長城皮卡風駿7後視鏡多少錢
㈠ 7.58萬元起 2021款長城風駿5風駿7上市
[汽車之家新車上市]?日前,我們從長城官方獲悉,2021款長城風駿5和風駿7皮卡正式上市。相比於此前在售的2020與2019款車型,風駿5和風駿7在各個級別的車型上都新增了一些舒適性配置。其中2021款風駿5提供10種車型,官方建議零售價為7.58-9.78萬元;2021款風駿7提供18種車型,官方建議零售價為8.68-12.28萬元。
11.28
『圖為2019款風駿72.0T汽油四驅精英型大雙排』
2021款風駿7汽油兩驅與四驅車型均搭載長城自主研發的2.0升渦輪增壓發動機,最大功率163馬力,峰值扭矩330牛·米,匹配6速手動變速箱;柴油兩驅與四驅車型搭載了高功率調校的GW4D20M柴油發動機,最大功率156馬力,峰值扭矩345牛·米,匹配6速手動變速箱。(文/汽車之家丁伯駿)
㈡ 長城皮卡風駿5換個反光鏡多少錢
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長城皮卡風駿5換個後視反光鏡價格在150元左右。副廠100元左右。
祝你好運!
㈢ 你們覺得長城皮卡怎麼樣,風駿7能買嗎
可以買的,剛上市的風駿7新冠軍版,是為紀念長城皮卡連續22年銷量第一,面向高端用戶和行業用戶而打造的車型。新車官方建議零售價為11.88-13.28萬元。配置方面,新車升級了固鉑輪胎、外後視鏡除霜等多項配置。風駿7新冠軍版柴油國六車型搭載「中國芯」十佳發動機GW4D20M,滿足國六B排放標准,動力強勁、經濟省油,並配備智能語音交互系統,還有全球頂級供應商保證國際化品質。說實話,在皮卡里絕對算得上貴族了。
㈣ 皮卡新紀元 長城風駿7EV正式預售 預售價25.68-26.68萬元
易車訊9月12日,長城風駿7EV正式開啟預售,預售價25.68-26.68萬元。新車基本延續了風駿7燃油版車型的造型設計,但在細節方面進行了調整。動力方面,車輛搭載的電機最大功率為150kW。
新車基本沿用了現款風駿7燃油版車型的造型設計,但在細節方面進行了調整。進氣格柵的形狀與燃油版車型相同,但提供了不同的內部結構供消費者們選擇。車身尺寸方面,車輛的長寬高分別為5400x1800x1760mm,軸距為3350mm,貨箱的尺寸為1680x1460x480mm。
內飾方面也延續了燃油車型的造型設計,採用了簡潔實用的設計風格,懸浮式中控屏不僅集成了多項車聯網功能,而且造型也非常時尚。為了突出風駿7EV的新能源屬性,內飾中的飾條也變為了藍色。
動力方面,車輛搭載的電機最大功率為150kW,最大扭矩300Nm,其三元鋰電池能量密度為171Wh/kg,總能量可達60.76kWh,綜合續航里程300公里,車輛的百公里加速時間為9s。
㈤ 長城風駿5換一個後視鏡多少錢
原廠批發價電動的140左右,手動的120左右,去修理廠的話要200左右,4S店比修理廠還要貴
㈥ 19款長城皮卡風駿7低配改裝倒車影像方法
你好,可以安裝一個導航一體機,支持倒車影像,也可以單獨安裝一套倒車影像套裝,安裝倒車影像關鍵是走線,其他比較簡單。
希望能幫到你!
㈦ 2013長城金迪爾皮卡後視鏡多少錢
2013長城金迪爾皮卡後視鏡總成網上的價格大體在80多左右,實體店會相對高一些,不過售後或許會更有保證。
㈧ 2016年長城風駿7皮卡車
風駿不錯了,柴油的是2.8tc的機子,跟哈弗機子一樣,匹配甚至優於哈弗。油耗不用擔心,柴油的本來就省油,加上這個發動機是長城跟博世一起開發的,省油就更沒問題了。哈弗的油耗,我看了幾站挑戰賽,最低的到過3.79L,最高也在5L以內。節油賽肯定車主會注意駕駛技巧,但是據車主反映,真實油耗在6L左右。給你個參考吧,具體的還是自己去試試車,去好好看看。
㈨ 長城皮卡風駿5汽油國六版/風駿7新冠軍版正式上市,更實用更安全
根據中國汽車工業協會的統計,長城皮卡自1998年-2019年在皮卡行業銷量排名中連續22年均為第一名。作為國內皮卡市場的領路者,長城皮卡風駿5更是以超高的性價比、皮實耐用的車身以及超高的經濟燃油性而著稱,也因此,長城風駿5長期霸佔著中國皮卡市場銷量領頭羊的地位。今天,這款「皮卡常青樹」終於迎來了更新換代。長城皮卡風駿5汽油國六版在今天正式上市,一同上市的還有風駿7新冠軍版,受疫情影響,此次發布會依然是以線上直播的形式舉行。
在車輛的安全方面,風駿7新冠軍版全系標配ESP車身穩定系統,並採用高強度籠型車身和高強度車門防撞梁,6安全氣囊隨時保護乘坐者的安全,BA剎車輔助、HHC坡道輔助系統、四輪盤式制動系統以及TPMS胎壓監測系統等都能大大提高行車的安全性。
動力方面,風駿7新冠軍版搭載GW4D20M「中國心」十佳發動機,具有105kW/4000rpm的最大凈功率,最大凈扭矩可達315Nm/1400-2800rpm,升功率55.1kW/L,百公里綜合油耗7.6L。
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㈩ 長城風駿7性能彪悍秒殺SUV,為什麼只賣9萬多
對於這么一輛「好夥伴」,想要發家致富,自然而然對它的要求就會比較高。所以,皮卡在大家的眼裡,就是什麼活都能乾的「萬金油」,然而,這么一款有著多功能用途的車輛,並沒有受到大眾的歡迎,一方面是政策的原因,另一方面是皮卡本身產品力的問題。
此次教授體驗的是風駿7 2019款 2.0T柴油四驅領航版,它採用的是前置四驅的驅動形式,前懸架是雙叉臂扭桿彈簧獨立懸架,後懸架類型是鋼板彈簧非獨立懸架。當然了,它也是非承載式車身,皮卡的標配。
就駕乘時底盤的體驗來看,非常扎實,雖然在過顛簸路段會感覺懸架偏硬,但是也是底盤緊致的一種表現。在遇到打滑的地面,通過方向盤也能很輕易控制住車身,一方面得益於它的四驅系統,一方面得益於教授的駕駛技術。