R8SLR越野車

㈠ 奧迪R8能否算是超級跑車

算，奧迪R8(Audi R8)是一款中置引擎雙座超級跑車，由德國汽車製造商奧迪於2006年推出，極速達316km/h。奧迪R8是奧迪量產的首款中置引擎超級跑車，基於蘭博基尼Gallardo的開發平台，融合了奧迪在多個運動賽事中取勝的經驗，技術以及突破傳統觀念的完美設計。強勁的V8和V10發動機、全時四輪驅動系統和奧迪全鋁車身空間框架結構，賦予了奧迪R8出眾的動力性能，以及在賽道和公路上的卓越表現。

㈡ 寶馬為什麼沒有象賓士SLR SLS和奧迪R8那樣的超級跑車M6就是寶馬最強的跑車了么最快只能跑到250嗎

三樓，你以為開發個跑車就那麼容易？賓士SLR也是在F1邁凱輪的支持下才產生的，後來邁凱輪不和賓士合作，賓士在SLR的基礎上才衍生出了SLS。奧迪R8是奧迪在勒芒奮戰多少年積累的技術才研發出來的。這都需要投入大量的資金，需要有成熟的技術支持，當然寶馬是不缺資金的，但是就像你說的在F1混了這么多年，但是成績並不理想，曾經還因為成績差而推出F1，反觀奧迪賓士，前者9次勒芒冠軍，5次蟬聯，後者在F1也是叱吒風雲。
奧迪和賓士有強大的技術支撐，前者是邁凱輪，後者是勒芒經驗和強大的大眾集團，大眾旗下的跑車有布加迪，保時捷，而奧迪旗下就有一個跑車品牌蘭博基尼，還支持太陽神阿波羅，號稱紐伯格林第二神車。
寶馬是有M系列，但是奧迪有RS，賓士有AMG啊！這三種只是高性能改裝車，並不是超跑。即使再改裝也還是轎跑，你M改裝了難道我R8就不能改么？MTM曾為R8改裝過一款，3秒破百，極速360的。
所以說寶馬想在超跑行列跟奧迪賓士分庭抗禮還是有些難度的。

㈢ 奧迪R8 Q7 S8 分別是什麼車啊

R8和S8是跑車
Q7是SUV

奧迪勒芒概念車的量產版——R8中置引擎運動車將在今年的巴黎車展上首度亮相，並在北京車展進行了亞洲首發。它是一輛迷人的駕駛機器，同時也是奧迪迄今推出的最頂級跑車。

第一眼看上去，R8整體造型極富肌肉感，就像一輛蓄勢待發的猛獸，隨時准備沖將出去。R8車長4.43米，但車寬卻達到1.9米，而高度只有1.25米，從這種長寬高比例看，很明顯是一輛真正的運動轎車。2.65米長的軸距提供了令人驚異的內部空間並使引擎縱向安置在前軸後成為可能。在車門後，碩大狹長的側導流器占據了輪拱合車頂之間的部分。車前端是奧迪的梯形單體式格柵，左右兩側是額外增加的大型進氣口。奧迪著名的四環標志首次設置在了格柵上端的引擎蓋上。造型扁平的條狀LED前大燈極富創新性，表明覆蓋的清澈玻璃罩熠熠生輝。R8的車身採用奧迪的ASF全鋁車身框架將最輕量化的車身和強度最高的抗扭性完美的結合在一起，另外還提供了傑出的功率重量比（3.71公斤/馬力）。

R8搭載一台4.2升V8 FSI汽油直噴引擎，最大功率為309千瓦/420馬力@7800轉，峰值扭矩為430牛米@4500-6000轉，而它在3500-7600轉之間就能獲得90%的扭矩輸出（編者按：此發動機與國產的一汽奧迪A6L 4.2FSI發動機屬於同一款，輸出不同是由於調較不同）。R8的性能也同樣非常出眾，從靜止加速到時速100公里僅需4.6秒，最高時速為301公里。變速器有兩種選擇：6速手動或奧迪的R tronic順序換檔變速箱。當然作為一款跑車，方向盤上的撥桿換檔模式也是必不可少的。

即便是標准配置，R8也能滿足很多高端用戶的需要。雙氙氣前大燈，LED尾燈，白天行駛照明系統，18寸鋁制輪圈，帶7寸顯示屏的音響系統，防盜報警和真皮/ Alcantara內飾，這些都只是長長的標配名單中的一部分。

選裝件包括Bang & Olufsen音響系統，配備了輸出功率為465瓦和12揚聲器的音響，可以提供高品質的環繞立體聲。一個基於麥克風的車輛噪音補償系統能根據路況和車速自動調節音響的水平。在聲控泊車系統和倒車攝像機的幫助下，即便是在最狹小的空間也能讓駕駛員自如操控。另外，除了標配的18寸輪圈外，還可選配19寸輪圈並可配備前235/35和後295/30規格的輪胎。可選的車身顏色也達到8種。

R8將從9月28日起開始接受預訂，預計明年上半年正式交貨。

奧迪的高性能車S全系列包括RS4、S6以及頂級的S8將在年底前引入中國市場銷售。雖然定位與寶馬M級相同，但相對於家喻戶曉的寶馬M級，奧迪S級性能車系列顯然過於低調。據了解，S系列的領軍車型S8預計上市售價超過200萬元。

性能裝備源自超跑

奧迪S8的動力心臟來自於超級跑車。這絕非噱頭，事實上S8移植了蘭博基尼Gallardo超級跑車的發動機，具有5204毫升排量，加上先進的燃油直噴技術，7000轉/分時達到最大輸出動力450匹馬力和最大扭矩540牛·米，在2300轉/分時即可實現90％的動力輸出。S8從靜止加速至100公里/小時僅需5.1秒。

S8配備6擋手動/自動一體化變速器。為了實現換擋更動感，這款變速器的電子控製得到了優化。新奧迪S8沿用奧迪經典風格，同樣採用奧迪獨有的quattro全時四輪驅動技術，但和普通奧迪轎車相比，中央差速器在一般情況下將40％的動力分配給前輪，60％分配給後輪，新的動力分配可保證S8有更平穩的起步以及彎道性能。

新奧迪S8的18英寸制動系統配備了4個大尺寸的通風盤式剎車片。可選裝的陶瓷製動器遠遠優於鋼制動碟片。陶瓷製動碟片大約5公斤重，比鋼制動碟片輕了50％，對於運動取向的S8來說這非常珍貴。

奧迪的創新鋁制車身採用奧迪空間框架結構，其提供的高強度性能是S8的卓越動力性能的基礎。新奧迪S8擁有整個豪華車陣容中最輕巧的車身外殼——比同類鋼制車身的重量輕50％。

豪華配置超越A8

新奧迪S8除了裝備奧迪A8已經標配的豪華設備外，還具備更多舒適、便利的特徵。這其中包括智能鑰匙系統、雙層隔熱玻璃車窗、可自動調光的電子可折疊後視鏡、後排座位加熱系統、帶DVD功能的導航系統、帶換碟機的博世環繞立體聲系統、華格納(Valcona)真皮裝飾和採用真皮外觀設計的中控台和門把手。

可選裝的高級Bang&Olufsen高級音響系統也是新奧迪S8的一個醒目亮點。這款由丹麥高級製造商出品的全數字式音響系統共由14個喇叭組成，當然在大多數車迷眼中，與S8V10發動機的咆哮以及排氣管如天籟之音般的高亢轟鳴相比，這豪華的音響系統真是可有可無。

集奧迪多項獨家領先科技和全球頂級SUV通用的頂尖技術裝備於一身的奧迪Q7正式在中國上市。作為奧迪公司歷時三年多研發出的奧迪家族首款SUV，奧迪Q7定位於頂級SUV市場，並為這一級別的SUV在設計理念、技術裝備、綜合性能、使用功能等方面都樹立了全新基準，它的到來將使國內消費者體驗到運動性、舒適性與越野性、多功能性與高檔豪華感受的完美融合。

本次投放市場的是奧迪Q7 4.2 FSI quattro車型，它為用戶提供了豐富的選裝裝備，根據選裝包的不同，其價格區間在112萬-128.7萬元之間。

一汽-大眾奧迪銷售事業部總經理安世豪在發布會上表示：「作為全球頂級SUV市場上的首款第三代SUV，奧迪Q7前所未有地將越野車、高檔跑車、豪華轎車的設計和多功能性完美地融為一體，這種融合決不是各種功能的簡單折衷或妥協，而是使各種性能都得到淋漓盡致的體現，從而極大地滿足了用戶在日常城市駕駛中的舒適性和在野外駕駛中的安全性和動力性的雙重要求；它完美地體現了奧迪『突破科技、啟迪未來』的品牌理念和『尊貴、動感、進取』的品牌價值，並將為中國高檔用戶群中的頂級SUV愛好者帶來全新的選擇和令人激動的駕馭體驗。」

安世豪指出：「奧迪品牌的用戶群是那些事業成功又不事張揚、激情進取而又富有品味的社會主流精英，而奧迪Q7的目標用戶與奧迪A8的用戶定位相重疊，是這些精英中那些更具激情活力和冒險精神的人士。」

對SUV來說，沒有哪項技術比全時四驅技術更為重要，而奧迪Q7配備了全球頂尖的奧迪新一代quattro全時四驅技術，僅此一點就使奧迪Q7不僅在越野性、運動性和主動安全性方面超越了以往任何一款SUV，而且將使奧迪Q7在可預見的未來令對手望塵莫及；全球頂尖的350馬力(257千瓦／6800轉)8缸4.2 FSI汽油直噴式發動機，使奧迪Q7在動力方面高出同級別對手一籌。

毫無疑問，奧迪Q7在做工、選材、製造工藝等方面，保持了奧迪不折不扣的高檔品質及其在整個行業中樹立起的高標准和聲譽。在技術裝備方面，那些全球頂級SUV通用的頂尖技術在奧迪Q7身上應有盡有，而那些奧迪獨有的領先技術及首次應用於SUV的頂尖技術更令奧迪Q7出類拔萃。

奧迪Q7在中國的上市標志著奧迪品牌在中國進入了一個新的時代。隨著奧迪在全球不斷推出更多的新產品，一汽-大眾奧迪銷售事業部將不斷引入奧迪的最新車型，以更好地滿足中國用戶對高檔豪華車的個性化需求。

㈣ 奧迪R8 ，賓士SLR哪個好

SLR是賓士公司出的全球限量版的超級跑車，價位800多萬，而且有錢你都不一定能買到。R8價位只有178-200萬，所以沒什麼可比性。

㈤ R8好還是SLR好

性能SLR好，性價比R8高

㈥ 賓士SLR為什麼也被稱為超級跑車SLR和SLS AMG有哪些區別

和奧迪R8一樣，採用的是V8的發動機，雖然缸數在超跑界算少的，但實際上，V8的技術要比v12更成熟，而且SLR是和邁凱輪合作研發的，空氣動力學性能優異，配備賓士AMG的6.2升發動機，加速和極速都毋庸置疑，足以和其他超跑叫板。由於SLR停產，SLS成為接班人，不同點，SLS秉承鷗翼的傳統…賓士也沒有可以使其成為運動機器，各方面的調校都稍稍柔和了些…但即便如此，百公里也只有3、8秒

㈦ 誰能介紹下奧迪R8啊

R8被稱作四環之顛，是因為她擁有超高的性能，以及華麗的外型。
R8在同級跑車里極速不是最快的，但舒適性也相對提高，在與BENZ
SLR
以及
馬莎行政的測試中，R8遙遙領先，R8配置最突出的應該是音響了，具體是什麼音響我不記得了，聽說效果非常棒。

㈧ 奧迪賓士寶馬各自的超級跑車是什麼

奧迪：奧迪R8，奧迪R8是奧迪自主研發生產的，奧迪都是勒芒24小時耐力賽的王者，奧迪R8是以奧迪勒芒quattro概念車為原型的量產車型，源自奧迪R8勒芒冠軍賽車的靈感和技術。

奧迪R8超級跑車集眾多奧迪突破性科技和設計於一身，是迄今為止對奧迪突破進取的品牌精髓及百年傳承的運動基因的最完美詮釋。奧迪R8相對於賓士SLR，在國內比較容易買到，240W的價格對於一款超級跑車來說應該是比較便宜的了。

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跑車車型分類

折疊小鋼炮：小鋼炮是車迷對於車身緊湊、動力強勁的車型的戲稱，通常為兩廂車或小型SUV。其擁有高於普通轎車的性能發揮和駕駛樂趣，經過系統完善之後，百公里加速時間可縮短至4秒。

折疊小跑車：又稱平民跑車。價格便宜，動力性能並不突出，易於駕駛。例如寶馬2系、現代勞恩斯酷派、豐田86、豐田傑路馳、三菱EVO、MINI Coupe、標致RCZ、起亞Shuma等。這里的小並非就車身尺寸而言，而是指:低廉的價位、溫和的動力系統和略顯局促的駕乘空間。

折疊肌肉車：一種典型的美式跑車，擁有大排量自然吸氣或者機械增壓的V8發動機，後輪驅動，龐大的車體和極差的操控性，適合高速巡航。

折疊敞篷跑車：通常指通過電動控制或手動拆裝，可實現頂篷開啟、閉合的跑車。代表車型有賓士SLK、大眾EOS、馬自達MX-5、標致308CC、凱迪拉克XLR、保時捷Boxster、保時捷911Cabriolet系列、邁凱輪650S Spider。

折疊GT跑車：適合長距離公路駕駛的大尺寸跑車，擁有舒適的駕乘環境，配置豐富。座位的個數為2至5個不等。由於車身重量、動力調校等因素，GT跑車在性能方面相較於超級跑車略顯不足。

折疊性能跑車：性能跑車是跑車家族的主力軍。根據車型定位，性能跑車介於平民跑車與超級跑車之間。其線條流暢，動力充沛，基本處於80萬至650萬人民幣的范圍，最高時速或可達300km/h。

折疊超級跑車：擁有高強動力輸出、出眾外形的跑車，價格一般高達千萬，最高時速至少可達340km/h各種給力跑車。超級跑車基本只含兩個座位。著名的有法拉利LaFerrari、法拉利Enzo、蘭博基尼Veneno等。