小越野摩托車加混合油教程

A. 小型越野摩托車加什麼油是混合油嗎

32汽油，機油和普通的一樣。
越野摩托車是一種摩托車運動或全地形車賽車舉行的封閉越野線路中所使用的摩托車車型。越野摩托車是來自英國，最早可追溯到BritishScrambling的比賽。名稱來源是自改於「摩托車」和「越野賽事用車」的整合定義。
越野摩托車有很多種分類，從排量分有90、110、125、150、200、250、400。從用途分有：
1、場地越野賽車（俗稱高賽，從雅馬哈YZ到川崎KX、從本田CR到鈴木RM，還有KTM的SX系列）
特點：高大、簡潔、結實、減震性沒的說，沒有任何不必要的裝飾和燈具，動力輸出強調中低速區，爆發力超強。
缺點：個子矮的有點為難，車技不高的最好離它遠點。
2、林道越野賽車（又稱耐力高賽，如雅馬哈WR系列、KTM的EXC系列）
特點：和場地賽車差不多，但動力性更趨於平順、耐久，可安裝簡單燈具，以適應耐久行駛。
3、民用型越野車（細分為運動型、公路越野兩用型，發動機又分二沖程和四沖程。如鈴木DR、TS-R系列，本田XR、XL系列，雅馬哈TT-R、DT、XT系列，川崎KLX、KDX、KLR系列等。）
特點：結構簡單、易於維護、動力性適合平民、業余越野愛好者駕騁。
4、長距離耐力摩托車（又分民用型和專業競技型，如本田非洲雙缸750、雅馬哈XTZ-850、川崎KLE-400等等。）歐洲人喜歡擺弄的東西。
特點：一般有較大的導流罩、高大威猛、品質上乘、動力強悍、耐久性強、重量較大、儲油量高等等。
缺點：不跑沙漠和長途跋涉少碰它，耗油高！
5、復古越野車（又稱草上飛，如鈴木VANVAN系列、雅馬哈TW系列、宗申ZS150GY等等）
特點是結構簡單、造型威猛而不失柔和、易於維護、造價低廉、適合戶外愛好者。行駛特性為4分越野6分公路。
6、障礙攀爬賽車（俗稱技爬或攀爬。）
特點：超輕量、超剛性、車身靈活、易於控制、動力輸出強調超低轉速、超高扭矩、減震性優良。
缺點：造價昂貴，無法普及。

B. 什麼是混合油 小型迷你摩托加什麼油 光加汽油能行嗎

你好！
二沖程的發動機要加混合油，混合油就是機油和汽油混合使用。
機油應該使用是2T字樣的摩油即可。
只加汽油會對發動機有磨損的，肯定不行。
我的回答你還滿意嗎~~

C. 摩托車加機油問題，在線等回答！

=中華迷你摩托車的保養及安裝=
常見問題：

1、 問：我剛購買了迷你摩托車，應該注意些什麼？
答：對於四沖車如大越野，哈雷，大跑，超大跑應該注意換機油與摩合時的速度．不要超過30km/h.不要讓發動機做超負荷的運轉．四沖磨合在總程1200公里,分段為100,200,300,500公里換機油．二沖摩合在總程500公里左右．

注意您使用的二沖程或者四沖程摩托車機油的品質，防止造成發動機的損壞。
請您不要駕駛迷你摩托車帶人，這樣做即不安全，也會對發動機壽命有一定影響。

2、 問：感覺我的新車剎車片有點摩擦怎麼辦？
答：剎車片與剎車盤出現摩擦分兩種情況：
新車剎車片與剎車盤之間可能會出現輕微的摩擦現象，是屬於正常的新配件之間不配合現象，您在使用迷你摩托車的過程中就可以達到磨合剎車系統的效果，在磨合期間應注意避免急剎車。
咨詢電話： 0519-5213203或13382855558

3、問：我的迷你摩托車可以加裝裝飾燈嗎？可以換大瓦數的燈泡嗎？
答：您購買的迷你摩托車如果有車載電瓶，就可以加裝裝飾燈，迷你摩托車車為 12v 電瓶，是摩托車通用電瓶，並且有行駛中充電的功能。但建議您不要加裝瓦數過大的裝飾燈，這樣會很快耗盡車載電瓶的電，使電啟動難以啟動。

4、問：迷你摩托車正確的啟動方法？
答：1,越野摩托車在每天第一次發動摩托車之前，請先將化油器後方的風門向上搬起，用腳踩發動．（建議天冷時不要使用電起動）
2,四沖太子車與跑車同理，電起動需捏住剎車，按住電打火開關。
3，二沖小跑車是先拉出手拉器，慢慢放回，再猛的一拉．掌握方向與手感．二沖的迷你摩托車手拉啟動的具體操作方法是：將化油器側面的風門向上搬起。 將手拉啟動器拉桿拉出一小段，感覺手拉啟動器內部齒輪和發動機內的啟動車輪互相咬合為止（感覺啟動器不是空轉，剛剛帶住勁為止）。 用力快速的拽動手拉啟動器拉桿，反復試驗幾次，車就能夠發動。

5、問：風門完全打開的情況下，四沖程摩托車不著火怎麼辦？
答：請您把風門放在半開合狀態，反復測試，車輛狀況有所差異，化油器進風量各有不同。

6、問：四沖程迷你摩托車電啟動沒響應了怎麼辦？ 什麼原因造成的？
答：四沖程迷你摩托車的電打火系統是最耗電的裝置，當您啟動方法不正確的時候，很容易把電瓶的電耗干。種情況下，請使用四沖程摩托車第二種啟動方式（腳踩啟動），

7、問：四沖程迷你摩托車打不著火怎麼辦？什麼原因造成的？
答；如在電起動或腳起動均不能打著火的情況下．第一，請檢查火花塞.最大可能性為火花塞噴嘴堵塞．請更換一個新的或是拿出來用干凈毛巾擦拭．裝回即可．第二，油路不通或沒油，檢查油管是否過油通暢．檢查油箱里是否有油．

8、問：二沖程迷你摩托車的汽油和機油如何配比？
答：二沖程迷你摩托車因為發動機設計的關系，需要燃燒混合油。混合油中汽油和二沖程摩托車機油的混合比例為 25 ： 1 到 30 ： 1 之間。隨車會送您一個配比桶，此桶為 600ml ，按照 25 ： 1 的比例，汽油應該加入 570mm , 二沖程摩托車機油應該加入 30ml 。

9、問：有檔的四沖程迷你摩托車如何掛檔？
答：的掛檔四沖程迷你摩托車全部採用自動式離合或手離合器，一共有 4 個檔位。踩下檔把，是掛檔，勾起檔把是減檔。

具體方法如下：

手離合：
起步：捏住離合，踩下檔把，聽見入檔的聲音後，慢慢加油，慢松離合.車子會開始移動。
行駛：在行駛中，根據周圍環境和和發動機轉速（聲音）來判斷加減檔，需要快速行使或者發動機雜訊變大時應該加檔，擔離合後．即踩下當把，反之減檔，鉤起檔把。您要注意的是在加檔或者減檔過程中應把油門歸位。
停車：捏離合，回油，勾起檔把，減檔．在停穩之後再把檔位放到空擋。

自動離合:
起步：不要加油，踩下檔把，聽見入檔的聲音後，慢慢加油，車子會開始移動。
行駛：在行駛中，根據周圍環境和和發動機轉速（聲音）來判斷加減檔，需要快速行使或者發動機雜訊變大時應該加檔，即踩下當把，反之減檔，鉤起檔把。您要注意的是在加檔或者減檔過程中應把油門歸位。
停車：松開油門，直接捏剎車，在停穩之後再把檔位放到空擋或不變檔，熄火．同檔位電打火起動．

10、因迷你摩托車震動較大．日常維護請經常緊固羅絲．

11、問：迷你摩托車為何出現化油器漏油情況？

答：如出現上述情況二種可能性造成，第一搬運時車體倒置．第二，汽油中有雜質堵住了化油器風口．解決方案：拆下化油器，清洗一下即可．

安裝必讀：

四沖迷你大越野

1， 安裝好車把後．把車前叉的主軸拿下．拿下剎車卡片（注意此時千萬不可捏前剎車）對准前剎車泵放入車輪，穿上主軸便可．

2，加油時請注意油箱是否打開，油路是否通暢．

3，新車第一次打火，風門向上．請用腳起動．

4，新車試車後請更換機油．

5，適當調整鏈條松緊．

6，四沖迷你車類建議使用93號汽油

四沖迷你哈雷車：同上

四沖大跑車，超大跑車．不需安裝

二沖小跑車；不需安裝．配比好油後，風門向上．手拉起動，注意角度．

迷你摩托車為娛樂用車．騎時請注意安全，並作好防護．如出現非正常使用產品的一系列後果均與本公司無關．

D. 踏板摩托車怎樣加混合油

本來兩沖程的的車， 就分 兩個燃料箱，一個汽油， 一個機油 。它們是自動混合的。但是有些車車太舊了之後 ，會容易混合不好， 造成拉缸之類的故障，如果需要人工混合，，可以買來新的2沖程燃燒機油， 加入汽油箱內比例為20比1。

E. 如何調節摩托車混合氣至最佳

摩托車化油器混合比與怠速調節專輯

摩托車的怠速與混合比的調節，是摩托車維護與保證啟動行駛正常的重中之重，也是維護摩托車首要做的，摩托車分跨梁、彎梁、踏板、三輪等，發動機功率大小有很多種，化油器與其對應但特點有所不同，化油器混合比的調節方式主要是以混合比螺絲與怠速螺絲配合調節，如果不能達到最佳效果（易啟動、怠速持久平穩、聲音小、省油等），還可以調整化油器柱塞上的油針,浮子室的油麵等。下面扼要分類講解。

化油器混合比螺絲調節通常有兩種，調節後的實際效果為：

1、調氣型：順時針往裡擰為混合比汽油加濃，反之則減少油濃增多空氣。

2、調油型：順時針往裡擰為增加進氣量，減少進油量，即調稀；反之逆時針旋則減少進氣，增加進油量，即調濃。

發動機排量110及以下的化油器混合比螺絲基本都是調氣型的，真空膜化油器、125及以上排量的基本都是調油型的。目前常見的摩托車化油器基本就是這樣。

調整混合比和怠速，有許多種方法，因車而異，因人而異。但應當熱車調整為准，省油不熄火，動力可靠，怠速平穩為佳。

調節時風門要處在原位，不能拉開，也就是不能關閉。以下內容選自網路以及個人經驗並分別列出，以供參考。

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第一種方法：

混合氣螺絲是控制進油量的，混合氣螺絲是順時針向里調混合氣變稀，逆時針向外調混合氣加濃，一般是順時針調到底後退出一圈半，然後調節怠速至穩定，再左右調整混合氣螺絲至怠速最高，然後再調整怠速至穩定，這樣就差不多了(一般有彈簧的是怠速螺絲)。

也可以通過火花塞的顏色來判斷混合氣的情況，混合氣調整好後應以怠速、啟動、加速、油耗等各種狀況都比較理想均衡為准。黑色屬於混合汽偏濃或過濃，白色則為混合汽偏稀、過稀，棕褐色、鐵銹色、紅磚色表示燃燒良好。

如果化油器反復調整，化油器都調不出最佳的混合比狀態,可以把化油器拆下來,拆開化油器,把化油器的油麵降低0.5毫米試一試。

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第二種方法：

先保證摩托車基本啟動。左或右慢慢調整混合比螺絲，找到最高轉速，即調整暫時時無再高了。調整怠速螺絲，降低怠速最低但不會熄火為止。重復（調混合比螺絲），如怠速無變化，則將偏低的怠速調高一點即完成。

注意:在某一同等怠速的情況下,調整混合比螺絲,無論往那邊調怠速都可能加快,方向適當調濃,車子會好啟動,方向調稀,車子省油,冷啟動時可能需拉風門。

如調混合比螺絲怠速仍可提高，那可再調高一些，然後再調怠速螺絲降低怠速至穩定即可。

混合比螺絲最後調整方向為濃時車好啟動，但長距離行駛後怠速可能稍快；混合比螺絲最後調整方向為稀時車省油，冷啟動可能需拉風門，初駛怠速可能不穩，長距離行駛後怠速適中。

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第三種方法：

一般情況下調整是這樣，將混合比螺絲旋到底，注意不能用力過大，然後退出1圈多1/4。啟動車輛，把怠速螺絲稍微往裡面旋緊一點，也就是說將車子的怠速調到1500轉以上，當然不用調到太大。比我們平常的怠速高一點。我們使用小的一字螺絲刀，慢慢往外旋轉空氣混合比螺絲。聽發動機聲音，如果說聲音會變大，那說明，我們調整的方向是正確的。我們需要找到發動機轉速最高的位置。此時停止調整混合比螺絲。將化油器怠速螺釘往外旋，調整到1500轉左右。再重復上面的調整步驟，找到最佳位置。當超過這個位置的時候，此時發動機，有可能會轉速反而降低，不穩定甚至會熄火，那麼我們就需要慢慢調整，混合比螺絲，重新找到剛才發動機轉速最高的那個位置。

按一些廠家要求，發動機的標准怠速是1500轉加減150轉，那麼在實際的操作過程中，大部分的車輛，會調整到1000轉到1200轉的樣子。有些朋友追求低怠速，調到600轉左右，車子聽著要熄火。不過怠速並不是越低越好以發動機工作狀態平穩不熄火、加油門流暢、大油門沒有卡滯現象為標准。

測試及檢查：

調整化油器之後，騎行1-2公里，我們再拆開火花塞，觀察火花塞電極中心顏色。火花塞電極中心為磚紅色說明調整位置是比較理想的。

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第四種方法：

啟動摩托車，以怠速螺絲調高怠速，以混合比螺絲往稀的方向調，如果怠速暫時升高，就繼續往稀調知道怠速降低至不熄火且比較穩定，再繼續以怠速螺絲調高怠速，如不能再高或不穩定，則返回剛才穩定狀態即可完成。如果怠速螺絲仍可調高怠速且穩定順暢，調高之後接著調混合比螺絲往稀的方向慢慢調，至怠速降低至平穩順滑，基本就可以了。這種方法直觀簡明。目的是混合比盡量調稀一點，怠速盡量調快一點。

這樣調好處是比較省油、火花塞不易積碳、排氣管不易冒黑煙、熱車怠速不會過快等。不夠理想的是冷車啟動需拉風門，開始怠速需加點油門，但是行駛幾分鍾後可自然恢復正常，即熱車狀態下良好。

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第五種方法：

摩托車調混合比與怠速調節良好狀態的簡明方法一則:

1、怠速以熱車調節為佳，冷車調節不易掌握，因為冷車調至看上去最佳時，行駛後熱車可能怠速偏高，或混合汽偏濃。

2、盡量以怠速螺絲調高怠速,

3、盡量以混合比螺絲調稀降低怠速,

這樣調至怠速適中，均勻平穩，聲音柔潤，不熄火即可。

這種情況下比較省油，但是冷啟動時可能需要拉上些風門加濃混合氣，並且開始怠速可能易熄火。稍給一點油門增加混合氣供給，之後行駛中怠速會很快恢復到上述熱車調節好的狀態。

性能判斷標准：1看、2聽、3聞、4拉：

1、看看火花塞，磚紅色、鐵銹色最好，灰白色也不錯。

2、聽聽發動機轉的聲音勻稱有力、不高不亂不熄火，

3、聞排氣聞起來淡淡的，不刺激不臭，

4、拉，拉大油門快放，聲音過度的好，不熄火。

混合比如何，仔細聽聲音，趨向於：

噠噠噠，比較稀。

噗噗噗，比較濃。

嘟嘟嘟，比較好。

聽上去每秒鍾嘟嘟七、八次即可。

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以下附圖：

註：這里只說正常下的摩托車調節，不包括車輛有其他問題或故障時的狀態，如電路、油路、氣路或機件有問題時。

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1、造成摩托車怠速問題的原因：化油器節氣門拉簧無力，不能完全關閉節氣門；節氣門松曠或油門鋼索在外套中被卡住；簧片閥或曲軸箱漏氣；

2、無怠速的原因：化油器怠速調整不當；怠速量孔、怠速油道、氣道堵塞；化油器浮子室油麵過低；簧片閥或曲軸箱漏氣(本故障多發於兩沖程摩托車)。

3、怠速不穩的原因：點火時間過早；可燃混合氣過濃；空氣濾清器堵塞；火花塞間隙過小。

4、空氣濾清器或排氣管堵塞等等。

摩托車怠速不穩的原因+

1、點火系統，點火器或高壓包有輕微的損壞，這種情況下車輛雖然可以點火但也會出現類似於化油器故障的怠速不穩定現象。

2、發動機與化油器連接處有漏氣現象；氣缸漏氣等。

3.火花塞電極間隙不正確或其他耗損或損壞；

4、化油器怠速量孔不通暢；或混合比及怠速調整不正確。混合氣過濃有三個方面可調：一是混合比螺絲，二是柱塞上的油針，三是控制浮子油針的浮子翹板。翹板控制油麵高低，油麵高低影響混合比，高則濃，低則稀。與油針與怠速螺絲有相互作用。

5、汽油標號不對（辛烷值過低）或汽油受到污染不純；汽油質量不過關。

6、氣路：油箱通氣孔、空濾器（過臟或脫落）、消音器（排氣管）、發動機通氣孔等堵塞。

7、發動機缸筒、氣門漏氣或開啟量不到位。

8、油路：汽油箱開關、油管、汽油濾清器過臟或堵塞、不通暢，化油器有開關不到位。

9、化油器內各量孔、零件需要清潔。

10、點火時間不準確極少見，在怠速狀態下使怠速不良。

正常下的摩托車，如果混合比螺絲調不到正確，過稀或過濃，那就要調柱塞油針卡簧的位置，如果調油針卡簧位置仍不能達到效果，就應調三角油針下面的油浮子頂板，微調油麵高低。

莫名其妙的怠速不穩有時和天氣氣候以及空氣質量甚至油質有關,這種情況下如果問題不大不用急於查原因,更無需急於調整什麼，等等看往往會發現改日居然改善了。

2019-10-8

F. 摩托車混合氣怎麼調整

按照以下八個步驟調整就可以了：

一、充分熱車後調節。

二 、化油器的類型有區別，混合氣螺絲有調空氣的（順濃逆稀），也有調油的（順稀逆濃），兄弟們要注意判別。絕大部分彎梁車化油器混合氣是調空氣的（順濃逆稀）。台速螺絲沒區別，台速順高逆低。

平常所說的一高一低調混合氣法基本意思如下：稍微順擰台速螺絲，稍微調高點台速然後不動。再輕輕前後轉動混合氣螺絲，在轉動過程中仔細聽發動機聲音，找到台速最高點後不動，此時混合氣燒的最充分，排氣聲音也最急促。

這個時候台速可能會顯的過高，那就：稍微逆轉台速螺絲降低點台速到 1300-1500 不動，再輕輕轉動混合氣螺絲，找到台速最高點後不動，此時混合氣燒的最充分，排氣聲音也最急促。OK 。如果要講究點，就2高一低法調節。

三、 熱車混合氣調完後，然後中速跑7-10KM，再查看火花塞電極顏色，淡黃或棕色就是好。

四 、 最後判斷標准：1看、2聽、3聞、4拉、： 1看看火花塞，2聽聽發動機轉的聲音勻稱有力， 3聞排氣聞起來淡淡的，不刺激不臭，4拉，拉大油門快放，聲音過度的好，不熄火。

五 、平常如果單單稍微調高點台速。混合氣螺絲根本不需要動。

六 、 冬天在夏天基礎上 ，混合氣螺絲順轉1/8--1/4圈。

七、 我們一般說的調混合氣是在台速狀態下調整，通過調節化油器台速量孔的噴油量或者調節空氣進量實現目的，對車車高速情況下的混合氣影響很微小。這也是為什麼調完混合氣之後需要中速跑7-10KM，再查看火花塞電極顏色的道理。高速情況下的混合氣調節只能靠調油麵來實現了，這個以後無聊了再來開個專貼

八 、 化油器的最簡單最有效的保養方法： 每5000KM化油器放油沖1下（化油器下部有顆放油螺絲），其他的都完全沒必要，完全沒意義。至於拆了洗，或者在進氣口噴什麼清洗劑之類的方法，等過了5WKM再說拉

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摩托車風門

風門是化油器式汽油機獨有的一個裝置，調節混合氣濃度，便於啟動，正常情況下應該使其處於開啟狀態。

風門又叫阻風門，是用來調節空氣的進入量的。

阻風門原理有兩種，一種是減少空氣進入量，一種是增加汽油進入量，目的都是一樣的，就是加濃混合氣，使發動機冷車更易啟動

如果不是著急行車，最好讓摩托車運轉一兩分鍾左右，再把阻風門放回到原位。如果發動機轉速穩不住，則應該把阻風門再拉出一點，就可以行車了。但是，絕對不能高速行車。

這已經是化油器時代的機關了，農用車上還有啊？現在電噴汽車上沒有個設備了。

G. 怎麼配置二沖摩托車混合油

汽油9：1機油。

正確調整摩托車化油器混合比，就要了解影響混合比的部件。若車能正常運行就能知道車的點火系統正常，就是車的燃燒系統，若氣門進氣太少，氣門漏氣，造成其他燃燒系統的混合比例不夠，則會影響混合比，若車的進氣口堵塞，進的空氣較少，汽油就容易造成混合比過濃來影響混合比。

火花塞顏色偏白時，說明混合氣過稀，應該下調油針一格，加濃混合比。火花塞顏色黑，說明混合氣過濃，應該上調一格油針，調稀混合氣。再有要看火花塞顏色，應該是在4000到6000轉40-60公里每小時的速度下行駛5公里左右，中途不得抓離合滑行使轉速降低。

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注意事項：

1、嚴格按說明書規定的牌號、等級選購潤滑油並盡量到比較正規的商店或廠家直俏處購買。因此優質油可行駛至2000km時更換；質量稍差的可每行駛lo0Okm更換一次；劣質油一經證實，必須更換，並不再使用。

2、加註機油時切忌加得過多或過少。如機油量過多，會使機件運動的阻力增加，同時過量的機油容易串入燃燒室參與燃燒，使燃燒緩慢與燃燒不完全，導致發動機怠速工作不穩定並易熄火，加速時反應緩慢。

3、切忌不同牌號以及新、舊機油混合使用。實踐證明，不同牌號、產地的機油不可混用，因為牌號、產地不同，其化學成分、配方各有差異，混合在一起後會起化學反應，導致氧化變質，嚴重影響潤滑效果，造成發動機過熱，加速機件的磨損，從而縮短發動機的使用壽命。

H. 如何為二沖程摩托車加機油

1、找到機油底殼的放油螺絲。

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注意換機油的時間：更換機油的時間，一般是以公里數和時間為標准，比如，普通礦物油在5000公里或者半年一換，半合成機油7500公里一換，全合成機油10000公里一換。

加機油的油量要注意：油量應略低於機油尺上的刻度，不要加得過滿。機油對於引擎的運動來說實在是極為重要，因為它肩負著潤滑和散熱兩大功能。

因此，任何時候，對引擎來說，絕不要缺少機油。但過量的添加（超過標尺的上限）其後果很不好。

I. 摩托車怎麼加油

摩托車去加油站熄火，打開油箱蓋和加油站員工說加油，一般不需要卡。

出於安全方面的考慮，加油站一般是不向個人出售散裝油的，也就是說必須開車來加油。但如果車輛真的因沒油拋錨在了路上，車主又不想通過救援的方式，那麼這種情況下拎著油桶買油也是被允許的。

但這有兩個前提，首先為了安全必須使用鐵質油桶來打油，鐵質油桶在汽配城等地都有銷售，一般加油站也有銷售。另外就是需要工作單位或居住地居委會開具相關證明，帶著證明就可以來買油了。

(9)小越野摩托車加混合油教程擴展閱讀：

加油站內禁止打手機，是一個傳言。加油站普遍採用電腦控制，在加油站接打手機，會造成加油站的部分設備引起感應，從而影響設備的正常工作，最終導致計量不準。而實際上，這種情況也是不可能的。

而實際上，專家調查了各地加油站的火災爆炸事故，沒有一例是因為使用手機引起的，根本不存在「由於使用手機而引發的加油站火災和爆炸的事件」。2001年，俄克拉荷馬大學無線電磁感應研究中心的Glenn Kuriger小組完成了最廣泛細致的研究，結果表明，所謂的手機來電產生火花進而引爆彌散在空氣中的油汽，只是理論上的推測，只有在極其嚴苛的條件在才有可能發生，而現實中是不可能發生的。