奇駿的越野性能怎麼樣

⑴ 有開奇駿出去越野的嗎感覺怎麼樣

奇駿這輛車越野性能還是不錯的，在城市SUV 里邊是比較強的。首先奇駿有一個智能全模式四驅系統——LOCK模式，使前後輪扭矩的分配固定在50:50，通過恆定的扭矩分配，提高路面通過性；另外當車輪打滑時B-LSD制動差速鎖會及時鎖止打滑輪，將動力傳至沒有打滑的車輪，提升自救力。

⑵ 尼桑奇駿越野怎麼樣

30W以下就是奇駿了，你可以去各大論壇看看，是不是就是奇駿論壇霍車的多，自駕游的多？ 你再看看楊大俠改裝後的越野帖子，你就更中毒了。神行者2都過不去的地方，奇駿升高以後如履平地。。 你可以看看楊大俠參加比賽的帖子，奇駿改裝以後，不輸硬派越野車。
你可以看看各種評論，對奇駿的評價是最高的，內飾用料也是最好的，就是奇駿的外形不受歡迎，所以賣的少。如果你能接受奇駿的外形，那奇駿是最好的選擇。

⑶ 奇駿越野性能怎麼樣

奇駿定位的SUV並不是越野車，所以想那他越野還是不行，只是底盤稍高，鋪裝路面通過性相對轎車好些，而且還匹配的是CVT變速箱，還是老老實實在鋪裝路上形式吧。

⑷ 新奇駿性能如何

不錯的車子，空間大，內飾新，油耗低，外形活力，動力不差。
奇駿的適時四驅系統號稱同級越野性能最強，更多的是針對特殊路況而不是平時行駛，正常行駛時，正常都是採用兩驅狀態以節省燃油。

空間：由於尺寸增加，應該算是同檔次數得上大的，在同檔次車型里應該只有CRV和歐藍德能跟新奇駿比較。
內飾：設計比較新，和天籟有點像。同檔次里應該是RAV4內飾最有質感。
油耗：雖然沒有試駕信息出來，但是由於改進的CVT變速箱，油耗不出意外應該是同檔次數得上低的，個人認為是和CX5差不多。
外形：酷似逍客+樓蘭，見仁見智了，我覺得還好，前臉沒CRV的大方，不過CRV屁股太丑。
動力：類似車型百公里加速時間剎車距離：
奇駿2.5的成績大約9.23，41.68米；
翼虎2.0T 8.53秒，40.86米；
途觀9.3秒，42.2米；
RAV4 2.5 10.58秒，40.6米。

⑸ 奇駿性能怎麼樣啊

奇駿這款車在車輛加速行駛時，噪音比較小。發動機和變速箱穩定，耐用，保養維修省心，不是開三年就得換的車。相比其他變速箱，沒有頓挫感，紅燈加速秒殺旁邊的車。我覺得你不妨期待一下下半年上市的全新一代奇駿，採用多通道平滑平台結構，以及大量高強度鋼板，保障乘員艙強度，提升車輛安全性能。全新一代奇駿發動機更是強勁，VC-Turbo超變擎300獨有的多連桿結構，做功沖程瞬間，活塞向下垂直運動，無傳統發動機因傾斜角帶來的動力損耗! 可以抵消44%傳統發動機活塞側向力，整車NVH能夠提升6%，無傳統發動機因傾斜角帶來的動力損耗，從根源處克服了傳統三缸車振動問題。全新一代奇駿在各場景下的優秀NVH性能，也顯著提升了駕乘的品質感。與現款奇駿搭載的2.5L自然吸氣發動機相比，油耗降低24%。同時，比現款奇駿2.0L自然吸氣發動機相比油耗也要降低了6%。此外，其額定功率150kW、最大扭矩300N·m，目前公布的賬面數據碾壓同級，越級產品力滿滿，值得我們期待。

⑹ 全新一代奇駿越野能力最出色

泥地爬坡作為越野中常見的一種非鋪裝路況，肯定是SUV的能力更強。而在諸多城市SUV中，又以全新一代奇駿的越野能力最強！
現款奇駿四驅能力已經是同級公認最強，而全新一代奇駿升級更多、越野能力更強悍！它採用第二代4x4-i智能全模式四驅，帶有五種地形模式【自動、運動、經濟、越野、雪地】，一鍵切換！每種模式下，都可以對車輛的發動機工況、變速箱邏輯、油門響應、牽引力控制、動態穩定控制系統、電子差速鎖、中央差速器等進行智能調節，提供不同路況下最佳的車輛性能。同時，還配備智能動態中央差速器、B-LSD電子差速鎖、YMC動態扭矩控制系統、HSA上坡起步輔助等系統，再次成就同級最強四驅！
同時，其搭載的VC-Turbo超變擎300發動機，首次實現同級最強動力+同級最低油耗，額定功率150kW、最大扭矩300N·m、綜合工況油耗最低僅為5.8L/100km。與現款奇駿搭載的2.5L自然吸氣發動機相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。這主要歸功於其全球獨創的多連桿結構及可變壓縮比技術。多連桿結構讓發動機做功沖程瞬間，活塞向下垂直運動，無傳統發動機因傾斜角帶來的動力損耗，抵消44%傳統發動機活塞側向力，從根源處解決傳統三缸振動問題；配以可變壓縮比技術，讓壓縮比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之間智能切換，動力&油耗皆可最優。
目前全新一代奇駿已經開啟預售！此次共推出2個預售級別，分別是VC-Turbo超變擎300 2WD，預售價19.99萬元、VC-Turbo超變擎300 4WD，預售價21.99萬元。7月30日全新一代奇駿將正式上市，歡迎到店試駕！

⑺ 奇駿越野性能強表現在哪

首先奇駿底盤高，最小離地間隙213mm。其次奇駿的四驅系統有鎖止功能，前後輪的動力能夠50：50分配，還有電子限滑功能，脫困能力在城市SUV里邊數一數二。

⑻ 奇駿2.5四驅怎麼樣是否值得入手

奇駿2.5四驅這台汽車在市面上也是引起很大的轟動，因為這台車有些人說他非常的好，能夠滿足家用以及商用也有人說這台車滿足不了他的要求，那麼這台車到底怎麼樣呢？是否值得入手呢？接下來就讓小編帶著大家一起來看一下吧。

三、總結

奇駿的四驅模式是非常不錯的，可通過獨有模式旋轉制動，選擇不同的驅動模式，小編覺得無論是在城市場景還是越野場景中都相當的給力，可以說是完全碾壓其他城市SUV了，所以這台車是非常值得入手的。

⑼ 想知道奇駿的越野能力到底怎麼樣，是不是向宣傳說的那樣

新奇駿的定位是城市SUV，只是底盤比較高一點而已，並沒有很強的越野能力的。

⑽ 日產奇駿這款車怎麼樣，適合跑長途嗎

奇駿配備了CVT變速箱，整體的可靠性和耐用性不錯，多年來口碑和銷量很突出，故障率很低，深受消費者青睞，跑長途並沒有什麼問題，但是奇駿不適合強度越野，CVT變速箱有過熱保護，在越野時需要大馬力輸出，對變速箱有一定的要求，在變速箱過熱之後，動力保護開啟，動力會衰減。
日產奇駿
日產奇駿作為經典的緊湊型SUV，外觀穩重大氣，主要用於居家使用，並且適用於自駕游，入門車型指導價格是18.88萬，目前優惠2萬左右，優惠完16.88萬左右，整體價格水平符合級別標准，性價比還不錯，但是2.0L車型動力偏弱，2.5L車型指導價格23.13萬，目前優惠2萬左右，優惠完21.13萬左右。
日產奇駿座艙表現偏差，缺乏時尚感，年輕感和流行元素，做工用料中規中矩，使用了大量的軟性材質，配置表現一般，基礎配置比較齊全，內飾風格很有年代感，多年來奇駿內飾變化並不大，在同級別車型中缺乏競爭力，比較符合居家用車標准。
日產奇駿整體後排空間表現不錯，座椅舒適性很強，動力方面搭載了2.0L和2.5L自然吸氣發動機，配備了CVT變速箱，2.0L動力水平一般，2.5L動力表現不錯，日常超車，滿載上坡超車都沒有問題，動力隨叫隨到，但是同時發動機噪音也會增加，整體隔音效果一般。
總結：日產奇駿整體品牌力和產品力很強，車型可靠性和穩定性不錯，在同級別車型中有一定的競爭力，長途駕駛舒適性很高，還是很值得選擇的。
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