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b40l越野視頻

發布時間: 2022-06-27 23:25:26

Ⅰ 紅色北京BJ40,趁著周末越野起來!大顯身手啦!

我買車也有半年了,在買車的時候就制定了自駕遊行程,因為疫情原因耽誤了,在家也其實悶壞了,這次剛好周末有時間,4S店邀請越野車型來一場越野自駕游,聽到開心級了,終於可以讓我的大紅戰車大顯身手啦! 帶大家領略下真正的越野車,哪都能跑,先秀下我車的內飾來 ,因為我太愛我的戰車了,內飾紅黑搭配的設計,很顯豪華感和運動風。平時沒什麼機會開上路,這次自駕游定要玩盡興來!
空調出風口是不是很可愛,和北汽標一樣的造型,很有運動風格
中控台設計的好有運動氣息,而且一眼看過去比較明了,副駕駛也有個超大扶手,看著安全感就來了
很喜歡它的電動座椅,盡顯尊貴之風,讓我坐在上面威風凜凜
後排空間很足,中間地板沒有凸起,一個很好的處理,這樣就算坐三個人也足夠的空間
出發啦,出發啦!這次目的地是遠離城市喧囂的地方 ,在鄉鎮的一個河邊,讓我的戰車大顯身手的時候到啦!越高山跨江水都不在話下
大白戰車領頭,看著超霸氣,我的是在第二個,是不是一樣很顯眼,哈哈?
我的戰車硬不硬派,超硬核的顏值,我們男人的大玩具
看這風景美如畫,車景融為一幅美景
越野好地方,下次去的地方更要遠離城市
這位兄弟的車帖的好酷,我在想是不是要把我的愛車也裝飾一下,讓它更酷一些
來個合影,證明我來過,今天天氣也很好,不會熱,很適合出來遊玩
哇,這是誰家的妹子居然駕駛這么大的車,鐵定是個女漢子了,特地去打聽了下,她老公沒時間來就派她出征了,真的是優秀了,玩越野的人,家人肯定也是喜歡的
這是我最喜歡的一張,愛車行駛在河邊,加上夕陽若隱若現,小朋友在沙灘上嘻戲玩耍,真是好贊的一張照片
越野的意義是嚮往自由,讓自己的心跟著BJ熱血起來!走別人沒有走過的路,看別人沒有看過的風景。

Ⅱ 開啟越野的鑰匙 試駕北京越野BJ40城市獵人版

作為一個二十齣頭的95後小伙,我以前一直不太能夠理解選擇越野車的理由,相比之下還是性能車、改裝車這些東西更能吸引我,越野車在我眼裡好像是專屬於中年以上群體的選擇。不過近期當我與一輛硬派越野車共同相處了160多公里路程後,我對於越野車的看法產生了一些改變。而這一契機就來自於北京越野舉辦的一場「十萬公里正青春,悅野部落開放日」活動。

別看BJ40城市獵人版是一個硬派越野車,它在實用性上可並不差。它的後備廂蓋採用「天地門」樣式的分段開啟方式,上部後擋風玻璃可上掀打開,而下部金屬尾門則採用橫向側開,使得車輛在低矮的空間里,也能輕松裝卸貨物。打開後備廂蓋後,可以看出BJ40城市獵人版的後備廂空間並不小,這得益於方正車身造型帶來的規整布局,由此帶來了不錯的裝載能力。

寫在最後

在「十萬公里正青春,悅野部落開放日」活動上,北京越野發布了「悅野4×4」官方服務品牌,並推出了中國首個悅野聯盟。由此可以看出北京越野提供的不僅是一台越野車,更是全新的越野生活。北京越野正從越野車輛提供者向越野生活服務者進階。不過話說回來,越野生態的載體依然是產品,無論是從目前的BJ40城市獵人版,還是其它的北京越野車型,我們都能看出它們的實力所在。並且,在未來三年,北京越野全新BJ60、BJ50和新一代BJ40也將陸續上市,那就讓我們對新車的表現拭目以待吧。

【本文來自易車號作者有車club,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關】

Ⅲ 可合法上路的原廠重度改裝越野車,實拍BJ40雨林穿越版

原廠重度改裝的BJ40雨林穿越版

即將上市

我們率先在北汽工廠內探秘了實車

總結:

雨林穿越版的預售價是28萬,相比其基礎車型(BJ40Plus頂配)差價約8萬。15項改裝,除了前艙蓋和車身貼花,全部為提升通過性和防護的實用改裝,比如底盤升高的氮減、加強的支臂和彈簧、後限滑差速器鎖、一套KO2加上鋁合金輪圈都價值不菲。全套改裝件的實際市場價格也在5萬以上。當然最吸引人的,是雨林穿越版經過工信部公告,可正常上牌年檢,可放心招搖過市的合法上路的身份。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 穿雨林看長五發射 海南試北京越野BJ40

TIPS:

北京越野BJ40變化很大,非常大;

穿越濕滑泥濘的雨林,最危險的居然是螞蟥;

為了在現場看火箭發射,要在草地上睡4個小時?

在嫦娥五號發射前夕,北京越野組織了一次雨林穿越試駕活動。車隊由BJ40致敬2020版、2020款BJ40城市獵人和BJ40雨林穿越版三款車型組成。

火箭咆哮著撕裂長空,把嫦娥五號送入了太空。旁邊的一群初中生激動得抱頭痛哭,我也震撼得說不出話來。聽說現代人的大腦與一萬年前的原始人並無二致,目睹震撼發射的我,大腦一片空白,不知所措,也活像一個穿越而來的原始人。

願嫦娥五號順利取回第一捧月土,願我們的老百姓越活越滋潤。

也願中國品牌的車,越做越好。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 圓我越野夢,喜提愛車北京BJ40普拉斯城市獵人版

人們常常說,「每個男人心中都有一個越野夢」!大概是從那句「三十功名塵與土,八千里路雲和月」開始,我年幼的心裡便種下了一個信馬由韁、縱橫馳騁的越野夢想。如今,在每個意氣風發的清晨,每個悄然獨坐的午後,和每個身心疲憊的晚上,我都常常渴望,能駕長車,踏破賀蘭山缺。我享受自由自在的感覺,當我從戈壁一路開往沙漠,車輪揚起黃沙和塵土,窗外長河落日,大漠孤煙,我會興奮,因為我征服了這片荒涼;當我沿叢林馳騁,被淺水阻隔,車轍尤能一往無前,身上濺滿泥點,我會痛快,因為我打破了山河阻攔。所謂越野的意義,也是生活的意義,不是我心有猛虎、行至遠方,而是面對未知,我能挑戰不可能,一次又一次親手開辟新的道路。

本來想放上一段鄱陽湖越野的視頻,無奈沒有學會如何放,就放幾張照片吧。唯越野,行無疆。總有一天,我會開著我這輛北京40普拉斯,帶上家人,去穿越西藏。愛車,愛越野,愛生活,愛家人。這也是每一個有著越野夢想人的真實寫照吧。

Ⅵ 實拍北京BJ40致敬2020版,純粹的越野小子!

如果你只有20萬的預算,但夢想擁有一台能翻山越嶺的硬派越野車,你的選擇是什麼呢?40多萬起步的牧馬人在價格上就把你拒之門外了,而素有「小G」之稱的吉姆尼卻在裝載空間方面有些吃虧。正因如此,不少玩越野的朋友把目光轉向了北京越野BJ40的身上,就在近期北京越野推出了一款命名為BJ40致敬2020版車型,並且新車的兩款車型已經開啟預售,預售區間為17-21萬元。預計將於8月31日20:20正式上市,下面就一起來體驗下這款新車吧。

作為硬核取向的又一款新車,配備了分時四驅和前後差速鎖的北京BJ40致敬2020版搭配短軸距車身和不俗的離地間隙,其越野能力相比普通版車型有了不小的提升。或許很多人會問為什麼BJ40致敬2020版要用短軸?我想這顯然為了提升越野通過性。因為短軸越野車軸距的緣故,他天生就擁有著靈活性更高、通過性更好的優點。雖然兩門車型相比於四門車型犧牲了一定的家用性,但它也代表著更加純粹的越野定位和小眾路線。就是因為這種車型過於小眾,其實在這個價格區間,並沒有特別真正意義上的對手與之抗衡,這輛車也只是為了滿足一部分消費者對硬派越野的需求所打造的產品,它一方面讓越野屬性更加極致,另一方面更是提升北京汽車越野品牌的高度和調性,可謂是品牌精神大於產品銷售本身,最後如果你是個喜歡越野的發燒友,花不到20萬買一台去玩一玩也不會太心疼,倒也是個不錯的選擇。

Ⅶ 試駕BJ40城市獵人版,城市駕乘表現升級,越野能力依舊出色

?就在上個月,北京越野推出了BJ40城市獵人版車型。新車進行了更多NVH優化,提升了選材和配置水平,並且換裝全新的采埃孚8擋自動變速箱。按照官方說法,BJ40城市獵人版代表了北京越野從專業愛好向大眾生活的轉變,不僅保留越野能力,還能兼顧更多城市使用需求,是一款城市硬派車型。
採用經典盒式車身設計,硬派卻不失精緻感
外觀方面,北京BJ40 PLUS城市獵人版雖然帶有鮮明的硬派形象,採用盒式車身結構、外露式鉸鏈及鉚接等標志性設計,但是卻沒有呈現出任何粗糙感。這主要得益於新車在細節和選材上的反功能主義設計,比如車身四周只有極窄的塑料包圍、對起到防護作用的前後保險杠進行了高亮鍍鉻處理,讓其看起來並不是只應存在荒野地區的硬派越野車,放在城市駕駛也毫不違和。
盡管北京BJ40 PLUS城市獵人版增強了城市屬性,但其車身參數仍十分強悍,接近角和離去角分別達到了37°和31°,最大跨壕寬度500毫米,最大涉水深度超600毫米。僅憑結構優勢,就可以應對很多嚴苛路況。另外,北京BJ40 PLUS城市獵人版還提供了可拆卸頂棚和車門快拆設計,可調通過車頂的便捷手動開關以及車門鉸鏈快拆銷分區進行拆卸,提供了更多可玩性。
內飾富有檔次,人性化設計豐富
內飾方面,北京BJ40 PLUS城市獵人版同樣呈現出了硬派越野車少見的精緻感。不僅是細節設計考究豐富,車內用料也很精緻,不僅有鍍鉻、烤漆、仿碳纖維等多種材質的飾板錯落修飾,能接觸到的地方基本也都採用軟質材料覆蓋,過半部分還是Nappa真皮軟包,檔次感很強。
北京BJ40 PLUS城市獵人版還配備了12.3英寸全液晶儀表、10英寸中控大屏、流媒體後視鏡等科技配置。其中,12.3英寸全液晶儀表除了常規車輛信息以外,還能顯示車輛仰角、海拔、四驅狀態等越野相關信息;多媒體系統功能相對傳統,支持語音控制、導航、手機互聯、咪咕音樂等功能,擋把後方還提供了控制按鍵和旋鈕,便於在駕駛時盲操做。
北京BJ40 PLUS城市獵人版車門和椅背的儲物空間都採用網兜設計,便於在越野時固定物品。杯座內壁設計有四個橡膠氣囊,用來輔助固定水杯或水瓶。另外,新車還在副駕位手套箱內提供了空調出風口,可以通過頂部開關手動開閉,為裡面的飲品隨著空調溫度製冷或制熱。
北京BJ40 PLUS城市獵人版由於採用非承載式車身結構,車廂和座椅布局都被抬的更高,盡管提供了踏板和拉手,上下車也不是非常從容。新車的前後排乘坐空間雖然餘量不是很多,但因為坐姿相對偏高,並沒有產生壓抑和緊湊感。而且因為車廂更高,後排中央地台也沒有明顯凸起,對中央乘客較為友好。
北京BJ40 PLUS城市獵人版的後備箱和後風擋需要單獨開啟,後排座椅支持4/6比例分割放倒,但是與常規放倒方式不同,需要先放倒靠背,再連同坐墊一同向前翻折,實現全平的擴展空間。
提升城市行駛舒適性,越野能力依舊出色
動力方面,BJ40城市獵人版全系均搭載2.0T發動機,最大功率165千瓦,峰值扭矩380牛·米,匹配全新的采埃孚8擋自動變速箱。新車雖然仍然主打硬派越野形象,但是油門初段調教卻很靈敏,輕踩就有向前竄的趨勢,高速階段也有充足的動力儲備。在城市道路駕駛時,能在加速過程中感受到一定程度的動力遲滯,踩下踏板到動力全面爆發,存在1秒左右的間隔時間。
采埃孚8擋自動變速箱共有ECO、舒適、運動、雪地四種駕駛模式,正常在城市駕駛使用舒適模式最為恰當,變速箱換擋邏輯很符合預期,不怯於升擋或降擋,只是過程稍顯偏慢。切換運動模式後,變速箱不僅會通過降低擋位將發動機保持在較高轉速,換擋也更為積極。
BJ40城市獵人版的懸架經過重新調校,對鋪裝道路振動的過濾能力得到顯著加強,前後排舒適性都與城市SUV沒有太大區別。只是在激烈駕駛時,懸架為越野考慮的長行程設定,仍會因支撐力不足出現相對明顯的側傾情況。BJ40城市獵人版的NVH水平也出乎意料,尤其是隔音幾乎沒有受到可拆卸頂棚頂棚的影響,除了遇到車外強風的情況下,高速行駛時也沒有出現風哨聲。
BJ40城市獵人版車內由於採用硬派越野車慣用的高坐姿設計,方向盤轉向比偏大,且貼近身體。這種設計便於在越野路況操作,但是在頻繁轉彎、大幅度轉動方向盤的城市道路駕駛時,卻需要一段時間適應。不過,BJ40城市獵人版的方向盤指向仍比較精準,虛位遠小於傳統越野車,提升了城市駕駛的舒適性。
在越野路況體驗中,BJ40城市獵人版的高坐姿和盒式車身設計,非常便於判斷車身位置。優秀的通過能力和長行程懸架設計,在爬坡、交叉軸、炮彈坑等路況下,不僅沒有過度擔心能否通過,懸架還盡可能的使四個車輪保持在地面上,避免抓地力的損失。
BJ40城市獵人版還配備了電控分時四驅系統,可以通過轉動啟動按鍵外圈旋鈕在兩驅/高速四驅/低速四驅間切換。其中,兩驅和高速四驅可以在行駛過程中切換,低速四驅只能在空擋狀態下切換,低速四驅的低扭放大能力超2.5倍,靜扭強度同步提升15%。切換到四驅模式後,起步竄的情況得到明顯緩解,在緊張的越野體驗中也沒有耗費過多精力控制油門。
結語:
總的來說,BJ40城市獵人版增強城市屬性,確實是以犧牲了一定越野方面的實用設計為代價,但是核心的越野能力卻並沒有因此降低,但在使用時長最多的城市方面表現卻有顯著提升。作為入門級硬派越野車,具備大梁結構、優秀車身設計的BJ40城市獵人版依舊非常出色,而且在這次改進之後還兼具了城市使用場景,即便作為家庭唯一用車也值得考慮。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 國產緊湊級SUV也能說野就野 體驗北京BJ40城市獵人版

要說想來一場說野就野的外出,有一輛越野能力強、通過性高又適合自己的車,可是一個比較難的選擇。縱觀自主、合資以及進口的眾多車型,北京越野BJ40城市獵人版的到來,似乎給了我們更多的一層選擇。
2020款北京越野BJ40城市獵人版車型,定位為一款緊湊型SUV,車身尺寸分別為4630、1925和1871mm,軸距為2745mm。在動力系統上,新車搭載的是一台2.0T渦輪增壓發動機,最大輸出功率為165kW,峰值扭矩為380Nm。傳動系統上,新車匹配的是8速手自一體變速箱。此外,新車還提供前置後驅以及前置四驅兩個版本供消費者選擇。
定位為都市駕享自由人的2020款北京越野BJ40城市獵人版車型,在動態駕駛體驗上我們主要是以場地試駕為主。在今日的試駕場地,炮彈坑、交叉軸、涉水路段等都對2020款北京越野BJ40城市獵人版車型帶來了極大的考驗,那麼它到底能不能順利通過?
駕駛著2020款北京越野BJ40城市獵人版進入試駕場地,首先面對的就是大坡道。將駕駛模式切換至低速四驅,踩下油門踏板並不會感覺它很竄,反而帶來的是極為平順的加速。隨著車速的增加,顛簸的路況可以傳遞到車內,但好在2020款北京越野BJ40城市獵人版搭配的懸架系統,加上駕駛席厚實的座椅並不會將這種顛簸過多的傳遞到駕駛者的身上。
交叉軸路段是對一款SUV最大的考驗,不僅僅是車身強度,更是對車輛所搭載的四驅系統的考驗。在2020款北京越野BJ40城市獵人版車型上,搭載的越野世家經典電控分時四驅系統,經過升級後,能夠將低扭能力放大超過2.5倍、靜扭強度同步提升15%,加上高強度非承載式車身,通過性更進一步升級。
此外,2020款北京越野BJ40城市獵人版擁有37°的接近角和31°的離去角,配合最高23°的縱向通過角,可實現最大60°的爬坡角度。
在通過泥濘路段,2020款北京越野BJ40城市獵人版搭配的電子限滑裝置就派上了用場。在電腦檢測到車輪打滑時,能夠立即制動,將動力分配到有附著力的車輪上。除此之外,在通過下坡炮彈坑彎路時,RMI防側翻控制系統能夠實時監測車身動態,給安全性更高的保障。
最後,在通過涉水路段,2020款北京越野BJ40城市獵人版擁有最大600mm的涉水深度,讓其不論是在坎坷的泥濘路段,還是在溝渠都能輕松駕馭,給予駕駛者更高的信心。
在外觀設計上,作為2020款,北京越野BI40城市獵人版依舊延續了此前老款車型的設計語言。在車頭上,新車搭配有五孔式的進氣格柵,並在周圍用鍍鉻材質進行加持,更進一步凸顯出了新車應有的運動視覺效果。
在車頭兩側的頭燈內部,還採用回字形的LED光源頭燈設計,一方面在視野較差的地方能夠提供不錯的照明效果,另一方面還提升了在夜間看起來的辨識度。此外,新車還在保險杠兩側搭配了LED光源的日間行車燈,看起來更拉伸了橫向視覺效果。
車身側面來看,2020款北京越野BJ40城市獵人版依舊採用了方盒子一樣的造型搭配,但值得注意的是它採用了外露式車門折頁,這樣的造型搭配在一定程度上更能展現出新車較高的硬派視覺效果。
除此之外,新車還在車身兩側搭配了245/70 R17的雙色花瓣式鋁合金輪圈,更換AT胎後整體的通過性以及越野能力都將得到大幅度提升。
來到車尾,2020款北京越野BJ40城市獵人版全系標配全尺寸備胎,並將備胎設計成外掛式,進一步提升了整個尾部的運動視覺效果。同樣在車尾,新車還搭配有尺寸較小的一體式尾燈。懸架系統上,新車全系標配前雙橫臂螺旋彈簧的獨立懸架系統以及後五連桿螺旋彈簧式非獨立懸架系統。
來到車內,作為一款主打越野的緊湊型SUV,整體的設計風格還是以簡潔的設計語言為主。在駕駛艙,新車搭配有雙液晶顯示儀表,液晶屏尺寸為12.3英寸、中控屏尺寸為10英寸。此外,除入門版車型外,新車還搭配有真皮多功能方向盤。在多功能按鈕周圍,還有大量鍍鉻材質進行加持,進一步提升了觸摸手感。
在中控區,2020款北京越野BJ40城市獵人版將啟動按鈕安置在了空調出風口中央,獨特的設計語言讓其看起來更有個性。
細節上,值得注意的是,2020款北京越野BJ40城市獵人版搭配有全新設計的電子換擋機構,使用起來更為順手,同時又增強了不少的豪華科技感。此外,作為一款以越野為主的車型,新車還在副駕駛正前方增加了扶手。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 價格不到牧馬人一半,這輛國產越野車更懂國人,試駕北京BJ40

提到越野車,大家第一時間想到的往往都是Jeep牧馬人,之所以寫這款北京BJ40的試駕文章,純粹是因為發現很多人對國產越野車存在誤區。隨著哈弗H9的強悍表現,很多人逐漸開始接受國產越野車,但是對於北京BJ40卻存在很多誤解。即便是在路上遇到北京BJ40也總是覺得這款車只是看上去像Jeep牧馬人,甚至把這款車貶的一文不值。那麼這輛價格不到牧馬人一半的國產越野車到底表現如何呢?不妨通過這次試駕來了解一下。

實話實說,我們不能說北京BJ40比牧馬人還好,或者說這款車是最好的國產越野車,但是不可否認的是,在買不起Jeep牧馬人的情況下,看看這輛國產越野車也不錯。雖然這款車還有欠缺的地方,但是總體來說對得起價錢,也有著出色的產品力表現。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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