尼桑越野車雲豹

① 日產途樂的王者歸來

說起途樂，想必對於多數人來說，一個有些陌生的名字。
如果我再提到Y60/Y61這樣的專屬名詞，可能會有更多的人會感到迷惑。
但是對於資深的汽車發燒友來說，這卻是個響當當的名字，甚至有些如雷貫耳。
在上世紀九十年代初期曾由廣州雲豹汽車組裝生產的Y60給大家留下了太好的印象。
而後期的Y61則以其強大的越野能力，良好的可維護性，廣大的改裝空間贏得了越野愛好者的青睞。
而途樂也因為其優秀的素質成為了聯合國維和部隊的指揮車，在新聞聯播里總出現的那輛白色的UN就是途樂Y61。
我們的偷樂同學曾經和日產途樂Y60也有一段剪不斷、理還亂的往日情......
說到知名度，途樂在中國國內可算是相當的低調，低調得讓它的光芒完全掩蓋在了陸地巡洋艦和帕傑羅的輝煌之下。
大家一提起日系越野首先想到的是陸地巡洋艦，隨後就是帕傑羅，其實日系三大越野車還有一個席位屬於途樂。
上世界五十年代，深陷朝鮮戰場的美國重新武裝了日本軍隊，美名其曰警察預備軍，其實就是現在日本自衛隊的前身。
1951年，受當時警察預備軍的委託，以豐田為首的數家公司開始研製四輪驅動車。
當時參加投標的有豐田公司、日產公司和三菱公司，那個時候除了這幾家公司以外，我們熟悉的日本汽車企業幾乎都還在造輕工產品呢。
投標的結果最後是三菱中標。這次招標極大的促進了日本越野車的發展。
豐田陸巡、日產途樂、三菱帕傑羅後來都成為了名揚四海的世界著名越野車。
而這三款車的原型都來自經典的威利斯吉普，不過話又說來，世界上的哪款經典越野車不是來自於威利斯吉普呢？
從2020到路虎，從嘎斯69到牧馬人，無一不流淌著威利斯吉普的血液。日系三大越野車也不例外。
時間進入了二十一世紀，先是帕傑羅最先按捺不住率先推出了第四代帕傑羅，隨後豐田及時跟進推出了LC200，又更新了普拉多系列。
而姍姍來遲的日產到2010年才在中東推出了最新的途樂Y62，這可是讓車迷們久等了。
和其他兩位越野王者相比，日產低調的可算是到位，當帕傑羅有了MINI，當陸地巡洋艦有了普拉多，而途樂依舊只有途樂，從另一方面說，這也是對於經典的堅守。
全新一代途樂在保留了途樂系列硬朗的車身線條的基礎上，融入了更多時尚的元素。
前臉變化更加的明顯，尺寸誇張的進氣格柵在造型上遵守了家族基因，與菱形的前大燈配合的也相得益彰（我個人不是很喜歡這個樣子，還是喜歡原來Y60和Y61傳統的造型，當然這是一個蘿卜青菜各有所愛的問題，呵呵~~）。
車身側面前翼子板上增加了懸浮窗，車身上四個突出的大輪眉極具雕塑感，讓人看起來很有力量。
當越來越多的越野車都開始慢慢的褪去越野的外衣的時候，當帕傑羅都變成承載車身的時候，我們很高興的看到了途樂的堅守，非承載式車身，依舊強大的四驅。
新途樂採用了四輪獨立懸架，同時四驅系統提供了類似於路虎的沙石、公路、沙地和岩石四種路面模式，駕駛者可以通過位於中控台上的旋鈕進行切換。
另外新途樂還裝備了類似於LC200的液壓車身動態控制系統（HBMC），可以根據路面的不同情況對車身姿態作出適時調整。
新途樂仍然為三排座車型，內飾整體風格豪華，真皮座椅、DVD娛樂、上下坡以及胎壓監測等裝備也都悉數出現。
並且新車型注重了車內空間的提升，尤其是在第二排乘客的腿部空間方面，新車比老款車型增加了10cm之多。
內飾材質也更加的考究，使用了皮革，鋁以及木紋樣條作為點綴。
動力上，新途樂採用了排量更大的5.6L V8發動機。
新的5.6L V8發動機取代了上一代車型所使用的4.8L發動機，最大功率達到了400匹馬力，而最大扭矩更是達到了550N.m，得益於日產的VVEL（可變氣門正時和升程）和DIG（汽油直噴系統）等技術的幫助，新發動機在油耗方面有著讓人滿意的表現。（推動偷樂和卡頭一較還是有可能的~~）
與這台發動機匹配的是一款全新的7擋自動變速器。

② 雲豹怎麼樣

我原有一台1.8手舒車，04年4月份購進的,工作上有單位的車保用，平時用車的機率並不是太高，只在雙休日和節假日私用，二年才跑了2萬多公里。因工作變動遠離住宅，為方便LD大人看我，有了想換台自動檔的車的沖動，日本車沒在考慮之列，是我的夢想之車，因為它符合我選車的條件：發動機的技術性能上不能是落後的、變速箱的技術只少是五檔以上的自動檔、最高車速應是較上乘的(200)以上的、油耗應是較少的。的1.8和2.0的性能滿足了我的所有要求。今年過年後就一直關注的情況，4S店給了我指導價以下3萬的價目，我的目標從1.8T的自動檔舒適型一直升級到2.0的標准型，第三次去4S店的時候交了2.0的定錢，車價是34萬3千二周後車從長春運到我的手裡,開始了和小4的親密接觸。在1500公里以內的磨合期間實現了車速、發動機轉速、車的承載量的有效控制，大部分路段是在高速上完成的，在車少的路段把變速桿轉到手檔模式，一個檔位一個檔位的磨合，車速以每10-20公里的漸漸向上提升和下減，用上了定速巡航，在磨合期間艱難地忍住了見車就超的慾望。現在小4已出了磨合期，近期已進入值班狀態。原開時就感到了較好的操控感，油耗達到過理論值６．3（在磨合期３０公里路程），總平均油耗8.4（10000公里）,最高開到了200公里因路況條件不好沒再加速，感覺開到210是沒問題的,開到160到190是輕而易舉就可達到，達到了人車合一的境地。開了小4以後真正地體會了什麼叫一分價錢一分貨。推背感強烈,油門稍大一點,隨著發動機歡叫推背感如潮湧至，加速程度不遜於手檔車(我開過桑車、2000和3000，開過4缸和手自一體六缸的213，手檔和自排的4500和4700，開過手檔的4500雲豹，多種驕＼客貨,自認為具備評說一個車感覺的資格），原來擔心２．０的燥音問題沒有出現，感到夠安靜的了。油耗近期總平均８．５個，最高車速上到１９０(因是新車載荷控制在230*80%左右就是不少了)，尤其是感到省油的是在轉速２０００多的時候，車速已是１２０多了，興奮的我拿手機亂拍了一氣．可惜不太清晰（用手機15年來從沒使用過手機照相）＼加之我還不會上傳，待以後拿數碼相機照後發給朋友們．對小車來說，車是好車，技術上領先，操控好，２．０標準的配置尚可，三輻方向盤手感好於四輻，油耗可以，現後悔差２萬多沒買頂配。現談談買車後的感受:買車時感到４Ｓ店給了３萬的優惠已經可以了，當時認為再降價也應是年底的事了，降的幅度也不會太大，最快也應有邁車下線前調整，沒想到買後沒到２０天，ＴＭＤ調價，還以０７升級為口號調價，再次體驗了什麼叫精買的沒的傻賣的精，無商不奸．中國的消費者離上帝的距離還是不可及的，唯一心慰的是調後的價格加上選裝包價和我車上多的配置的價加起來相差還不是太大，但在２０天內調價，尤其還是如此大件，老稅竺肯定不是倉促行為，應在一個月內告知消費者．這是買了車後對的第一件反感之事，第二件是不小心弄壞一輪胎，到４Ｓ店定時，經它們詢價是３11０一個，還要3\4天以後.當時的心裡還ＴＭＤ有種自豪感，＂看咱這車輪胎多正宗，是馬牌的呀＂，所以就同意定一條，通過朋友一問，１６００元就可拿到，當時去退，奸商子還說是從長春已下了單子不能退，看看!真是牛氣，貨還沒裝車就是在紙上寫了單子就不能退，你還敢說你是上帝？當時我表明了不能退我也不要了，寧可１００元不要也不會為了１００搭進去１５００元．後來還是給退了．再次說明了真是太黑了，殺人到了如此瘋狂的地步了，你比別人多搛１５０還不行？想再去4S店的時候還真的要有點心裡准備呀，除非錢是別人的。

③ 尼桑的具體品牌資料以及旗下有多少款車型性價比最好的是哪款

尼桑-途樂 公爵王 藍鳥王 風度 雲豹
風神-藍鳥1代 2代 3代 4代 陽光
鄭Z日產-D21 D22 帕拉丁 奧丁 御軒
東風日產 頤達 頤達08 騏達 騏達08 天籟03 06 08款 公爵版
逍客 奇俊 驪威 驪威勁銳版 俊逸 軒逸 軒逸09款
進口-GTR 英菲尼迪
nissan
350Z
quest
X-Trail
Cefiro
CIMA
FUGA
tiida
bluebird
geniss
livina
teana
qashqai

④ 雲豹YB2030越野車車架號在哪

車架號在駕駛員左側的前擋風擋玻璃下面。
車輛識別代碼（VIN），VIN是英文Vehicle Identification Number（車輛識別碼）的縮寫。因為ASE標准規定：VIN碼由17位字元組成，所以俗稱十七位碼。正確解讀VIN碼，對於我們正確地識別車型，以致進行正確地診斷和維修都是十分重要的。車輛識別代碼就是汽車的身份證號，它根據國家車輛管理標准確定，包含了車輛的生產廠家、年代、車型、車身型式及代碼、發動機代碼及組裝地點等信息。新的行駛證在「車架號」一欄一般都列印VIN碼。

⑤ 日產尼桑雲豹報價

雲豹車以前是在廣州做的。車型和日產老藍鳥一樣的。好像是公安部的專用車。
這車停產多年了。沒有新車。

⑥ 尼桑雲豹越野車圖片價格

那就是一批途樂Y60，走私被沒收後改了個標，絕大部分分配到了部隊和公檢法機構。價錢未知。

⑦ 雲豹汽車和途樂的關系

途樂Y60，准確來說是雲豹YB2030，
當年廣州京安雲豹汽車公司散件進口組裝的。京安雲豹專干組裝日產，後被廣州風神汽車收購（廣州風神是當年東風汽車和台灣裕隆的合資品牌），如今東風日產在廣州花都的生產基地實際就是從廣州風神發展而來。那時的尼桑是我的心頭好，如今的日產嘛...
途樂Y60，准確來說是雲豹YB2030，當年廣州京安雲豹汽車公司散件進口組裝的。京安雲豹專干組裝日產，後被廣州風神汽車收購（廣州風神是當年東風汽車和台灣裕隆的合資品牌），如今東風日產在廣州花都的生產基地實際就是從廣州風神發展而來。那時的尼桑是我的心頭好，如今的日產嘛...

⑧ 廣州雲豹是不是就是日產藍鳥U13

十年前的車型了！

不是藍鳥車，廣州雲豹6480其真實身份是福特水星7座商務車。整車所有零部件全部是進口的，所以在車輛的性能和工藝上，大可不必擔心。該車採用的是3.0升V6發動機，馬力大、動力充沛.

⑨ 駛向荒野熊堅強是什麼車

尼桑雲豹（熊堅強）

⑩ 廣州雲豹是否生產過日產途樂

途樂是進口車型,廣州雲豹沒有生產過日產途樂~~非常肯定的告訴您,後標雲豹可能是他換過備胎吧,反正不是廣州雲豹生產的~~^-^.