什麼皮卡跟指南者一樣

1. jeep大切諾基與指南者的區別

指南者是公里級SUV 相比轎車具備一定的障礙通過性 大切諾基是公路越野兩相宜 那面都不是吃素的 公路干翻很多車 越野也干翻很多車 牧馬人是純越野 真正的硬派越野車 不是SUV可比的 沒有路才是他的路！
另外你說的大切和指南者 根本就不是一個價位的 沒可比性 從價位上看就知道 一個50W-120W 一個二三十萬

2. 指南者和柯珞克哪個好

指南者和柯珞克都屬於緊湊型SUV，其在發動機配置等方面是不相伯仲的，但柯珞克性價比較高，相對而言柯珞克更好一點。斯柯達柯珞克比JEEP指南者多了胎壓監測、定速巡航、後雷達、轉向輔助燈、全車車窗一鍵升降和隔熱玻璃等配置。

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在SUV的選擇中，指南者和柯珞克都屬於性價比不錯的選擇。但柯珞克在配置等一些軟實力方面還是比較有優勢的，但是在後備箱空間與懸掛等方面指南者的優勢就比較突出了。

指南者主打的並不是空間優勢，而是良好的通過性能，而柯珞克在條同級別競品中的空間表現還是很不錯的，家用性會更強一些。不過整體來看，兩款車都能滿足日常用車需求，所以大家不要過多糾結空間上的差距。

3. JEEP指南者的優缺點

優點：

1、動力充足 外觀耐看 操控不錯 很人性化。

2、空間大，外形漂亮，舒適性很高分。

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一、動力性能：

指南者配備了全球領先的雙VVT發動機，搭配同級罕有的6擋手自一體CVT無級變速箱，完美協調， 表現出色。既保證強大的動力輸出，更兼具最佳燃油經濟性（綜合路況下，百公里耗油僅8.7升）。

先進的雙VVT發動機可根據自身的工作狀況，實時調節進氣門和排氣門的工作時間，動力輸出強勁無比，燃油經濟性表現卓越。6擋手自一體CVT無級變速箱，不但加速順暢，換檔平穩，而且無損動力，電腦模擬6速手動模式，更帶來暢快無比的駕駛樂趣。

配備2.0升自然吸氣發動機，2014款Jeep指南者可輸出156馬力強大動力（115千瓦的功率和190牛·米的扭矩），成為同級之最；

而2.4升發動機則產生高達125千瓦的功率和220牛·米扭矩。進排氣都採用可變氣門正時技術，優化全速扭矩曲線，並能產生更多的功率、更好的燃油經濟性，且其操作系統比沒有雙VVT系統的發動機更平穩且安靜。

與此同時，自動變速箱採用了fill-for-life終身免維護自動變速箱油，有效降低了維修成本和使用成本。

二、操作性能

精心調校的麥弗遜支柱式四輪獨立前懸掛和多連桿後懸掛提供了優異的平順性和操縱性，減小了噪音及震動。

Jeep指南者的動力提供了世界級的性能、燃油經濟性和精湛工藝。2.4升汽油「世界發動機」是Jeep指南者的標准配備，功率和扭矩分別為125千瓦和220牛頓·米。

這款發動機具有雙可變氣門正時，有助於在整個速度范圍內優化扭矩曲線。主動全時四驅系統Freedom Drive，帶有「鎖止」模式，提供安全保障，以及應對惡劣天氣和低牽引力狀況的能力。

具有可鎖止中間聯軸器，讓駕駛員能夠轉換為四輪驅動「鎖止」模式，以應對深雪、沙地或其他低牽引力路面。

在彎道上，指南者的懸掛表現出極佳的支撐性，過彎側傾控製得非常好，幾乎很難想像這是一款懸掛行程很長的SUV車型。

215mm寬的馬牌輪胎表現出很強的抓地力，在以很高的速度過彎時，只是車內的人感覺被甩得很厲害，但輪胎仍然牢牢扒住地面。整體轉向響應敏銳，車頭指向性好，多連桿後橋的作用很明顯，車尾的隨動性很好。

在山路上，指南者表現出的完全是一副歐洲車的駕駛感受，與美國車那種軟軟的只顧舒適性的懸掛有著本質區別。ESP在指南者上是標配，具有同級中的高規格主動安全裝備。而日系CRV/RAV4、歐系的Tiguan等同等車型則顯得性能遜色了一些。

4. 吉普自由客和指南者哪個好

自由客跟指南者是同一平台的車，但調教不一樣。自由客的越野性能要比指南者好一點，相應的要不指南者的油耗要高點，舒適性要低一點點。指南者的公路性能要稍微好點，油耗要低點。其實相差都不是很多。主要是看喜歡哪個外形就買哪個吧。

5. Jeep自由客與指南者有什麼區別

指南者車身外形圓潤 自由客外形有稜角

6. 國產jeep指南者和進口jeep指南者的區別

區別很大，只有外形尺寸變化不太大。首先外觀發生了很大變化，另外新款比老款配置更豐富了很多，第三是進口改成了合資，價格大幅度下降，第四機器動力由之前的2.0L和2.4L自吸6AT變成了現在的1.4T、7速雙離合和2.4L自吸9AT。總之和之前完全不一樣； 。

7. jeep自由光與指南者有什麼區別

1、外觀設計方面

吉普自由光外觀設計跟指南者整個風格類似，都比較硬漢，但是前臉設計差別很大，吉普自由光前臉進氣格柵採用摺痕設計，顯得非常銳利，前大燈顯得很細長，下進氣口採用多邊形鍍鉻條包邊。

吉普指南者前臉設計比較富有立體感，前臉採用七個鍍鉻格柵設計，前大燈採用開眼角式設計，下進氣口採用拱形設計，兩側霧燈採用多邊形設計。

兩款suv遠近光燈均採用氙氣大燈設計，均配備日間行車燈、前霧燈、大燈高度可調等功能。自由光多了轉向輔助燈、大燈清洗裝置。指南者多了自動頭燈功能。

2、側面設計方面

吉普自由光腰線比較粗壯，車頂採用銀色鍍鉻裝飾行李架設計，車窗採用銀色鍍鉻條包邊，下腰線摺痕設計，採用多輻式鋁合金輪轂樣式設計。

吉普指南者側面腰線採用雙摺痕式設計，前後車門把手被摺痕線貫穿，看上去整體性很強，車頂採用縷空行李架設計，採用懸浮式車頂設計。

3、尾部設計方面

吉普自由光尾部比較飽滿，尾燈採用橢圓形設計，後保險杠採用銀色護板包裹，尾部頂部還配備高位剎車燈。

吉普指南者後備箱呈U型設計，尾燈採用雙色設計，車頂採用懸浮式車頂設計，後保險杠採用鍍鉻護板裝飾。

兩款suv均配備前後電動車窗、車窗防夾手功能、後視鏡電動調節、外後視鏡加熱、後視鏡電動折疊、遮陽板化妝鏡、後雨刷等功能，指南者則多了內後視鏡自動防眩目、後排側隱私玻璃、感應雨刷功能。

4、內飾設計方面

吉普自由光和指南者的整體布局差不多，採用三輻式銀色鍍鉻裝飾方向盤，採用雙圓形機械式儀表盤設計，中控台配備內嵌式液晶屏設計，周邊還採用一條鍍鉻條包邊。

吉普指南者內飾設計品質比較好，方向盤採用銀色鍍鉻條裝飾，採用雙圓形儀表盤，中控台內嵌式液晶屏比較小，中控台兩側的出風口比較精緻。

兩款suv均採用真皮方向盤包裹，方向盤均可以上下前後調節，均集成多種功能，比如定速巡航控制系統、後雷達、倒車視頻影像、行車電腦顯示屏等功能，指南者則多了前雷達。

兩款suv均配備中控台大尺寸屏幕，藍牙/車載電話、外接音源介面等功能，自由光配備5英寸觸摸屏，標配6個揚聲器，指南者配備GPS導航系統，標配8.4英寸液晶屏，標配BeatsAudio音響和9個揚聲器。

8. 本田CRV和指南者選哪個比較好

CRV，雖然適合家用，但其安全系數很低，因為合資的日系品牌出於節省資源和原材料的原因確實造成了安全的隱患。另外，其在質量、安全、動力、空間和四驅等方面都不如指南者。所以，基於安全並綜合多方面的考慮，建議LZ選擇指南者

9. jeep指南者這車咋樣

您好 指南者的操控非常棒，開起來很有駕駛樂趣，無論是四驅、底盤還是懸架都很不錯。至於內飾全看個人愛好了，我覺得不錯，沒有圖片中那麼難看。全車的音像很好，就是運動版的4個波士頓單元效果也不錯。倒車雷達可以後裝，花不了幾個錢的。耗油平時市區跑10個多點，上高速9個左右（當然要過了磨合期，主要是CVT變速箱的幫助）。指南者的保養比奇駿還便宜（一般保養300多），就是原裝配件的價格稍高點。

10. 指南者和哪個汽車是公用平台發動機一樣

吉普指南者2.4與歐藍德2.4的發動機是一樣的，是三菱與克萊斯勒合作研發的4B發動機。兩款車可以說是同平台的產品，變速箱，發動機都是一樣的，只不過歐藍德空間更大更加舒適，指南者緊湊一些。