一汽大眾探歌四驅越野性能
『壹』 探歌這車怎麼樣值得買么
探歌是為年輕人量身打造的SUV，其內飾還是比較亮眼的，動力也不錯，空間表現不錯，但性價比一般，喜歡大眾品牌的人值得購買。
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在購車時需要注意以下幾點：
1、購車的需求。有了需求才能進一步考慮買什麼車型，三廂轎車、兩廂小車、SUV、硬派越野等等，有了需求才能進一步考慮買什麼排量，什麼類型的車，使得車輛能更好的為人服務。
2、選定的車型。有了需求就可以考慮車型了。個人代步可以買輛兩廂小車方便停車，穿街走巷比較靈活，油耗也低，而要家庭使用就需要買個三廂轎車，要求空間充足，能滿足一家三口甚至五口的出行需求。
3、購車的預算。有了預算才能考慮品牌，在預算充足的情況下可以選擇豪華品牌，在預算不足的情況下，可以選擇合資品牌的高檔車型，也可以選擇性價比最高的一款。
『貳』 一汽大眾探歌怎麼樣值得購買么
一汽大眾探歌配置高，性價比比較高，值得購買。
2020款大眾T-ROC探歌共推出11款車型，售價區間為13.58-20.38萬元。
外觀方面，新車依舊延續了現款車型的設計風格，修長寬大的多邊形進氣格柵，黑色的中網上搭配雙橫幅式的鍍鉻飾條，配合上前臉兩側的進氣口和底部護板設計。
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汽車選購要點：
1、比動力。
看發動機的功率、變速箱的結構。功率越高，動力越足。變速箱手動擋不如自動擋或者cvt使用方便。
2、比質量。
這個價位的車，皮實耐用最好，可以去各大論壇看車主們反饋的使用問題，去質量排行榜看不同車型的故障率，選擇故障率低的車型。
3、比配置。
一般來說，合資車型配置會低一些但技術更成熟，質量更穩定。但國產車型性價比高，配置豐富。這個需要你自己進行取捨。
『叄』 如何評價一汽大眾最新發布的緊湊型SUV探歌
大眾車是熱成型鋼材，重量輕成本和屈服強度是日系數倍。豐田剎車優先都沒有，地盤和剎車不行，性能動力操控遠遠不如大眾車。豐田主動規避風險能力非常差。豐田剎車不如大眾車，性能不如大眾車，凱美瑞躲避不了的大眾車可以規避，即使大眾規避不了，因為大眾車剎車好，碰撞力度也比豐田小很多。豐田通常投機取巧是實驗室碰撞部位加了廉價加固件或者碰撞一側保險杠加了滑輪，而不是用強度更好的車架，實驗室碰撞成績好，實際車禍最慘
『肆』 一汽大眾首款SUV探歌有哪些看點
一汽大眾在中國轎車市場如魚得水，常年雄踞銷量榜前幾位，卻一直沒有推出SUV車型，要知道SUV車型在中國可是香餑餑，不僅銷量高，且利潤大。不過全新車型T-ROC將改變一汽大眾的布局，作為一汽大眾的首款SUV它將要擔任起開山鼻祖的角色，那麼，它又有哪些看點呢？
各位網友對這款T-ROC探歌怎麼看呢？歡迎討論。
『伍』 探歌這個車怎麼樣
T-ROC探歌是一汽大眾旗下首款SUV，作為海外T-ROC的國產加長版，探歌主打潮流線路，售價在13.98-20.98萬元，也很能被年輕人所接受。據說這次的大眾來勢洶洶，那我們一起來看看它會掀起怎樣的波瀾吧。
動力表現無需贅言，依然是典型的大眾風格。剛剛起步時油門還是需要給重一些，一旦正常上路後就會變得輕快起來，動力輸出基本是給多少就能有多少。
總的來說，這款車是大眾步入SUV的第一步，性價比很不錯，也非常適合剛需型年輕人，希望看了這篇文，對你能夠有所幫助。
『陸』 想買一汽大眾的探歌不知道怎麼樣
探歌是一起大眾推出的重要戰略車型，非常值得購買。
不過買這個車，空間本就不該是考慮重點，所以說說動力吧，搭載1.2T發動機的丐版車型壓根就沒排產，所以能選擇的只有1.4T的低、高功率車型可供選擇，但是低功率也只有2款低配車型，所以大眾很雞賊，就是要你選擇高功率，推薦選擇豪華型，該有的配置都有了，價格也不算高，畢竟對於這樣一款主打家用通勤，偶爾出遊的車型來說，四驅明顯不實用，所以，非常推薦喜歡SUV的時尚年輕人選擇探歌。
『柒』 一汽-大眾新出的車型探歌動力上表現怎麼樣
感覺一點也不虛，官方的介紹是採用的高功率版EA211發動機，最大馬力150匹，最大扭矩更是有250牛米，再配合7速濕式雙離合變速器，前面試駕的時候感覺比我現在開的這輛要快很多。
『捌』 一汽大眾新車型探歌的四驅性能有那麼神嗎
一汽大眾探歌1.4T配四驅來說車子動力還是夠用的，畢竟一汽大眾探歌是屬於小型SUV，車子重量相對輕，1.4T配四驅動力是可以帶起來。
『玖』 一汽大眾探歌SUV和途觀哪個好
探歌
平台上基於最新的MQB平台上，和奧迪A3、Q2共享平台，新平台意味著可以用很多新技術。
造型上棄用「套娃」設計，用了大眾最新設計語言，環形LED日行燈回頭率相當高。
動力上250牛米扭矩情況下還能做到同級最低百公里油耗5.7L，四驅車型用的還是最新DQ381濕式變速箱。
配置上全液晶儀表、Beats音響、Alcantara座椅等都是同級獨一份，有些配置甚至領先了高一級的途觀。
空間上「短懸長軸」設計，2688mm的軸距坐在裡面感覺還是非常寬敞的。
途觀
平台上基於多年前的PQ平台。
造型上途觀誕生於2010年，內外設計完全是大眾上上代的設計語言。
動力上全系使用落後的6速變速箱，在大眾最新車型1.8T使用7速濕式DSG的時候還死守6AT,6.9L和8.4L的油耗。
配置上因為是PQ平台，全系沒有LED透鏡大燈、日間行車燈等裝備
空間上軸距跟探歌接近，但還是因為老平台的原因，內部空間局促，車身太窄。