誰發明拖掛卡車

Ⅰ 什麼是全掛，半掛，拖掛，前四後八，翻斗

根據 《機動車類型、屬於和定義》的規定 3.4.1
全掛車 draw-bar-trailer
牽引桿掛車 draw-bar-trailer
至少有兩根軸的掛車，具有：
——一軸可轉向；
——通過角向移動的牽引桿與牽引車聯結；
——牽引桿可垂直移動，聯結到底盤上，因此不能承受任何垂直力。
3.4.3
半掛車 semi-trailer
均勻受載時掛車質心位於車軸前面，裝有可將垂直力和/或水平力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。
拖掛：一種貨車，分為半掛和全掛。半掛就是前面是牽引車，後面是拖廂，拖廂前面放在牽引車上的，全掛車就是前面的牽引車拖掛後面的車廂，車廂不是放在牽引車上，是聯接一起的。
前四後八：簡單通俗的說是商用車的一種類別，即前轉向輪為兩軸四輪，後驅動輪為兩軸（橋）每組雙輪共八輪，常見的「前四後八」的車輛有各種自卸貨車，重型卡車，拖掛卡車等。前面是四個輪後面是8個輪，前4 ，就是前面是雙橋4個輪，後八也是雙橋，就是8個輪子驅動，每個橋4個輪，每個橋的左右各2個輪，一般說雙橋單橋，都是指後面有幾個驅動橋
翻斗：是一種特殊的料斗可傾翻的短途輸送物料的車輛。車身上安裝有一個「斗」狀容器，可以翻轉以方便卸貨。由料斗和行走底架組成。

Ⅱ 日野汽車是不是源自於日本

日野汽車有限公司（東證1部：7205，英文：Hino Motors, Ltd.；日文：日野自動車）簡稱日野汽車或日野，是一家位於日本東京的柴油貨車、巴士和其它車輛的製造商。日野在日本的中重型柴油卡車製造領域中占據著領導地位。日野是豐田集團（Toyota Group）的成員之一。

歷史：
日野的歷史可以追溯到1910年建立的東京煤氣工業公司（Tokyo Gas Instry Company，今天已分拆成東京煤氣公司(Tokyo Gas Company)和東京電力公司(Tokyo Electric Power)兩家公司，稱為TG&E）。公司生產的第一輛汽車是1913年的TGE「A-Type」卡車。1937年，TG&E將其汽車製造部門與「汽車工業股份有限公司」（Automobile Instry Co., Ltd）和「共同國產汽車股份有限公司」（Kyodo Kokusan K.K.）合並成立了「東京汽車工業股份有限公司」（Tokyo Automobile Instry Co., Ltd.）。4年後（1941年），公司改名為「柴油汽車工業股份有限公司」（Diesel Motor Instry Co., Ltd.），並最終變成了現在的五十鈴汽車有限公司（Isuzu Motors Limited）。
翌年（1942年），新的實體日野重工股份有限公司(Hino Heavy Instry Co., Ltd.)從柴油汽車工業股份有限公司中分離出來，日野的名稱就此誕生。第二次世界大戰以後，公司停止生產船用大型柴油發動機，並根據條約去掉了公司名稱中的「重型」。從此公司以日野工業有限公司（Hino Instry Co., Ltd.）的名稱專心製造重型拖掛卡車和柴油發動機。
為了進一步細分市場，1948年，公司又改名為日野柴油工業有限公司（Hino Diesel Instry Co., Ltd.）。日野最初是生產私家車為主，自1967年成為豐田汽車一部分後，便改為主力生產貨車和巴士為主。

產品
私家車：早期的日野公司主力是生產私家車，自1967年成為豐田汽車一部分後，便再沒有生產私家車。
貨車：自1967年成為豐田汽車一部分後，日野主要是生產中型和重型貨車為主，到21世紀又同時生產5.5噸輕型貨車。其中重型拖頭乃日野的「金漆招牌」，前後發展了多個版本，暢銷亞洲各國。同時日野還為北美洲市場研製出前置引擎版本的貨車系列。
巴士：主要有前置和後置引擎為主。

現有車款
貨車
Profia
Dutro/300
Ranger/500
Profia/700
巴士
Liesse（小型巴士）
Liesse II（小型巴士）
poncho（小型低地台巴士）
Melpha

S`elega
Rainbow
Rainbow II
Blue Ribbon City Hybrid（城市巴士）
Blue Ribbon II（城市巴士）
S`elega（豪華旅遊巴士）

Ⅲ 車標與法拉利相似99%，卻拿它沒辦法，竟還是「老年代步車」鼻祖

給你描述一個車標，你能猜到嗎？一個黃色盾牌，上面帶有躍馬標志。在絕大多數人心裡，甚至可以說在99%的人心裡，這個問題的答案只有一個——法拉利。然而，現在我要告訴你，這個問題的答案不僅僅只有「法拉利」，有一個德國汽車製造商的車標與法拉利車標相似度近99%，就是這么「傲嬌」。

正因為Steinwinter和法拉利的車標相似度太高，而兩者之間似乎從無爭端，又沒有真正的「官宣」，才引得眾說紛紜。歷史本身就充滿了各種有趣的元素，汽車行業也是如此，如果不去留意這種「冷知識」，我們還真不知道法拉利竟然還有一個「孿生兄弟」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 拖頭車寬度是多少米寬

目前掛車的尺寸，最大標準是：長13000mm，即13米，寬2500mm，即2.5米。

國家規定的掛車外廓尺寸的最大限值如下：

一軸半掛車：車長8600mm，車寬2500mm，車高4000mm；

二軸半掛車：車長10000mm，車寬2500mm，車高4000mm；

三軸半掛車：車長13000mm，車寬2500mm，車高4000mm；

中置軸(旅居)掛車：車長8000mm，車寬2500mm，車高4000mm。望採納，謝謝