克萊斯勒皮卡藍色

❶ 昨天看見一輛皮卡，體型十分巨大，很彪悍，很拉風，高度目測3米感覺，標志類似一隻羊頭。請問是什麼車

道奇 DODGE 美國汽車製造商
道奇標志
很多年來，道奇的公羊標記只在美洲大陸上馳騁。戴姆勒·克萊斯勒集團成立後，先是把它帶入了歐洲，隨後是中國。據說，這個強悍到讓人感覺踏實的公羊形象最初是由沃爾特·P·克萊斯勒選擇的，時間是1932年——在克萊斯勒擁有道奇後四年。沃爾特認為這頭大角公羊象徵了道路之王，而且很符合道奇簡單之極的銷售口號——可靠性。

❷ 克萊斯勒怎麼樣

克萊斯勒做為世界第三大汽車製造商，為世界各地生產了很多不同型號的汽車。克萊斯勒旗下有三大品牌：chrysler（克萊斯勒）、jeep、dodge（道奇）。克萊斯勒主要是轎車，包括300C，200C，PT漫步者（俗稱「怪獸」），外觀都比較大氣，安全性能很好，pt是款復古休閑車，比較有個性。jeep主要生產越野車，包括牧馬人、（大）切諾基、指揮官、指南者、愛國者等，前3者為硬派越野車，後2者為城市越野，軟越野。道奇主要生產家庭\商務旅行車、皮卡，跑車，包括蝰蛇、大捷龍、大皮卡等。克萊斯勒的研發能力在全球范圍內較強，曾在1865年就研發出了剎車防抱死系統（ABS）等。克萊斯勒的車外型在中國還是比較受歡迎的，300c是一個比較成功的車型。在2010年與義大利菲亞特汽車公司合並後，推出了幾款新車型，包括2011款大切諾基，2011款jeep牧馬人，這兩款車還未正式銷售，但在中國的呼聲很高，樓主不妨關注一下。克萊斯勒曾經與北汽集團合作生產了「北京jeep」(合作現已停止)，後與北京賓士合作，成立「北京賓士-戴姆勒-克萊斯勒公司」並生產了「鉑銳」、「國產300c」等車型，現合作已終止。福建東南汽車合作生產大捷龍，現在叫「凱領」的道奇商務車，在產。克萊斯勒的車型排量都比較大，沒有低於2.0的排量，克萊斯勒有一款世界著名的發動機：HEMI 發動機，採用這個發動機的克萊斯勒車型在參加國際比賽時多次被禁賽，理由是馬力太過強勁，不安全。我知道的就這些了，希望對你有所幫助。

❸ 光頭強的皮卡車原型是什麼車

光頭強的皮卡車原型是來之道奇牌的公羊系列。

光頭強的卡車跟道奇公羊外形一米一樣，還是限量款的藍色，這輛車屬於進口車，價格在70萬左右，擁有非常好的越野性能和裝載能力，這也是為什麼光頭強可以開車輛車拉木頭，並且在山上還如履平地的原因了，而且這輛車款型非常多。

發展歷史

1975年，美國汽車三大巨頭之一的克萊斯勒公司內誕生了一位英俊的新人—道奇公羊，剛一面市，就以其英俊的外表，結實的肌肉，和渾厚的嗓音，傾倒了無數眾生。20餘年來，風靡北美各地。憑借其出色的基礎條件，在道奇公羊上衍生的克隆兄弟滿足了一大批個性人士的需求，可謂風光無限。

到20世紀末，道奇公羊更以客戶之星的頂級面目登場，為國人對商務休旅車的概念進行了全新的定位和詮釋。一時間，道奇公羊成了豪華舒適或者奢侈的代名詞，可謂集萬千寵愛於一身。

較之市面上常見的商務車而言，道奇公羊商務之星的確夠豪華，夠奢侈，接送高層團體客人的確體面過人參加過商業交流活動的人都有體會，從接待方的用車便能看出對方的實力以及接待的重視程度。本文介紹的這款道奇公羊商務之星以接待企業高層領導團體為主，可以說是總裁之選。

合並後的戴姆勒-克萊斯勒因其老化的發動機影響品牌成績，故停止了公羊的生產。

❹ 紐西蘭試駕Jeep硬核皮卡「角鬥士」，方知這個世界的波瀾壯闊

Jeep品牌通過Gladiator這輛卡車再一次證明，全路形的通過能力不再是駕駛者可以拿來炫耀的一門技術，它就是Jeep的一項最基本的能力，Jeep通過自己日益精進的技術進步，降低了越野技術能力的門檻。即使是沒有經過特別訓練的最普通的駕駛者，也能在Gladiator這輛車子上得到最極致的越野能力，這是征服崎嶇不平的世界的能力，也是征服世界的享受！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ Jeep Gladiator新概念車實車圖曝光

日前，隨著線上舉行的2020SEMASHOW（北美改裝車展）正式開幕，JeepGladiatorTopDog概念車實車圖隨之曝光。這款車原計劃於今年3月底舉行的2020EasterJeepSafari越野大會亮相，不過由於該活動的取消，這款車直到今年的SEMASHOW才正式發布。

每年，克萊斯勒旗下的Mopar部門都會打造出幾款Jeep概念版車型，一是為了體現品牌的研發設計能力，二是展現Jeep車型的豐富拓展性和可玩性。這些概念車最終雖然不會被投入量產，但其使用的部分JPP配件將作為官方性能套件推向市場，很多Jeep擁躉們也將以這些概念車作為改裝範本，對自己的車輛進行升級。目前來看，JeepGladiator並未通過官方渠道引入國內市場，作為牧馬人的皮卡版車型，若能正式在國內開售，相信會在進口越野皮卡細分市場圈粉。

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❻ 雪佛蘭歷史上最怪異的皮卡，定位性能跑車，動力卻非常弱雞

歡迎收看本期《老車不好找》

本期主角是一款皮卡，有些人對它很熟悉，甚至是車主，這便是雪佛蘭SSR。其實它正統意義上並不是皮卡，而是跑車，其中SSR是「SuperSportRoadster」的縮寫。這下明白了，這個怪異的車型竟然是一款超級運動跑車。

故事遠沒有這樣結束，低產量成就了SSR成為一款可收藏車型。但由於車輛本身問題，出現問題並不很容易找到配件，因此這款車在收藏車市場中一直處於喜憂參半的狀態。有些人能找到一些新的SSR，希望等到價格飆升時出手套現。不過，大多數人掙不到錢，但也不至於賠，只有少部分人賣的價格比收的高一些。這款車在過去幾年裡，價格一直上下波動，主要原因大多數人對它並不感興趣。

這台車告訴我們一件事，並不是一些低產量的車就值得收藏甚至轉賣。關於此車大家有什麼看法，歡迎在評論區中留言。

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❼ 克萊斯勒旗下有哪些品牌

目前克萊斯勒汽車公司擁有克萊斯勒、道奇和JEEP三個品牌
克萊斯勒（Chrysler），是美國著名汽車公司，同時也是美國三大汽車公司之一。該公司創始人為沃爾特·克萊斯勒，1875年出生於美國堪薩斯州，父母都是當地小有名氣的作家。
1925年，沃爾特·P.克萊斯勒脫離通用汽車公司，自行創設克萊斯勒汽車公司。同年，該公司買下馬克斯韋爾汽車公司。1928年又買下道奇兄弟汽車公司 。1936～1949年，曾一度超過福特汽車公司，成為美國第二大汽車公司，但50～60年代初，生產處於滑坡，60年代中期，公司經過改組穩住陣腳。1974年以後，克萊斯勒公司的業務又走下坡路，1978年出現嚴重的虧損，1980年瀕臨破產。最後，由於政府給予15億美元的聯邦貸款保證，才使克萊斯勒汽車公司免於倒閉。

❽ 克萊斯勒，皮卡版，進口，大概多少錢

小轎車
進口關稅
為25%
加17%增值稅另外根據車輛的排量加消費稅加
排氣量
在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的
5%等等各種手續下來，感覺最少小30萬吧

❾ 進軍電氣化，菲亞特-克萊斯勒或推出RAM純電動皮卡

日前，我們從相關外媒處獲悉，道奇RAM電動皮卡的渲染圖曝光，福特，通用、特斯拉等都已相繼透露了電動皮卡的計劃，而道奇似乎也對這一領域有著濃厚的興趣。

「我們還沒有透露一切。」曼利繼續說道。「但是顯然皮卡車對我們來說是非常關鍵的特許經營權，如果我們的地位有可能被稀釋，那麼我們就不會坐視不管。」他補充道，而不久前發布的全新福特F-150皮卡未來也將推出純電版車型，也許它也給了道奇RAM不小的壓力。

據了解，FCA將專注於其戰略，以使Jeep品牌電氣化，並計劃在2022年之前為其銷售的每種車型都提供插入式版本，而新的菲亞特500電動車將於今年開始銷售。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。