牧馬人越野車的離地間隙

① jeep牧馬人3.0四門離地間隙

3.0牧馬人是撒哈拉系列，除了發動機不一樣，離地間隙都是220MM，和撒哈拉其他型號的離地間隙都是一樣的。。。盧比肯是223MM，相差不大。

② 牧馬人越野性能怎麼樣

作為一款越野利器，牧馬人車型無疑是一個很好的選擇，雖然它的配置比較簡單，公路舒適性有限，但野外通過能力確實是非常強大，足可以滿足多數人的越野夢想。相比賓士G級和路虎，牧馬人在擁有同樣的越野能力基礎上，卻只有他們幾分之一的售價，在越野界也算是一款性價比突出的硬派SUV。

牧馬人的撒哈拉和羅賓漢車型分別採用了Command-Trac機械分時四驅系統和Rock-Trac機械分時四驅系統，純機械的分時四驅系統大大降低了對電控系統的依賴性，也提升了在惡劣路況下的可靠性。兩種版本的分時四驅最大區別，在於低速扭矩放大系數不同，羅賓漢放大扭矩高達4倍，而撒哈拉稍低一些，僅僅2.72倍。
和其他分時四驅一樣，牧馬人擁有2H、4H、4L等驅動模式選擇，純機械擋桿操作對於男人來說也不困難。日常行駛時，2H模式僅僅是後輪驅動，而碰到崎嶇路況，可以選擇4H模式，前後橋動力分配為50：50。極端條件下，則掛入4L擋，可以通過分動箱放大動力扭矩，以增強脫困力量。
羅賓漢不僅擁有四門設計符合國人習慣，更擁有前後橋機械式差速鎖，採用電控按鍵操作，可以根據路況，很方便的鎖止後橋差速器以及前橋差速器。撒哈拉雖然沒有前後橋機械式差速鎖，但四輪電子輔助也比較強大，足夠勝任常見的崎嶇路況。
牧馬人擁有220mm離地間隙，加上堅固的非承載式車身設計，道路通過性方面達到了同級最高水準。另外，極端路況下，羅賓漢還可以斷開前輪穩定桿，增加車輪自由度。

③ 「牧馬人」的外形尺寸和離地間隙是多少

牧馬人採用的是直列六缸汽油發動機。最大功率為190馬力/4600rpm，最大扭矩為319牛•米。如此小巧的車身採用排量4.0升的發動機，是典型的「大馬拉小車」，公路正常行駛有點浪費，越野時則游刃有餘，動力充沛。
牧馬人顯得很小巧緊湊，外形尺寸為長3.81米，寬1.74米、高1.74米，但重量並不輕，自重1505公斤，只能乘坐4人。
牧馬人的接近角為44.3°，離去角32.1°，縱向通過角為154.6°

④ 造物·新鮮事丨最強牧馬人正式發布

隨著福特的硬派越野車Bronco復活，Jeep牧馬人也用另一種方式作出回應。近日，Jeep推出了牧馬人Rubicon392Concept性能版車型。

牧馬人Rubicon392Concept搭載8AT變速箱和兩速分動箱，這使得它能在5秒的時間內完成0-96km/h的加速。

當然，Jeep?Rubicon392Concept還為增加了許多越野硬體，包括Dana44高強度軸和兩端的差速鎖、兩英寸的懸架升幅、單管Fox減震器以及帶有37英寸泥地輪胎的17英寸防脫輪圈，提高了惡劣路況的行駛能力。除此這外，新車還配備了雙出式排氣尾管、防撞架、鋼制保險杠、絞盤以及鋼制防托底盤。

這可能會成為Jeep歷史上越野性能最強的非鋪裝路面王者，想到這里，我不禁感到充實而又欣慰。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 當V8 HEMI引擎塞進Jeep牧馬人，真正的狂野才算開始

據悉，量產版牧馬人392現已投產，新車將於2021年上市。

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⑥ 離地間隙最高的SUV排行榜 賓士G進不了前五

前言：6月入梅以來，我國南方地區連續出現強降雨天氣，部分地區更是出現了罕見的特大暴雨，洪澇災害一度讓人擔驚受怕。遇上強降雨天氣，最為惆悵的自然是咱們車主了，畢竟誰也不想愛車變成水泡車，就如現在疫情期間普通感冒發燒一樣，上醫院可真讓人折騰。

萬萬沒想到的是最小離地間隙最高的車型竟然是賓士GLS，高度為276mm，而且還能「開掛」，配備的可調式空氣懸架，在越野增強模式下，車身能提升至90mm，此時離地間隙高度為306mm，別說是通過涉水路面了，就算駛過一條小河也問題不大，當然是有越野經驗的前提才敢如此任性了。至於為什麼如此驚訝，是因為賓士GLS定位更偏向於家用，大七座的空間能提供較為舒適的乘坐環境。或許會有人問，同為百萬級的路虎攬勝榜上不配有名字嗎？它的官方最小離地間隙為220mm而已，不過幸好配合路虎的全地形反饋系統，涉水能力也是杠杠的。

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⑦ 牧馬人汽車的最小離地間隙是多少

牧馬人汽車的最小離地間隙是251mm。

⑧ 牧馬人越野車涉水深度

牧馬人：最小離地間隙223mm、最大涉水深度750mm、接近角38度、離去角31度，擁有終級越野利器的美譽！

⑨ 牧馬人撒哈拉四門版的離地間隙多少涉水性怎麼樣

長：4751mm
寬：1877mm
高：1825mm
間隙：253mm

⑩ 牧馬人底盤有多高

牧馬人，最小離地間隙223mm，作為純越野，通過性一流