哪些車是越野底盤
⑴ 哪種硬派越野車的底盤最牢固
騎士十五
⑵ 汽車的底盤分哪幾種越野車和現在的SUV在底盤方面有什麼區別
越野車用、非承載式車身（俗稱有大梁的、和卡車底盤一樣）可以增加車身的強度、抗扭曲度、但是舒適性較差、
SUV用的底盤一般都是轎車底盤：比如
漢蘭達就是凱美瑞的底盤
CRV就是思域的底盤、途勝就是伊蘭特的底盤、SUV的車身強度要遜於越野車、但SUV舒適性比較好：
SUV全稱是《運動型多功能車》一般在城市裡使用、和越野車還有差異的
⑶ 底盤高的越野車有哪些款
現在的汽車車型越來越多了啦！那麼今天小編問大家一下各位小夥伴們大家都喜歡什麼樣式的汽車車型呢！有很多的小夥伴們比較喜歡越野車這種汽車車型，那麼唯一越野車型大家有了解過嗎？大家知不知道底盤高的越野車有哪些呢！那麼今天我就為大家介紹一下吧。
底盤高的越野車：賓士GLS
外觀方面，路試車採用了雙橫幅式中網，同時路試車還採用了兩種不同造型的輪圈。從車側來看，全新GLS級依舊有著巨大的外形尺寸。
新款GLS將採用MHA平台打造，雖然車身尺寸相比現款明顯加大，但整備質量反而有所降低。同時，新款GLS上還將搭載與S級和E級上相同的智能駕駛輔助系統。
內飾方面的變化值得期待，現款GLE/GLS級的內飾現在看來設計感、功能性均已經過時，而屆時最新款賓士家族內飾設計我們相信可以在下一代車型上看到。
動力部分，新車將會提供 ，包括四缸、六缸、八缸的汽油發動機及柴油發動機等，而賓士最新的直列6缸發動機也會出現在GLE/GLS上，而混動車型和AMG車型也會陸續推出。
底盤高的越野車：日產 途樂
外觀和內飾方面，新車與現款途樂基本保持一致，前臉是日產家族較為經典的設計，但放在今天來看已沒有太多亮點，中規版本的途樂在中網、前霧燈等部分位置加入了裝飾條，更顯霸氣。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5140/1995/1955mm，軸距為3075mm，是一個毋庸置疑的大塊頭。
新車最大的變化就是換裝了4.0L V6自然吸氣發動機，最大功率為205kW（279Ps），最大扭矩394Nm，傳動方面匹配7速自動變速箱，四驅系統為全時四驅，並提供了沙地、公路、岩石、雪地四種模式可選。
底盤高的越野車：路虎 衛士
路虎衛士是路虎旗下的一款吉普車，源自1948年韋爾斯兄弟設計的第一輛路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一車型。
隨著車型系列不斷豐富，路虎公司的「攬勝」(Range Rover)和「發現」(Discovery)相繼推出，路虎的車型系列不斷豐富，這一基本型號在1990年被正式命名為「衛士」(Defender)，也表明了它在軍隊中的廣泛應用。
路虎衛士汽車外觀硬朗，拉風；越野性能較強；安全配置豐富，安全性能好。但是路虎衛士的內飾比較粗礦，空間不是特別大，而且隔音效果一般。
⑷ 越野車有哪幾種
越野車在市場上有豐田LC100，LX470 、LC105 PRADO、LC70、LC80、SURF，三菱Challenger，舊款三菱吉普車（82'-99'），五十鈴Trooper、Vehicross、MU，日產Patrol、Pathfinder，鈴木的 VITARA、JIMNY，美國Jeep TJ（牧馬人）、切諾基(不含兩驅），英國舊款Range Rover、Discovery、Defender，德國賓士G500、G320等，它們有很多共同點。其中包括為越野設計的前後軸、懸掛系統和加大扭力的爬坡擋（加力擋或低速四驅擋），可以進行真正的越野。
在正越野車市場還可以分出幾大類，包括真正的硬派豐田LC105、LC70、LC80、鈴木JIMNY、日產Patrol、美國Jeep TJ、Cherokee XJ、ZJ、WJ、英國舊Discovery、Defender、德國賓士G系，它們同樣是四驅非獨立懸掛，使用像卡車軸一樣是硬軸，其好處是耐用，適合崎嶇不平的山路，維修簡單，但高速行駛時穩定性就不及四輪獨立設計。
⑸ 什麼樣的越野底盤比較好有哪些車是用這些底盤的
MAN底盤是出了名的好的，各種越野路面都不是問題。所以一直追求「無限制探險」哲學的UNICAT越野房車才與MAN集團合作UNICAT越野房車的底盤。
⑹ 看看我們常用的幾款越野車底盤 看怎樣選擇suv
SUV指運動型實用汽車,不同於可在崎嶇地面使用的ORV越野車（Off-Road Vehicle的縮寫）；SUV全稱是sport
utility vehicle，或suburban utility
vehicle，即城郊實用汽車，是一種基於轎車底盤而製造的且擁有大一點裝載空間的家用常見車型。
SUV（家用運動型車）與ORV(硬派越野車)之間有什麼區別。
區別1：承載式車身與非承載式車身
1.承載式車身（所有SUV車型）
你們懂SUV與ORV越野車之間的區別了嗎？可不是隨便一台大車就能開去越野的！也只有真正的ORV才能越野！而SUV的唯一優勢就是在轎車底盤的基礎上提高了空間，這樣增加了裝載容量，滿足大多數家庭使用。其優勢也僅此而已！
⑺ 越野車都有哪些品牌
美國的吉普，英國的路虎，美國的悍馬（已停產），我們天朝的陸風，美國的GMC等等，這些都是純生產越野車的。
生產越野車（還有其他車型的）有很多了：賓士、寶馬、奧迪、保時捷、大眾、沃爾沃、別克、道奇、菲亞特、雪佛蘭、林肯、凱迪拉克、東風裕隆納智捷、吉利全球鷹、長城、比亞迪、廣汽傳祺、川汽野馬、北汽製造、三菱、豐田、本田、日產、馬自達等等等
⑻ 純正越野車有哪些
純正越野車有Jeep牧馬人、鈴木吉姆尼、豐田普拉多、豐田蘭德酷路澤、豐田4Runner、日產途樂、三菱帕傑羅、福特撼路者等等。
詳細介紹：
Jeep牧馬人
牧馬人作為Jeep旗下的門面之作，還保留著最傳統的越野血統，也是目前市面上最純正的越野車之一，不要和牧馬人談什麼市區行駛。牧馬人具備越野車最重要的通過性，倆門版也有很好的被動安全性能。
鈴木吉姆尼
吉姆尼是越野車另一種思考方式，和各種高科技加持的suv相比，吉姆尼簡陋的不能再簡陋，坐在車里感覺一陣風都能吹翻，但到了越野路段，短小的車身，誇張的接近角離去角，超輕的車身，很多大型越野車陷車的路段對吉姆尼來說都不是問題，加上鈴木的高可靠性，比很多越野車更有越野精神。
豐田普拉多
良好的可靠性，有口皆碑口口相傳，保有量大比較容易維修，真想越野，頂配可期。
豐田蘭德酷路澤
很早以前這車俗名叫豐田4500，因為那個年代裡4.5L排量V8發動機，從，當時標配應該是轎車A6L、越野車弄輛蘭德酷路澤。那時到現在幾十年了，從陸地巡洋艦改名叫蘭德酷路澤，沒變的是高可靠性配置均衡，是各種政府采購中越野車最愛名單，新聞聯播里的常客。
豐田4Runner
這車有著越野車該有的通過性，也有非承載車身，四驅系統基本是豐田最拿得出手那套。
日產途樂
日產途樂大概是國內少數非常值得買的日產車型之一，也是難得的一輛越野車，與蘭德酷路澤同級，相似的價格，配置卻要豐富得多，同樣是平行進口，途樂不會把電子身穩定控制系統作為高配的專屬。越野性能強悍，不比蘭德酷路澤弱。
三菱帕傑羅
三菱帕傑羅是少數真正越野車里，卻沒有採用非承載車身的車型，但這並不影響帕傑羅的越野性能，超選四驅在同級中基本沒有對手，整輛車的設計原則也依然是本著越野去的，超短的前懸，優秀的接近角離去角，就連那個有點老掉牙的V6發動機都很適合越野。
福特撼路者
福特撼路者是少數沒啥軍用背景，卻是以越野車身份存在的車型，這也是因為福特太迷戀於皮卡，借著皮卡就弄出個撼路者，其實類似車型很多 ，為什麼單拿撼路者，原因無非是在合資的越野車里，這車很便宜。
⑼ 越野車型有哪些
TOP.10 FJ酷路澤
FJ酷路澤是2007年款的蘭德酷路澤車系裡的一款車，一經上市，受到了許多年輕人的追捧，雙門加側門的設計讓它顯得十分年輕。同時4.0L V6發動機讓它動力強勁，最大輸出功率200KW。在全球各個國家也是掀起一股時尚越野狂潮。不過國內FJ酷路澤的保有量相對較低。
TOP.9 三菱帕傑羅
提起三菱，想必大家第一時間想到的就是神車EVO，但是這台三菱帕傑羅同樣是三菱家族的一款明星車型。帕傑羅外形俊朗，高大威猛，整車長超過5米，車寬超過兩米，看起來穩重霸氣。至今已在全球170多個國家賣出兩百多萬輛，是公認的越野神器。
TOP.8 切諾基
切諾基誕生於1974年，和後來經過了多次改款。1984年正式由北京汽車引入中國市場。雖然過了將近三四十年，但是，切諾基還是經典時尚。現款的切諾基偏向時尚商務，越野性能相對老款來說有所削弱，但是有JEEP家族的背景在，這還是一輛優秀的越野車，綜合實力強，排在第八毫不意外。
TOP.7 日產途樂
日產途樂搭載5.6L V8發動機，最大輸出馬力398匹，與英菲尼迪QX56同平台生產，是日產的首款全尺寸SUV。寬大的外觀，舒適的駕乘體驗也讓它成功躋身為豪華越野車系的一員
TOP.6 蘭德酷路澤
相信各位一看到這個名字的時候，就勾起了無限的回憶，早在十幾年前，，陸地巡洋艦的名字就在中國大陸如雷貫耳。早在1951年，蘭德酷路澤的鼻祖豐田吉普BJ就登上了舞台，成為日本自衛隊的官方用車。豪華的內飾也讓中東土豪乖乖掏錢，所以在很多圖片中，我們都能看到，蘭德酷路澤以沙漠為背景，能夠在沙漠上如履平地的蘭德酷路澤，可想而知它有多強勁了吧
TOP.5路虎衛士
這台車國內的車迷還是比較陌生，就算看到了，也會將它與賓士G聯繫到一起，畢竟這也是一款大大的方盒子，四方四正的外殼一看就不是一個省油的主。在路虎最初的20年發展歷史中，衛士也是當仁不讓的代表車型。衛士這個名字也表明了它在部隊中的累累功勛。這樣一台越野性能強，安全配置豐富的衛士，當仁不讓的成為路虎最強越野車
TOP.4 賓士G級
賓士G是世界上性能最強的全尺寸越野SUV之一，簡潔明朗的線條勾勒出了越野車應有的簡潔剛硬。但是在高昂的價格它在國人的眼中成為了一款不折不扣的豪華車，似乎所有人買它都是為了在金碧輝煌，平坦寬闊的城市大陸上行駛的，但是，請不要忘記，這台車的定位可是一台越野車，山丘泥路才是它真正發揮實力的地方，豪華不過是一種偽裝罷了。
TOP.3 JEEP牧馬人
這就是越野車前三名之一的牧馬人，一代神車。相對其他越野車價格來說，牧馬人更加合理，它的越野性能想必小編不用多說大家也都心知肚明。之前，木馬人一直不屑於改款成為擁有多麼好的內飾的城市越野，而只是單純的在越野性能上下功夫，大鉚釘， 高車身，沒有設計的圓車燈，可拆頂棚，這一切簡潔的設計，都是在表示，牧馬人只是一台純粹的越野車，這也是它成為國內越野車迷不二之選的原因
TOP.2 悍馬H2
如果說牧馬人是一台純粹越野車，那麼，悍馬就是純粹越野車的鼻祖。美國軍車出身的它不需要任何廣告的宣傳，就能在國內外名聲滿天飛。作為軍車，悍馬毫無舒適度可言，一切為了通過而設計。美國越野車代表車型，在多次的戰爭中發揮了不可替代的作用，戰功累累。即使改成民用版，也足夠在越野車壇稱霸一方
TOP.1 賓士烏尼莫克
對於越野骨灰級玩家來說，尋常的陸巡，牧馬人已經滿足不了他們的胃口，在他們眼裡，恨不得買一輛裝甲車才算過癮，而烏尼莫克給了這樣骨灰級玩家一個機會。1200mm涉水深度，五米三超長車身，2350的車高，通過兩層台階你才能登上這台烏尼莫克。內飾慘不忍睹，塑料要多少有多少，要多硬有多硬。但是就是這樣的一台大怪獸，成了多少骨灰車迷不可磨滅的夢想，畢竟四百萬的售價不是鬧著玩的
⑽ 越野汽車底盤高嗎哪款越野汽車更值得入手
一：越野車的底盤
越野車的長寬高沒有統一標准：高度分為1.7米以上、1.85米以下和1.9米以上三種。長為5米以上、近4.8米、近4.9米、5米。寬度為2米以上、接近2米、1.9米以下三種。一般SUV底盤的高度（最小離地間隙）為205～215mm。越野車和皮卡是非車載式車身（有大梁的） 發動機和變速箱等安裝在大樑上、再裝上車殼。這樣的結構更強、載重量也更大。但是舒適性差 .所以才能翻山越嶺，動力性能好。有些越野車用的就是皮卡底盤，比如長城賽弗；有些越野車（特別是城市越野車）用的是轎車底盤。現在的越野車大部分是承載式車身，硬派越野車用的是非承載式車身+梯形車架。皮卡由於要裝卸貨物，後避震彈簧用的大多為鋼片彈簧，而現在好的越野車用的是空氣可調式彈簧或者獨立懸掛系統。
它其實有個很高大的名字，叫作：陸地巡洋艦。其機械性能非常可靠。空間大，乘坐舒適，外觀霸氣。在我國，是廣大越野愛好者的最愛之一。
綜上所述：越野車的底盤還是比較高的，如果是在山路上行走，那麼選擇越野車絕對不會出錯，值得入手的越野車也有很多款，大家可以選擇自己喜歡的入手。