凱佰赫越野視頻

1. 凱佰赫戰盾防彈車VS喬治巴頓越野，究竟誰是王者

如果沒記錯的話，凱佰赫前身應該是「營長」，屬於專門設計的軍用車輛民用化；喬治巴頓是利用福特皮卡（F450待查）底盤改裝而成。只能說各有優勢吧，實用性都不是很強。能容忍這個價位，貌似所有需要的功能都可以用一台賓士G500來解決，好像還便宜不少。

2. 太太萬歲里葉舒心開的車是什麼車

在太太萬歲中，閆妮開了一輛非常實用的車子，而且外觀精美。據悉，閆妮開的車是suv系類的SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，即運動型多用途汽車；另一說全稱是Suburban Utility Vehicle，即城郊多用途汽車。這是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。按照SUV的功能性，通常分為城市型與越野型，現在的SUV一般指那些以轎車平台為基礎、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又具有一定越野性的車型。由於帶有MPV的座椅多組合功能，適用范圍廣。SUV的價位十分寬泛，路面上的常見度僅次於轎車。SUV乘坐空間表現比較出色，無論在前排還是後排，都能可以寬裕的坐在車里。前排座椅的包裹性與支撐性十分到位，此外車內的儲物格比較多，日常使用方便。SUV的熱潮最早從美國延燒開來，不僅歐美地區在流行，連遠在亞洲日本和韓國的汽車廠商也開始開發SUV的車款。由於受到RV休旅風氣的影響，SUV的高空間機能和越野能力，已經取代旅行車成了休閑旅遊的主要車型。SUV成了當時最受歡迎的車款。SUV汽車價位超豪華SUV：300萬以上代表車型：日產Juke-R（約合357.09萬）、路虎攬勝巔峰創世典藏版（339.8萬）、賓士G65 AMG（378萬）、英特諾帝Artemis（398萬起）、賓利添越（398萬起）、世爵D12（608萬）、百萬級豪華SUV百萬級豪華SUV(24張)凱佰赫戰盾（898萬起）豪華SUV：100萬-300萬代表車型：保時捷卡宴GTS、凱迪拉克凱雷德、英菲尼迪QX56、賓士GL550、雷克薩斯LX570、賓士ML500、寶馬X5 M、寶馬X6 M、賓士G63 AMG、豐田紅杉、林肯領航員高檔SUV：60萬-100萬代表車型：保時捷Macan、路虎極光、謳歌RDX、吉普大切諾基、雷克薩斯RX350、英菲尼迪FX35、謳歌MDX、沃爾沃XC90、大眾途銳、 奧迪Q7 35 TFSI、奧迪SQ5、賓士GLA45 AMG、豐田蘭德酷路澤中高檔SUV：30萬-60萬代表車型：斯巴魯馳鵬、豐田Venza、道奇酷威、MINI Paceman、寶馬X1、寶馬X3、沃爾沃XC60、奧迪Q5、豐田普拉多、豐田漢蘭達、現代維拉克斯、日產樓蘭、比亞迪唐、福特探險者、路虎發現神行、林肯MKC

3. 凱佰赫戰盾防彈車VS喬治巴頓越野車 誰才是最霸氣

外觀方面：喬治巴頓越野在外觀造型上刻意突出了威猛的形象，車身覆蓋件設計得粗獷而充滿張力，突出的前燈、尾燈、車門把手、牽引鉤以及大面積的鍍鉻裝飾條更強化了這種感覺。喬治巴頓越野內飾採用了雙色混搭，座椅純手工縫制，看上去非常舒服，有著一種優雅古典的格調，特別是駕駛艙內有夜視系統、衛星導航、防生化毒氣系統、供氧設備等安全設備，還有多媒體影音視訊系統、高科技衛星偵測系統。
內飾特點：喬治巴頓單由外觀設想它的內飾風格，喬治巴頓的車內布局一定會被想像成戰車那種簡約硬朗的駕乘風格，但是當您拉開車門，車內所展露的豪華設施定會為之而驚訝內飾，座椅純手工縫制，看上去非常舒服，有著一種優雅古典的格調。
細節方面：喬治巴頓越野整車的前臉給人的感覺除了粗獷還是粗獷，裸露的鉚釘和垂直的邊角線條，要的就是這種霸氣范，前部車燈造型可以用古典來形容，簡單的造型甚至會讓人誤有上世紀八十年單車型的錯覺。
動力性能：17全新款喬治巴頓在動力方面繼續延續經典，搭載6.8升V10汽油發動機配以6速手自一體變速箱。價格區間為298萬元至360萬元，涵蓋消費者的不同需求。其中，2015全新款6座尊享版採用煥然一新超級大膽的黑色粗顆粒磨砂漆面，霸氣狂野中略帶活力，讓您隨心而行，任由馳騁。滿足駕駛者穿梭都市的豪情駕馭，也能帶領駕駛者體會行之者，疆無界的開闊心境。

4. Marauder掠奪者越野車在中國能開嗎

Marauder掠奪者越野車在中國不能開。

這個動態配置的一個巨無霸康明斯ISBe4柴油機（300ps／1100海里），車輛達15000公斤的重量，防彈三級水平對北約接受標准（北約AEP－55STANAG4569Ⅲ級）。

這意味著活點攻擊不僅可以抵抗突擊步槍，手榴彈，也可以抵禦反坦克地雷的毀滅。

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一頂三車：靈活性是首要考慮。掠奪者可以在巡邏車、指揮中心和戰地救護車之間自由切換。500公里的續航里程：無論油耗多少，它都是軍用標准，平均續航里程為500公里，最大續航里程為700公里，這至少讓它看起來不太可能頻繁光顧加油站。

被譽為「世界上最不可阻擋的交通工具」的「捕食者」，有地雷和簡易爆炸裝置的保護。可以搭載10名全副武裝的士兵，並可以改變車輛的角色和配置。

由南非派拉蒙集團設計和製造的這款車經受了一系列極端的考驗，能夠毫不費力地在掠食者的道路上行走，將所有的障礙都夷為平地。

擁有高達1000NM扭矩的發動機，捕食者配備了強大的力量，可以很容易地面對任何障礙。它的厚裝甲可以抵抗RPG，底盤更能抵抗7公斤TNT炸葯，防彈輪胎即使被12．7毫米的穿甲彈擊穿，也能安全行駛至少50公里。

網路--marauder

5. 請問大家，跟騎士十五世、凱佰赫、派拉蒙。掠奪者這三輛SUV一個等級的車還有哪些

騎士十五世屬於豪華防彈SUV 說白了就是加了裝甲的XUV 底盤是福特F350的 發動機300匹馬力 這輛車的弱點 裝甲 空間 發動機 底盤 都有很大的改進餘地 適合不上戰場的商業精英

凱佰赫 這車裝甲太重了 通用改裝的底盤 因為重量有5噸 通用皮卡的懸掛怎麼升級也不行 發動機也是勉強應付 價格維護也貴 適合沙特這些人使 作為軍用這車很差勁

以上兩款都沒有 陸軍一號 性能好

派拉蒙掠奪者 綜合性能是這三款車中最好的售價大約50W美金 底盤沒查見型號 發動機和以上兩款差不多 個人感覺底盤肯定沒有烏尼莫克的好 要是能用奧迪V12柴油 就更好了

個人推薦你看一下美軍的防地雷反伏擊車 MRAP 簡稱防雷車 完全是為軍隊設計 性能肯定比以上三款好

最棒的防雷車我個人感覺是用了賓士烏尼莫克底盤的新野狗裝甲車 唯一的缺點還是發動機動力不行 售價我統計了一下要89W美金 這個價格對於裝甲車來說已經很高了

還有兩款英國BAE和奧地利斯太爾的裝甲車就不說了 優點就是底盤

以上的幾款車個人感覺比較有代表性 要是純講裝甲車就太多了

6. 想買輛霸道的車，本來打算買悍馬的，可是悍馬停產了，後來朋友說掠奪者越野車很勁霸的~

那我給你推薦加拿大的Knight XV吧！《速度與激情5》里巨石強森開的那輛SUV的豪華民用版，中文名稱叫「騎士十五世」，此車絕對是你最佳選擇。全手工SUV，論內飾豪華度絕對不比卡宴或凱雷德差，論越野能力無論蘭德酷路澤或悍馬在它面前就是渣渣。此車原價基礎上加上稅加選裝神馬的弄到內地來也要500萬了。你的預算應該還是差不多正好可以滿足的。此車具備防彈功能，長6米，寬高都2.5米左右，自重4.5噸！。在世界民用領域中最大最豪華最安全的SUV！另外原廠自帶爆閃！黑色的簡直酷斃了！給你網站看看吧:
http://www.conquestvehicles.com/
http://v.youku.com/v_show/id_XMjc4NTQ0MDQ4.html

7. 凱佰赫戰盾的外觀方面

凱佰赫戰盾並沒有什麼美感，那種堅實勁兒就是它的美學語言，它的職責是盡力保護車內的人員和財產安全。在後備廂上裝個機槍，它會立即變成一款戰車，就像電視里經常播出的處於水深火熱地區作戰的那種 。
凱佰赫戰盾的車門開度很小，尤其是後門，上下車略有不便，其實我不太確定是否也是為安全考慮，不過這樣理解也能說的通。防彈車的車門拉著確實不一樣，門就像是實心兒的特別沉，我是頭一次拉開這么厚重的車門。
為了保證在惡劣路況下的行駛和脫困能力，戰盾也必須有著出色的越野性能，最小300mm的離地間隙也超過了大部分越野車，要不怎麼能叫全地形呢?即使車身龐大，20寸的大腳還依然惹人注目，不過此次它配備的並非全地形輪胎，而是稍微偏重公路性能，後續版本在輪胎選擇上會更加符合「定位」。

8. 速度與激情5裡面的越野卡車是什麼車。

Gurkha LAPV 騎士十五世源於福特F550底盤的Gurkha LAPV是一款典型的重型SUV，寬大的空間能夠裝載8名戰士。造型怪異的Gurkha LAPV能夠達到歐洲B7武裝級別，憑借其外表防爆材料的保護，車內人員可以高枕無憂的從側面發起攻擊，另外車頭部分也能夠在幾秒內架設起一道火牆，保證全車人員迅速脫離險境
。 Gurkha LAPV搭載一台6.4L V8渦輪增壓柴油引擎，最大功率350馬力，最大扭矩880Nm，配備5擋自動變速器，如此強大的動力會均勻傳遞到4個車輪，最高時速155km/h。接近角和離去角都達到了45°，越野能力堪比坦克。近2.7m的高度、5.7m的長度和重型裝甲材料的使用，造就了其8.6噸的整備質量。 當你駕車在路上，身旁路過一輛悍馬，或許我們往往都會震撼於其龐大的身軀，不過有沒有想過，即便當你駕著悍馬，仍然會面臨山外有山的時候。來自加拿大的騎士十五世Knight XV，在這個怪獸級別的SUV車型面前，悍馬只能算是個小妖怪。或許你看到騎士十五世的第一感覺不會相當是SUV，你更多會將其與裝甲車聯系在一起，實際上你也沒有完全錯誤，這輛碩大的SUV的確也具備了防彈能力，你的確也可以將其看作是一款民用版的超豪華裝甲車。 在2008 SEMA賭城北美改裝車展上亮相後，這款大出風頭的車型開始正式發售，不過採用訂單是生產的騎士十五世採用全手工製造，每一台KNIGHT XV都需經過1500個小時的人工作業才能完成。其境外售價29.5萬美元，首批僅限量供應100台。而近日，這款車型已經神秘的進入了中國市場，從中國車主傳出的實拍圖片來看，正式這100台限量車型中的第八台，當然進口到中國的售價也遠非29.5萬美元摺合匯率的價格，加上運費，關稅等等，這款SUV的身價已經超過了400萬。
Gurkha LAPV(12張)Knight XV騎士十五世SUV的設計基於Gurkha軍用汽車，改裝成裝甲車的外形。而其生產廠家也是設立在多倫多，專門設計和手工打造裝甲SUV的加拿大 Conquest 車廠。當然在技術平台上，騎士十五世也會依託於成熟車型，就如同我們熟悉的運鈔車也來自於民用車型的改裝一樣。騎士十五世正是基於福特著名的F-350大型皮卡車型。 騎士十五世長6096mm×寬2489mm×高2540mm，外觀以大批的菱線、方角代替了一般車輛的曲線，讓裝甲車概念出現了完全方正的特色，除了全車鋼板加強了防彈功效之外，在軸距為3581mm的商用車底盤上搭載來自福特的6.8升V10雙燃料引擎，151公升的油箱可裝配無鉛汽油和乙醇燃料，動力輸出最大功率400hp，最大扭矩500lb-ft。配備ABS制動裝置，40英寸的335/80 R20超寬大輪胎包裹著20英寸飛機級別的輪圈，它使用的燃料是E85，意味著更環保。 這輛外表看起來就十分威猛的陽剛SUV新車，標准配置將包括稱為Wilton Wool的頂級手工羊毛地毯、Andrew Muirhead品牌手工打造真皮座椅與門內飾板、六向電動調整駕駛座椅附加熱裝置、防彈等級的深色染色車窗玻璃、ALPINE品牌的全套影音系統與硬碟衛星導航裝置、夜視系統等等，所有新車出廠均配置了基本的防彈與防爆功能，但消費者也可以加價選配各種等級的保全防彈裝置（譬如厚達64mm的超防彈玻璃或是裝甲級的車身鈑件）。 簡單說幾個代表性的數據也足以體現這款SUV的怪獸級定位，比如這款SUV的底盤距地凈空為355mm，越野性能不言而喻，油箱容積也達到了相當誇張的 152L，不過你不要認為這個容量很奢侈，實際上它對於騎士十五世來說，仍然是相當有限。這為這款車型空車的整備質量就達到了4540kg，這也使得配置的6.8L V10的發動機，百公里油耗高達58L。而且以97號汽油為例，給騎士十五世加滿一箱油要超過2000元人民幣。 當然Knight XV作為定製式的車型，你肯定無法享受到4S店之類的售後服務，如果他出了問題，你也只能等待加拿大的工程師親自飛過來為你服務。這樣一輛限量版的怪獸級SUV出現在中國，其稀有性可能絲毫不亞於跑車界的布加迪威航。

9. 凱佰赫是哪個國家車

凱佰赫
Dartz集團因製造類似稀奇古怪的項目產品而聞名，而由著名的DARTZ（來自拉脫維亞的汽車公司）和俄羅斯KOMBAT聯合打造的凱佰赫戰盾可以說是世界上最安全的SUV，該車的最大特點就是全車裝備了安全裝甲系統，全車身覆蓋厚達7厘米的裝甲，並裝有防彈玻璃，整備質量超過3噸。它所搭載的8.0升的8缸發動機，最大功率達到了456馬力，極速達到240公里每小時。.....

10. 越野性能最好的SUV是什麼車

其實這個問題實際應該是問SUV，而非越野車。很多人購買SUV並非只想越野，因為還有很多純種的越野車可供選擇。但是也不會純粹為了公路性能，否則他們會買一部轎車。他們的購買心理其實是想做到一種兩者的兼顧，既如轎車的舒適，又如越野車一樣可以應付爛路，但只是限於一般的爛路，對於極限的越野並不是特別的追求，還有就是駕駛者希望有一種高高在上的駕駛姿勢和感受。

豪華SUV的陣營里也不止這位提問的網友列舉的這些，還有賓士ML、路虎發現3、路虎攬勝和攬勝運動版、吉普指揮官、途銳和Q7等。可謂是很多廠家都看準了這塊蛋糕，它們也都力爭兼顧，但還是有所側重。因此這些豪華SUV基本上可以分為兩類，一類是偏公路的，一類是偏越野的，那麼它們各自在兼顧性方面誰做得最好呢？
其中卡宴、途銳和Q7是共用一個平台的，是大眾和保時捷聯合開發的，以公路性能為主懸掛的調校，與轎車比較類似。如果不是高高的坐在裡面，還真會是感覺在一輛轎車。它們的四驅系統都是採用中央差速器式全時四驅。卡宴由於是保時捷的產品，而保時捷又是製造純種跑車的廠家，廠商也想把卡宴打造成SUV里的跑車，所以卡宴的就成為了一台公路性能最佳、動力最好的SUV。卡宴Turbo S的動力有500匹馬力，0到100公里/小時的加速時間只有5秒，名副其實的是一輛SUV中的跑車。而且發動機的技術含量也在三者中最高，V8的發動機還具有可變氣門行程技術。越野性能就需要通過空氣懸掛價高車身，再配低速四驅並藉助中央差速器鎖和差動限滑裝置來實現，越野性能不錯，但是它匹配的是偏公路的輪胎，並不能發揮其越野性能，要是配全地形輪胎，還是可以越野的。Q7的特點是擁有大空間，它也是最大個的同類車之一。第三排座椅折疊以後，行李艙可以達到近2立方米的空間。Q7的前後懸也較長，影響了接近角和離去角。途銳則定位要低點，面向更低的群體。但是從輪胎配備和越野配備來看，途銳恰恰是這三台車里兼顧性做得要最好的。公路性能不差，越野也通過諸多電子裝備實現，可調高度的空氣懸掛加上差速鎖和電子制動，以及低速四驅模式，可以實現很好的通過性。雖然這些電子裝備另外兩個兄弟車也有，但途銳的造型更圓滑，車身覆蓋件也少，輪胎的扁平比也比較大，因此在通過性方面的優勢更多。
寶馬x5是純公路設計的豪華SUV，出自5系平台，也是第一個提出追求公路性能的SUV。新X5改成了前雙叉臂懸架，強度有所增加，但是越野性能還是不行，離地間隙小，越野裝備也少，而且X5的空氣懸架根本就不是為了通過性能設計的。寶馬自始自終也沒想把X5定位為越野車性能好的車，而是樂此不彼的宣傳X5是SAV（高性能運動型多功能車）。它的公路性能的確一流，操控性好、路感清晰，但是由於過多的追求運動，所以損失了一部分舒適性。雖然新X5採用了全時四驅系統，但是偏公路的四驅設計，關於越野需要的裝備它都沒有，例如低速四驅、差速器鎖等。它適合那些純粹喜歡SUV樣子的，而實際上又是想開轎車的人購買。這樣開它的人也就沒法去越野。