陸巡80越野視頻

1. 豐田陸地巡洋艦，V8發動機，硬派越野

豐田陸地巡洋艦，海外實車到店，前臉採用家族式的設計語言，發動機蓋兩側隆起的線條很有力量感，進氣格柵橫幅條的設計，大燈造型精緻時尚，前保險杠造型復雜。側面方正的設計非常有氣勢，腰線簡潔流暢，輪拱造型很有肌肉感，輪轂造型簡潔時尚。尾部上窄下寬的設計非常敦厚，擾流板設計時尚，粗壯的鍍鉻裝飾條連接左右兩側尾燈，尾燈造型精緻細膩，外凸的保險杠很有越野感。內飾設計奢華大氣，方向盤造型很有質感，中控屏很有科技感，按鍵布局簡潔，做工精細，空間寬敞。

動力搭載5.7L自然吸氣V8發動機，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 全新一代陸巡曝光，或放棄V8取消大梁，越野老炮變娘炮

?一款硬派越野車，累計銷量超過1000萬輛，豐田陸巡這是什麼水平？

四個字，世界第一！

就連在全球市場熱銷的城市SUV鼻祖——RAV4，也需要歷時26年才能突破這個數字，可想而知，陸巡在越野車界的受歡迎度有多高。而高度受歡迎的背後，除了不俗的越野能力之外，無疑還有極其可靠的品質，通俗點講就是「不掉鏈子」。

關注越野文化的朋友都知道，在一場越野活動中，不管越野的主角是誰，保障車的角色經常由陸巡來擔任。

筆者的陸巡

站在2020年，全世界車企都在電動化的風口上，當年風光無限的日系越野車已經世風日下，山貓三菱帕傑羅已經倒下、日產途樂也已經涼涼，唯有豐田陸巡系列還在堅持著，此處應該給它一陣掌聲。

而筆者作為陸地巡洋艦1：18模型的車主，心中貌似還有一絲驕傲？

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3. 豐田陸地巡洋艦

最近豐田車的銷售比較慘淡，一向不調價的豐田車也開始大幅度降價了，就蘭德酷路澤（原陸地巡洋艦）來說最高已經下調了7萬元，其中4.0 GX-R MT型下調4萬賣到70.10萬元。

越野SUV車本身就不是經濟型汽車，它本身的定位就是先考慮其車身的性能而不是價格，所以一般越野車價格偏高也是很正常的事情，但是不要把外國的價位進行參考，就成本來說一塊國外的鋼板可以買到國內十幾張同樣的鋼板，而且中國的人均年收入為1000多美元遠遠落後於挪威、瑞士、美國、日本、韓國等國排名在109位，且只是香港澳門等特區的人均收入的20分之一左右，可是我們的汽車定價確是世界第一，而且比人均年收入在35000美元（24萬5千人民幣）的日本市場的汽車要貴上3到5倍之多。

為什麼中國汽車價格定位如此不合常理呢，還是在於中國人的本身性格上，中國人好面子、且虛榮心很強，稍有能力的人購物時更多考慮的是體面而不是實用性。因此吸引了大批外國汽車廠家登陸中國進行淘金，外國企業也抓住了中國人買車只認品牌和離譜的價格。中國人總認為貴有它貴的道理，其實在中國銷售的國外品牌賣得這么貴確實沒什麼道理可言，唯一可講的是「我們售車不能講良心，賣得便宜了就沒人買了，越是沒良心的價格越是好賣」（這是一個外資汽車廠家負責人的原話）。

一輛車價格的構成無非是它的成本價加上稅收及利潤，那麼在中國一輛越野SUV車的成本到底是個什麼概念呢，可以參考一下奇瑞推出的定價為8-10萬瑞虎3就可以一清二白了，即使性能與世界知名品牌有些差距，但是這個差距難道會差70萬之多嗎？

其實更適合我們中國老百姓的還是本地生本地長的純中國品牌，所以如果你想選一款性價比好的車建議你不要考慮外資品牌。

請參考鏈接的網址進行一下車型對比。定價為129.8萬的LX570建議你就不要考慮了，LX570的進口價差不多在4萬美元上下、合28萬人民幣，100多萬的差價是關稅和經銷商的利潤。（跟搶錢差不多了）

http://car.autohome.com.cn/spec_compare.aspx?id=3496,3825,4011,3078

4. 老陸地巡洋艦lc80越野車怎麼樣

硬派越野的典範。現在很多拉力賽上還有。就是改要不少銀子，素車中度豁車沒有問題。

5. 陸地巡洋艦80款，很不錯嗎

當然不錯，豈止是不錯啊！你去西藏地區看看，那都是什麼車，清一色的陸地巡洋艦，80，100，200系列都有，93#的汽油都能喝，93的沒有90#的也湊合跑，問問路虎能吃得了這苦么，它不能。這是一款經典的豪華越野車型，機器有汽油的，也有柴油的，有5速手動檔分時四驅，4速自動全時四驅（VX-R豪華款）

6. 都說英菲尼迪QX80越野性能完勝陸巡，真的是這樣嗎

但是兩款車的風格不同，豐田陸巡主打硬派越野領域，很少被用於商務，而英菲尼迪QX80雖然是硬派越野，但是長期活躍在城市的商務領域，很少在越野領域出現，兩款車型的實力都很強，如何選擇還要看個人的用車環境和用車需求兩台車都是高端日系Suv，如果是我，我會選擇Qx80，因為行走起來的觀感，非常霸氣。為什麼真心覺得英菲尼迪QX80是一款非常不錯的車型，但非常遺憾的是一款好車卻在中國市場有些「水土不服」。按理說酷路澤的口碑碾壓了qx80，以後想賣也比qx80容易出手得多，但我個人更喜歡qx80，選擇東西真的應該學會遵從自己的內心，獨立與個性在從眾隨大流的中國太難能可貴了。對我個人而言，我崇尚優雅且不失動感的風格，英菲和雷薩都屬於這種范兒，都能接受。

說到全尺寸的日系SUV，大家的第一反應一定就是陸地巡洋艦，而即使是全尺寸的豪華日系SUV，雷克薩斯LX570也占據了大部分的市場。而另一個品牌就是日產旗下的豪華品牌英菲尼迪QX80。對比LX570都沒什麼優勢，唯一的優勢就是它更大，更便宜。所以預算充足我建議LX570，後期的維護保養上，熱門車也比冷門車更方便一些。

7. 【車主點評:硬漢越野陸巡，途樂不要忘了，還有撼路者。】

#最滿意 最滿意的是它的空間，7座車給人的印象永遠都是最後一排是擺設，但是撼路者的最後一排是可以坐3個人的。放平最後一排以後，可以直接躺著睡覺。
#最不滿意 油耗是真的高，不適合作為日常代步車。
#選車理由 一直想要去跑沙漠，去跑越野，想要買一個真正的硬漢越野。但是真的對日本車沒有好感，所以最後選了這款絕不弱於陸巡途樂的撼路者。
#空間 空間非常大，跑長途時也不會疲勞因為可以有活動的空間。後排頭部空間也非常高，1米8幾的進來也不會碰頭。
#外觀 外觀是真正的硬漢風，沒有一點兒的拖泥帶水，方方正正的車身，氣派十足。前臉也顯得非常的大氣，傲氣十足。
#內飾 硬漢越野車，內飾很普通，甚至可以說非常簡潔，沒有多餘的按鍵，不過這樣的好處就是操作起來簡潔明了。
#動力 動力充沛，給油時推背感十足。而且變速的感覺也非常好，沒有一點兒頓挫感，非常柔和，非常平順。
#操控 轉向助力非常給力，駕駛起來感覺比一般練車都輕松。唯一不足就是車身較大，轉向時候不是非常靈活。
#舒適性 非承載式的車身，跑越野時也非常的放心，更不用說平常城市裡了。隔音也做的非常好，基本感覺不到胎噪。
#油耗 油耗非常高，不過作為一款硬漢越野，還是可以接受的，當然我不推薦日常家用，偶爾出去跑個越野，跑個沙漠玩玩還是非常好的。

8. 為什麼陸巡4700，霸道等豐田越野車，說明書乘坐人數是8人

因為標准越野車的座位按8個座位（有些是7個座位）設計的，前面5人，後排（折疊椅）三人，行駛證都是按設計的座位道來算的，包括前面兩排回固定座椅和後面一排折疊座椅。

陸地巡洋艦相較而言大一圈，豐田霸道的前臉格柵是縱向的，陸地巡洋艦則是橫向的。豐田霸道排量配置相較而言略低，後者配置較強，包括底盤升降等功能。霸道的價格比起陸地巡洋艦較為親民，但陸地巡洋艦擁有更好的配置體驗。

(8)陸巡80越野視頻擴展閱讀：

BJ」的名稱是根據配置的3386cc水冷直列6缸B型汽油發動機和在SB型卡車上採用經過改良的J型底盤而來的。車身採用帆布蓬。由於通過富士山六合目攀爬試驗證明了它的越野性和耐久性，因此，它作為陸地巡洋艦車型歷史的起點應該是沒有爭議的。

1954年，新的「20款」車型誕生了，車名也由「吉普」模仿「LANDROVER」而改為「LANDCRUISER（陸地巡洋艦）」。開始了這個名稱長達五十年的輝煌歷史。

9. 最經典的豐田陸巡LC提車！落地70萬，越野表現比牧馬人還給力！

最經典的豐田陸巡LC提車！落地70萬，越野表現比jeep牧馬人還給力！
說到最近一段時間大家都很關注的硬派越野車，可以說無論是國產自主品牌的全新北汽勇士，東風猛士，長城汽車的哈弗h5，哈弗h9，還是標桿級別的吉普牧馬人，以及我們都很熟悉的豐田霸道，豐田陸巡，三菱帕傑羅，大眾途銳，寶馬x5都吸引了很多硬派越野車愛好者關注的目光，而今天要與大家分享的是一台非常經典的豐田陸巡LC提車作業，該車不僅使用了豐田汽車，在硬派越野車上十分經典的方正平直車身外觀造型設計，而且還採用了豐田陸巡經典的4.5升渦輪增壓柴油發動機作為動力，與此同時該車還配備了那相當經典的分時四驅系統以及非承載車身，可以說整車充滿了硬派越野車獨特的魅力。
對於這台落地價要70萬的經典款豐田陸巡LC的實車表現，你覺得怎麼樣呢？是復古的外觀造型還是比吉普牧馬人還要給力的越野表現留給你的印象最深刻呢？說說你對這台經典豐田硬派越野車的看法吧。
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