越野車5x5是什麼意思
㈠ 寶馬X5究竟算不算越野車
寶馬X5不算越野車，而是城市型SUV，越野車一般需要同時具備非承載底盤，分時或者全時四驅，離地間隙大於20cm等基本條件才可以。
㈡ 寶馬是怎麼分系的x5就是5系嗎請教了。
首先寶馬有1系，類似兩廂車的旅行車 熟知的有 120 130
3系列 這個系別應該算是都市時尚跑車類型了 熟知的有 320 325 330 和多一M的加強型
5系列 應該屬於商務車種了 車型比3系要大很多
6系列 跑車類別，路面上很少見，價錢基本都在150W以上
7系列 豪華商務 730 740 745 750 760 價錢從80多萬到250萬左右~寶馬的旗艦車型了
X系列 SUV類別，目前有X3 X5 X6 ，X1也馬上要上市了，除X6屬於跑車兼容SUV外，X1 X3 X5都是一個比一個大！
Z系列 時尚跑車 Z3 Z4等 Z系列的車一般都是新款車型的型號是數字遞增的。不過這次的新款Z4是個意外！本以為會叫Z5或Z6的！當然有過Z8比較復古，現已停產。
M系列 頂級的跑車M1 M3 M5 M6，M6能夠達到310的急速！看到了一定要照下來！
8系列 不得不說的一個系別，1989年出產第一輛。因為銷售的不太好1999年停產！
㈢ 寶馬5系和x5是兩種不一樣的車嗎
不一樣。5系是轎車，x5是越野。
1. 轎車（saloon car）是指用於載送人員及其隨身物品，且座位布置在兩軸之間的汽車。包括駕駛者在內，座位數最多不超過九個。一般轎車強調的是舒適性，以乘員為中心。而且是從經濟性考慮出發，選擇馬力適中、排量小、耗油量小的發動機。在中國內地的行駛證管理方面，轎車特指區別於貨車、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽車，俗稱為「小轎車」。在香港，轎車又稱私家車。
2. 越野車是一種為越野而特別設計的汽車。主要特點是四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。越野車不但可以在野外適應各種路面狀況，而且給人一種粗狂豪邁的感覺，在城市裡，也有很多人喜歡開越野車。越野車是軍用汽車大家族中的成員，大都具有一定的越野行駛能力。也就是說，這些汽車能在質量很差的路面或者根本沒有路的地區和戰場上行駛，後來，為了滿足作戰的需要，又出現了一種越野能力更強的軍用汽車，它就是通常所說的軍用越野汽車。
㈣ 陸風x5中x5什麼意思
X是：都市越野SUV 5是：中大型轎車
X5就是：都市越野SUV中大型橋車
㈤ 汽車公告型號代表了什麼意思
汽車公告就是新車的准生證，沒有上國家公告的車是不允許上牌和銷售的。是由中華人民共和國發展和改革委員會對外發布沒有批准公告的機動車輛不得生產和對外銷售，車管部門也不予上牌，機動車輛公告是車輛在車管所上戶的唯一依據。
車輛編碼的內容有五部分：
1、企業名稱代號；
2、車輛類別代號；
3、主要參數代號；
4、產品序號；
5、企業自定代號。
(5)越野車5x5是什麼意思擴展閱讀：
汽車公告到期不予以登記的情形：
1、機動車所有人提交的證明、憑證無效的；機動車來歷證明被塗改或者機動車來歷證明記載的機動車所有人與身份證明不符的；機動車所有人提交的證明、憑證與機動車不符的。
2、機動車未經國務院機動車產品主管部門許可生產或者未經國家進口機動車主管部門許可進口的；機動車的有關技術數據與國務院機動車產品主管部門公告的數據不符的；機動車的型號、發動機號碼、車輛識別代號或者有關技術數據不符合國家安全技術標準的。
3、機動車達到國家規定的強制報廢標準的；機動車被人民法院、人民檢察院、行政執法部門依法查封、扣押的；機動車屬於被盜搶的；其他不符合法律、行政法規規定的情形。
㈥ 寶馬X5和5系列是一個意思么
不是一個意思，兩種車型不一樣。
X5不是單純意義上的SUV，寶馬公司定義為SAV，Sport Activity Vehicle的簡寫,可翻譯為高性能運動型多功能車。5系屬於轎車，按型號算是B級車，兼備行政和商務用途。
㈦ 關於汽車的一些 英文簡寫
vvt-i與vvt與D-vvt與vtec與i-tvec是什麼意思有什麼區別?
2009-04-09 21:17
VVT是可變氣門正時系統，VVT-i是VVT的升級。d-vvt是雙可變氣門正時系統，就是在進氣和排氣兩頭都安裝。這個技術很多廠都在用，只是這3個名字是豐田的。VTEC和I-VTEC都是本田的，叫可變氣門及升程式控制制系統。總的說來其實就是一種技術，名字不同。
原理是根據發動機的運行情況，調整進氣（排氣）的量，和氣門開合時間，角度。是進入的空氣量達到最佳，提高燃燒效率
優點是省油，公升比大。缺點是中段轉速扭矩不足
本田VTEC發動機是如何戰勝豐田VVT-i發動機的
閱讀(63)|評論(1)|閱讀全文 >> 【圖】ABS+EBD+BA+ASR+ESP===詳解
2009-04-09 21:10
ABS
Anti-LockBrakeSystem的英文縮寫，意為「防抱死制動系統」。在沒有ABS時，汽車在緊急制動時，四個車輪被完全抱死，這時汽車只要在輕微側向力作用下(比如傾斜的路面或者地上的一塊小石頭)，就會發生側滑，汽車急劇擺動，甚至完全調頭；而更加危險的是，當汽車行駛在彎道時，由於前輪抱死，汽車將喪失轉向能力，這時轉動方向盤雖然也能帶動前輪轉向，但由於車輪缺乏附著使汽車無法轉向，而是沿著慣性方向向前直至停止。有了ABS就可以通過控制剎車油壓的收放，來達到對車輪抱死的控制。當車輪制動時，安裝在車輪上的感測器立即能感知車輪是否抱死，並將信號傳給電腦，電腦會馬上降低被抱死車輪的制動力，車輪又繼續轉動，轉動到一定程度，電腦又施加制動，保證車輪既受到制動又不致抱死，這樣不斷重復，直至汽車完全停下來。電腦能在一秒 閱讀(19)|評論(0)|閱讀全文 >> ABS
2009-04-09 21:07
ABS
目錄
ABS 防抱死制動系統
ABS的應用
ABS的功用
ABS的兩種控制方式
走出ABS誤區
ABS使用常識
ABS函數
ABS塑料 閱讀(4)|評論(0)|閱讀全文 >> TSI
2009-04-09 21:02
TSI
tsi
TSI是Turbo-charging（渦輪增壓）、Super-charging（機械增壓）和Injection（燃油直噴）三個關鍵特色的首字母縮寫。
渦輪增壓的特性是利用排放廢氣,裝置本身基本不消耗發動機動力,增加進氣效率提高動力,但是缺點是通常要發動機超過2000轉後才介入,不利於起步加速,渦輪的慣性讓加速還有一個響應時間的延遲. 機械增壓優點是發動起啟動運轉就開始介入,起步加速有力,沒有渦輪的工作延遲,即時響應,缺點是通過發動機的動力輸出來讓增壓器工作,消耗部分發動機動力. 兩者的結合,改善了起步加速,也具有充足的後勁,相對來說動力損耗減低到最小.
TSI國產版——實為TFSI
不過要注意的是，國產邁騰、速騰等車型最新的T
㈧ 寶馬X5和寶馬M5,是一款的車嗎難道寶馬有兩款越野車
樓上的朋友解釋的相當正確，但我也補充幾句。
M5是基於寶馬5系車的基礎在德國的寶馬專業改裝工廠（名字記不清了）從里到外進行重大的外科手術行車的產物。其動力性能超強V8的強大引擎遠遠超過了300馬力。不單有M5、還有M6。這兩部車全是後驅車，在講究駕駛樂趣的寶馬車，開著他你就漂移去吧！
㈨ 寶馬x5中F15是表示什麼意思
寶馬x5中F15是表示車型代號。
這款車是2014新推上市的。
日前，寶馬全新一代X5（代號F15）的輕度偽裝諜照被曝光出來，其中包括了M-Pack套件版以及普通版車型，更多的外觀設計細節浮出水面。新車最大的看點就是前臉引入了新的家族設計，並提供三排七座版本。新X5計劃在2013年晚些時候正式發布。
從最新的低偽諜照來看，新一代X5的車身輪廓與現款車型十分相像，但前臉有著明顯的變化。新車借鑒新3系的設計元素，異性頭燈與進氣隔柵融為一體構成了一幅新面孔。同時進氣格柵比現款車型更長更扁，配合線條更犀利的頭燈，新X5的車頭設計更有特點。圓形前霧燈的位置則跟現款車型基本一致，M-Pack套件版則擁有更具運動化的保險杠設計。
車身側面顯得非常強壯，筆直的腰線從前端一致延伸到後尾燈，凹陷的車門營造出肌肉感。此外，前翼子板下端還會出現一個倒「L」型進氣口設計，這個設計已經出現在4系概念車上面，官方稱這個設計能夠產生更好的空氣空力學效果，之後也會出現在更多的新車上面。
目前來看尾部造型似乎與現款車型差別不大，尾燈尺寸依然非常大，猜測樣式會繼續使用更新設計的傳統「L」造型，全面採用LED燈和更新燈具內部設計後視覺效果會更出色。此外，普通版採用了梯形排氣管設計，M-Pack套件版的梯形排氣管尺寸則更大。
尺寸方面，據海外消息，新車會比現款略微增大一些，軸距將會獲得一定程度的提升，從而獲得更多的後排腿部空間。因而寶馬也將首次為X5引入七座版車型，以滿足多元化需求。
內飾部分，新一代X5的中控台造型非常家族化，各功能區布局與之前發布的新3系、新6系很相似。相比現款車型，空調出風口尺寸縮小了一些，類似新3系那樣樹立式設計中央顯示屏也是一個不小的變化，屏幕升級成更大尺寸。此外，儀表盤從寶馬經典的雙圓環設計改成了兩大兩小四圓環顯示，辨識起來更方便。
動力部分，換代X5入門級車型將裝備一台2.0升的四缸發動機，而現款車型上的3.0T和4.4T發動機將繼續服役，並且動力輸出將得到進一步的提升。所有發動機都可搭配ZF的8速自動變速器。另外，高性能版的X5 M或許會採用M5上的4.4雙渦輪增壓發動機，動力調教上將會超過現款車型的555馬力。除了傳統動力車型，新X5還有搭載混合動力系統的ActiveHybrid車型推出，這套系統可能由3.0T雙渦輪增壓發動機和電動機組成。
㈩ 請問bmw的x5 為什麼要叫x5 有人知道嗎
寶馬 BMW-X5
x5是寶馬公司有史以來生產的第一款四輪驅動車，其推出使寶馬再次開創了一個新的汽車類型，即「SAV」（運動型多用途車SportActivityVehicle）。該車在美國南卡州斯坦堡的寶馬工廠生產，於1999年底首先投放美國市場並取得巨大成功。寶馬X5的推出體現了寶馬公司先進的設計理念和創新能力。
寶馬集團銷售部執行主管律德。派森說：「寶馬x5開創了一個全新的汽車類型，它無論在高速公路上還是在越野路面上都擁有出色的表現。他不同於任何轎車、多用途車或越野車，它的推出實際上創造了一種新的流行時尚。寶馬X5是以用戶需求為導向而開發的。調查發現，在傳統的多用途車和轎車之間存在一個市場空白。我們製造一輛具備寶馬轎車的運動特性，同時又具有出色越野能力的汽車就是為了滿足用戶的市場需求。」
優美的外觀設計、卓越的動力性能和無與倫比的安全性能始終是寶馬轎車恪守的諾言，x5同樣沒有例外。更為獨特的是，x5將提供全新的駕駛感受，這特別體現在高位車座，以及在任何路況下都表現出的卓越的操控性能。
採用整體車身及獨立懸掛的x5在動態性能和安全性方面堪稱領先，越野性能同樣表現非凡。就基本技術而言，X5是專為一個全新市場而開發的車型，它融合了最新標準的四輪驅動技術和駕駛舒適性。
寶馬X5在技術裝備和性能上均達到了四輪驅動車前所未有的水平。它具備優異的操縱靈敏度和操縱穩定性，並採用一系列創新技術，包括四輪制動、ASC十T（自動穩定及牽引力控制）和DSCIII（自動動態穩定控制）等。無論在公路上還是在崎嶇小徑上，它都能輸出強大動力，表現出卓越的性能。即使在松軟路面上，它也能靈活自如地加速和制動。寶馬X5的發動機系列包括V8發動機、直列6缸發動機和最新開發的6缸直噴柴油機三種類型。
新車型將寶馬對安全性能的重視體現得淋漓盡致。與其它具有越野性能的車輛相比，寶馬X5採用了整體車身，再配以寶馬公司著名的全面道路安全技術（F.1.R.S.T），它在撞車事故中為乘員和被撞車輛提供的保護無可比擬。它採取與眾不同的10氣囊方案（前排安裝正面、側面和頭部氣囊，後排安裝側面和頭部氣囊），在被動安全性方面絲毫不遜於寶馬大型豪華房車。
在駕駛舒適性和裝備方面，寶馬SAV同樣可以滿足車迷對一款真正的寶馬車所有的期望和夢想。選裝的設備包括運動包，充氖氣的前燈、多功能前方向盤、電動後座調節、後部空調、頂級音高保真音響、導航系統、舒適坐椅，頂部和後部行李架等。
x5的車體比例表現出充滿力感而柔順的特點。零5的外形尺寸為4.66m×1.87m×1.72m，這清楚地表明它對車輛靈活性和出色的操控性能的追求，同時又具備了出入意料的空間和實用性。就該尺寸級別的車輛而言，X5可稱為緊湊型，同時兼備了強勁有力而馴服溫順的外觀。19英寸的超大車輪、短前懸和精心布置的側線使其外形更顯粗獷，更富於動感。在外觀上，X5也處處體現了經典的寶馬風格：比如雙腎形散熱器柵、雙圓形大燈、後車窗獨特的底部曲線、「L」形尾燈布置等等。
X5的內飾同樣經過精心構思，給人以非凡的豪華、寬敞和安全感受。尤其值得一提的是高位車座、富裕的頭部空間和超強的頂蓋架。在舒適性和適應性方面，X5同其它寶馬車型一道，體現出一種領先的汽車設計的新概念：無論在公路狂奔還是在崎嶇不平的野徑前進，它都能夠從容面對挑戰，全面把握，給車手增添無上的駕駛樂趣。
參考資料：http://www.webcars.com.cn/NTrimList/273.html
回答者： no_ten - 舉人 四級 5-14 09:50
寶馬 BMW-X5
x5是寶馬公司有史以來生產的第一款四輪驅動車，其推出使寶馬再次開創了一個新的汽車類型，即「SAV」（運動型多用途車SportActivityVehicle）。該車在美國南卡州斯坦堡的寶馬工廠生產，於1999年底首先投放美國市場並取得巨大成功。寶馬X5的推出體現了寶馬公司先進的設計理念和創新能力。
寶馬集團銷售部執行主管律德。派森說：「寶馬x5開創了一個全新的汽車類型，它無論在高速公路上還是在越野路面上都擁有出色的表現。他不同於任何轎車、多用途車或越野車，它的推出實際上創造了一種新的流行時尚。寶馬X5是以用戶需求為導向而開發的。調查發現，在傳統的多用途車和轎車之間存在一個市場空白。我們製造一輛具備寶馬轎車的運動特性，同時又具有出色越野能力的汽車就是為了滿足用戶的市場需求。」
優美的外觀設計、卓越的動力性能和無與倫比的安全性能始終是寶馬轎車恪守的諾言，x5同樣沒有例外。更為獨特的是，x5將提供全新的駕駛感受，這特別體現在高位車座，以及在任何路況下都表現出的卓越的操控性能。
採用整體車身及獨立懸掛的x5在動態性能和安全性方面堪稱領先，越野性能同樣表現非凡。就基本技術而言，X5是專為一個全新市場而開發的車型，它融合了最新標準的四輪驅動技術和駕駛舒適性。
寶馬X5在技術裝備和性能上均達到了四輪驅動車前所未有的水平。它具備優異的操縱靈敏度和操縱穩定性，並採用一系列創新技術，包括四輪制動、ASC十T（自動穩定及牽引力控制）和DSCIII（自動動態穩定控制）等。無論在公路上還是在崎嶇小徑上，它都能輸出強大動力，表現出卓越的性能。即使在松軟路面上，它也能靈活自如地加速和制動。寶馬X5的發動機系列包括V8發動機、直列6缸發動機和最新開發的6缸直噴柴油機三種類型。
新車型將寶馬對安全性能的重視體現得淋漓盡致。與其它具有越野性能的車輛相比，寶馬X5採用了整體車身，再配以寶馬公司著名的全面道路安全技術（F.1.R.S.T），它在撞車事故中為乘員和被撞車輛提供的保護無可比擬。它採取與眾不同的10氣囊方案（前排安裝正面、側面和頭部氣囊，後排安裝側面和頭部氣囊），在被動安全性方面絲毫不遜於寶馬大型豪華房車。
在駕駛舒適性和裝備方面，寶馬SAV同樣可以滿足車迷對一款真正的寶馬車所有的期望和夢想。選裝的設備包括運動包，充氖氣的前燈、多功能前方向盤、電動後座調節、後部空調、頂級音高保真音響、導航系統、舒適坐椅，頂部和後部行李架等。
x5的車體比例表現出充滿力感而柔順的特點。零5的外形尺寸為4.66m×1.87m×1.72m，這清楚地表明它對車輛靈活性和出色的操控性能的追求，同時又具備了出入意料的空間和實用性。就該尺寸級別的車輛而言，X5可稱為緊湊型，同時兼備了強勁有力而馴服溫順的外觀。19英寸的超大車輪、短前懸和精心布置的側線使其外形更顯粗獷，更富於動感。在外觀上，X5也處處體現了經典的寶馬風格：比如雙腎形散熱器柵、雙圓形大燈、後車窗獨特的底部曲線、「L」形尾燈布置等等。
X5的內飾同樣經過精心構思，給人以非凡的豪華、寬敞和安全感受。尤其值得一提的是高位車座、富裕的頭部空間和超強的頂蓋架。在舒適性和適應性方面，X5同其它寶馬車型一道，體現出一種領先的汽車設計的新概念：無論在公路狂奔還是在崎嶇不平的野徑前進，它都能夠從容面對挑戰，全面把握，給車手增添無上的駕駛樂趣。