雪弗蘭探界者越野包

1. 看了又看，為什麼還是忍痛割愛選擇了雪佛蘭探界者

曾幾何時，雪佛蘭在國內汽車市場也是堪比大眾等合資品牌的存在，但是如今的雪佛蘭似乎有些沒落。不過，雪佛蘭旗下的車型其實還是一如既往的優秀，至少在同價位產品裡面，如今的雪佛蘭SUV更具性價比了，比如今天說的這款雪佛蘭探界者。其實對這款車早有關注，但是即便是今天，它依舊算是小眾車的一員吧。而我們接下來要做的就是聊聊這款面對眾多對手的小眾車，到底表現如何？

從我個人的角度來說，還是建議直接一步到位選擇四驅車型，不是指望這款車能帶你去越野，而是遇到雨天的時候，這款車開出去更安全。總體來說，雪佛蘭探界者在目前同價位車型裡面還是值得考慮的，尤其是其出色的性價比。還是那句話，我們不能說這款車到底多好，但是對於很多想買家用車的消費者來說，雪佛蘭探界者更合適一些，這就足夠了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 雪佛蘭探界者.1.5工具箱在哪裡

工具箱的話，一般都是在那個你的後備箱的那個備用胎的，下面一般都是放在那下面的

3. 雪佛蘭探界者

在放音樂的界面找到一個菜單，設置，然後有個調喇叭的地方，調到正中間就都響了

4. 雪佛蘭探界者實力中級SUV這款車怎麼樣

現在買越野suv的越來越多，當然也有很多人在轎車和suv之間徘徊，覺得轎車省油suv油耗大，但是就空間上來講suv又明顯的勝過轎車。小編今天為大家介紹一款，實力中型suv，讓你不再糾結，那就是雪佛蘭探界者，排量有1.5t和2.0t兩個選擇。

當然這也是很多越野車都有的優點：空間大，用途廣，實用性強，開起來動力十足。缺點也很明顯，油耗是很多家庭首要考慮的。一起來看看吧。

雪佛蘭探界者，一款融美國獨特汽車設計理念技術於一身的一款全新的SUV車型，新車將會在4月份正式上市。新車所搭載的是全新的動力方案，再加上全新的9速變速箱，更是迷人。探界者的英文名為Equinox，初代車型於2005年誕生於美國市場，定位為中型SUV，碩大的車身有著典型的大塊頭美式風格。

外觀方面：探界者雖是首次挺進國內市場，但經過三代產品的更迭，走到國人眼前的第三代探界者已然經歷了重生。整體造型美式風格濃郁，穩重且充滿力量感。大嘴式進氣格柵霸氣十足。車輛側身車窗外圍的一圈鍍鉻裝飾起到了不錯的裝飾效果。尾部造型可圈可點，隱藏式黑色D柱與標志性C柱的巧妙碰撞是整車上最為亮眼的一處設計。

探界者的一大特色在後輪包的上部，這一塊設計的肌肉感非常強，在光影的塑造下，這部分會顯得非常厚實和寬大，在視覺上給人一種扎實和穩重的感覺，也更加強調了探界者SUV的身份。車輛尾標採用了全新的數字「535T」的命名方法，這是在告訴大家這是1.5T車型。

內飾方面：探界者採用雪佛蘭經典的飛翼式雙座艙家族式設計，基本的布局和邁銳寶XL相同。配備了真皮多動能方向盤，搭載有定速巡航、藍牙通話和儀表顯示屏的控制快鍵。8英寸中控彩色觸屏看似沒有太大亮點，但實際上在設計上也考慮了人體工程學設計，傾角為37。不僅可以讓駕駛者輕松的觸及屏幕上的各個位置，同時也能有效避免屏幕反光一片花白。

空間方面：前後門的內側把手都可以作為小儲物格使用，並且配有原裝的防滑墊。主駕駛為電動調節，真皮座椅非常厚實，坐墊長度合適，包裹性也比較出色。後排椅背和坐墊都有一定的凹凸，保證了一定的包裹性和舒適性。後排座椅支持4/6比例放倒;第二排放倒後基本平整，空間容積絕對能夠滿足日常使用。掀起後背箱的底板，下面還有一個比較大的儲物空間，而且還設計了專供遮物簾安放的位置，備胎則放置在這個帶魔術貼的隔板下面。

動力方面：探界者前期會先推出1.5T發動機，最大功率127KW，峰值扭轉275Nm。後續將會推出2.0T發動機，最大功率191KW(260PS)，峰值扭轉353Nm。1.5T發動機匹配的是6AT變速箱，而與2.0T發動機匹配的是通用與福特共同研製的9AT變速箱，這也是通用汽車旗下首款搭載此變速箱的車型，更加註重加速表現和燃油經濟性。

5. 雪佛蘭探界者單車導購 推薦535T Redline 550T 自動四驅捍界版RS

此外，535T自動馭界版與頂配車型相比，除了外觀和動力上有所差別之外，在配置方面差別並不大，卻有著4.6萬元的差價。因此，如果你對Redline運動版車型的外觀不感冒，或者更追求實用性和性價比的話，也可以考慮535T自動馭界版這款配置。值得一提的是，目前探界者全系終端有4萬元左右的優惠幅度（根據地區不同售價略有調整），因此算下來，頂配車型也就20萬出頭，這對於一款中型SUV來說，還是有著不小的誘惑力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 18萬的雪佛蘭探界者四驅到底怎麼樣

18萬的四驅中型SUV，估計是大多數想旅遊、想越野的人的需求，今天小編要給大家介紹的就是雪佛蘭探界者2.0T四驅捍界版，主要考量的是車輛的舒適性，比如乘坐舒適性、噪音控制、舒適配置等等。

作為一款注重舒適性的SUV車型，探界者配備了同級車中比較少見的BOSE音響，音質完全可以媲美音樂廳，讓人享受聽覺盛宴。

雪佛蘭探界者乘坐包裹和支撐性都很到位，可以緩解人長時間駕駛的疲憊感，同時全景天窗就起到了錦上添花的作用，讓充分享受陽光，親近大自然。此外，探界者的座椅配置方面也是亮點頗多，座椅加熱、通風功能以及電動調節，不管是操作還是四季都是一種享受。

空間方面得益於2725mm的軸距，探界者有著很寬裕的後排乘坐空間，無論是頭部還是腿部都絲毫不會覺得壓抑，完全可以舒舒服服。另外，後排地板是純平的，在同級中很少見，實際感受一馬平川的感覺。總結：雪佛蘭探界者不僅車內配置較為豐富，駕乘質感也給人留下了深刻印象，結合其柔軟厚實的座椅和扎實厚重的底盤，行駛舒適性也有著很好的保證，也為我們欣賞美景提供了莫大幫助。

7. 雪佛蘭探界者性能怎麼樣

別克和雪佛蘭品牌同屬於美國通用旗下，別克的中型SUV昂科威在中國一直保持著比較高的銷量，2019年全年共賣掉了13萬輛，反觀與昂科威同平台，售價更便宜的雪佛蘭探界者，2019年全年僅賣出了5萬輛，還不及昂科威的一半。

國產雪佛蘭探界者到底有怎樣的優點和缺點？如今2.0T車型終端優惠後，價格也就18萬-21萬元，它是不是一輛高性價比，值得推薦的中型SUV呢？智能四驅系統究竟真的有用還是擺設？我們就帶著這些問題，開啟今天的懂車評測。
外觀/內飾：
本次我們評測的是探界者550T四驅捍界版RS，這個版本外形方面還是比較偏向運動的。比如全黑的中網，連車標也進行了黑化處理。

外後視鏡也是黑色配紅線，再加上18英寸黑色運動款輪轂，外觀看上去確實挺顯年輕。頂配車型的遠近光全是LED光源，同時配有自動頭燈。

內飾基本是黑色搭配紅色縫線，看上去挺顯運動的。但是，也許是為了成本考慮，內飾大面積使用了硬質材料，確實有些廉價感。

8英寸多媒體顯示屏，裡面支持CarPlay。安吉星還帶有無線區域網功能，可以用自己的設備連接車載WiFi，不過這並不是免費的。

空調控制依然採用旋鈕以及物理按鍵，開車時盲操作會比較方便。

我的身高是178厘米，前排座椅調到最低位置，頭部空間上有一拳距離。

前排調整好我的駕駛坐姿後，後排的腿部空間有兩拳，表現不錯；不過頭部空間只有兩指，稍顯遜色。

日常駕駛：
日常駕駛，9擋手自一體變速箱換擋邏輯非常清晰，換擋平順性也不錯。在需要提速時，只需要深踏加速踏板，變速箱就會馬上做出降擋，拉高轉速，整個加速過程非常利落。

不過有一點需要說明，2.0T車型動力很強，剛上手時，提速超車，強勁的動力輸出總給人感覺有些突兀，需要適應一下。

基本95公里/小時就能升到9擋，120公里時速巡航，發動機轉速基本在1700轉左右。9擋手自一體變速箱比1.5T車型那個6擋手自一體變速箱要強太多了，真的錢到位了，感受也就到位了。

性能測試：
1.5T探界者的官方0-100公里/小時加速成績為10.2秒，日常使用動力還算夠用。那麼2.0T車型實測0-100公里/小時7.67秒的加速，可以說在同級車中真的算是相當快的了。

探界者輪胎寬度為225毫米，固特異御乘SUV系列輪胎具有很強的抓地力。十腳制動，剎車熱衰減並不嚴重，最小制動距離為38.86米，成績比較令人滿意。

麋鹿測試，探界者的方向盤指向算不上精準，但反應很快，懸架的支撐到位，能夠給駕駛員很強的信心。測試最好成績為71.4公里/小時，作為一輛售價23萬元左右的中型城市SUV，這個成績已經很出色了。

2.0T探界者發動機動力輸出非常充沛，加速過程可以給人很強的推背感，賽道直線尾速達到145.43公里/小時。變速箱升擋積極但降擋略有遲滯，過彎時需要提前操作油門才能流暢的完成出彎動作，彎道最大橫向G值為1.43g。

轉向虛位不大，操控精準度高，但是手感偏輕，底盤極限很高，車尾很靈活；懸掛在彎道的支撐力非常好。制動系統在初期比較給力，但是可能是出於直線尾速較高的原因，兩圈內就出現了非常明顯的熱衰現象，這在一定程度上對賽道成績有很大影響。不過最終1分28秒17的金港賽道圈速成績也證明了探界者2.0T車型的實力。

越野性能：
35度坡對探界者來說，接近角和離去角幾乎接近極限。在爬坡過程中，依靠2.0T發動機強勁的動力輸出，加上輪胎良好的抓地力，最終挑戰成功。

隨後我們對探界者進行了交叉軸上坡科目測試。其實車輛在真正進入交叉軸後，一個是電子限滑表現不夠給力，另外懸架行程比較短，也讓車輛出現了比較嚴重的拖底情況，失敗的結果也在我們的預料之中。

碎石上坡的土質比較松軟，車輛在爬坡過程中，輪胎經常出現打滑，車輛依靠電子限滑的幫助，再加上超強的動力，順利完成碎石上坡科目。

總結：
探界者澎湃的動力、優秀的操控、剛性很強的車身、干練而務實的空間設計都給我留下了深刻印象。簡單說就是它的產品力都用在了內功上，花哨的東西不多。但它的外觀不夠時尚犀利，內飾設計中庸，大面積硬塑料的使用確實影響了消費者的購買慾望。

我建議探界者應該順應潮流入鄉隨俗，好產品也要有好包裝，把中國消費者非常重視的外觀和內飾加以改進，這款車的市場表現應該能讓人產生期待。

8. 入手雪佛蘭探界者，15萬以內性價比王者，分享提車價格和用車感受

15萬預算想買SUV車型，買主流合資品牌只能賣到小型SUV，例如本田繽智、大眾探歌等等。國產車倒是能夠買到緊湊級別甚至中大型SUV，但一般油耗偏高，後期保值率偏低。這個價位買合資品牌緊湊級SUV，大部分人首先想到的也是不入流的韓系品牌。但現在這個價位又有一個合資品牌新選擇，它就是雪佛蘭的探界者。

以上內容就是雪佛蘭探界者車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對雪佛蘭探界者這款車的看法。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 福特撼路者和雪佛蘭探界者那個越野性能更勝一籌

當然福特撼路者的越野性能更好了，完全不是一個檔次的，探界者只是城市suv的。

10. 雪佛蘭探界者的醫療包在哪

小猴讓譚姐者醫療包在那個4S店去打電話領吧！