2018賓士g350越野性能

1. 賓士G350售價或上調至161.88萬 配置水平進一步升級

此次發布的賓士G級全新車型G 350，最大的變化就是採用了M264型號2.0T+9速手自一體變速箱的動力單元，發動機最大功率190千瓦（258馬力），最大扭矩370牛·米，官方給出的零百加速時間為8.1秒，綜合油耗10.7 升/百公里。

越野驅動方面，賓士G級賴以成名的前、中、後三把鎖差速鎖和低速四驅功能得以保留，全時四驅保證了G 350可以擁有純正的越野基因。

2. 越野試駕實測 賓士G350還是純粹大G嗎

結語

雖說一開始，很多人都不太能夠接受2.0T的賓士大G。但是仔細想想，確實更適合家用了。外觀和內飾和現款G500高度相關，越野能力沒有衰減，也不用上豪車稅，並且還有誘人的售價（142.98萬元），性價比比較高。雖說很多地方都需要加價才能夠提車，但是也能看出來G350的市場需求量也比較大。搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機的賓士G350依舊還是純粹的賓士大G。

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3. 柴油賓士G350配置解析 高性能越野車

為了順應時代的發展，適應市場需求的變化，很少有車能夠一直保持著自己原本的味道。相信很多朋友愛上賓士G350這款車都是因為它的外表，其實這很正常，雖然說顏值並不能代表所有，但很多時候，人們還是喜歡在顏值上找優越感的。作為一款越野車，賓士G350也有著足以征服各種路況的本領。

作為一輛賓士，賓士G350提供給了車內乘客舒適豪華的內飾環境。賓士G350為了凸顯其性能，儀表盤處的指針則變成了十分醒目的紅色。賓士G350擁有奢華的內飾裝飾，大量的真皮運用以及可通過選裝的點綴材質，搭配上富含科技感的中控儀表設計，讓人置身其中猶如駕駛高科技坦克般，充滿著一種藐視一切的自信感。進口車市

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4. 2.0T的賓士G350，開起來和G500有多大差距

最後說說

綜上所述，即便是換裝了2.0T發動機的賓士G350，也並沒有因為排量的問題而變得「柔弱」。即便是此次場地試駕的難度並不算高，對於G來說只能算熱身，但依然體現出一輛大G最基本的越野素養。

所以，這輛2.0T的G350依然是那個可以帶你去詩和遠方的大G。你無需去質疑它的越野能力，G500能乾的事兒，它都可以，而且現在又有多少人會開著賓士G真正去撒野呢？這個道理，就好比買勞力士水鬼的人很少會帶著它去潛水一樣。能花近200萬買大G的，不少人其實只是把它當成一種情懷象徵。

一句話，它只是個標簽，只是個圖騰。日常駕駛，除了聲浪的差異，一般人誰會在乎它是2.0T還是4.0T呢？

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5. 賓士G350柴油版性能如何值得入手嗎

動力方面，進口賓士G350柴油版搭載了一款V6柴油發動機，最大功率為210馬力最大扭矩為537Nm，配備7G-TRONIC七速自動變速箱傳遞。進口賓士G350柴油版採用的是非承載式車柴油發動機屬於經濟耐用型，從貨運車輛都是使用柴油發動機就可以看出。在國內使用是沒有問題的，但國內的柴油的品質不高，裡面成分臘的含量比較高，這樣就會容易導致堵塞排氣系步。 配置：G350d具體配置，駕駛輔助包，泊車輔助包（360環影），不銹鋼包，AMG包（20輪），天窗，柏林之聲音響，寬屏，多光束LED，氛圍燈，前加熱通風，後加熱。

賓士G350整體造型簡單經典，線條簡潔有力，具有典型的越野車特色，網友評價「這才是越野車，經典中的經典!」作為一輛賓士，它提供給了車內乘客舒適豪華的內飾環境;作為一款越贊，日常使用也足夠舒適豪華。外觀設計：粗獷中增添了幾分精緻全新賓士G級仍然保持專業越野車的定位，同時採用了傳統的「方盒子」造型設計，但是細節部分變得更加細膩。新車型標配20寸AMG多幅式鋁制輪轂、LEDHighPerformance頭燈組、附電動調整/電熱除霧後視鏡的Mirror包裝、皮質座椅、雙12.3寸屏幕所構成的大平板儀表及中控界面。

6. 等了好久的賓士G350！搭載2.0T+9AT，軸距接近2米9，三把鎖加持！

對於熱愛越野的朋友來說，「方盒子」造型的賓士大G可謂是魅力十足。憑借著強悍的越野性能，以及硬派的設計風格，受到不少消費者的青睞。在2020年北京國際車展上，賓士品牌攜賓士G350正式首發亮相，值得注意的是這款新車搭載的是2.0T發動機，除了動力總成不同外，新車與G500在外觀、尺寸等方面均保持高度相似。

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7. 賓士G350柴油版，性能怎麼樣

外觀方面，在一般人眼裡賓士G350可能是個陳年老車，有稜有角復古的車型在當今已經不常見。而在真正懂車的人眼中，這可能是一款不可多得的聖品。賓士G350引擎蓋與車體鏈接的鎖扣也鋒芒畢露，貫穿腰線的防擦條增強了整車側面的力量感，對於側面門板的保護作用也不言而喻。

柴油機器國內可以使用，該保養的時候保養，別拖太久就沒問題。「柴油車的報廢並不看年限，而是看汽車的里程數，里程數達到60萬公里，強制報廢，但具體的還要看車況。如果是運營車，8年報廢。每輛車從買回來就有自己的報廢年限，是國家交通部門制定出的一項制度，即汽車在使用期間，按照車座的數量與使用時期規定的安檢制度。」

8. 【路試】車圖騰 全新賓士G350初體驗

人活著一定要有夢想，否則跟咸魚就沒什麼區別，哪怕只有萬分之一的希望能夠美夢成真也不能放棄追夢的腳步，而大G就像圖騰般的存在承載著無數人的夢想與希望??為了讓更多人圓夢，賓士於近日推出了更入門的大G——G350，那麼2.0T四缸的大G還是大家熟悉的那個硬漢嗎？為了印證這一點，賓士官方特地找到了一塊越野場地檢驗G350的硬漢實力。

2.0T的G350相比G500以及G63AMG價格顯得更「親民」些，目前在國內處於一車難求的狀態，自從G350在今年9月份上市之後，關於其動力以及實際售價的話題就一直沒有停過，但有一點可以肯定，G350的問世本就是為那些新客戶群體所准備的，尤其是對動力沒有過高需求的車主，他們就是沖著夢想去的。至於駕駛大G去那些極端路況，可能G350已經准備好了，但車主自己的心理防線還未構建。?

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9. 賓士G350，在硬體配置上都有哪些過人優勢

動力方面，進口賓士G350柴油版搭載了一款V6柴油發動機，最大功率為210馬力最大扭矩為537Nm，配備7G-TRONIC七速自動變速箱傳遞。進口賓士G350柴油版採用的是非承載式車對於賓士G級柴油版的車型，在城市裡的使用限制不用擔心，和汽油版的車型沒有區別。越野能力也是一樣的強大，再怎麼樣也是6缸3.0柴油發動機。

賓士G350整體造型簡單經典，線條簡潔有力，具有典型的越野車特色，網友評價「這才是越野車，經典中的經典!」作為一輛賓士，它提供給了車內乘客舒適豪華的內飾環境;作為一款越贊，日常使用也足夠舒適豪華。外觀設計：粗獷中增添了幾分精緻全新賓士G級仍然保持專業越野車的定位，同時採用了傳統的「方盒子」造型設計，但是細節部分變得更加細膩。

10. 18款賓士G350怎麼樣

外觀亮點：18款賓士G350貫穿腰線的防擦條增強了整車側面的力量感，車尾仍然採用了後背的備胎設計，但不再布置在尾箱門上，而是通過支架布置在車體上。18款賓士G350保險杠的圓角設計、底部略微內扣的翼子板以及向上略微收窄的A柱等線條後，給人一種沉穩和自信的感覺。擁有奢華的內飾裝飾，大量的真皮運用以及可通過選裝的點綴材質，搭配上富含科技感的中控儀表設計，充滿著一種藐視一切的自信感。被譽為越野領域的宗師。尾仍然採用了後背的備胎設計。貫穿腰線的防擦條增強了整車側面的力量感，對於側面門板的保護作用也不言而喻。

配置方面一：18款賓士G350運動包【不銹鋼外觀包（鍍鉻腳踏、備胎罩環、賓士星標）、19寸AMG5幅輪轂】；鍍鉻包（座椅調節按鍵、揚聲器外環、前進氣格柵三條橫線、前賓士標）；泊車包（泊車雷達、倒車影像）；裝載保護包（後備箱保護網和保護板）；盲點輔助系統；駐車加熱系統；增強型限距控制系統（雷測）；真皮座椅；前排座椅通風；橡膠腳墊；滑動天窗；後排隱私玻璃；金屬漆。

配置方面二：18款G350d 電動調節黑色皮座椅、亮金屬飾條、可開啟電動天窗、中控彩色觸屏導航、前後座椅加熱、三把差速鎖、倒影、拖鉤、18輪。

奢華內飾：18款賓士G350寬敞開闊的車內空間就已經令人倍感自由奔放，特有的居高臨下的座椅位置確保您時刻保持極佳的全方位視野。賓士G350內部在細節及人性化方面有了很大提升。中控台的設計簡練而大氣，多動能顯示屏位於儀表盤中央，單色的行車電腦和很多對手的彩色液晶屏有著不小的差距。新車還採用豎式TFT彩色顯示屏，配有COMAND系統，新的四幅方向盤也符合最新賓士家族特徵。作為一輛賓士，它提供給了車內乘客舒適豪華的內飾環境。

動力性能：18款賓士G350將搭載一款V6柴油發動機，最大輸出為210匹馬力，V6發動機，具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。強勁的楔形特徵以及醒目的賓士車標使其在靜止不動的時候都能讓人感受到他的奔放氣息。峰值扭力為537N.m，搭配7G-Tronic自動變速箱，氮氧化物排放量可減少50%。另外新車還使用了新開發的廢氣循環系統，可以將排放出來的氮氧化物經過AdBlue液態尿素合劑分解。

細節亮點：18款賓士G350簡潔的視覺效果和高大的車身、平直的車斗所帶來的超強視覺沖擊使G級顯得更加兇悍。賓士G350天津現車到港，震撼驚人。貫穿腰線的防擦條增強了整車側面的力量感，對於側面門板的保護作用也不言而喻。賓士G350柴油誕生的最初目的，現在他們不僅完成了當初的目標，而且正朝著更高的目標邁進。賓士G350是越野路面上的王者，而在公路上的行駛性能也不錯，尤其是加速性能。

車型總結：18款賓士G350絕非一般SUV可比，也因此視野開闊得超乎尋常，像是坐在小貨車上那種居高臨下的感覺。18款賓士G350大排量發動機在低速時的表現尤為輕松，輕點油門即可獲得非常理想的動力輸出。這種獨特的魅力是小排量增壓機不可比擬的，面對試駕場地中設置的障礙，誇張的懸架行程使G350如履平地，完全不用請出「三把鎖」加以輔助。