越野款電動平衡車

㈠ 越野平衡車哪個牌子比較好

愛 爾 威，之前不是出了個S5么，就是越野款的，聽做代理商的朋友說，還是比較好的

㈡ 哪個越野平衡車牌子比較好推薦下

個人推薦你愛爾威的，愛爾威的越野平衡車是普通越野平衡車的再升級，輪胎更粗，續航更遠，電池更大，各方面做的都是恰到好處，推薦看下，有幫助的話，望採納。

㈢ 自平衡車什麼品牌好

平衡車其實包括很多種的，比如獨輪車、雙輪車（城市型
/越野型）、扭扭（小輪）車，滑板車等，不知道你是想問哪一種平衡車？有些品牌的產品很單一，有的產品線會豐富一些。
其實，要是說什麼品牌的平衡車好，還真不好說，但目前，國內還沒有形成一個好的標准，電動獨輪車質量怎麼樣，我覺得要看幾點：
1、電池質量，
要原裝。電池不好，使用壽命短，續航短，還容易爆炸。
2、電機質量，要原裝。電機不好，性能不穩定，碼力不足，行駛中可能卡住，比較危險。
3、外殼質量，要防摔。像這個經常摔摔倒倒很正常，如果外殼不耐摔，想想也是心疼，結果玩不了。
4、口碑要好，服務要好，售後要好，保修要長。
說起玩平衡車，我是玩電動獨輪車有三年多的時間了，不說是一個資深的玩家，那也是略知一二的了。基本上現在市面上好多個知名品牌的車子，大都已經嘗試過了，這里我就簡單地說說我的看法：
其實最早進入中國市場的，是賽格威，雙輪的，價格太高，幾萬塊，不適合中國國情，應用場景很有限。
索羅威爾，在騎的時候，覺得很笨重，不靈活，做動作時感覺不聽使喚，生手易摔。目前在美國的價格是1795，大約RMB1.1萬。（不過最近有人說solowheel是假洋貨，圈內人都知道根本不是美國貨。這個消息我沒去證實，也不代表我個人觀點）
愛爾威的，車子看上去很漂亮，但在做一些高難度的動作的時候，就有些強迫了，如果在原地旋轉的時候，很容易出現機器憋死的情況，這樣很容易就會摔倒，（而且會摔得特別的….）這一點是玩電動車最害怕出現的問題。
那IPS的車子呢，做得早，在國內賣的蠻貴，車子其實還行，就是在騎行的過程中，很容易出現車子晃動的情況，續航也有點不足。
另外，國內的一些牌子如樂行、易步、騎客、陣風、陳王等就不說它了。
還有兩款就是飛輪威爾和高學派。飛輪威爾在騎的時候，覺得很軟，感覺重心不穩，動力也不太足，坡陡點就上不了、轉彎急了就自動停機等，很不過癮。但它最大的一個特點就是重量輕。
至於高學派獨輪平衡車，我現在正在用，是紅色款的，買時一千來塊錢，個人感覺性價比還是很高的，我比較滿意它的續航能力和穩定性。配了燈光和音響系統，APP藍牙應用，基本滿意。動力、平衡、速控和轉控系統都不錯，玩起高難動作來還挺順溜的，算是後起之秀吧。但牌子知名度不高，外觀也不如納恩伯的好看。
所以綜合下來，對比這幾個牌子的車子，從質量、性能配置和性價比來看，個人認為高學派獨輪車還是不錯的。
也有一些其他牌子的獨輪車，山寨和雜牌的便宜，但質量差壽命短，安全隱患大，不建議貪便宜。
而也一些別的大牌的車子，但價格虛高，4K到1W以上的都有，虛標很多參數，根本不值那個價。要看你怎麼選咯。
以上是我個人的觀點，僅供參考。

㈣ 電動平衡車哪個牌子好

平衡車，包括很多種的，比如獨輪車、雙輪車（城市型
/越野型）、扭扭（小輪）車，滑板車等，不知道你是想問哪一種平衡車？
其實，要是說什麼品牌的平衡車好，還真不好說，但目前，國內還沒有形成一個好的標准，電動獨輪車質量怎麼樣，我覺得要看幾點：
1、電池質量，
要原裝。電池不好，使用壽命短，續航短，還容易爆炸。
2、電機質量，要原裝。電機不好，性能不穩定，碼力不足，行駛中可能卡住，比較危險。
3、外殼質量，要防摔。像這個經常摔摔倒倒很正常，如果外殼不耐摔，想想也是心疼，結果玩不了。
4、口碑要好，服務要好，售後要好，保修要長。
說起玩平衡車，我是玩電動獨輪車有三年多的時間了，不說是一個資深的玩家，那也是略知一二的了。基本上現在市面上好多個知名品牌的車子，大都已經嘗試過了，這里我就簡單地說說我的看法：
其實最早進入中國市場的，是賽格威，雙輪的，價格太高，幾萬塊，不適合中國國情，應用場景很有限。
索羅威爾，在騎的時候，覺得很笨重，不靈活，做動作時感覺不聽使喚，生手易摔。目前在美國的價格是1795，大約RMB1.1萬。（不過最近有人說solowheel是假洋貨，圈內人都知道根本不是美國貨。這個消息我沒去證實，也不代表我個人觀點）
愛爾威的，車子看上去很漂亮，但在做一些高難度的動作的時候，就有些強迫了，如果在原地旋轉的時候，很容易出現機器憋死的情況，這樣很容易就會摔倒，（而且會摔得特別的….）這一點是玩電動車最害怕出現的問題。
那IPS的車子呢，做得早，在國內賣的蠻貴，車子其實還行，就是在騎行的過程中，很容易出現車子晃動的情況，續航也有點不足。
還有兩款就是飛輪威爾和高學派。飛輪威爾在騎的時候，覺得很軟，感覺重心不穩，動力也不太足，坡陡點就上不了、轉彎急了就自動停機等，很不過癮。但它最大的一個特點就是重量輕。
至於高學派獨輪平衡車，我現在正在用，是紅色款的，買時一千來塊錢，個人感覺性價比還是很高的，我比較滿意它的續航能力和穩定性。配了燈光和音響系統，APP藍牙應用，基本滿意。動力、平衡、速控和轉控系統都不錯，玩起高難動作來還挺順溜的，算是後起之秀吧。但牌子知名度不高，外觀也不如納恩伯的好看。
所以綜合下來，對比這幾個牌子的車子，從質量、性能配置和性價比來看，個人認為高學派獨輪車還是不錯的。
也有一些其他牌子的獨輪車，山寨和雜牌的便宜，但質量差壽命短，安全隱患大，不建議貪便宜。
而也一些別的大牌的車子，但價格虛高，4K到1W以上的都有，虛標很多參數，根本不值那個價。要看你怎麼選咯。
以上是我個人的觀點，僅供參考。
希望我能幫到你，看在整理我敲打這么多文字的份上，給點鼓勵採納吧。

㈤ freego越野款f1電動平衡車

不是.沒有人有那麼多時間學習這么多車的駕駛技能.光是F1賽車就那麼難學了.你見過F1漂移嗎？F1賽車不可以漂，一漂就不只是180度旋轉，可能是1080度旋轉最終撞牆.雖然F1用的是全熱融輪胎，抓地力超強，但F1轉彎是要轉方向還不能猛轉，轉彎前減速，如果轉的途中踩剎車就漂起來了，很危險.F1的平均時速在220碼左右，如果漂起來可能要旋轉700度.F1就這么難學，他怎麼能擁有這么多車的駕駛技能？

㈥ 越野平衡車哪個牌子好

自平衡車 -簡介 使用者把腳分別放在輪子兩側的折疊式踏板上以後，通過控制重心，從而控制車體的加速與減速。身體向前傾斜是加速，向後傾斜是減速，向左和向右傾斜身體是轉彎。身體向前傾斜的角度越厲害，速度就越快，車內的一系列迴旋裝置確保它能很好地保持平衡。
高學派思維輪是新一代的節能、環保、便攜的代步工具，可以代替公交和地鐵，短途代步非常方便。IPS思維輪體形小巧、攜帶方便，最輕的一款只有8.8kg。可以隨身攜帶，提到家裡或是辦公室，也可以直接放進汽車的後備箱。在環境污染日益嚴重的背景下，
在環境污染日益嚴重的背景下，自平衡車作為一種新型環保的代步工具，可以有效緩解資源的消耗和空氣污染。自平衡車自平衡車
自平衡獨輪車作為一種新型的代步工具，可以很輕易地吸引眼球，與眾不同。

㈦ 電動平衡車有哪幾種品牌

樓上提到的風行者、奧捷騎，以及沒有提到的日江、易步等確實屬於兩輪平衡車做得比較早的幾家，但是感覺都做得不慍不火，沒有做大；騎客、思維翼等其實是最近1年冒出來的，幾個年輕人比較有激情搗鼓出來的產品，憑借其低價有些銷量，不過「便宜沒好貨」在這個行業真的我感受得非常非常真切。

目前國內做得最好的3家是樂行，納恩博和新世紀； 樂行的車子側重於便攜精緻，人機交互做得最好，在市內路面騎行比較合適，搬運提手都設計的很有到位，最關鍵的是性價比最高啊，但是底盤比較低，想騎著這個車去越野的話就不要考慮了； 納恩博出了個9號，優勢在於外觀簡潔大氣，把手顯示燈挺有科技感的，底盤高在草地或者不平路面上的減震效果明顯好點，但是重量在25kg左右，還是比較重的，最關鍵是這個車子輪子在腿的兩側，一旦有點意外很難逃生，我有一個朋友摔得嘴上縫了幾針，一個胳膊上了石膏板； 新世紀的小車跟樂行比較像，外觀風格看個人喜好了，他們的底盤高一點，但是轉向方式很麻煩。
如果你考慮入手，就看你關注哪方面的性能和手上的銀子了。

㈧ 電動平衡車多少錢

國外國內價格差挺多的，國外segwy8－10萬都有，國內500多的，9980的，15000左右的都有，要是自己家裡用，我比較推薦9980那款，叫樂行，國內最早做這個行的，國內200多個店，順店、蘇寧都有，可以到店裡去親身試一下再決定買不買吧。

㈨ 什麼品牌的電動平衡車比較好

這個牌子挺多的，國內牌子裡面個人家庭使用的話，性價比最高的算是愛爾威電動平衡車了吧。其實，要選買車，還得看自己怎麼用？如果你是喜歡越野的朋友的話，愛爾威S5就是越野款的，如果是日常代步的話，Q系、S3、S3T、A3，應該都挺適合你的。望採納。

㈩ 電動平衡車一般要多少錢

目前價格相比差還是很大的，segway要九萬多，是大輪的，適合戶外越野環境。小輪的主要有樂行體感車，售價在9980，算是小輪產品中性價比較高。