柴油皮卡節氣門在哪兒

『壹』 柴油發動機有節氣門嗎，我車上有個像節氣門的東西是什麼

節氣門就是我們常說（汽油機）的｀油門｀，它的作用是控制混合汽進入氣缸的量的多少的，它安裝在進氣總管適當的位置，用一根金屬拉線與油門踏板相連，開車時駕駛員｀加油｀或｀松油｀實際上就是在改變節氣門開度的大小（改變混合氣進入氣缸的多少）來實現汽車的加速或減速的。
需指出的是，汽油機既有氣門也有節氣門，柴油機則只有氣門而無節氣門，柴油車的油門踏板的變化是以控制高壓油泵的噴油量來實現汽車的加速或減速的。
但 TDCi 有沒有節氣門呢？
若要說進氣岐管上的那組 Throttl flap 是節氣門，基本上也不算錯。
只不過這組節氣門的功能並非是用來控制供油的，而是用來控制 DPF 再生時的進氣來源與 EGR 回收量，另外一個功能就是在要熄火關閉引擎時，關閉進氣道以避免出現傳統柴油引擎熄火時或出現的引擎抖動。
在駕駛帶渦輪增壓裝置的車時，當踏下油門踏板加速時，節氣門打開，發動機就會發隨著轉速的提升發出「恩……」的聲音，發動機排出高溫高壓的廢氣能量推動廢氣渦輪旋轉，當達到渦輪增壓器工作時的轉速（也就是使渦輪旋轉在每分鍾10萬轉以上時），渦輪增壓器才將周圍的空氣進行壓縮，使發動機進氣量增加、提升發動機的動力性。
但在當我們收油時，節氣門開度迅速減小直至處於關閉的怠速狀態，也就是說發動機不需要進氣了，或者說進氣管中的氣流會在節氣閥處受阻。但此時此刻渦輪增壓器並沒有停止工作！由於慣性，渦輪增壓器仍然保持在每分鍾10萬轉以上的轉速繼續旋轉著。現在可以想像，此時的空氣仍然繼續被源源不斷地壓縮進入進氣管中，如果在進氣管中這部分高壓空氣不能被及時排走，就會使進氣管中壓力迅速升高，輕則出現加速拖滯、加速不暢，重則有可能造成節氣門損壞或進氣管爆裂。
這時，就需要在進氣管道中加裝一個卸壓裝置，來卸掉管道中來自進氣渦輪壓縮後的多餘高壓空氣。實際上泄壓閥就是安裝在進氣管上一個閥門，用以控制增壓壓力。泄壓閥的開閉由ECU（電子控制單元）操縱的電磁線圈控制。ECU會根據渦輪出口增壓的壓力高低來做出判斷，一旦壓力超過臨界值時，就會對電磁線圈進行通電或斷電控制，從而開啟或關閉泄壓閥。
當卸壓閥關閉時以保證進氣管內有足夠的進氣壓力為依據，當閥門打開能將多餘的氣體泄到大氣中，減輕進氣道內壓力，保護發動機進氣管道。所以我們聽到改裝車上的「呲、呲」聲就是泄壓閥在泄壓排氣時的聲音。
事實上，改裝車上發出的「呲、呲」聲對於提升發動機性能提升沒有任何意義，只不過能渲染出一種增壓值很大的假象。相對來說，增壓值越大的發動機，這種泄壓閥泄壓排出的空氣也就越多，理論上產生的噪音也就越大。而改裝車的時候，將泄壓閥泄壓時的聲音進行放大，就像採用大炮筒排氣管一樣——動靜很酷，卻沒有什麼實際效果。

『貳』 2017年的江鈴寶典皮卡柴油發動機的節氣門和怠速馬達怎麼清洗在哪個部位

節氣門與空氣濾芯連接的地方就屬於節氣門。可以把上面一般有四條螺絲固定可以把它拆掉，用化油器清洗劑進行清洗怠速電機在節氣門上安裝著可以單獨拆掉清洗。

『叄』 江鈴寶典皮卡柴油油門踏板感測器在哪

油門踏板感測器的位置：
1、節氣門位置感測器作用節氣門位置感測器是監測節氣門開啟角度的大小，確定怠速，全負荷及加減速工況，以實施與節氣門開度狀態相對應的各種噴油量控制。失效影響：怠速忽高忽低，或造成飛車現象；2、進氣門壓力感測器作用進氣壓力感測器是提供發動機負荷信息，即通遇對進氣管的壓力測量，間接測量進入發動機的進氣量，再通過內部電路使進氣量轉化成電信號提供給電腦。失效影響：造成發動機不易起動，或怠速不穩；
3、進氣溫度感測器作用提供空氣溫度信息用於修正噴油量和點火正時。失效影響怠速偏低，易熄火；4、曲軸轉角感測器作用是提供轉速和曲軸相位信息，為噴油正時和點火正時提供參照點。失效影響發動機不能起動或起動後發動機突然熄火。

『肆』 電噴柴油發動機的節氣門在哪個位置,有什麼作用

這個應該叫阻風門更合適。柴油機都不裝，我只見過尼桑柴油機上裝備，算是非主流。尼桑柴油機的阻風門是在熄火停機時關閉，切斷發動機進氣，可以說是一個熄火雙保險裝置，如果發動機出現「飛車」故障斷不了油熄不了火，這時阻風門就大顯身手了。以東風日產皮卡的2.5電控共軌發動機為例，阻風門安裝在進氣總管與歧管接合處，熄火斷電時自動關閉約5秒後打開。

『伍』 江淮柴油皮卡有節氣門嗎

摘要 對的，就是4個螺絲固定的那和節氣門一樣的，那個就叫柴油車的節氣門

『陸』 柴油依維柯節氣門在哪裡

依維柯得意節氣門體安裝在發動機的進氣岐管處。
電子節電子節氣門主要通過節氣門位置感測器，來根據發動機所需能量，控制節氣門的開啟角度，從而調節進氣量的大小。
節氣門是發動機的咽喉，節氣門可以控制發動機的進氣量。

『柒』 哈弗h5柴油版節氣門在哪

進氣口的後方。哈弗h5柴油版汽車的節氣門通常位於發動機進氣口，發動機空空氣濾清器濾芯後面，進氣歧管前面。

『捌』 中興皮卡節氣門在哪裡

汽車發動機的節氣門還是比較好找的啊，從空氣濾芯開始往後找，一直找到軟管結束或者塑料管結束的地方就能找到節氣門了。

『玖』 汽車節氣門在什麼位置

節氣門位於進氣系統空氣濾芯的後面，位於進氣歧管的前面。

節氣門是發動機的咽喉，節氣門可以控制發動機的進氣量。當駕駛員踩下油門踏板後，其實並不是直接控制噴油量，而是控制節氣門的開度。

當節氣門開度變大後，感測器檢測到進入發動機的空氣量增加後，ecu就會命令噴油系統增加噴油量，車子發動機都在使用電子節氣門。

(9)柴油皮卡節氣門在哪兒擴展閱讀：

曲軸箱通風管連接到節氣門的原因一方面是環保要求，另一方面是靠進氣的負壓從曲軸箱抽出氣體。含油蒸汽到達進氣管時變冷；

其中的油會凝結在進氣道和節氣門上，隨之蒸汽中夾雜的積炭也會沉積在這些部位，因為節氣門開啟的縫隙空氣流量最大，空間小，氣體溫度也低，所以這部分最容易凝結。

因此，節氣門多長時間會臟取決於空濾質量、使用機油的品牌、質量，行駛路段狀況，空氣溫度狀況，發動機工作溫度、駕駛習慣等多方面。