二手越野泥地胎
❶ 泥地胎在冰雪路面上，相對於普通輪胎，是好是壞
泥地胎在冰雪路面比普通輪胎效果好很多
❷ 泥地胎的介紹
泥地胎，俗稱MT輪胎，只有越野發燒友和特殊路段工作者才會選用。與AT輪胎相比，MT的胎壁更加堅強，胎牙更加誇張，胎牙之間的距離明顯偏大，便於泥地行駛的時候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些惡劣的地面上(如凹凸不平的岩石)更容易增加附著力。
❸ 開SUV的來看看，原廠胎可以去越野嗎
越野是很多男性同胞都非常喜歡的，甚至在選擇汽車的時候，也會更偏重於越野車。等一個合適的機會，將車輛開出去越野一下，也是一個不錯的選擇。不過，想要越野並不是那麼簡單，首先對於車輛的輪胎，就有很高的要求。那麼SUV的原廠輪胎可以去越野嗎？聰明人這樣選輪胎。
首先是HT胎，意思是公路胎，顧名思義，這種輪胎更適合於車輛在公路上行駛。很多的私家車都是選擇的這種輪胎，因為私家車所涉及到的路況是比較好的。而且考慮到車主的駕乘體驗，這種輪胎使用更加舒服，噪音較小。其缺點就是脫困能力不行，遇到復雜路況，非常影響車輛的通過性。
然後對於越野愛好者，還有一種輪胎是比較合適的，他就是AT胎，意思是全地形輪胎，這種輪胎外形更加粗獷，一看就不是省油的燈。很多玩越野的人都會選擇這種輪胎。因為這種輪胎的胎紋間距和胎壁強度都大大增強。面對復雜且困難的路況，尤其是非鋪裝道路能夠很好的征服它們。
如果換成了AT胎還不夠用，那麼就可以放出殺手鐧了。它就是MT胎，翻譯成中文，便是泥地胎的意思。想像一下，可以征服泥地輪胎，該是怎樣的威武霸氣。這應該算是越野汽車中的戰斗機才會使用到的輪胎，一般越野車不會使用的MT胎。不過對於熱愛越野的人來說，往往都會使用MT胎。因為這種輪胎，給人的駕乘體驗相當不錯。尤其是在野外。如果換成了NT胎還不能征服某些路況，那麼這就根本不是輪胎的問題，這個時候大家考慮一下其他的原因，整改之後再來預約吧。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❹ 你知道越野輪胎有多少種嗎快來看一看，最後一種你一定沒用過
在城市枯燥的生活中，很多的朋友選擇開著自己的越野車去越野，在越野之前呢你肯定要給你的愛車換上一雙合適的「鞋子」，但是你對越野輪胎又了解了多少呢？今天小編就來與大家聊一聊。
越野輪胎按照等級從低到高一共有5個級別，分別是H/T、A/T、S/T、M/T、雨林胎，你知道不同等級的越野胎他們之間又有什麼不同嗎？下面跟小編一起了解一下吧！
雖然雨林胎用的人很少，不過越野迷們還是時常津津樂道。雨林胎我們能用的基本就非常之少了，生產廠家也不是很多。胎壁花紋就像一條條大蜈蚣，在公路上基本沒法使用，是一個純正的玩泥的越野輪胎。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❺ 雪地胎、泥地胎、越野胎如何區分
雪地輪胎一般花紋中套有多條細小花紋，有的還有防滑釘，標識一般為單獨的SNOW字樣 越野花紋主要以橫向大花紋為主，紋路中很少有細紋，最多有一至兩條排水紋，標識為M+S字樣（表示泥、雪地混合胎） 單獨泥地花紋一般是拖拉機用人字形花紋，這種花型抓地力極強，適合泥地行駛，不適合其他路面。
❻ 泥地輪胎什麼牌子耐用
普利司通，全地形輪胎而且靜音效果好
❼ 知道越野輪胎和普通輪胎最大的區別
介於城市路面胎（俗稱HT）和泥地胎（俗稱MT）之間的是全地形胎，也叫做AT HT、AT、MT，它們分別代表高速鋪裝路面、全地形、泥地三種使用取向。 HT：城市路面胎，該類輪胎胎壁柔軟，花紋細密，講究在公路上行駛的舒適與安靜，突出的是公路轉向操控性和一定的濕地性能； AT：全地形胎，該類輪胎是越野愛好者使用最廣的型號，相對於HT輪胎，AT的胎紋略粗獷，花紋間距比HT大，這種設計的負面效果是公路性能下降，噪音增大；但是耐用性和在非鋪裝路面的附著力超過一般的HT，算是性能最全面的輪胎； MT：泥地胎，一般只有越野發燒友和特殊路段工作者才會選用，與AT輪胎相比，MT的胎肩、胎側更加堅強，花紋間距大，便於泥地行駛的時候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些惡劣的地面上（如凹凸不平的岩石）更容易增加附著力，在公路上行駛MT輪胎的噪音很大，時速10公里以下的時候甚至還能感覺到震動。MT不適合上軟沙地，刨坑厲害。另，需要糾偏一下，越野劃分一般是指SUV輪胎，轎車是沒有越野胎的（改裝車除外）。轎車胎根據使用環境分類是四季胎和冬季胎。根據性能分類有經濟型、高性能、超高性能之分。
❽ 陸巡適合哪種泥地胎
並不是巡洋艦就一定要安裝泥地胎的！如果是日常使用的話按尺寸選擇一套靜音舒適性輪胎是最好的！如果真的就是拿來極限越野的話，選擇一個正規品牌的MT胎就可以，米其林、鄧祿普、普利司通等等品牌都是不錯的！
❾ 全地形輪胎和泥地輪胎哪個更適合越野
全地形車輪胎有區分公路胎和越野輪胎，專業的越野全地形車都是輪胎齒輪很深的越野輪胎，抓地力更強，花紋淺的輪胎適合跑公路比較平穩的路面。