長城賽鈴1027ccsad41皮卡圖片

① 長城皮卡怎麼樣性價比如何

長城皮卡絕對好，最起碼在國內來說是最成熟的了，因為有一定的悠久歷史既然你是想多拉點貨物的，而且又省油的，預算又是在十萬以下的，我認為長城所有系列的皮卡都能選擇，而且都不錯。
推薦長城風駿皮卡和賽鈴皮卡，在長城所有系列的皮卡車型當中屬於比較貴的，但裸車基本都是在十萬以下，只要你路況好，而且駕駛技術好，那油耗肯定很低，關鍵能拉更重的貨物。
業界對長城車新長征給予了充分肯定，目前，汽車企業間已擺脫初級單純的價格競爭階段，開始轉向以公益活動營銷為主的品牌經營時代，長城用自己最新研發的汽車親歷長征，不僅是「追尋長征魂」，它還向業界證實哈弗TC品質性能，可謂一舉兩得。

截至到5月12日，長城汽車今年已實現出口10683輛(含CKD、SKD)。這是中國汽車企業今年出口首次突破萬輛的廠家。在國內市場，長城皮卡連續8年在同行業中保持市場佔有率、產品品種、出口數量、市場保有量等多項第一;而在SUV市場已經連續三年保持了全國銷量冠軍，市場佔有率高達14.1%。長城汽車在國內同行業中，名副其實屹立在自主品牌之巔

② 長城皮卡都有哪些車型

長城系列——賽酷、賽鈴（柴）、迪爾、風駿（柴）。 其主要品種為： 迪爾系列皮卡 長城迪爾系列是最早推出的皮卡品種，已經有10年歷史，經久不衰，被業界稱為皮卡中的"捷達"。它分柴油機和汽油機兩大類別，多種規格 軸距貨廂長於標雙排的中雙排皮卡 ，軸距貨廂加長的大雙排皮卡、迪爾4L68型柴油皮卡，雙排座 此外。迪爾皮卡不僅有兩驅，也有四驅品種。 賽鈴系列皮卡 賽鈴皮卡自2001年推向市場，外觀獨特，內部空間寬敞，代表了當今皮卡的最新發展潮流。同樣分為柴油機和汽油機兩大類別 賽酷系列皮卡 賽酷皮卡是近年來長城汽車傾力打造的一款全新皮卡，造型新穎。 風駿 小雙 PS25 汽油公務尊貴版 風駿 小雙 PS41 柴油商務豪華版 風駿 小雙 PS41 柴油公務豪華版 風駿 小雙 PS25 汽油公務豪華版 風駿 小雙 PS41 柴油商務標准版 風駿 小雙 PS06 汽油商務超豪華版 風駿 小雙 PS05 汽油公務尊貴版 風駿 小雙 PS60 柴油公務尊貴版 風駿 小雙 PS05 汽油公務豪華版 風駿 小雙 PS41 柴油公務尊貴版

③ 長城皮卡價格最低的是哪款

長城汽車 金迪爾系列 在產車型 詳細信息 指導價 生產狀態 排氣量 詳情 金迪爾 CC1022SR小雙排標准型 [市場價格] [配置] [顏色] [圖片] 5.88萬 在產 2237(CC) 金迪爾CC1021AR 大雙排超豪華型 [市場價格] [配置] [顏色] [圖片] 6.93萬 在產 2237(CC) 金迪爾 CC1021LR一排半標准型 [市場價格] [配置] [顏色] [圖片] 5.18萬 在產 2237(CC) 金迪爾 CC1021SCD小雙排標准型 [市場價格] [配置] [顏色] [圖片] 萬 在產 2237(CC) 金迪爾CC1021LSR 中雙排超豪華型 [市場價格] [配置] [顏色] [圖片] 6.83萬 在產 2237(CC) 金迪爾 CC1022SR小雙排超豪華型 [市場價格] [配置] [顏色] [圖片] 6.68萬 在產 2237(CC) 金迪爾CC1021CR 大單排豪華型 [市場價格] [配置] [顏色] [圖片] 4.88萬 在產 2237(CC) 金迪爾 CC1021SCD小雙排豪華型 [市場價格] [配置] [顏色] [圖片] 萬 在產 2237(CC) 金迪爾 CC1021SCD小雙排超豪華型 [市場價格] [配置] [顏色] [圖片] 萬 在產 2237(CC) 金迪爾CC1021ACD 大雙排豪華型 [市場價格] [配置] [顏色] [圖片] 萬 在產 (CC) 金迪爾CC1021ACD 大雙排超豪華型 [市場價格] [配置] [顏色] [圖片] 萬 在產 (CC) 賽鈴 CC1027SK小雙排標准型 [市場價格] [配置] [顏色] [圖片] 7.58萬 在產 2771(CC) 賽鈴 CC1027AK大雙排豪華型 [市場價格] [配置] [顏色] [圖片] 7.88萬 在產 2237(CC) 賽鈴 CC1027SK小雙排豪華型 [市場價格] [配置] [顏色] [圖片] 8.28萬 在產 2771(CC) 賽鈴 CC1027AK大雙排標准型 [市場價格] [配置] [顏色] [圖片] 7.58萬 在產 2237 風駿 CC1031PS41[兩驅]豪華商務版 [市場價格] [配置] [顏色] [圖片] 萬 在產 2771(CC) 風駿 CC1031PS40[兩驅]超豪華運動版 [市場價格] [配置] [顏色] [圖片] 9.08萬 在產 2771(CC) 風駿 CC1031PS40[兩驅]豪華運動版 [市場價格] [配置] [顏色] [圖片] 萬 在產 2771(CC) 風駿 CC1031PS60[四驅]超豪華運動版 [市場價格] [配置] [顏色] [圖片] 萬 在產 2771(CC) 風駿 CC1031PS60[四驅]豪華運動版 [市場價格] [配置] [顏色] [圖片] 萬 在產 2771(CC) 賽酷 CC1026SE豪華型 [市場價格] [配置] [顏色] [圖片] 6.78萬 在產 2237(CC) 長城汽車 金迪爾系列 在產車型 詳細信息 指導價 生產狀態 排氣量 詳情 金迪爾 CC1022SR小雙排標准型 [市場價格] [配置] [顏色] [圖片] 5.88萬 在產 2237(CC) 金迪爾 CC1022SR小雙排豪華型 [市場價格] [配置] [顏色] [圖片] 6.33萬 在產 2237(CC) 金迪爾CC1021AR 大雙排豪華型 [市場價格] [配置] [顏色] [圖片] 6.48萬 在產 2237(CC) 金迪爾CC1021DR 小單排標准型 [市場價格] [配置] [顏色] [圖片] 4.68萬 在產 2237(CC) 金迪爾CC1021LSR 中雙排超豪華型 [市場價格] [配置] [顏色] [圖片] 6.83萬 在產 2237(CC) 金迪爾 CC10長城單排4.55萬

④ 長城賽鈴柴油皮卡CC1027SCD是什麼發動機

國產的發動機哈，性能一般。

⑤ 標配三把鎖、坦克掉頭，預計4月上市，長城炮越野皮卡正式亮相

3月19日，長城線上發布了長城炮越野皮卡，與注重性價比的商用版和乘用版相比，該車提供了AT越野輪胎、絞盤、防滾架等種類繁多的選裝配置，同時還配備了帶有前後橋電控差速器的TOD智能四驅系統，有著更為強悍的越野能力以及戶外休旅車型的玩樂氣質。據悉，長城炮越野皮卡或將於今年4月正式上市。

寫在最後：

幾乎沒有人質疑長城在國內皮卡市場的佔有率及影響力，從早期的迪爾、賽鈴，到如今風駿、炮兩個車系，這個以皮卡起步的中國品牌可以說見證了國內這個細分市場的成長。隨著當前消費升級的大潮到來，長城炮越野皮卡的推出也終結了國內高端皮卡車型被進口車型獨占的現狀，進而成為賦能長城品牌向上的「中堅力量」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 長城賽鈴柴油皮卡車3.2排量怎麼樣

基本信息
車型名稱 新柴神賽鈴 3.2 豪華型(小雙排)
銷售狀態 在銷
車型廂式 一廂車
發動機 CA4D32渦輪增壓柴油發動機
變速箱 5速手動變速器
廠商指導價(萬元) 6.68
車身外觀
長/寬/高(mm) 51335/1690/1720
軸距(mm) 3025
前輪距(mm) 1405
後輪距(mm) 1420
整備質量(kg) 1520
車門數(個) 5
車位數(個) 5
玻璃類型 隔熱玻璃
天線 內置天線
輪胎規格 215/75 R15
輪輞規格 鋁合金輪轂
其他配置 07款中網、黑色門把手、發動機裝飾罩、噴塗貨箱寶
動力性能
發動機型式 CA4D32渦輪增壓柴油發動機
排氣量(L) 3.2
排放 歐II
燃油類型 柴油
燃油標號(#) 0號
驅動方式 後驅
變速器形式 5速手動變速器
最高車速(km/h) 130
轉向系統 助力轉向系統
安全操控
安全控制系統 SABS
中控鎖 遙控中控鎖
前照燈 07款前組合燈
尾燈 新款後組合燈
霧燈 07款保險杠帶霧燈
剎車燈 高位剎車燈
外後視鏡 電動外後視鏡
車窗 電動門窗
內飾配置
內飾風格 07款新內飾、07款新儀錶板（鈦銀裝飾）、07款電動門芯板
儀表盤 07款四塊組合儀表
前排座椅 07款豪華型布座椅
後排座椅 後座椅裝飾罩
空調系統 07款環保空調
音響系統 07款單碟單碟CD音響帶
便利裝置 可調車頂扶手
選裝配置
07款單碟雙碟CD音響帶、DVD音響、真皮座椅

⑦ 2007年長城賽鈴皮卡值多少錢

2007年9月的車、行駛了160000公里。加長版的3.2排量帶渦輪、惠州牌大約的價格在2萬元左右的。

⑧ 長城皮卡怎麼樣

長城皮卡絕對好，最起碼在國內來說是最成熟的了，因為有一定的悠久歷史既然你是想多拉點貨物的，而且又省油的，預算又是在十萬以下的，我認為長城所有系列的皮卡都能選擇，而且都不錯。

推薦長城風駿皮卡和賽鈴皮卡，在長城所有系列的皮卡車型當中屬於比較貴的，但裸車基本都是在十萬以下，只要你路況好，而且駕駛技術好，那油耗肯定很低，關鍵能拉更重的貨物。

⑨ 長城第一輛汽車什麼時候下線的

花了大量資金做生產研發的長城終於在1996年3月讓第一輛皮卡--長城迪爾成功下線。

主打6-7萬元定價區間的迪爾皮卡在當時的受歡迎程度堪比國際巨星的水平，這也讓拿迪爾試水的魏建軍迅速在皮卡市場中站穩了腳跟，而一年後的10月，他又用第一批皮卡撬開了海外市場的大門。

而在此後的公司改制中，鄉政府為了感謝魏建軍的貢獻，將長城工業公司的一部分股權贈予了魏建軍，而鄉政府基金壞賬一事又讓他獲得了一部分股權，等兩部分加起來一看。

魏建軍才發現他已經擁有46%的股權了，刨去公司工會單獨擁有的10%股權，他現在就成為了長城汽車有限責任公司的最大股東了。

在2000年之後

魏建軍為穩步擴大生產，他做了這幾件事，斥資八千萬收購華北汽車廠，合資成立長城內燃機公司，建立一條重要零部件的供應鏈，這都為長城以後的發展奠定了堅實的基礎。

在2001年長城第二款皮卡賽鈴推出之後，魏建軍覺得應該換一類汽車產品了，因為在皮卡領域已經沒有人可以和長城為之一戰了。於是，他把目光投到了SUV車型身上，而這次他又選擇了10萬元以下的市場，而SUV賽弗的市場結果也正如他所預料的那樣，迅速佔領了市場並讓許多普通消費者首次認識了長城這個汽車品牌。