長城越野車25T怎麼樣
您好，炮系列皮卡是長城汽車推出的全新產品，共分為乘用版、商用版和越野版三個版本，其中前兩個版本已經上市，而廣大越野發燒友更為關注的越野版，也即將於4月份迎來上市。
這輛車主要亮點有以下幾個方面：
全系標配越野三把鎖，全地形7種駕駛模式、全系標配涉水喉、坦克掉頭、蠕行模式、越野專家模式、預留多項改裝介面，內飾配置方面更為乘用化，售價有望在18~20萬之間。
綜合來看，長城炮越野版還是很值得期待的一款車型，關於該車型的更多消息您可以關注網通社獲取。
Ⅱ 如何評價長城炮越野皮卡這車真好玩！|試車
說實話，之前對於皮卡、越野什麼的並沒有太大的興趣，但是在香格里拉和它相處一天之後，開這種車的感覺，真香！
這台車就是剛剛上市的長城炮越野皮卡，這款車也可能是二十萬以內，能夠買到的最好玩的車。
通常我們對於越野的認知，就是買一台越野車，然後送進改裝廠，對進氣、懸掛、輪胎、底盤等方面做出相應的改進與提升，然後這台經過層層強化的越野車便能帶你馳騁於荒野之間了。
還用改裝嗎？
改裝是不是太費錢了？確實是，而且還要有一定的改裝經驗。對於這一點，長城炮越野皮卡顯得非常友好。車輛側面，原廠的涉水喉，而且可以選裝集沙杯。
如果你是一個喜愛越野的人，看到這個配置真的會心生歡喜。
自己後期加裝涉水喉的話，需要切割車輛的鈑金，而且在後續驗車的時候，也會比較麻煩。如果原廠配備的話，這些煩惱就統統不存在了。
得益於這項配置，長城炮越野皮卡的涉水深度達到700mm，想撒歡兒玩水？沒問題！
百路馳KO2輪胎，
適用於中等強度越野，
且城市使用舒適度有一定的提升
在這一次的試駕環節中，我們拿到的車是頂配限量版，除了剎車卡鉗被噴成紅色以外，輪胎也從固鉑變為百路馳KO2。這個品牌不用多說，熟悉越野的朋友都知道。如果剛剛接觸這一領域，只需要知道它耐用、可靠，城市越野兩不誤就夠了。
車頭牌照下方為原廠絞盤
車頭前部的拖車鉤
車輛尾部的拖車鉤
另外，在車頭可以看到一個拉力9500磅的絞盤，對於長城炮越野皮卡兩噸多的重量，這個力度的絞盤完全夠用。
另外前後鐵質前杠與拖車鉤，都能夠讓它在越野的時候有更好的強度、脫困也更加方便。
比較讓人驚喜的一個地方是它的懸掛。K-MAN的氮氣減振器，要知道這個東西的成本可不算低，雖然是一個國內品牌，但是其背後有著大廠的技術支持，且艾巴赫作為減震彈簧的供應商，這都讓它有著不俗的性能表現。
這套避震的實際表現也能夠讓人滿意，城市道路環境中對於震動的傳遞雖然比較直接，但是絕對可以接受。
到了非鋪裝路面之後，它的性能得到凸顯，速度起來之後，車輛表現非常穩健，幾乎可以稱其為在路上飄。
在大的起伏路上，例如比較快速地飛過小坡，懸掛的支撐性非常不錯，四個成年人加上車輛本身較大的自重，完全不會出現懸掛觸底的情況，車輛也能以較快的速度回復正常姿態，而且左右的晃動也能夠得到一定的抑制。
後尾門帶有隱藏式踏板
可根據自己的一些需求
放置越野的救援工具
或是便利性工具
皮卡的貨箱是它最具想像力的地方，如果光是用其儲物未免有些大材小用，除了行李架為車頂射燈、置物架等工具做出預留，後箱也可以根據消費者意願進行一定的改裝，讓其內部更規整、更具功能性。
撒歡兒吧！
對於這台強調越野的皮卡，大家可能會對它的實際駕駛情況比較好奇。
在說越野之前，我們先來說說它的鋪裝路面表現，畢竟你不會直接被「傳送」到目的地。現有的動力我覺得還是有提升的空間，並不是說它的動力弱，只是動力來的有些偏慢，如果調到運動模式，就好很多。
這其中可能有考慮到車輛在越野情況下脫困時需要一個較緩的動力輸出，避免輪胎空轉的情況；也有可能是在加裝涉水喉之後，對進氣有一定的影響。
再有就是這次是在海拔3300米左右的高原進行試駕，對於動力多少會有一定的影響。
但是，歸根結底，我覺得起步階段的輸出還是需要改進一下，基本上發動機的轉速要到2400以上才有想像中的動力釋放出來。
至於剎車和懸掛配合的還比較默契，對於這類車型，剎車時能做到不怎麼點頭，表現還是值得肯定的。
國內首款搭載多連桿後懸架的皮卡車型
其實開起來就像是一台SUV，舒適感確實做的還不錯，作為一台乘用皮卡，後懸掛沒有使用板簧，而是使用多連桿整體橋懸架，舒適性得到提升。要知道此前皮卡的後懸掛是最讓人抓狂的地方，要是路不平，屁股隨時起飛。
其實這一次安排的越野體驗有點偏謹慎了，對於長城炮越野皮卡來說，這只是一些熱身運動，剛剛活動開筋骨，就已經通過障礙。
這種路況對於長城炮越野皮卡來說
簡直「小菜一碟」
懸掛行程很長
能夠為車輛帶來有效的牽引力
能夠親自駕駛的路段並不存在大角度的坡道，也沒有交叉軸，只是一些非常濕滑的淤泥。
除了因為軸距較長以外，車輛的踏板會與泥地有接觸以外，剩下的只需要駕駛者把好方向、穩住油門，就可以輕鬆通過了。
下過雨的草地泥濘且濕滑
車轍已經壓得非常深，
車輛在這種路面行駛並沒有出現打滑現象
說到這，長城炮越野皮卡在車輛的底盤防護方面還是比較用心的。
車頭下方有鋼制的護板，另外在傳動機構、油箱等重要位置，均配有保護裝置，這一點在野外探險、穿越當中能夠對車輛起到一定的保護，避免托底產生的傷害。
在通過這段路的時候，本想拍一些車輪打滑甩起泥漿的圖片，奈何這個大傢伙不怎麼給面子，就算將駕駛模式調整回標准模式後，它依然能夠輕松地從壓出深深車轍的泥濘中緩緩開出。同車的人說了一句話挺有意思，「就算是個小姑娘，也能把這輛車從泥里開出來」。
說到這，越野其實很考驗駕駛技術，如果經驗欠缺的話，很可能出現危險。那你可能會問如果是一名「越野小白」，那還能開這輛車嗎？
完全可以！首先7種全地形模式就能夠減輕駕駛者很大的負擔。其中涵蓋經濟、標准、運動、雪地、泥地、沙地、4L，幾乎能夠遇到的地形均有覆蓋。
另外前中後三把差速鎖、蠕行模式、坦克掉頭，這都是幫助駕駛者利器，更多細膩的操作幾乎交給車輛來完成。
不只是一輛皮卡
長城炮越野皮卡是家族中的第三位成員，之前已經有了商用版和乘用版，相對於之前兩款車型，越野版擁有了更多的屬性，這也讓它能夠在生活中扮演更多的角色。
它可以滿足一家人對於用車的需求；也可以在貨箱裝上眾多的貨物，帶來貨車般的工具屬性。
最讓人產生愉悅感的就應該是它能夠像一些硬派越野車一樣，帶我們去到更多的地方。這時候，需要注意的是，它的價格還不到二十萬。
我覺得在這個價位下，長城炮越野皮卡是我見到最好玩的一台車。
開著它的時候沒有那麼多顧慮，而且它也能帶給駕駛者更多的勇氣去探索，如果說之前的一些車型更多是滿足我們的興趣，而越野皮卡或許會給我們創造更多的興趣。（撰文|褚韻文）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅲ 長城炮越野版，這款車怎麼樣
雖然不能說很大一部分人，但是我相信在十個男人當中總會有三四個人是喜歡越野，並且喜歡越野車的，越野車它並不能算是一個很新穎的汽車類型，它只不過是把汽車的通過性做得出色許多，像接近角離去角這些都要比普通的SUV車型都要大的明顯，所以越野車與SUV存在著本質的區別。那麼出名的越野車有哪些呢？我相信稍微看點汽車新聞的都知道，像豐田普拉多、三菱帕傑羅、日產途樂等等這些都算是比較經典的代表，所以我這里也就不過多贅述了。但是這些車型價格都比較昂貴，並且作為家用，實用性真的也沒有那麼高，當然，還有最主要的一點就是，在七月一號之後，很多大排量的車型都禁止報關了，而這些車型可能會滿足不了國六而退市，雖然說對於很多熱愛越野的消費者是一種遺憾，但是越野型實用車我們自主品牌當中也有很不錯的代表可以替代，就比如我今天要介紹的長城炮，它車長超5米4，配采埃孚8AT+3把鎖，柴油版不到19萬還看啥普拉多。
總的來說，皮卡真的是一種比較實用的車型，它可越野、可裝載也可家用，對於很多農村消費群體絕對是一個福音，而就越野能力而言，長城炮的越野版絕對不賴，它不光有三把鎖，而且動力也比較充沛，在配置齊全的基礎上，相比於價格更高的普拉多2700，我覺得肯定是有過之而不及，因為普拉多的低配車型確實動力一般、配置還差，有點被神化的感覺，因此十多萬的價格，還有柴油版，難怪很多人會說還看啥普拉多，那麼你們大家對於這款長城炮怎麼看呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ 長城哈弗h5 2.0T柴油版質量怎麼樣我朋友說小毛病多
長城哈弗h5 2.0T柴油版質量還不錯的，性價比很高，車型也很漂亮，小毛病也不多。
哈弗H5是長城汽車旗下ORV越野車，2012款哈弗H5於2012年7月14日在長春車展正式上市，售價9.28-16.88萬。
2018款哈弗H5經典版於2017年8月4日正式上市，售價區間為10.78-13.68萬元。新車搭載了長城汽車自主研發的綠靜2.0T柴油發動機以及2.0T汽油發動機，新增CarLife手機互聯、DTS音效等時下流行配置。
配置
配置方面，哈弗H5專業領航版的配置豐富齊全，匹配了包括智能天窗、DVD+倒車影像、GPS、四探頭倒車雷達、自動一體化冷暖空調、防眩目室內鏡、四門電動窗、遙控中控鎖、真皮多功能方向盤等智能舒適性配置。
其安全配置同樣令人滿意，匹配了包括雙安全氣囊、鎖車後自動閉窗功能、安全吸能管柱、兒童座椅固定裝置、兒童保護（KISI）安全帶、96位可變密碼晶元防盜系統、安全提示系統等諸多科技配置，保證了車型擁有高安全。
以上內容參考：網路-哈弗H5
Ⅳ 現在長城的越野車性價比怎麼樣啊
哈弗h9，長城炮，2.0t動力，三把差速鎖，采埃孚8at，配那個價位，比合資強很多的
Ⅵ 長城汽車哈佛SUV怎麼樣發動機性能怎麼樣
你好，哈弗品牌自2003年創立至今，已有16年。從零到100萬輛，用了10年，而從100萬輛到500萬輛，僅僅用了5年多時間。
哈弗品牌之所以能夠連續9年中國SUV銷量冠軍，成為SUV領導品牌，關鍵是具有領先的研發水平、精湛的製造技術、完整的產品譜系和高性價比，形成了哈弗品牌的核心競爭力。
長城汽車堅持研發過度投入，哈弗擁有業內領先的研發實力。哈弗技術中心擁有一支7000餘人的研發團隊，包含海外技術專家100餘人。各種試驗設備齊全，自主研發的黃金動力組合，擁有更強動力、更低油耗。
長城汽車自主研發的1.5GDIT發動機在「中國心」年度十佳發動機評選活動中，榮獲「十佳發動機」稱號，儼然成為了業內明星。1.5GDIT發動機用真實的賬面數據，顯示了它的優越性能和較低的油耗，令其他發動機汗顏。人們對它的強大優勢無可置疑，但對它為啥那麼先進，攻堅了哪些技術難題就不太清楚了，今天我們就來聊一下這個話題。
Ⅶ 長城炮的長城越野皮卡性能如何
我很欣賞長城越野皮卡的外觀，紅黑的配色與特別的前臉造型，太霸氣了。看配置是配了越野專用輪胎，車廂上放了越野防滾架和倒掛備胎，還有車頂探照燈、中後橋三把差速鎖，長城越野皮卡還配了采埃孚的8AT自動擋變速器，經濟區間廣，油耗低。
Ⅷ 長城汽車有那幾款都是什麼性能如何價格多少
長城汽車
長城M4
口碑 圖片 參數配置
指導價6.39-7.19萬
級別：小型SUV
車身結構：SUV
用戶評分4.30
發動機：1.5L
變 速 箱：手動
長城C50
口碑 圖片 參數配置
指導價7.80-9.48萬
級別：緊湊型車
車身結構：三廂
用戶評分4.34
發動機：1.5T
變 速 箱：手動
長城C30
口碑 圖片 參數配置
指導價6.45-8.35萬
級別：緊湊型車
車身結構：三廂
用戶評分4.02
發動機：1.5L
變 速 箱：手動 無級
長城M2
口碑 圖片 參數配置
指導價6.79-7.79萬
級別：小型車
車身結構：兩廂
用戶評分4.19
發動機：1.5L
變 速 箱：手動 無級
長城V80
口碑 圖片 參數配置
指導價6.98-11.48萬
級別：MPV
車身結構：MPV
用戶評分4.16
發動機：1.5T 2.0L 2.4L
變 速 箱：手動 自動
風駿5
口碑 圖片 參數配置
指導價6.78-12.58萬
級別：低端皮卡
車身結構：皮卡
用戶評分4.20
發動機：2.0T 2.2L 2.4L 2.5T ...
變 速 箱：手動
長城C20R
口碑 圖片 參數配置
指導價6.29-7.29萬
級別：小型車
車身結構：兩廂
用戶評分3.83
發動機：1.5L
變 速 箱：手動
炫麗
口碑 圖片 參數配置
指導價6.09-6.69萬
級別：小型車
車身結構：兩廂
用戶評分3.68
發動機：1.3L 1.5L
變 速 箱：AMT 手動
風駿3
口碑 圖片 參數配置
指導價7.08-12.08萬
級別：低端皮卡
車身結構：皮卡
用戶評分4.19
發動機：2.2L 2.4L 2.8T
變 速 箱：手動
金迪爾
口碑 圖片 參數配置
指導價6.18-7.48萬
級別：低端皮卡
車身結構：皮卡
用戶評分3.67
哈弗H6
口碑 圖片 參數配置
指導價9.58-15.18萬
級別：緊湊型SUV
車身結構：SUV
用戶評分4.44
發動機：1.5T 2.0L 2.0T 2.4L
變 速 箱：手動 自動
哈弗H5
口碑 圖片 參數配置
指導價9.28-31.88萬
級別：緊湊型SUV
車身結構：SUV
用戶評分3.98
發動機：2.0L 2.0T 2.4L
變 速 箱：手動 自動
Ⅸ 長城的越野車怎麼樣
長城的車一般的，國產里算不錯的。主要其他自主品牌的SUV真是太爛了
但你現在有個巨好的選擇，10以內SUV，現在你買新出的長豐列豹CS7啊
9。98W的價格，外觀好啊，而且長豐一直是做三菱帕節諾的。
現在長豐已經和廣本重組了，技術上相當過硬。
應該說相比長城還是有優勢的。
很多單位采購的都是長豐列豹，你看有幾個開長城的。
Ⅹ 長城哈佛h5柴油2.5tc越野車性能怎麼樣
哈弗H5口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑
4.1分
高於同級4.00%
優 點：
手感細膩
4
人性化設計
2
穩重大氣
2
座椅舒適
2
懸掛調教舒
2
缺 點：
油箱問題
6
舒適性差
5
噪音過大
3
動力疲軟
2
變速箱問題
2