越野摩托車軲轆跳

㈠ 小越野摩托車前軲轆上下蹦怎麼回事

看看懸掛吧

㈡ 越野摩托車後輪老是響是怎麼回事啊軸承一開始壞瞭然後我又換了一個

越野摩托車後輪響，一般大多是由於後輪軸承、後鏈輪或鏈輪軸承及後剎車等有問題造成的，從你說的來看，後輪軸承有問題的可能性最大，後輪軸承與輪轂之間間隙大了只能換新輪轂，墊鐵皮的方法基本是不管用的，或是只能對付用一陣子，以後還會響，而且會越來越嚴重。如果後輪轂軸承松動，還是換個輪轂吧。

㈢ 越野摩托車翹頭和軲轆大小有關系嗎

如果你是大越野摩托。也就是250CC的，起步時用2檔就行，抬起輪後千萬不要捏離合，否則車會立刻失速，馬上趴下來，當你感覺車要趴下時，稍微慢點速度，然後猛地油門，便會抬頭不掉，離合使用不到的，除非你的車趴下的那一瞬間，要捏離合，不然會因速度驟減而打齒，抬起輪後要一直保持油門，如果你車子馬力夠大，就用3擋起步，也能抬輪，這個光憑說是不行的，真正的車手是要練好長時間的，重點還是要靠你對車子的感覺以及你的技術了，我還是勸樓主不要玩那麼危險的事，畢竟我們不是專業人員，也沒有那些戴著紅牛頭盔的瘋子的技術，所以還是安全重要。看我這么辛苦。LZ給點辛苦費吧。

㈣ 為什麼摩托車的後輪晃動呢

後輪晃動，分別檢查輪胎是否氣壓不足、後輪軸螺母是否松動、輪胎是否有鼓包或安裝不正扭曲、後減震器是否太軟、後輪軸承是否損壞及後輪輞是否變形等。

如果是踏板式助力車，還要檢查發動機掛架襯套是否老化松動，如果是彎梁或跨騎式助力車，檢查後平叉螺絲是否松動或平叉襯套間隙過大。

(4)越野摩托車軲轆跳擴展閱讀：

摩托車工作原理：

1、進氣：此時進氣門打開，活塞下行，汽油和空氣的混合氣被吸進汽缸內。

2、壓縮：此時進氣門和排氣門同時關閉，活塞上行，混合氣被壓縮。

3、燃燒：當混合器被壓縮到最小時火花塞跳火點燃混和氣，燃燒產生的壓力推動活塞下行並帶動曲軸旋轉。

4、排氣：當活塞下行到最低點時排氣門打開，廢氣排出，活塞繼續上行把多餘的廢氣排出。

㈤ 越野摩托車後輪，輪胎擺動！

圈有影響,在者檢查輪胎更換後是否上好,上到位了~估計是沒有上好,在檢查後輪軸承有沒有松,鬆了讓修車的給你弄下

㈥ 為什麼越野摩托車後軲轆會甩

越野最常見的的原因是架子連輪胎的叉子有幌度，這是越野車的通病，大叉子擺，質量好一點的有的就是經常飛坡導致輪胎輪圈失圓

㈦ 摩托車新車換了前輪以後上下抖動

如果你的前輪是鋁合金輪廓，應該不會失圓，問題就可能出在輪胎和輪廓不匹配上，你可以把前輪支起來，轉動前輪，看看輪胎的外圓是否有跳動（就是失圓）。

如果是的，你先把氣放了，把輪胎往中間收縮以後重新裝平衡，不要讓輪胎在輪廓上一邊多，一邊少，同時看看是否有內胎卡在外胎和輪廓之間。這樣，充氣以後再轉動看圓不圓，如果好了，就ok了。

介紹

摩托車是由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活、行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。

從大的方向上來說，摩托車分為街車、公路賽摩托車、越野摩托車、巡航車、旅行車等。摩托車由發動機、傳動系統、行走系統、制動系統和電氣儀表設備五部分組成。

㈧ 摩托車行駛時前輪跳動怎麼回事

原因及解決方法：

1. 前輪跳動多數是外胎充氣時與鋼圈沒有配合好，你檢查一下外胎內側邊緣有一條細線，看看這條線與鋼圈外緣是否平行，如果不平行，把氣放掉，在鋼圈內邊上抹一點洗滌凈或肥皂水，再重新打氣試試。前輪有響聲可能是中軸軸承壞了。

2. 前輪跳下，看看輪胎氣壓太硬，還有車圈圓不圓。只只的響，簡查軸承是不是缺油拉，還有就是公里表那根線老化了也能響。

摩托車發動機的特點

1、發動機為二沖程或四沖程汽油機。

2、採用風冷冷卻，有自然風冷與強制風冷兩種。一般機型採用依靠行駛中空氣吹過氣缸蓋、氣缸套上散熱片帶走熱量的自然風冷冷卻方式。大功率摩托車發動機為了保證車速較低與未起步行駛前發動機的冷卻，採用裝風扇和導風罩、利用強制導入的空氣吹冷散熱片的強制風冷冷卻方式。

3、發動機的轉速高，一般在5000轉/分以上。升功率（每升發動機排量所發出的有效功率）大，一般在60千瓦/升左右。這說明摩托車發動機的強化程度高，發動機外形尺寸小。

㈨ 越野摩托車如何前輪滑

剛練習的話速度控制在15左右，捏前剎身體向前傾，切記別把剎車抱死

㈩ 摩托車騎著一跳一跳的是怎麼回事前輪後輪汽都是滿的 是什麼原因

輪圈有些變形的可能性比較大，或者是剎車盤不均勻導致輪胎不均勻磨損也會導致跑起來一跳一跳的