2014長安小越野視頻
長安硬派越野皮卡，名為「藏」，211馬力！超越長城炮？
皮卡車在中國汽車市場當中並不算是主流車型，因為在很多地區，皮卡車型是不能進市區的，這也限制了皮卡車的市場發展，其實近兩年國內很多地區已經開始對皮卡車解禁。而皮卡車這種產品本來就具備非常強的實用性，參考北美地區的銷量數據就可以看出，皮卡車的銷量甚至可以超過轎車和SUV，因此將來中國汽車市場也許會有新的變化，皮卡車成為爆款並不是不可能。
問題來了，你覺得這款長安凱程皮卡車霸氣嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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B. 大家好，長安鈴木有一款小型越野車，但不知道什麼牌子，謝謝
是吉姆尼吧
C. 長安unik可以越野嗎
你先去找一些視頻或者資料搞搞清楚什麼叫能越野的車，什麼叫不能越野的車！！！
這個弄混了要出人命的！！！！
D. 長安CS15是越野車嗎
「長安CS15作為一輛小型SUV,不管從內飾還是性價比上都是不錯的,是一輛好用的代步車。長安CS15車身尺寸為4135×1740×1630mm,軸距2520mm。 長安CS15全系搭載了一台1.5L發動機,最大功率78.5kw/5500rpm;傳動方面,該車有5擋手動、
E. 【車主點評:輕快小越野，長安cs35】
#選車理由 買這款車的原因有兩個，第一就是它的外觀，年輕時尚，非常適合我這種剛剛步入工作年齡的青年，第二就是因為它超高的性價比，落地只有8萬多，這樣的價格很多人都可以承受得起。
#最滿意 最滿意的是這款車的外觀，看起來非常大氣，前臉是採用了兩根鍍鉻條橫向裝飾，非常像賓士的suv，開出去非常有面子。
#最不滿意 自然吸氣發動機在高速上面的表現不是很好，跑到110碼的時候轉速就已經非常高了，再踩下油門基本已經沒有反應了。
#空間 因為目前用車的就我一個人，所以空間肯定是夠了，我身高是一米七四，坐到這款車的前排頭部空間還有一拳半，坐到後排的話，頭部空間還有大概不到一拳，而且後備箱也特別大過年，回家的時候都能帶很多東西。
#外觀 外觀方面這款車是非常時尚大氣的，酷似賓士的前臉，再加上兩側飽滿柔和的大燈，氣場十足，而且它的車身設計比較扁平化，看著有種跨界車的味道。
#內飾 中控台基本都是黑色的，看著挺單調的，座椅則是採用了兩邊黑色中間米色的設計，看起來非常的時尚，中控屏時內嵌式的，也是當下最流行的。
#動力 平常在城市裡開肯定是夠用了，我一年365天基本都是上下班在開，偶爾才去別的城市轉一圈，高速上面動力有點不足，對我來說只能說是夠用。
#操控 自動擋的車也沒啥什麼操控的，一個油門一個剎車，才油門就走唄，還是比較好開的，當初也是因為自己這個手動擋的掌握不好，所以就買了自動擋，比較省心一點。
#舒適性 除了座椅比較硬一點，其他各個方面都是不錯的，平常跑的慢的話也沒有什麼噪音，打開音樂聽一聽非常悠哉。
#油耗 目前的油耗是百公里7.4，這已經是很低的水平了，要知道我剛買來的時候，這款車的平均油耗都在8.5個左右，後來隨著人車磨合才慢慢降下來。
F. 小身材大能量，完美體驗長安CS35 PLUS的越野能力！
對於在選車方面男人和女人的選車觀明顯的不一樣了，女人的選擇為外觀好看就行，而男人的選擇就會多元化，外觀雖然要看但他並不會最重要的一點，重要的要看他的操控性，動力方面，和油耗方面，而這款長安cs35plus不單單在顏值上著稱，更有這良好的操控性與經濟的油耗而讓人們喜歡，而在動力方面的35p搭載一款1.6L直噴發動機取代了傳統的電噴式發動機，讓動力方面更加的良好，有人會說自吸的怎麼可以玩越野，對我們是玩不了沙漠地形，但是身為家用suv的他坡道與小型的田地越野是不在話下的！春風十里揚州路，盡顯麥田綠油油，今天約上三五好友來到田地體現在35p給帶來的越野感受！
厚實的門板可以降低很大的噪音
G. 小試長安CS95的爬坡能力，談談自己的感受！
長安CS95是一款中大型越野車，自從買了它，就沒讓他干過什麼越野的活，但是買越野車都是有一個越野的心，誰也不能讓自己的越野車長期趴在家裡啊。當然，一個車的好壞，在沒有實際操練過之前，做出的一些評價都是不真實的。今天在路上遊走，突然發現路邊有這樣一個土坡，土坡大概有30度的樣子，看著挺陡峭，而且也不是很平。然後就想上去試試，長安CS95的離地間隙有19厘米，這個尺寸，在應對一些不是很苛刻的越野路段，都是可以通過的，目測這個土坡的坑窪應該沒有問題。好啦，讓我的大95去土坡上走走吧，看看他的越野能力到底如何。
走到一般的時候還是放棄了，道路盡頭沒有辦法掉頭，最後只能原路倒了下去
這是一輛兩驅版本的長長安CS95，在開到坡一半的時候，沒有一點壓力，應該是完全可以上去，但是沒辦法掉頭，最後還是原路退回來了。
H. 長安cs35 suv小型越野全部下來多少錢呢
質量很差，也就七八萬元吧
I. 為越野而生，格爾木試駕長安凱程F70，沒有出現任何側滑情況
長安凱程F70在市區的駕駛表現想必車友們在各種渠道已然非常了解，在市區長安凱程F70以其出色的操控及非常高的舒適性已然獲得了不錯的用戶口碑。要知道長安一直在強調長安凱程F70是「新一代」大皮卡，不光在市區有著很好的駕駛體驗，在高原、沙漠等極限路況也是有著非常不錯的表現，那麼這台車在高原及沙漠駕駛表現究竟如何？去年有幸受邀參加長安凱程F70在青海格爾木的試駕活動，有機會在高原地區體驗了幾天長安凱程F70，閑暇之餘整理記錄了此次試駕會的一些細節，給想了解長安凱程F70高原地區越野表現的車友們做個簡單的參考。
靜若處子，動如脫兔
隨著最近兩年各個城市皮卡解禁政策的出台，用戶需求量也在逐漸增加，乘用車市場下滑的大趨勢下皮卡車卻逆勢上漲，廠商也在不斷的推出新的皮卡車型來滿足用戶的需求，無論外觀還是內飾設計都較傳統皮卡有了很大的變化，外觀方面設計的更加硬朗，內飾設計更加偏乘用化。比較有代表性的像長安凱程F70，車身尺寸寬度和軸距方面在同級別車型中領先，寬車身配長軸距使得在視覺效果上看著非常協調。內飾方面設計的偏乘用化，獨立的懸浮大屏科技感十足，全液晶行車電腦顯示屏、鋼琴式按鍵非常實用。另外長安凱程F70配置還非常豐富，像道路偏離預警、定速巡航、胎壓監測、無鑰匙進入、一鍵啟動、360°3D高清全息車載影像等等這些在乘用車里才能見到的功能在這台車上或標配或選配都能見到。對於皮卡車已經解禁或者從來沒限制過皮卡車的城市，家用車買一台像長安凱程F70這種外觀和實力兼具的皮卡是個不錯的選擇！
J. 夕陽下，我和我的長安凱程F70，就像夕陽武士
經常看越野老炮極限越野視頻，發現很多車隊的一個共同性，就是車隊的車無論多牛，總會有一台皮卡車或在車隊前或在車隊末尾出現。在車隊前一般是用來探路，在車隊末尾一般是重載做車隊保障車。看的內容了，自己逐漸也成為了一枚皮卡粉兒~小時候家裡就有一台皮卡車老爸用來做生意用，到現在我對於皮卡車還是有很深的情懷。轉眼畢業三年，多自己手裡也攢了些錢，恰巧去年趕上我家所在的城市皮卡車解禁，加上工作中需要給客戶送貨，我也比較喜歡皮卡車，綜合各種原因對比之後入手了一台長安凱程F70。簡單的聊下我入手這台車的幾個原因：首先是外觀，90後還是偏顏控一些~[嘻嘻]這台車外觀硬朗，車身的尺寸在同級別皮卡車型中軸距和寬度都領先，訂配AT越野，車停在路邊，很遠看上去就很有氣勢，回頭率極高。其次是中控和內飾飾這車中控和內飾設計歐洲化，D型方向盤運動感十足，中控配有獨立的懸浮大屏10.25寸科技感十足比很多轎車還要好看。中控台的鋼琴式按鍵給大大的好評，按下去反饋很及時，比觸摸的要實用很多，行車中單手操作反饋及時，一定程度上保證了行車安全性。還有豐豐的選配及四驅系統這車選配特豐富，乘用車主流的功能這里基本都有，像無鑰匙進入一鍵啟動、胎壓監測、道路偏離預警、定速巡航、360°3D全息影像等都可以選配，行政版本後橋標配差速鎖，極限路況脫困能力大大提升！提車後開到目前為止其他地方都滿意，稍有不太滿意的地方是，過減速帶時速度稍快一點後排的人會發生跳躍，車廂拉滿貨會好很多，皮卡車應該都有這方面的問題吧。給大家分享一些照片[可愛]
最後來一張帥氣的我[偷笑][偷笑]