銳騏皮卡新一代

① 鄭州日產新款銳騏皮卡正式下線 搭載全新2.4T柴油發動機

有媒體從鄭州日產官方了解到，旗下新款銳騏皮卡車型正式下線。據悉，新車源自日產D22平台打造，採用了更加年輕化的設計，並針對配置進行升級，同時後排座椅也提升了舒適性。此外，新車還使用了全新的2.4T柴油發動機。

【鄭州日產新款銳騏】

動力方面，新車將採用代號為Y24的全新2.4T直列四缸渦輪增壓柴油發動機，最大功率165馬力，最大扭矩400牛·米。傳動系統方面，新車將匹配5速手動變速箱，官方油耗為6.9L/100km。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 銳騏皮卡p11與p27前剎車盤一樣嗎

銳騏皮卡p11與p27前剎車盤一樣。實體剎車盤就是一塊用於剎車的金屬碰瓷類，剎車盤結構簡單，價格便宜，但是散熱效果差，因此，也導致熱制動效果相比較差，普通通風型是在實體剎車盤的基礎上改善而來，散熱性能得增強，自動效果更穩定，目前，大多數轎車用的就是這種剎車盤。

銳騏的動力

動力方面，新一代銳騏提供三種不同的發動機供買家選擇，分別為2.4L汽油發動機、2.5L柴油發動機以及3.0L柴油發動機，2.4L汽油發動機最大功率102kW，最大扭矩217Nm，2.5L柴油發動機85kW，最大扭矩280Nm，3.0L柴油發動機最大功率96kW，最大扭矩280Nm。

③ 2022款鄭州日產銳騏皮卡第7代發動機是合資車嗎

不是合資車。
2022款鄭州日產銳騏皮卡第7代發動機是國產汽車，不是合資車。
「銳騏」皮卡歸屬鄭州日產旗下的東風品牌，與「東風風行」、「東風風神」並列成為東風旗下三大子品牌，此舉亦得到日產和東風股東雙方的大力支持。

④ 2022年款汽油銳騏皮卡跑不動是什麼原因

離合器問題。
車無力加油門跑不動的主要原因是因為火花塞損壞和油路堵塞。如果給油發動機轉速上升，但是車不走，說明是離合器的問題。

⑤ 好開不貴！自動擋的皮卡！新款銳騏6 新車型上市配置方面進行調整

隨著一系列限制政策的放寬,皮卡的通行環境正在走向更加友好,皮卡車型也受到越來越多人的歡迎。在利好形勢下,全國皮卡銷量也穩步增長。日前，鄭州日產旗下的皮卡——新款銳騏6國六版柴油8AT車型正式上市。新車官方指導價為12.48萬—15.48萬，共推出6款車型。作為年度改款車型，該車將會搭載8速自動變速箱，並且在配置方面進行調整。
外觀方面，新車延續了現有車型的大氣設計風格，採用了大尺寸六邊形進氣格柵，周圍和中部都裝飾有粗壯的鍍鉻飾條，並與兩側造型方正的大燈組相連，而較高的離地高度給人以龐大的視覺感受。在燈光方面，採用了LED日間行車燈的配置。車身側面線條流暢簡潔，搭配多輻式輪圈，增添了運動氣息。尾部方面，新車配備了帶有凹槽設計的後保險杠，提升上下貨廂的便利度。
尺寸方面，新車標准軸距車型長寬高尺寸為5310*1850*1810mm，貨廂尺寸為1510*1562*475mm，軸距為3150mm。其接近角、離去角和最小離地間隙分別為31°、26°以及207mm，應對日常使用綽綽有餘。此外，新款車型無論是柴油版還是汽油版車型都提供了長貨廂版，它的貨廂比標准版車型加長了250mm，載貨能力更強。
內飾方面，新車將採用了棕色和黑色撞色的設計風格，整體風格大氣時尚，採用飛機檔桿設計的排擋造型，提升了科技感和檔次感，同時，高配車型還將配備博世9.3版車身穩定系統、8向電動調節座椅、9英寸中控屏、全景影像等。
動力方面，新車搭載了一台M9T型2.3T柴油發動機，最大功率為120千瓦，峰值扭矩為380牛·米，滿足國六排放標准。傳動方面，與之匹配一台采埃孚第二代8AT自動變速箱。同時四驅車型還增配了伊頓差速鎖，進一步提升了車輛的脫困能力。
以上便是關於新款銳騏6 8AT車型上市的全部內容，銳騏6自上市以來，以其合資品質、國產價格的優勢，迅速走進大江南北各地用戶的生活，並贏得了良好的口碑，成為皮卡市場的一支強勁力量。此次新車也為用戶帶來了更多的選擇，同時，也期待新車的市場表現。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 鄭州日產全新銳騏諜照曝光 預計明年1月上市

近日，中國皮卡網獲得了鄭州日產旗下全新銳騏的諜照與配置信息。據了解，新車在動力、安全、舒適等方面進行了全面提升，預計在明年1月正式上市。

動力上，全新銳騏將搭載代號為YCY24的國六b柴油發動機，排量為2.4L，最大扭矩350N?m，最大功率117kW，百公里油耗低於7升，在8萬元工具市場十分具有競爭力。

銳騏皮卡是國內皮卡市場上具有良好口碑的典型工具車代表，該車抗造耐用，動力性能超強，無論是在家用市場的口碑，還是在各大越野賽事中的成績，都充分表現出了在可靠性方面的巨大優勢。從相關信息來看，全新升級後的新款銳騏依然定位於經濟型領域，但市場競爭力得到了進一步提升，不再是單純的載貨工具，而是更加強調駕駛和乘用的舒適感。新車上市後，將為鄭州日產帶來助力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 東風銳錤2013款2.2柴油皮卡車怎麼樣

新一代銳騏已經完全脫離了現款銳騏皮卡的廉價樸素形象，新車的整個車身都經過重新設計，看起來更加高大威猛。新車前臉採用了網狀的鍍鉻裝飾，整體造型方正硬朗，而發動機艙蓋上隆起的進氣口則更顯霸氣。此外，該車還配備了LED日間行車燈，這項配置出現在國產皮卡上實在難得。新車的尺寸為：5080/1820/1715mm，軸距為3050mm，相比現款，軸距增加了100mm。除此之外，銳騏新一代四驅版車型的接近角為30°，離去角為24°。

動力方面，新一代銳騏將沿用現款動力系統，其中汽油版車型採用2.4L發動機，最大功率為102kW(139PS)，最大扭矩為217Nm；而柴油版車型提供了最大功率為85kW(116PS)的2.5T以及最大功率為96kW(131PS)的3.0T兩款發動機可選，兩者的最大扭矩均為280Nm。

⑧ 試駕鄭州日產銳騏6，舒適性好爆發力強，買皮卡可別錯過它

由於多種政策的限制，導致皮卡車型的受眾群體一直比較局限。但對於喜歡皮卡的用戶來說，鄭州日產一定是大家不能繞過的廠商之一。而此次試駕的銳騏6皮卡同樣也是市場中的佼佼者。

最後總結：總的來說，個人覺得銳騏6的主要優勢還是集中在比較舒適的行駛感受和較強的動力爆發上。如果你想選擇一輛皮卡車型，並且注重它長途行駛的話，那銳騏6將是不錯的選擇。此外在試駕時遇到了很多司機搖下窗戶跟我們打招呼，並詢問這輛車的情況，而最終我們的答案都很一致，這輛車值得入手。

【本文來自易車號作者跟我視駕，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

⑨ 又一硬派皮卡上市，銳騏6越野版14.48萬起，柴油四驅+後橋差速鎖

隨著皮卡車型在全國多個城市陸續解禁，皮卡市場也迎來了一個新的爆發小高峰。前段時間，長城炮越野版的上市，拉開了國內自主品牌硬派越野皮卡的序幕。近日銳騏6越野版的推出，則進一步豐富了這一產品線，給了消費者更多高性價比的選擇。

可以看出銳騏6越野版更多是為了越野愛好者而推出的車型，其擁有更強的越野配置，相對齊全的實用和舒適配置。在15萬左右的價位里，銳騏6越野版擁有非常不錯的越野性能，還是很值得考慮的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 新款銳騏6：成為皮卡新時代的「佈道者」

一個月前的廣州車展上，當各大品牌使出渾身解數試圖招攬消費者目光之際，誰能想到大洋彼岸「不安分」的馬斯克卻帶著一款「極度怪異」的電動皮卡搶盡風頭。

Cybertruck裹挾著濃郁的賽博文化氣息萬里奔襲，顛覆著市場對傳統皮卡的固有認知。一時之間，支持與質疑之聲四起，擁躉與批判者們正面交鋒。

?

兩年後，鄭州日產在山東、福建、四川、雲南四省又先後授牌6個「皮卡村」。至此之後，「中國皮卡村」開啟燎原之勢，迅速湧向全國。從雲貴高原的山路泥地到大涼山的盤山碎石坡道，從陶瓷城的街巷到石島的礫石道路，四省六地的道路上隨處可見銳騏皮卡馳騁的身影。

如今，全國授牌「皮卡村」數量已經達到65個。「皮卡村」的車主們，用他們的真實用車經歷，證實了銳騏皮卡動力強勁、能拉快跑、油耗經濟、持久耐用等優勢，締造了銳騏皮卡最為穩固的產品口碑。

鄭州日產一直堅信著「相信相伴相成就」的力量，在將「皮卡村」的金字招牌輻射到全國各地之際，一條清晰的鄭州日產皮卡發展軌跡也緩緩鋪陳眼前，那便是通過整合全球優質資源打造品質皮卡，經過行業體驗、大眾認證以及賽場試煉等環節，不斷引領著鄭州日產品牌向上發展。

矗立在皮卡新時代的巨輪下，鄭州日產正在竭盡所能的推動行業邁向下一個競爭階段，而像新款銳騏6這樣的精品化產品，正是其中的關鍵一子。

文/羅超

---------------------------------------------------------------------------

【微信搜索「汽車公社」、「一句話點評」關注微信公眾號，或登錄《每日汽車》新聞網了解更多行業資訊。】

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。