進口越野麵包車
⑴ 俄版五菱宏光，配大G同款四驅，國六瓦滋旅行者預售價發布
從1966年開始生產至今從未換代，它曾有著軍用車的身份，也作為輪式載具出現在俄羅斯國內的各種使用場景，這款車就是瓦滋旅行者。國內年輕一代消費者對俄系車型沒有太多了解，或許父輩、祖父輩才在他們年輕的時候有所接觸。如今，作為俄產車型的代表，瓦滋旅行者將再次被引入到國內市場，這款車有著麵包車的體型，卻又具備硬派越野車的四驅系統，國內市場同類型產品似乎很難找出第二款。我們日前從瓦滋中國官網了解到，瓦滋旅行者在國內已開啟預售，普通版預售價為15.88萬元，紀念版預售價為16.88萬元，限量發售300台。
不過對應俄羅斯本土的使用環境，瓦滋旅行者因結構簡單、沒有太多電控系統帶來的維修難度低、使用成本低廉、惡劣環境的適應性較高，使其還留有一定的存在價值。當然這款車在國內也是一款為數不多的具有硬派定位的7座麵包車，硬派+復古造型我想是它能夠在國內銷售的最大賣點。可以設想，瓦滋旅行者的購買人群或許集中在越野愛好者，以及對老式車型情有獨鍾的消費群體中，而它也不再以一輛汽車的工具屬性存在，更多的將是一個「大玩具」。
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⑵ 小麵包也能玩硬派越野瓦滋：賓士大G見了我都害怕！
我們經常聽到日系車、德系車、美系車，但相信大家一定沒聽過俄系車。確實，在其他車系快速發展的同時，俄羅斯的汽車品牌例如拉達、莫斯科人、GAZ等等都在原地踏步甚至倒退，但這依然阻擋不了俄系車的經典暴利美學設計。今天就要向大家介紹一台車，它雖然是檯麵包車，但越野能力堪比賓士大G，而它的售價更是只有後者的一個零頭。
雖然它的設計年代在半個世紀之前，但車內也並非沒有任何電子設備，例如它的後差速器控制按鍵就是電子式，而且車輛還配置了一個OBD介面，以滿足後期升級需求。
這台車搭載了一台2.7L汽油發動機，馬力也上漲到了147匹，更令人驚奇的是，這輛車竟然支持國六排放，可以通過平行進口的方式從俄羅斯引入國內，這可太刺激了！
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⑶ 它比吉姆尼香！國內能買到這輛戰斗民族的越野麵包車
瓦滋旅行者，很多人都沒有聽過這個車型名字，其實，它是一輛來自於前蘇聯時代的
「新車」，近日，它在國內開啟預定了，預售價為15.88萬元起，並且限量300台。既然國內能買到，說明它已經弄到3C認證和國六排放標准，國內上牌不在話下。
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瓦滋旅行者，瓦滋旅行者的車長只有4390mm，軸距為2300mm，高度為1940mm，該車採用了非承載式車身和整體橋非獨立懸架，原廠狀態下的最小離地間隙205mm，並且擁有30°的接近角和27°的離去角，另外，旅行者還配備了越野車必備的後橋差速鎖、分時四驅系統，並且支持手動切換後驅、低速四驅和高速四驅三個駕駛模式，總之，傳統硬派越野車的基因，瓦滋旅行者以「麵包車」形式繼承下來。
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⑷ 路虎打造硬核越野「麵包車」，「野營者和冒險家的夢想之車」
作者：馬芮
近日，海外汽車媒體曝光了一組路虎衛士麵包車的效果圖，而這台車被發帖者描述為「野營者和冒險家的夢想之車」。透過這幾張來自社交平台的效果圖向我們展示的是一台非常有趣的越野利器，但這樣前衛的車輛在未來能否變成真實的越野王者還是一個未知數。
我們尚未得知動力方面的任何消息。但小編認為，以這樣的車身結構再搭載上路虎衛士的動力系統，那這輛車所擁有的越野能力將會十分強悍。（圖片來源於網路）
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⑸ 越野四驅麵包車，新款三菱得利卡，2.2T柴油機配8AT
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三菱汽車幾乎每一款車型都帶有越野基因，就連經濟實用的三菱得利卡麵包車都帶有四驅系統。說到三菱得利卡這款車，很多車友對它並不陌生，在80年代，得利卡以整車進口的身份進入國內上市，後來三菱與東南汽車合作，生產了一批東南得利卡，皮實難用，開不壞等優點，為許多車友們留下深刻的記憶。
目前三菱得利卡已經發展了幾代車型，在售車型是得利卡D5，硬朗霸氣的外觀設計，實用的雙側滑門，超大實用的麵包車空間，商用家用再好不過了，只是新款得利卡D5目前還沒有國產或進口國內的消息。
近日，又傳來新款得利卡的消息，這款車亮相在東京改裝車展上，新車採用了前所未有，極具個性的設計風格，讓車友們大開眼界。
動力方面，得利卡D5DelicabyTerrylto搭載了一台2.2T四缸柴油發動機，最大輸出170匹馬力，最大功率為127千瓦，峰值扭矩是392牛米，變速箱匹配了8AT，並且帶有手動模式。
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⑹ 十幾萬就能買，超彪悍的多座越野車瓦茲旅行者，限量300台
因為較為彪悍的行事作風，俄羅斯人民一直被中國網友戲稱做「戰斗民族」，而在最近，國內引入了一台來自俄羅斯的超硬核「四驅越野麵包車」，是的，你沒有聽錯，這是一台四驅越野麵包車，中文名字叫做旅行者，品牌則是瓦茲，車子國內限量300台，預售價為15.88萬起。
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⑺ 硬漢越野麵包車來自俄羅斯看到實車後，表弟：這誰家的拖拉機
在國內，如果提到神車這個名詞的時候，大家應該第一想到的就是五菱宏光，這個伴隨著我們多年的經典麵包車，空間大質量好，拉貨拉人都不錯，故被稱為五菱神車，每一年的銷量也非常好，而在俄羅斯也有一款類似的車子，地位和五菱宏光一樣。那就是瓦滋旅行者。
坐進車內後，才真正地感受到了什麼是原始和古樸，這粗糙的做工真的是與這個世界格格不入。塑料方向盤毫無皮質包裹，硬邦邦的，如果在寒冷的冬天可想而知這種駕駛感，想丟車步行了，車門把手採用布條式，車窗也是用搖的，相比以前版本，唯一有改進的可能就是這個中控部分的一體化儀表盤了，但它為什麼安排在中間部分呢？開車的時候還要扭頭看碼表？下方採用了人體工程學實體按鈕，同時，配備座椅加熱，音響控制台，警告燈等。
內部的座椅採用的是針織材料，說是最符合人體工學原理的新型座椅，完全沒感覺到，相反，被他這個變速桿牢牢的吸引住了，這不是公交車和拖拉機的那種擋桿設計嗎，旁邊兩個變速桿，分別是兩驅四驅切換桿和高低速四驅切換桿。不過全車的2300mm的軸距，讓其後排的內部空間很充裕，座椅的設計也比較新式，還有一個小木桌可供使用。
動力方面，該車搭載了2.4L的自然吸氣發動機，與之匹配的是5擋手動變速箱，可供最大動力為147匹，峰值扭矩230N.m，最高車速為130km/h。該車採用了獨立大梁，前置四驅，後差速鎖，這樣更能適應不同的場地且更耐寒。
據了解，該車在國內的預售價格為15.88萬，差不多是俄羅斯國內的2倍價格了，對此大家怎麼看？
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⑻ 新款三菱越野麵包車得利卡D5，增電動側踏板，摺合人民幣25萬起
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三菱汽車旗下幾乎所有的車型都帶越野基因，這也是三菱在日系車中的一項特色，日系品牌在全球汽車領域中，所扮演的角色不同，豐田主打耐用性，本田主要壓榨發動機的動力輸出，日產的特點是舒適性，馬自達在操控性方面比較擅長，三菱給國內車友的印象是皮實耐用，越野性能好。
三菱旗下有一款得利卡麵包車，也有很多車友叫它MPV車型，麵包車這個稱呼是過去對MPV車型的統稱，因為在80年代，國內大量進口日系麵包車，當時的豐田海獅，日產巴寧還有三菱得利卡，這些車型外觀設計比較方正，猶如一塊「大麵包」，車內空間寬裕，實用性強，車友們對這種車型印象深刻。
三菱得利卡以前也與東南汽車合資過，但由於種種原因，得利卡汽車沒有繼續在國內發展，確實有些可惜，不過得利卡在海外市場已經得到了換代升級，並且在海外市場十分受歡迎。
目前新款三菱越野麵包車得利卡D5，已經在原產國亮相，新增加了電動側踏板，以及諸多駕駛輔助功能，價格和奧德賽艾力紳相仿。
升級版的得利卡D5，它的價格是391萬日元起，高配車型的價格是447萬日元。摺合人民幣分別是25萬元，高配車型價格是28.6萬元。
得利卡D5這款車，對於國內車友來說，是非常喜歡的，大空間，底盤高，帶有四驅功能，城市駕駛還是鄉下都可以，不挑路。只是目前還不知道能不能導入國內生產上市。
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⑼ 俄羅斯進口到中國的車叫什麼
俄羅斯進口到中國的車分別是：拉達泥瓦、瓦茲旅行者、瓦茲獵人、ZIL 130。
1、拉達泥瓦
ZIL-130這款車型從設計、誕生再到批量化生產每一個階段都蘊含著一代汽車人對車輛研發創新的無限熱誠。
在1956年8月29日經蘇聯汽車工業部批準的技術任務中，時任總工程師的I.A.利哈切夫受命開發一種新型ZIL-130兩軸卡車，設計之初就計劃到該車型用於在各種類型的道路上運輸貨物，以及拖拽運輸能力更強的半掛式車型。