東風皮卡zn1023u2n4

① 東風牌zn1033ucx5daixu怠速過高怎麼調

發動機怠速調節方法如下：
1、油門轉把至完全放鬆後，留有一定的自由間隙，裝好空氣濾清器，確認其他部件的性能完好，啟動發動機，讓它先預熱，先將阻風門打開。
2、開始先調整，首先將空氣調整的螺釘擰到底，反轉一圈，第二調整節氣門螺釘，保證油門轉把完全放鬆後發動機也能以一定轉速運轉。
3、先試著把怠速調低，使發動機轉速，盡最大可能降低。
4、再試著把怠速調高，同樣調整空氣調整螺釘，發動機轉速要盡可能變高。
5、不停重復步驟，反復調幾次就能找到滿意的怠速。

② 一般皮卡車一公里耗油量多少錢

五十鈴皮卡百公里油耗差不多7~9L之間吧，具體看路況，算是比較省的。而且江西五十鈴新款皮卡D-MAX是用新一代4JK1柴油發動機，不但油耗低，而且還環保~

③ 東風貨車發動機號在哪兒

東風天錦發動機號位於引擎蓋下面，發動機左上角，蓄電池旁邊的銘牌上面。東風天錦是由東風研發人員自主研發的東風新一代中卡，以高技術含量、高可靠性、低排放及人性化設計等優勢被譽為中國中卡的價值標桿，東風天錦系列車型有40多個品種。適合於城市和省際的貨物運輸。

注意：

東風天錦，是東風商用車公司歷時3年精心研發，於2008年4月18日推出的新一代中卡平台。

2005年3月，東風汽車有限公司正式啟動D530項目。2007年10月，D530項目系列車型正式命名為東風天錦。D530項目是以開發2.2m的駕駛室和搭載電控共軌噴射的發動機為主要平台標志，開發總重8-16T的新一代全系列東風區域運輸車。

D530項目歷時3年。天錦的研發過程借鑒了東風天龍的研發過程，採用了基於項目的管理方式，在研發過程中導入了國際先進的商品開發流程，並由東風研發人員自主研發。

東風天錦，做為東風商用車公司推出的精品力作，在其研發過程中採用了很多先進的技術。如駕駛室密封設計、發動機電控共軌技術、車架孔位標准化設計、底盤管束化設計等。

其中，孔位標准化和底盤管束化兩項設計屬於國內首創，方便改裝，降低了改裝成本，提高了產品的系統化和通用戶程度。而且，為了為了方便改裝，東風天錦將消音器前置，同時還提供方便快捷的電氣改裝介面。

④ 東風zn1022u2m會強制報廢嗎

東風zn1022u2m車型是否會強制報廢，要取決於該車子實際車況還有當地對於貨車的尾氣排放要求，因為很多地方對於這類貨車排放有可能存在差別，建議最好還是與當地車管所核實比較穩妥。

⑤ 什麼牌子的皮卡車是五十鈴發動機

慶鈴皮卡是原裝五十鈴發動機，此外慶鈴汽車車型:皮卡，各種貨車，冷藏車，半掛牽引車，各種改裝特種車型（市政環衛車，工程建設，搶險救災）。

分類：

從技術層面來看：皮卡可分為日式（豐田系列、日產系列、五十鈴系列、馬自達系列等）和美式（通用系列、福特系列等）；從產品檔次來看：皮卡可分為高、中、低三檔。

從結構設計來看，可分為標准雙排座皮卡，軸距及貨廂加長的雙排座大皮卡，一排半座皮卡，中雙排皮卡，以載貨為主的大單排座和小單排座皮卡，廂式皮卡（即多功能越野車、經濟型SUV）等。市場上最為常見的是標准雙排座皮卡和經濟型（SUV）廂式皮卡車型。

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N系列卡車：

N 系列車在日本的市場佔有率是38.2%，但是在2004年9月份，這款車上市後，市場佔有率一下就達到43%，可見這款車的受歡迎程度。

新型的N系列搭載了五十鈴新型的4KH1-TC發動機，並且已經取得了歐洲3號標準的認證，以適應全世界對環保要求的不斷提高。4K發動機的特點是，輸出功率達到130馬力，採用電控噴射、中冷式增壓技術，並有帶冷卻裝置的增壓器。

⑥ 鄭州日產汽油皮卡車價格

2驅7。98-8.88W，4驅9.68W官方指導價

⑦ 鄭州日產尼桑皮卡標台

請問你這車是什麼時候買的，如果是2010年前，你的車型是對的，現在這個車型已經改變，車輛型號也改變了。建議你可以去看下現在的ZN1032UBX（M）這款皮卡。這款皮卡比較成熟。

⑧ 鄭州日產zn1024U5n6參數

鄭州日產zn1024U5n6是東風多用途貨車，總質量2490KG，整車長*寬*高（1725mm*1738mm*1805mm），輪胎規格245/70R16，軸距3365mm，整車長5410mm。

鄭州日產汽車有限公司是經國家批准，由中日雙方合資組建的整車製造企業，成立於1993年。其中，東風汽車股份有限公司擁有股份51%、東風汽車有限公司擁有股份28.651%、日本國日產自動車株式會社擁有股份20.349%。企業定位是東風、日產雙品牌LCV產品的主要發展基地。

鄭州日產新款貨車推薦

鄭州日產近30年來從來就沒有停止過皮卡車的發展腳步，以過硬的技術實力贏得了國內用戶良好的口碑。經過幾代車型的更新，鄭州日產迎來了最新的皮卡車型——新款銳騏6。

1、動力

這款車有2.4L汽油版和2.3T柴油版兩種動力配置，因為柴油版具有更經濟的油耗和更強的動力，所以也是關注最多的款型，下面將針對2.3T柴油都市版作為重點介紹。

2、外觀

銳騏6的外觀非常符合人們現在的審美觀，正面超大的進氣柵格採用鋼琴黑烤漆設計，兩側的鷹眼式大燈一眼望去非常犀利，整體看上去非常具有運動感。車身尺寸也盡顯霸氣，長寬高分別為5360/1920/1810mm，3150mm的軸距，超過1.9米的寬度讓車內空間非常寬裕。

3、變速箱

匹配德國采埃孚第二代8AT變速箱，具有非常出色的平順性，換擋速度也非常迅速，在急加速時可以實現3個擋位跳擋降檔，快速提高動力輸出，從而更快提高車速。相比上一代的6AT變速箱，這款變速箱可以節省油耗達6%。

⑨ 東風牌皮卡車ZN5033XXYUCN5油箱容積多大

東風牌皮卡車油箱標示64升,加預留的5-10%安全空間及管道空間及碳罐,最大約75升。
油箱必須有足夠大的容積。一方面盡可能地滿足散熱的要求，另一方面在液壓系統停止工作時應能容納系統中的所有工作介質，而工作時又能保持適當的液位。
吸油管及回油管應插入最低液面以下，以防止吸空和回油飛濺產生氣泡。管口與箱底、箱壁距離一般不小於管徑的3倍。吸油管可安裝l00μm左右的網式或線隙式過濾器，安裝位置要便於裝卸和清洗過濾器。回油管口要斜切45°。角並面向箱壁，以防止回油沖擊油箱底部的沉積物，同時也有利於散熱。
吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠些，之間應設置隔板，以加大液流循環的途徑，這樣能提高散熱，分離空氣及沉澱雜質的效果。隔板高度為液面高度的2/3~3/4。

⑩ 東風 皮卡採用什麼發動機

東風皮卡有汽、柴發動機。汽油發動機採用的是美國福特與德爾福技術聯合開發的EQ491環保節能多點電噴發動機。柴油發動機則選擇東川發動機廠生產的4JB1。

2013款銳騏皮卡尺寸為4980/1820/1715，軸距2950mm。提供兩排座椅和一個開放性的貨廂，貨廂尺寸1395/1390/430mm，銳騏擁有ZG24汽油機、ZD22、ZD25、QD80、ZD30柴油機等多款動力，具有安全靠、馬力強勁特性，對油品要求低。

2013款銳騏的推出，同時也對其車型名稱進行了變更。匹配QD80(3.0柴油)、ZG24(2.4汽油)發動機的車型命名為：興業版後部封閉式的多功能車型原ZN6494等改名為廂式車系列。

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全新皮卡車型

新車採用了一款雙三輻樣式的16英寸鋁合金輪圈，輪胎規格為255/70 R16，與納瓦拉一致。

內飾部分，新車進行了重新設計，採用了黑棕雙色的配色並在細節處搭配以銀色飾件。中控台為對稱式設計，中央雙圓式空調出風口下方配有中控屏幕、手動空調等，擋把球頭擋點陣圖顯示測試車配備了一台5速手動變速箱。

在黑棕雙色皮質包裹的前排座椅之間，新車還配備了機械手剎、兩個杯架，以及棕色皮質包裹的中央扶手。此外，新車還配備了一款質感略顯粗糙的多功能方向盤。