哈弗經典h5越野視頻

㈠ 哈佛H5越野性能好嗎

哈佛H5採用是硬派SUV專用的非承載車身，其汽油四驅車型採用了越野車常用的分時四驅系統，並能通過分動箱提供放大兩倍扭矩低速四驅（4L），爬坡脫困十分強大。其高配版本還裝有伊頓後橋差速鎖（普通版本可選裝），可輕易通過交叉軸或炮彈坑等極限越野路況。你可以上網上搜一搜哈佛H5越野的視頻你就會知道它的越野性能有多麼強大了。

㈡ 經典版哈弗h5四驅系統對比15版哈弗h5四驅系統

首先系統一模一樣，完全沒有改變，依然是博格華納的四驅系統，主打結實耐用，經典版加入了博士提供的ESP功能，針對沒有後橋限滑差速器的精英款來說有一定的越野能力提升，但越野時基本用不到，主要是保證高速的穩定性。

㈢ 長城哈弗H5四驅越野性能如何

匹配長城自行研發的2.0升排量4D20發動機，結合韓國MOBIS的5AT自動變速器、博格華納的智能四驅系統（TOD）、伊頓差速鎖，具備卓越的動力性和越野性。其外觀瑰麗動感，內飾溫馨典雅，搭配整體式前杠，外延菱形閃亮大燈，真皮門內飾板，採用先進的中央控制門鎖，並配備發動機密碼防盜系統，制動系統匹配先進的博世第8代ESP控制系統，並具備HHC（駐坡控制功能）、HBA（液壓輔助制動功能），舒適性和安全性超群。

㈣ 國產越野車的驕傲 哈弗H5經典版

了解哈弗品牌的朋友應該都知道，哈弗旗下的所有產品分為紅標與藍標兩大系列。紅標系列風格大氣、張揚，帶有強烈的視覺沖擊感，側重豪華、多用，定位主流家用人群；而藍標系列風格簡約，造型運動范十足，側重炫酷、新穎，充滿科技感，定位新年輕態人群。

可以說在這個級別、價位的車型中哈弗H5的產品力表現優異，在越野性能方面，也是相當強勁，不過也正是因為非承載車身以及偏越野的調校，這款車在舒適度與操控方面不具優勢，城市代步的話還是要慎重考慮。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 哈弗H5的越野能力到底有多強

中上等，可以勝任一般的高強度越野
有低速四驅，有後差速鎖
差速鎖是純機械的不能提前鎖上，鎖上那一下很突兀，而且四輪沒有電子輔助，所以極限越野能力差點

㈥ 哈弗H5（經典版）系統可以支持的視頻文件格式有哪些

哈弗H5（經典版）系統可以支持的視頻文件格式有MPEG、MPG、VOB、RM、RV、 RMVB、AVI、MP4、M4V、3GP、MOV、WMV、ASF、MKV十四種。本系統發生故障後，請立即停止使用並聯系服務商，切勿私自修理。

此問題適用於2018款車型。

㈦ 四驅在差速鎖的哈弗H5，越野性能究竟怎麼樣

對於越野愛好者或者經常野外行駛的人來說，城市SUV難以應對復雜極端的路況，這時候就需要一台硬派越野車才足夠使用。硬派越野的代表車型就是豐田普拉多，但是其40萬的起售價讓很多普通老百姓難以企及，那有沒有一款更加親民的硬派越野車型呢？還真有！它就是哈弗H5，四驅、非承載車身、後橋差速鎖全都有，最關鍵是價格親民，起步價僅需10.78萬，頂配車型不過12.78萬！

哈弗H5在硬派越野車中有著相當不錯的知名度，市場口碑也相當不錯，但是目前在售的車型僅有國5排放，對於很多地區來說已經不能上牌，如果你所在的地區國五車型還可以上牌，又喜歡硬派越野車的話，哈弗H5非常值得入手。我們也希望哈弗後續能繼續推出國6版本的車型，讓這款經典車型能夠繼續為越野愛好者服務。

㈧ 哈弗H5（經典版）如何瀏覽視頻播放列表

哈弗H5（經典版）若要瀏覽視頻播放列表，可以觸摸【列表】按鈕，顯示USB設備內當前文件夾包含的視頻信息，觸摸相應的視頻可進行播放。

在播放列表界面，觸摸【返回上一級目錄】按鈕進入上一級文件夾視頻列表。

此問題適用於2018款車型。

㈨ 哈弗H5這款經典越野車到底怎麼樣

長城的哈弗H5符很搶眼的潮流外表下，它還是那副剛剛硬的非承載式車身與梯形大梁底盤。帶大梁的底盤在越野方面天生本事就大，這也可以解釋為什麼那麼多越野愛好者願意拿哈弗去改裝。H5在四驅方面已經相當成熟，電控的操作過程很簡單，兩驅與高速四驅在行駛中就能切換，而要換入低速四驅則需要停車並踩住離合器至少5秒鍾，之後儀表台上的4WD燈就會點亮。溫榆河邊那些隨隨便便就能困住一輛價值百萬的豪華SUV的小土包，對於H5來說就像走平地一樣。不過這么強悍的底盤也許會成為公路行駛舒適性的殺手。H5的後懸掛從H3的非獨立變成了獨立結構，可並沒有明顯改善舒適性。我特意嘗試了坐在後排通過減速坎，不會像以前那樣被顛得跳起來，但沖擊仍會生硬地傳遞到身上，幸虧厚實的輪胎和舒服的坐椅能夠削減一般道路上的大多數震動。
我想繼續採用這種底盤對於長城來說也只是個過渡吧，當保定有了更好的解決方案時，大梁式底盤應該會退出歷史舞台的。所以它越野的性能不用懷疑。