標致5008小越野圖片

㈠ 2021上海車展：售18.77萬起 標致新款5008上市

㈡ 標致全新5008圖片曝光 造型更低矮/尺寸或加長

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 法系SUV能否帶來小驚喜試駕全新標致5008

全新標致5008在兩月前的上海車展上正式上市，指導價18.77-26.37萬元。作為中期改款車型，全新標致5008又能為我們帶來哪些驚喜呢？我們此次試駕車型為全新標致5008的頂配車型，售價26.37萬元的400THP 7座旗艦GT版。先來說一下它都有哪些亮點。

亮點一：外觀戰斗 細節更精緻

作為中期改款車型，在外觀上的改變是一定的，全新標致5008車頭進行了一次大幅度的」整容手術「。

最新家族前臉設計，在保留部分經典元素的基礎上再次升級。進氣格柵與大燈融為一體，且進氣格柵採用了無邊框式設計，符合當下流行設計，讓它看上去更加精緻。大燈下方長條的日間行車燈，讓其造型依舊不失霸氣，也猶如它LOGO的」小獅子「一樣，擁有不錯氣場。

全新標致5008與4008車頭設計相似，很難分出區別，但如果看到它更修長車身以及更厚重的車尾，也能很輕易把兩車做出區分。全新標致5008尾燈也進行了重新設計，點亮前是去色的設計，尾燈中已經沒有了紅色元素，這樣也讓車輛擁有不錯運動感。點亮後，尾燈三條燈帶的設計，還是得到了一定家族化傳承。整體而言，全新標致5008外觀升級還是比較成功的，這也讓它相比改款前的車型更加惹人喜愛。

亮點二：內飾科技感升級

全新標致5008針對中控多媒體屏尺寸進行了升級，由此前的8英寸升級到10英寸，這也能有效提升車內的科技感。除此之外，兩輻式平底方向盤、高位全液晶儀表、電子擋桿等也有很強設計感，這些組合搭配到一起，也讓5008車內豪華感直線上升。

亮點三：5座大空間 7座應急方便

作為一台中型SUV，全新標致5008軸距達到了2840mm，這也讓其車內擁有非常優秀的空間表現。第二排座椅調到最後，不僅乘坐空間夠大，而且還有著不錯的後備廂空間。值得一提的是，這台車還是個7座車型，第三排座椅設計初也是為了應急實用，平時可以隱藏在地板下。打開第三排座椅後，後背廂空間會被侵佔比較多，但如果僅作為應急使用，空間也算夠用，並且這樣的設計也讓其在收起的時候不會過多侵佔車內空間。

亮點四：舒適駕乘體驗 底盤魔術師

法系車的底盤不用多說，懂的自然懂。每次一聊到法系車，幾乎所有媒體都會講到底盤，因為底盤調校確實很NICE。全新標致5008底盤舒適度在同級車型中都是頂尖存在，小震動幾乎可以忽略不計，過減速帶也能十分從容。不過，全新標致5008底盤依舊是偏向於舒適的調校，所以在運動性上還會稍差一些，緊急並線等情況下，還是會讓人感覺到缺乏些信心。

全新標致5008依舊是提供360THP（1.6T）與400THP（1.8T）兩種動力車型，全系配備的8速手自一體變速箱。我們這台是1.8T車型，雖然排量趕不上主流中型SUV競品，但發動機參數卻非常可觀，211馬力已經接近很多2.0T發動機了。

不過可以感受到，全新標致5008的發動機邏輯還是比較偏向於舒適調校的，即便是在運動模式下，降擋也不會很積極，這也會讓它的動力響應有些慢，如果想要一些駕駛激情，可能會失望。好處就是對平順性以及油耗兩點都有幫助。如果你想超車，轉速上來後也能帶來不錯的推背感，它更適合在城市中通勤或者高速長途，這時你會感到十分舒適。

當然，車無完車，全新標致5008不僅有優點，它還有一些槽點。

槽點一：座椅偏硬

底盤很舒適，但全新標致5008的座椅卻有些偏硬，無論是前排還是後排，在同級中都是偏硬的存在，這會讓人上車對其第一印象比較差。同時，較硬的座椅在長途駕駛時也會對舒適性有一定影響，但好在全新標致5008配備座椅按摩，算是聊以慰藉。不過座椅按摩也算治標不治本，好好優化下填充物才是根本。

槽點二：車型配置不合理

全新標致5008依舊提供5座與7座車型，但僅有360THP入門版、次低配和400THP入門版是5座車型，其它均為7座。作為應急屬性的7座，其實很多人買車後根本用不上，高配也不如提供5座版，把第三排兩個座椅的成本省下來，這樣車價還能降低下。

其次，雖然整體全新標致5008整體價格並不高，但如果想要車道保持、自適應巡航、主動剎車、座椅加熱、車聯網這些配置，就要上到24.67萬元的次頂配車型了，如果預算沒有那麼高，這些誘人的配置就都沒有了。

小奇推薦

最後總結下全新標致5008，它中期改款整體來說還是比較成功的，讓它擁有更強的精緻感。而且在很多小細節的設計上還是很花心思的，也會能帶來一些小驚喜。以它的價格來看，還是一台性價比比較高的車，如果你喜歡它，小奇推薦你去購買。

如果購買的話，7款車型中我最推薦的是它售價24.67萬的400THP 7座豪華版，也是它的次頂配車型，從這一配置開始，像並線輔助、車道保持、主動剎車、電動尾門、座椅加熱、導航車聯網等等配置就都有配備了，基本上你想用到的配置它都有了。

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㈣ 標致5008怎麼樣

首先要說標致5008是款好車，特別是整車的外觀內飾設計，在同級別里無出其右！據外媒6月13日報道：法國總統埃馬紐埃爾馬克龍的最新座駕為標致5008。為此標致集團與Centigon Security 集團合作，將這款平民車進行了一系列的總統座駕升級，包括配備經驗證的防彈裝甲等。雖然外表上與常規版車型並無二致，不過從馬克龍那蜜汁微笑的臉龐上似乎看出，其對這款新座駕甚是滿意。

㈤ 新款標致5008怎麼樣

不知道為什麼，本來在全球汽車市場有著一席之地的法系車，在國內汽車市場卻一直處於不溫不火的狀態。甚至可以說沒有了富康之後，再無神龍可言。但是，國內汽車市場畢竟是一塊風水寶地，怎麼能忍心放棄？所以，現在的法系車要崛起了，因為新款的標致5008重磅來襲，也讓不少網友表示說，難道這是要火的節奏了？

最後，新款標致5008在動力上面所搭載的是1.6T和1.8T渦輪增壓發動機。而且，1.6T發動機所匹配的是6AT的變速箱，最大馬力是在170。而1.8T所搭載的是8AT的變速箱，最大馬力是在211。其實總體而言，新款標致5008的確是用心了，畢竟人無完人，車也是一樣的，至於他能否逆襲成功，火爆國內汽車市場，還是要看它未來上市之後的表現。

㈥ 新款標致5008實車曝光，前臉看上去很有質感

近日，網上曝光了一組新款標致5008的實車的照片，新車是中期改款的車型，它的前臉採用了全新的設計，看上去很有質感。

?在內飾方面，新款標致5008採用了和現款車型相同的設計，新車的中控台的戰斗感很強，它採用了一個高位的液晶儀表盤。新款標致5008的中控大屏進行了升級，尺寸加大，中控大屏的下方採用了一排鋼琴按壓式的按鍵設計，看上去很有質感，新車的整體戰斗感很強，它的多邊形的方向盤看上去也十分的個性化。在配置方面，新款標致5008將會配備新一代駕駛輔助系統和更強的手機互聯功能，科技感有所升級。

在動力方面，新款標致5008在歐洲市場提供1.2T三缸、1.6T四缸汽油發動機以及1.5T四缸和2.0T四缸的柴油發動機，採用6速手動和8速自動變速箱；未來新車國產之後延續現款車型的動力的可能性較大。

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㈦ 動感進取的「獅子」座駕，標致5008

說到法系車，大家的印象一般都是這個夠「浪漫」，特別「羅曼蒂克」等等，但是法系車也有它自己的個性。我們接下來要說的一款車就是標致的5008，此款車定位於中型SUV，這款車是頂配GT車型。

這只獅子「逐漸蘇醒」

此款車型在2017年正式在國內進行銷售，截止到今進行了不同程度的小改款。5008的車身尺寸分別為4670mmX1855mmX1655mm，軸距達到2840mm，與競爭對手相比數據中規中矩。

動力方面，5008配備了1.8T渦輪增壓發動機，後者最大功率211馬力，最大扭矩300牛·米，匹配8速自動變速箱。

前懸架採用的是麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用了可變形橫梁式准獨立後懸架，不過5008全系僅是兩驅車型，並無四驅。

開起來如何？

1.8T的機子在加速過程中響應很快，檔位感覺很平順。按下運動按鈕，隨著發動機轉速升高，方向也開始變的沉穩。除了通過音響模擬出來的音浪以外，普通模式下，對於風噪胎噪阻隔的比較到位。5008的懸掛調教的相對緊綳，對於坑窪路面，基本上就是輕微的晃動一帶而過，更加富有韌性。由於此款車型為頂配車型，開啟一些安全輔助駕駛功能，能讓駕駛顯得更加的輕松。

小結

5008這款車可能在同級別上並不是那麼突出，尺寸也好空間也罷，但是總要有舍有得吧。法系車有著不一樣的韻味，懂它的人自然會懂它的情調。

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㈧ 東風標致5008有哪些令人不滿意的地方

有如下幾點：

1、空間小；作為一款7座SUV，空間略顯擁擠；

2、不是四驅；標致5008作為一款20萬級的合資SUV，全車系沒有四驅，有點滿足不了越野愛好的消費者；

3、品牌力偏小；標致在營銷表現上很乏力。

㈨ 前衛時尚煥然一新 新款東風標致5008官圖曝光

撰寫|qay

日前，天天汽車獲悉。新款東風標致5008官圖曝光。新車為中期改款車型，基本延續了海外版車型的設計，外觀細節上更加的符合現代化標准。據悉，新車有望於年底前上市發售。

內飾方面，新款東風標致5008的內飾與現款車型近乎一致，延續了現有極具科幻色彩的i-Cockpit座艙。高配車型的中控液晶屏尺寸將由8英寸升級為10英寸，內飾用料也將進一步升級。

動力方面，預計新車繼續搭載1.6T及1.8T發動機，傳動部分分別匹配6速自動及8速自動變速箱。

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㈩ 【到店實拍】「叫好不叫座」的東風標致5008

動力方面,標致5008仍舊是提供1.6T和1.8T兩款發動機,其中1.6T發動機最大功率170馬カ,最大扭矩250牛米,1.8T發動最大功率則擁有211馬力,最大扭矩300牛米。傳動系統匹配的是一款6速手自一體變速箱和一款8速手自一體變速箱,在當下對手都已是8AT、9AT、10AT的年代,這樣的檔位數顯然也有點不夠用。好在的是,兩套動力系統的實際油耗表現都還不錯,實測百公里平均油耗分別為8.6L/100km和8.5L/100km,對於一台風阻系數這么大、體重將近1.6噸的SUV車型來說,這個油耗水平顯然還是很樂觀的。

推薦配置：2019款改款5008360THP7座旗艦版

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