皮卡車各部位名稱
Ⅰ 汽車各部分、零件結構名稱
汽車各部分及零從結構上分：車架、外板、底盤、發動機、內飾、玻璃、輪胎等。
Ⅱ 汽車各個部位名稱是什麼
如下：
發動機總成、濾清器、氣缸及部件、油封、油泵油嘴、節油器、氣門挺柱、油管、連桿總成、曲軸凸輪軸、軸瓦及連桿瓦、氣門及部件、油箱、活塞、飛輪齒圈、漲緊輪、皮帶、增壓器、化油器、三元催化器、燃油噴射裝置。
前橋、後橋、減震系統、懸掛系統、橋殼、半軸、平衡塊、緩沖器、輪輞、輪轂、車架總成、汽車輪胎。
介紹
發動機是汽車的動力裝置，由2大機構5大系組成：曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系、燃料供給系、潤滑系、點火系、啟動系組成，但是柴油機比汽油機少一個點火系統。
底盤作用是支撐、安裝汽車發動機及其各部件的總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系、懸掛系和制動系五部分組成。
Ⅲ 求汽車各個部位名稱帶圖
1：如下圖，汽車外觀部位名稱。
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（1）汽車是主要藉助自身動力為裝置驅動，且具有4個或4個以上的車輪的非軌道無架線車輛。汽車一般由發動機、底盤、車身和電氣設備等四個基本部分組成。
（2）汽車車身結構主要包括：車身殼體(白車身)、車門、車窗、車前鈑製件、車身內外裝飾件和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調節裝置等等。在貨車和專用汽車上還包括車箱和其它裝備。
（3）汽車車身的作用主要是保護駕駛員以及構成良好的空氣力學環境。好的車身不僅能帶來更佳的性能，也能體現出車主的個性。
Ⅳ 汽車各個部位名稱圖解是什麼
1、汽車保險桿
汽車保險桿，從外板、緩存原材料和承重梁這三個部份構成。不但可以清理整車的外型，還能消化吸收和緩解外部撞擊力、安全防護車體前後部。這樣一來，在撞擊的過程中就可以起到確保路人的功效，即便 在快速碰撞時也可以降低乘駕工作人員損傷的工作能力，能夠算是一個有效的汽車保險裝置。
2、汽車翼子板
汽車翼子板也叫葉子板，坐落於輪胎的車體外邊，能夠算是一個遮蓋構件。不但能夠依據流體力學，降低行駛時的風阻，對汽車的可靠性是有較大作用的。次之，翼子板的存有還能防止被輪子翻卷的沙石、泥聚濺到貨箱的底端，進而對汽車汽車底盤起到安全防護的功效。
3、汽車導流板
汽車導流板，關鍵為了更好地降低小汽車在汽車行使時需形成的推力，進而起到避免後胎懸浮外的功效。可不能輕視它的出現實際意義，假如汽車缺乏導流板得話，那麼在行駛的情況下，因為左右兩邊的氣旋工作壓力不一樣，當然會造成往上的支撐力。不但白白的耗損汽車的驅動力，並且烘托力還會繼續同時影響到安全駕駛。
4、汽車汽車引擎蓋
堅信各位對汽車引擎蓋肯定是非常之了解的了，在保證汽車發動機排熱的與此同時，不但能夠起到非常好的隔聲功效，即便汽車發動機在高速運行的情況下，也可以帶來不錯的搭乘舒適度。次之，汽車引擎蓋還能對艙里的電動機、蓄電池和多種路線起到防污放水的用途。
5、汽車保險桿
汽車保險桿，從外板、緩存原材料和承重梁這三個部份構成。不但可以清理整車的外型，還能消化吸收和緩解外部撞擊力、安全防護車體前後部。這樣一來，在撞擊的過程中就可以起到確保路人的功效，即便 在快速碰撞時也可以降低乘駕工作人員損傷的工作能力，能夠算是一個有效的汽車保險裝置。
6、汽車翼子板
汽車翼子板也叫葉子板，坐落於輪胎的車體外邊，能夠算是一個遮蓋構件。不但能夠依據流體力學，降低行駛時的風阻，對汽車的可靠性是有較大作用的。次之，翼子板的存有還能防止被輪子翻卷的沙石、泥聚濺到貨箱的底端，進而對汽車汽車底盤起到安全防護的功效。
Ⅳ 車頭各部位的名稱
轎車各部位分別是：引擎蓋、左翼子板、左前門、左中門、左側板、尾門、右側板、右中門、右前門、右翼子板、頂棚。
轎車（saloon car）是指用於載送人員及其隨身物品，且座位布置在兩軸之間的汽車。包括駕駛者在內，座位數最多不超過九個。
一般轎車強調的是舒適性，以乘員為中心。而且是從經濟性考慮出發，選擇馬力適中、排量小、耗油量小的發動機。
在中國內地的行駛證管理方面，轎車特指區別於貨車、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽車，俗稱為「小轎車」。在香港，轎車又稱私家車。
轎車，某些地區稱房車或私家車，美國英語稱為Sedan，在英國則稱為Saloon，通常指用於人員以及行李運輸的汽車。轎車除乘客廂外，外觀上可見明顯長度的車頭與車尾，因此可從外形上清晰分辨出引擎室，人員乘坐室以及行李艙（某些地區對這種外形的分類稱之為三廂）。轎車其外型類似古代轎子（英格蘭稱轎子為Sedan chairs）乘客廂前後有長握柄，故名為「轎車」。
(Horse-drawn) Carriage：舊時車廂外有帷子的載人馬車。Car;Sedan：一種有四門或兩門的、封閉式車身、固定頂蓋和一個車廂的汽車，一般包括司機在內可乘坐四至七人。
在某些時候，在中國大陸的行駛證管理方面，轎車特指區別於貨車、皮卡、SUV、大巴和中巴的小型汽車，俗稱為「小轎車」。在香港，轎車又稱私家車，是最為常用的交通工具，用於載人及行李。包括駕駛者在內，座位數最多不超過9個，它又以不同的類型所劃分。
Ⅵ 汽車各個部位名稱圖解高清的是什麼
1、汽車保險桿
汽車保險桿，從外板、緩存原材料和承重梁這三個部份構成。不但可以清理整車的外型，還能消化吸收和緩解外部撞擊力、安全防護車體前後部。這樣一來，在撞擊的過程中就可以起到確保路人的功效，即便 在快速碰撞時也可以降低乘駕工作人員損傷的工作能力，能夠算是一個有效的汽車保險裝置。
2、汽車翼子板
汽車翼子板也叫葉子板，坐落於輪胎的車體外邊，能夠算是一個遮蓋構件。不但能夠依據流體力學，降低行駛時的風阻，對汽車的可靠性是有較大作用的。次之，翼子板的存有還能防止被輪子翻卷的沙石、泥聚濺到貨箱的底端，進而對汽車汽車底盤起到安全防護的功效。
3、汽車導流板
汽車導流板，關鍵為了更好地降低小汽車在汽車行使時需形成的推力，進而起到避免後胎懸浮外的功效。可不能輕視它的出現實際意義，假如汽車缺乏導流板得話，那麼在行駛的情況下，因為左右兩邊的氣旋工作壓力不一樣，當然會造成往上的支撐力。不但白白的耗損汽車的驅動力，並且烘托力還會繼續同時影響到安全駕駛。
Ⅶ 貨車各部件圖片及名稱
如圖：
主減速器一般用來改變傳動方向，降低轉速，增大扭矩，保證汽車有足夠的驅動力和適當的速度。主減速器類型較多，有單級、雙級、雙速、輪邊減速器等。
雙級主減速器為提高錐形齒輪副的嚙合平穩性和強度，第一級減速齒輪副是螺旋錐齒輪。二級齒輪副是斜齒圓柱齒輪。
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半軸
半軸是將差速器傳來的扭矩再傳給車輪，驅動車輪旋轉，推動汽車行駛的實心軸。
橋殼
驅動橋殼的主要功用是支撐汽車質量，並承受由車輪傳來的路面的反力和反力矩，並經懸架傳給車架（或車身）；同時，它又是主減速器、差速器、半軸的裝配基體。
驅動橋橋殼按照製造工藝分為沖焊橋殼、鑄造（鑄鐵、鑄鋼）橋殼。
傳統的鑄造橋殼具有剛度大，變形小，成本低等優點，但是製造周期長、工藝復雜，效率較低。沖焊橋殼具有外觀好、重量輕、清潔度高、故障率低等優點，沖焊技術正在逐步替代鑄造技術。
Ⅷ 皮卡車的構成
車斗 貨箱
Ⅸ 福田薩普皮卡外部各部名稱大全
北汽福田汽車股份有限公司（簡稱福田汽車）是中國品種最全、規模最大的商用車企業。福田汽車成立於1996年8月28日，1998年6月在上海證券交易所上市，股票代碼600166。現有資產300多億元，員工近4萬人，品牌價值達508.67億元元，連續9年蟬聯商用車第一。2012年，實現了銷售整車62萬輛（含福田戴姆勒合資公司銷量），商用車產銷量排名全球第一
Ⅹ 汽車各部分名稱是什麼
汽車各部件可以分為發動機配件、傳動系配件、制動系配件、轉向系配件、行走系配件、電器儀表系配件6大類。
1.發動機配件
節氣門體、發動機、發動機總成、油泵、油嘴、漲緊輪、氣缸體、軸瓦、水泵、燃油噴射、密封墊、凸輪軸、氣門等。
2.傳動系配件
變速器、變速換檔操縱桿總成、減速器、離合器、氣動、電動工具、磁性材料、電子元器件、離合器盤、離合器蓋等。
3.制動系配件
剎車蹄、剎車片,剎車盤、剎車鼓、壓縮機、制動器總成、制動踏板總成、制動總泵、制動分泵、ABS-ECU控制器、電動液壓泵、制動凸輪軸等。
4.轉向系配件
轉向機、轉向節球頭、轉向節方向盤、轉向機、總成助力器、轉向拉桿等
5.行走系配件
後橋、空氣懸架系統、平衡塊、鋼板、輪胎、鋼板彈簧、半軸、減震器、鋼圈總成、半軸螺栓、橋殼、車架、總成、輪台、前橋。
6.電器儀表系配件
感測器、汽車燈具、蜂鳴器、火花塞、蓄電池、線束、繼電器、音響、報警器、調節器、分電器、起動機(馬達)、單向器、汽車儀表、開關、保險片等
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行業發展
汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術創新需要零部件作基礎，零部件的自主創新又對整車產業的發展產生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發創新能力難以迸發，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。
2005年1-12月，中國全部汽車零部件及配件製造企業實現累計工業總產值383,800,952千元，比上年同期增長18.67%；實現累計產品銷售收入375,265,815千元，比上年同期增長20.21%；實現累計利潤總額為21,462,002千元，比上年同期降低9.09%。
2006年1-12月，中國全部汽車零部件及配件製造企業實現累計工業總產值539,704,996千元，比上年同期增長34.35%；實現累計產品銷售收入527,234,933千元，比上年同期增長34.71%；實現累計利潤總額為32,605,652千元，比上年同期增長46.79%；截止到2006年12月底，全行業規模以上企業數量為6,142家。
在一定時期，雖然全球經濟整體下滑，但根據近四到五年的實際采購實踐，中國采購的成果並不像大量公司預測的那樣樂觀，幾乎80%以上的公司沒有達到他們采購量和采購降成本的目標。而隨著人民幣升值和出口退稅率的下降，中國采購面臨的壓力更大，國際采購商已經將目光同時轉移到越南、印度、泰國、澳大利亞等其它國家與地區。從以上看來，中國的汽車零部件產業在當前的金融危機下仍將加速增長。