5米硬派越野

A. 車長超過5米1，2.5T發動機，大眾車標SUV就問漢蘭達你怕不怕

一汽-大眾在2019年奪得中國車市銷量總冠軍，其中大眾品牌的銷量為1398088輛。其中，探歌、探岳兩兄弟功不可沒。一汽-大眾用一年時間學會了賣SUV。如今又一款大眾旗艦SUV即將加入一汽-大眾陣營。

多年來加價狂魔漢蘭達一直令消費者敢怒不敢言，真正能讓漢蘭達降價的也只有大眾系列了。說曹操曹操到，之前在車展上亮相的全新一代SUV「SMVConcept」根據准確的消息，這款車即將要量產，而它的定位就是中大型七座SUV，競爭對手也是直接鎖定在了漢蘭達。網友更是直言：看來漢蘭達的好日子真的是要到頭了！

新車採用了大眾新一代設計語言，包括新樣式的三幅式平底多功能方向盤、與第八代高爾夫相同的撥片式電子檔把等。動力上，新車預計將與途昂共享2.0T/2.5T發動機，其中2.0T低高功率版本最大功率為186馬力和220馬力，2.5TV6發動機最大功率為299馬力。傳動系統匹配7速雙離合變速箱，同時部分車型提供四驅系統。

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B. 探險者比普拉多霸氣，全系2.3T+10AT，超5米車長

中大型SUV，這種車型由於定位的不同，便成為了霸氣、強悍等字眼的代名詞。大眾途昂就是靠著中大型SUV的優勢成為消費者購買中大車型的首選，但是作為美系車的福特，旗下的車型本身就散發著濃郁的力量感，占據得天獨厚的優勢，更何況福特探險者這款車在它硬朗的外觀下，還有一顆強勁的「心臟」支撐，這套2.3t+10at的動力系統讓這款車既兼具了公路車的性能，又具備了硬派越野SUV的通過性。

探險者搭載的2.3t發動機，壓縮比達到10.0，轉速達6000rpm時最大功率可以達到203kw，峰值扭矩可以達425牛米，關鍵是加92號汽油就可以，養車成本非常低。雖然目前探險者這款車的銷量還不是特別亮眼，但是這款車的外觀比普拉多霸氣，強勁的動力總成更是一大亮點，可見這款車是一台綜合實力都很強的對手，替大眾途昂捏把汗。

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C. 新款日產「探路者」硬派越野SUV，若引進國產，途達怎麼辦

新款日產「探路者」硬派越野SUV，若引進國產，途達怎麼辦？

日產汽車旗下並不缺乏硬派越野SUV，比如日產途樂在越野車迷圈子當中影響力很大，日產途樂的越野可靠性甚至不輸給豐田酷路澤系列。但是日產途樂在中國市場上存量並不大，因為這款車的價格確實相對比較高一些，其實為了進一步搶佔中國越野車市場，日產汽車還專門開發了日產途達車型，這款車雖然是鄭州日產生產，而且是借用納瓦拉皮卡平台，不過在硬派越野車當中算是性價比比較高的。

問題來了，你覺得日產探路者如果引進國產，途達會被替代嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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D. 5米以上的suv有哪些

5米以上的suv有：別克昂科雷、凱迪拉克凱雷德、英菲尼迪QX56、林肯領航員、日產途樂等。

1、別克昂科雷

Enclave昂科雷是出自通用全新的Lambda平台上的第一款車型，是以Enclave概念車為基礎生產的量產車型，搭載3.6L V6發動機，同時配備了一款6速自動變速箱。長寬高為：5118*2007*1842(mm)。

E. 斯巴魯Ascent將入華，近5米配7座，2.4T配全時四驅，或32萬起

隨著二胎政策在國內的全面實施，很多家庭在買車的需求上都發生了變化，之前5座車型可以說就夠用了，現在越來越多的人把目光都放到了7座車型上，因此，7座SUV市場成為了當前市場上的熱點，在這一市場中，漢蘭達、途觀、銳界算是最主流的三款車型了，尤其是漢蘭達格外受國內消費者的青睞，多年來一直都坐穩了霸主的地位，可以說非常吃香，而為了加入到7座SUV市場的競爭中來，斯巴魯旗下的一款全新7座SUV即將量產，它就是——斯巴魯Ascent。

斯巴魯Ascent的表現可謂是可圈可點，展現出了斯巴魯家族的最高水平，而這款車想要在國內取得好的成績，還需面臨很多的困難，畢竟斯巴魯的品牌影響力比較局限。關於斯巴魯Ascent，你期待嗎？

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F. 普拉多還能霸道多久日產探路者今年國產，車長5米配3.5L發動機

在國內的硬派越野車領域，普拉多一直占據著重要的地位，不管是平行進口車還是國產車型，受歡迎程度都很高。不過隨著平行進口車業務的發展，來自其他國家的很多硬派越野車逐漸開始稀釋普拉多的市場份額，比如日產途樂，日產途樂不管是官方渠道還是平行進口車，整體價格還是比較高的。所以目前在國內硬派越野車領域，普拉多依然是非常霸道的存在，在很長一段時間，同級別的車型都很難撼動它的地位，包括福特撼路者、哈弗H9等車型。

不過雖說能與普拉多一比高下的車型少，但也不是沒有。前面我們也講到了途樂，但是進口途樂的價格的確是有些高，所以如果類似途樂這樣的車型可以可以在國內生產，那麼普拉多的市場霸主地位就能被松動，大家選擇的餘地也就更多了。而在不久之前，相關消息顯示，日產將在今年在國內投產一款全新的越野SUV車型—全新探路者。

全新探路者將搭載3.5L六缸發動機，最大馬力288匹，相比於國產3.5L普拉多的280匹馬力，還是有一點優勢的。而在變速箱層面，全新探路者將搭載CVT變速箱，所以從動力上來看這款車的整體表現是值得肯定的。

所以其實從尺寸、動力、內飾等方面來看，全新探路者都是很有競爭力的存在，相比於普拉多，甚至可以說優勢比較明顯，那麼這款車如今在今年國產，最大的問題就在於是一個什麼樣的價格，如果價格很自信的話，那麼很有可能重蹈途達的覆轍。如果價格足夠有誠意的話，那麼和普拉多拼一拼，還是很有機會的！

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G. 3.5L+V6，超5米車身，日產全新探路者將國產，豐田普拉多勁敵來襲

即將由東風日產國產的全新探路者，外表剛勁有力，內飾中規中矩，動力表現優秀，國產後拉低售價將成為普拉多的勁敵，對於越野愛好者來說，看中的並不是多麼時尚流行的內飾配置，越野必須的動力單元、四驅車型等越野必備的硬貨。縱觀日產近年市場表現，僅軒逸一枝獨秀，而奇駿受換代影響銷量下滑幅度較大，天籟、逍客等主銷車型亦被競品吊打，銷量尷尬，此番以全新探路者加入，亦為日產調整在華產品結構，主打越野性能並與奇駿主打城市SUV形成互補，借鑒豐田雙車戰略，從而提升口碑及銷量。對於全新探路者您怎麼看？歡迎留言討論。

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H. 2019款途樂Y61硬派越野 實力不容小覷

途樂Y62在國內市場擁有很大的名氣，這其中很大一部分原因在於它出色的越野能力以及超高的性價比。但是本文小編要來跟大家介紹的並不是這款車，而是途樂Y61，Y61這款車一些朋友可能有所了解，畢竟曾經是國際維和部隊的專用車，它在硬派越野車的領域內，實力更是不容小覷。

最後來說一下動力內容，它配備的是4.8LL6自然吸氣發動機，5速手自一體變速箱，最大功率為209千瓦，最大扭矩值為451牛米，充足動能令它可以更好的滿足大家的使用需求。

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I. 豐田改款普拉多回歸，3.5L V6引擎車長超5米，霸氣不輸賓士大G

普拉多改款亮相，車長超5米，動力繼續搭載3.5L V6引擎
根據國內經銷商處獲得最新消息：新款普拉多亮相，車長超5米，動力方面繼續搭載3.5L+V6引擎，霸氣不輸賓士大G，主要競爭吉普牧馬人、福特探險者。
喜歡越野車的朋友們應該非常了解豐田普拉多，早期也叫做豐田霸道。雖然普拉多是蘭德酷路澤的閹割版，但是越野實力絲毫沒有減弱。憑借皮實耐用、翻山越嶺的本事吸引了一大批越野車愛好者，這款車也是地質勘查、油田用車、越野車愛好者們首選車型。不過隨著國內環保排放要求越來越高，這款大排量自吸3.5L版本，國內已經宣布停產，目前在售車型還不能滿足國六排放，只能在其他可以上牌的地方，再轉回目的城市。
外觀方面：全新改款豐田普拉多輪廓感更加明顯，車頭部分硬朗霸氣，搭配更大面積的擾流板以及兩側LED大燈，整體表現更加兇猛。值得一提的是全新五條豎式細分鍍鉻飾條更顯得粗壯有力，硬派越野車風格體現得淋漓盡致。
車身側面：得益於車身加長，整體車身更加修長大氣，硬朗魁梧的車身霸氣不輸賓士大G。此外新款普拉多搭載全新樣式多幅式輪轂，運動感更強。尾部方面：尾部矩陣式尾燈非常時尚，夜晚點亮後辨識度極高。尺寸方面：帶懸掛備胎的車型長寬高分別是5010mm1885mm1890mm，軸距：2790mm，尺寸加長但是軸距依舊保持不變。車內空間表現更好！
內飾方面：新款普拉多內飾全新升級，內飾採用灰色與小米黃的顏色配合，根據大氣溫馨。木紋飾板+皮質包裹的多功能方向盤，搭配液晶儀表盤+嵌入式中控觸控液晶屏，支持手機互聯映射和語音識別，進一步增強內飾科技豪華感。此外，新車依舊提供七座布局。
動力方面：改款豐田普拉多依舊搭載3.5L發動機，最大輸出馬力280匹，傳動方面匹配6AT變速箱，懸掛為前雙叉臂獨懸+後四連桿式非獨懸，經典手剎繼續保留，全系標配分時四驅。
最後總結：雖然小改款車型變化不大，但是這樣一款硬派越野車吸引力依舊非常強悍，遺憾的是這樣的排量動力還是不能滿足國六排放標准。大城市的朋友們想買這款車還得幾經周轉才行！大家覺得新款普拉多怎麼樣呢？歡迎大家關注留言交流！
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J. 越野車的寬度和長度是多少米

越野車的車身長度在4-5米之間，寬 1.9 米左右。

越野車為越野而特別設計的汽車，主要是指可在崎嶇地面使用的越野車輛。

主要特點是非承載式車身，四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。越野車不但可以在野外適應各種路面狀況，而且給人一種粗獷豪邁的感覺，在城市裡，也有很多的人喜歡開越野車。

越野車是軍用汽車大家族中的成員，大都具有一定的越野行駛能力，也就是說，這些汽車能在質量很差的路面或者根本沒有路的地區和戰場上行駛，後來，為了滿足作戰的需要，又出現了一種越野能力更強的軍用汽車。

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注意事項

1、越野車是粗豪型的汽車，不過開越野車時卻千萬不能粗心大意，也不能心高氣傲。進行越野模式時，應保持平常心，眼觀四方，先決定合適行車檔位才開車。進入險要地帶時，謹記一字「慢」。

2、切記泥漿四濺和車輪空轉打滑都是越野大忌，要懂得知難而退，當有個別車輪在泥濘中打滑時，應立即停車。最佳辦法是後退再來一次，逞強往往是作繭自縛的罪魁禍首。

3、要發揮四個車輪的最大牽引力，右腳要溫柔地加油。突然地加速動作，只會令車輪猛然劇轉，最終空轉打滑。

4、剎車的動作一樣要溫柔，突然或急促地剎車，只會令車輛重心突然轉移到前輪，遇到下斜坡時，很容易失去控制。若剎車過急而鎖死車輪的話就更危險，因為汽車失去轉向功能，滑行的結果一樣是失控。