪。當遇路滑情況時，QUADRA-DRIVE 系統可以多種方式來應對牽引力的損失。比如，後橋轉子耦合器能將扭矩傳遞給另一各後車輪。如果沒有牽引力，分動箱轉子耦合器能夠將扭矩傳遞到前橋，這時轉子耦合器能將扭矩從一側傳到另一側，如果需要的話，將發動機產生的扭矩幾乎100%的傳遞到僅某一個輪子上，以保持牽引力。無論哪一個輪子缺少了牽引力，QUADRA-DRIVE 可連續監測和保持這一扭矩的傳遞作用-以保持平穩的駕駛。這一最先進的技術竟然能夠在僅有一個輪子有牽引力時也能輕松地爬上山坡！
寬大的儲物空間：大切諾基的後排座椅可60/40折疊，而且後座當一側坐人時，另一側可折疊放倒以存放物品。另外，大切諾基的備胎很巧妙地藏置在後地板下，上面加蓋後，完全不佔後備箱的空間；後備箱還配有行李艙遮蓋及物品護網，使得車內即使存放許多物品也比較整齊、美觀。 在人類現代文明高速發達的今天，汽車已不單單是代步工具，它現在更多地是代表著一種時尚，集代步、載物、運動和休閑等SUV多用途為一體，這種汽車發展的新潮流也正在逐步滲透到中國的汽車市場，而BJC所引進的大切諾基正是SUV中的佼佼者，相信會給中國汽車市場帶來更多的繁榮。
C. 全新一代Jeep大切諾基對比路虎發現5，越野能力誰更強
作為最專業的SUV品牌之一，Jeep的旗艦車型大切諾基一直是細分市場內的熱門車型，隨著第四代大切(參數|詢價)的"老化"，相比競爭對手顯然產品力明顯不足，要知道大切在全球市場有著700萬台的累計銷量，如今卻銷量平平，在這種狀況下，Jeep推出了全新一代大切諾基，那麼它都有哪些升級，相比老對手路虎發現5表現又如何呢？今天我們選車偵探就從動力和四驅系統方面來詳細分析。
JEEP大切諾基車型的售價區間是52.99-71.49萬，入門級車型的價格是52.99萬，市場終端的優惠力度在6.5萬左右，裸車價格在46.99萬左右，加上保險、購置稅、上牌等相關費用大概在7萬左右，車輛落地價格在54萬左右。
D. jeep大切諾基的越野性能如何
還是相當不錯的，基本沒別的車在JEEP面前談越野。7種駕駛模式，帶低速四驅，底盤升降（低配沒有），離地間隙很高。5.7L還帶後橋差速鎖。。。是一款兼顧商用和越野的利器。如果只考慮越野，那還是建議牧馬人的盧比肯，3把差速鎖。。。
E. JEEP大切諾基，實地評測，在市區的經濟性到底如何
試駕
TEST DRIVE
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大切正經是Jeep在SUV中的頭牌，施展了自身個性鮮明的外形設計，這讓大多數的購車用戶對硬派高顏值的SUV車型得到了滿足，所以大切才能在較短的時間佔領市場。
社會經濟水平在不斷地提升，消費者的眼光也隨之更加挑剔。比如越野剛大坡兒、在道路行駛上轉向要靈巧無虛位，內飾中控屏尺寸要大、空間還要有，舒適性也要有，電子行車該有的功能要有、還要有自動泊車等等，如果只憑借部分車一枝獨秀的優勢那肯定是不能打持久戰的，很快就會被隨時代更新的技術所淹沒。
可能很多人對於大切總有那麼一種情懷，雖然當年給人留下了很深很深的印象，當然加分項肯定不僅僅只是外觀，正好小編最近找了一輛大切，19款開了2萬公里，先來把駕車感受來分享一下。
外觀硬朗
外觀方面格外大氣，路上開這款車的人我見過很多，一般老爺子和偏中年人佔多數，年輕人也見過不少，比如是一個標准座椅位的情況下需要扒著方向盤看視野的小姑娘。既然從老到少都選擇這款車，那肯定有他的道理。
作為克萊斯勒公司的一款經典車型，大切可以說是正經的繼承了純正的吉普血統，家族式的七孔進氣格柵加上大燈組，讓人一眼就能看出來是Jeep的車型。車身上的多車線瞬間就體現出了一種「力量感」。尾部的上下雙色尾燈設計的也非常顯眼，以及雙邊排氣管，給用戶又增加了一種強烈的運動感。
動力油耗方面
動力方面有著比較好的線性輸出，這輛車搭載著3.6升自然吸氣的V6發動機，加速和動力傳動系統也非常的流暢。它的最大馬力有286匹，功率為210千瓦，以及347牛米的最大扭矩。即使是海拔4000左右的地方動力也一樣夠，而且非常容易，有一種源源不斷在供給的感覺。
測試中小編行駛的全程大小路段加起來有150公里，途中測試了一段60公里的高速，空調熱了開冷了關，百公里油耗11個。市區20公里測試百公里油耗為16個（趕上一段早高峰），而且在公路上穩定性一定是高於普拉多的。
內飾和功能
雖然一般的越野車型很少會考慮太多的舒適性和輔助功能，不過這個方面大切還算不錯，採用了比較傳統的中控檯布局，輪廓和空調出風口都用了鍍鉻裝飾，全系標配了7英寸的液晶儀表盤和8.4英寸的中控屏，以及藍牙電話和語音識別控制功能，除頂配車型都配備了帶有9揚聲器的ALPINE阿爾派音響系統，頂配車型的音響是19揚聲器的哈曼卡頓。
還有在乘坐空間和儲物空間方面並沒有達到小編的預期，首先肯定是不會給您一種擁擠感，但也肯定是讓您感覺不到寬敞，後排座椅可以調節，但幅度卻不是很自由，總有一種拘束感。但是後蓋儲物空間卻是非常的大。
越野測試
大多數人更關心的是它的越野性能，大切在豪華上雖然不比現在寶馬X5、賓士GLS等車型，但越野上肯定勝於它們，即便是它的同門越野悍將牧馬人也是可以拼一下的（當然要除去改裝靈活度方面），同樣擁有中差和強大的電子限滑系統。
在岩石堆測試中，那些圓型岩石看起來很容易就能碾壓過去，但這些碎石都是獨立存在的所以會給測試過程中增加一些難度，這樣的圓石頭堆即使是步行在上面也是有些危險。但大切能快速地攀爬和碾過障礙物，沒有一點猶豫，而且坐在車里震動感受並不大。
第二個是下大坡測試，小編找的是一條土路旁邊帶有岩石，而且沖下坡的時候故意給了一個緊急轉向。途中可以明顯的感覺到大切的懸掛系統非常的清晰，而且交叉軸停留時間很短，至少要比一般的SUV要短的多。
最後一個測試的是帶有涉水的泥路，以30公里每小時的速度直接干進泥坑，即使沖進水坑後引擎蓋上出現尾流，然而並沒有影響到任何動力，也沒有出現任何輪胎抓地力不足的情況。
價值和成本
雖然這輛大切售價方面還是比較昂貴的落地60多萬，但保養方面的開銷是要低於其他車輛的，小保養基本價格大概是900左右。最近幾天的評測，核算下來平均每個月花費在大切身上的費用大概在4500左右。
而且保險和維修費用因為進口材質可能會更貴一些，從而導致往後幾年會產生更高的成本，而且通過5年出售價格35%左右來看保值率好像並不高。
總結
對於一款越野車來說，大切雖然擁有著強勁的動力，但同時您也會得到很高的油耗成本。如果您非常喜歡戶外運動，又非常喜歡那份情懷，而且還能讓您在暴風雨後從郊區的泥濘、石壁道路里開出來。那您就選擇大切吧。但如果你不是上述的用戶，那小編還是推薦您選擇一輛更有經濟型的SUV，因為無論是從經濟上還是使用上考慮，大切都是一輛更為獨特的越野車，其實來一輛二手的大切也是個非常棒的選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
F. jeep大切諾基越野性能怎麼樣
還是相當不錯的，基本沒別的車在JEEP面前談越野。7種駕駛模式，帶低速四驅，底盤升降（低配沒有），離地間隙很高。5.7L還帶後橋差速鎖。。。是一款兼顧商用和越野的利器。如果只考慮越野，那還是建議牧馬人的盧比肯，3把差速鎖。。。
G. 吉普大切諾基，硬朗霸氣的造型，硬派越野，「情懷無價」
吉普大切諾基，定位中大型SUV，實拍。外觀採用硬朗大氣的設計，前臉採用七孔式進氣格柵造型，發動機蓋上隆起的線條富有力量感，前大燈採用精緻大方的造型，兩側的霧燈設計時尚，下格柵採用蜂窩式的設計，前保險杠設計厚實。側面高大魁梧的身軀非常有氣勢，車頂輪廓流暢舒展，腰線凌厲大方，黑色大尺寸輪轂造型動感。尾部線條硬朗，擾流板設計時尚，尾燈採用精緻大方的造型，外凸的後保險杠設計很有越野感。內飾高端大氣的設計，中控台採用硬朗的設計，方向盤手感細膩，中控屏設計時尚，座椅寬大舒適，空間寬敞，實用性強。
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H. 曾經最快的自吸SUV，這輛30萬的吉普大切諾基SRT能買嗎
哈嘍~大家好，檢車家老司機又和你們見面啦！我是你們的老朋友建國，我曾是一枚修過7年車的汽車修理工，現在是一名專業的二手車檢測技師，更是一枚事故車勸退師。今天給大家帶來一款非常罕見的性能SUV——吉普大切諾基SRT的檢測案例，什麼？沒聽過，那你得好好補補汽車知識了。
好了，今天的檢測分享就到這里了，感謝大家的閱讀！喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。我是檢車家的二手車檢測技師建國，我們以檢測二手車為主，大家買二手車一定要有一個合理的心態，一些易損件隨著車齡的增長，消耗和磨損以及小剮蹭在所難免，其實覆蓋件有些鈑金噴漆也無傷大雅，大家不能像對一台新車那麼要求。但是重大問題萬不可大意妥協，買二手車也不要光看價格不看車況，你更多的應該去關注車況再結合價格來確定是不是你的菜。
如果您有二手車相關的問題，都可以問我，我一定盡力幫您解答！
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I. 全進口大切諾基怎麼樣有什麼優缺點
我個人還是很喜歡的，口碑也很不錯。外觀大氣磅礴，很多男性看到它第一眼就被深深的迷住了。個人認為最大優點是其內部空間大，而且安全性高很適合帶著全家老小來一次說走就走的旅行。缺點是價錢太高了，如果是資金充足的小夥伴，我很推薦這款車。
此技術採取非外掛技術，而是OBD免拆模式調校，運用TUNE PAD領先設備，提升動力的同時，更能夠有效解決諸如限速、破轉、怠速、儀表顯示校正等此類車車主反饋的問題，更能精確做到根據不同燃油標准提升不同空間。