非營運皮卡載貨上路

㈠ 在非營運道路上皮卡車可以載貨拉人嗎

可以的，皮卡車本來就是客貨兩用性質的，只要不坐在後面的車廂里就可以的。

㈡ 皮卡上路新交規

法律分析：車主在正規銷售資質的公司購買通過3C認證的皮卡產品，否則無法上牌。在購買車輛後，准備好以下東西，准備辦理上牌。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》 第十六條 機動車應當從注冊登記之日起，按照下列期限進行安全技術檢驗：

(一)營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次；

(二)載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次；

(三)小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次；

(四)摩托車4年以內每2年檢驗1次；超過4年的，每年檢驗1次；

(五)拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。

營運機動車在規定檢驗期限內經安全技術檢驗合格的，不再重復進行安全技術檢驗。

㈢ 我有一輛皮卡車是非營運的 請問需不需要辦理道路運輸證！！！急！！！！

咨詢記錄 · 回答於2021-09-19

㈣ 非營運貨車可以拉貨嗎

非營運貨車可以拉貨，但只限於自用。自用小貨車不需要辦營運證。如果其他的非營運車輛沒有辦理營運證，但是卻又從事運輸活動的，處五百元以上二千元以下罰款。
【法律依據】
《道路交通安全法》第九十二條
公路客運車輛載客超過額定乘員的，處二百元以上五百元以下罰款；超過額定乘員百分之二十或者違反規定載貨的，處五百元以上二千元以下罰款。
貨運機動車超過核定載質量的，處二百元以上五百元以下罰款；超過核定載質量百分之三十或者違反規定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。
有前兩款行為的，由公安機關交通管理部門扣留機動車至違法狀態消除。
運輸單位的車輛有本條第一款、第二款規定的情形，經處罰不改的，對直接負責的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。

㈤ 皮卡車可以拉貨嗎

皮卡車當然可以拉貨，本身皮卡車就是屬於貨車的一種了，但是一些大城市的市區對於皮卡車通行會有所限制的

㈥ 非營運皮卡拉貨有什麼限制

我們這里不管人是營運還是非營運都需要辦理營運證才能拉貨。

㈦ 皮卡車上路都要辦些什麼手續

車主必須要具備三證才能合法上路，由於皮卡屬於小型貨車，所以開皮卡，即使是自備非經營性的皮卡，也要三證：

1、相應的駕駛證

2、道路運輸營運證

3、道路運輸從業資格證

經營性和非經營性道路運輸是兩種不同的行為，而非兩種不同的車輛。

因此，區分的標准不在於車輛的核定載質量，而在於該行為的服務對象是否具有公共性和是否具有商業性質。

如果屬非營運性質，不需辦理營運證及個人也無須辦理從業資格證。

(7)非營運皮卡載貨上路擴展閱讀：

具體條例可以參照如下:

《道路普通貨物運輸和道路貨物專用運輸經營許可辦法》(以下簡稱《辦法》)第十三條規定，下列行為屬於非經營性道路貨物運輸，不需要取得道路貨物運輸經營許可:

(一)僅為企業、事業單位職工或者個人生活服務的或者僅在工礦區域內使用貨運汽車從事道路貨物運輸活動的。

(二)生產加工企業使用核定載質量不超過2000千克的自有貨運汽車為本企業生產流通服務的。

(三)城鄉居民、個體工商戶使用核定載質量不超過2000千克的自有貨運汽車運送自有貨物的。

皮卡汽車其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。隨著中國城鄉私營經濟的進一步壯大，國內中小城市的物流業加速發展，作為農用車和微型客車和微型卡車的更新替代車型，皮卡的需求日趨增大。

「乘客載貨兩相宜」的皮卡產品在二三線中小城市及經濟條件較富裕農村地區獲得的認同度越來越高。

在歐美地區，皮卡的銷量要佔到汽車總銷量的30%，美國甚至高達60%，而目前中國僅約2%。

盡管皮卡在舒適程度、節能環保、形象等多方面與乘用車不分伯仲，其多功能性比乘用車有更好的口碑，但進城禁限政策能否解禁，成為了當前皮卡發展的關鍵

㈧ 現在4.5噸以下小貨車已經取消營運證了，那麼我的非營運小貨車拉貨上路可以嗎綠通免費嗎

非營運拉貨上路肯定可以了，只不過萬一出險，你如果無法證明拉的貨是自家的，保險公司可以找理由少陪或者不賠。營運性質比非營運性質風險性大，保險費用多了一倍。綠通就別想了，綠通是有要求的，裝載空間需要達到貨箱容量的80%以上，重量不能超過行駛證總質量，藍牌貨車不可能達到標準的。