國外越野車鐵輪轂

Ⅰ 越野輪轂改裝，選擇什麼輪轂牌子好

少輻條輪轂改裝風格
這種類型的輪轂型號，一般為日本Rays出品的TE37比較經典，其實，這款輪轂的全稱為「Touring Evolution 37」，TE37是它的簡稱。經典的造型，過硬的品質，使得這款輪轂在改裝圈富有極高的人氣，使改裝愛好者們趨之若鶩。
改裝TE37輪轂的奧迪Q5
改裝TE37輪轂的奧迪Q5
相對於普通原廠輪轂，Rays的TE37不僅在重量上明顯更輕，同時在抗拉強度和彈性變型方面要強將近20%，最為重要的是，TE37輪轂堅持只在日本本土生產，品質安全得到了可靠的保障。同樣也是因為經典百搭的造型，無論是城市SUV還是硬派SUV，搭載TE37輪轂仍會讓自己的愛車提升顏值。
改裝TE37輪轂的豐田FJ酷路澤
改裝TE37輪轂的豐田FJ酷路澤
多輻條輪轂改裝風格
這種輪轂從視覺上會感覺到尺寸明顯變大，而且對於提升整車的檔次感有著明顯的幫助，常見於比較豪華的城市SUV中，其中最為典型的式樣就是BBS的LM系列輪轂。由於多幅條輪轂並不向少而粗壯的輻條那樣皮實堅固，所以一般用作城市豪華SUV中。如果是經常跑爛路的話，是不推薦改裝這類輪轂的。

寶馬X3改裝BBS LM輪轂
寶馬X3改裝BBS LM輪轂
極端越野防脫圈輪轂
這樣的輪轂，一般都是為了滿足越野、沙漠等惡劣狀況下產生的，目的是為了在低胎壓行駛的時候，輪胎不會發生脫落而設計，此類輪轂的生產廠商有美國的KMC、日本的迪比特等。不過由於這種輪轂是特殊設計，導致相同體積下重量更大，增加的簧下質量對於公路行駛的燃油經濟型有一定的影響。所以如果不經常越野，是沒有必要改裝這類輪轂的。

JEEP牧馬人改裝KMC防脫圈輪轂

其實，選好合理的改裝輪轂後，也需要注意一點是：要和自己車輛產證上輪轂輪胎的尺寸完全吻合，也就是說，18寸的只能改裝18寸輪轂，不可以加大到19或者20寸，否則就不合法了。最後，希望各位改裝愛好者，能選到自己稱心的輪轂。

Ⅱ 為什麼美國的警車都是鐵輪轂

首先說鐵輪轂要比鋁合金輪轂更加的結實耐用。我們看大貨車都是安裝的鐵輪轂，能夠承受數十噸的載重壓力。我們在電影當中經常會看到美國警察開警車追擊匪徒，什麼樣的路都得走，萬一遇到小溝小坎的鐵輪轂可以很隨意的就趟過去，而鋁合金輪轂則會出現斷裂的危險。

再就是在追擊匪徒的高速運轉過程中，鐵質材料要比鋁合金更加的穩定。我們看美國警察在高速公路上經常會跑到時速150公里以上，在輪胎高速運轉的過程中散熱是一個不得不考慮的問題。鐵輪轂的耐熱性要比鋁合金輪轂高很多，所以鐵輪轂更適合高速運轉。

還有就是美國是一個槍支上的國家，很多時候匪徒都是帶槍活動的。一旦在駕駛過程中與匪徒展開槍戰，那麼汽車輪胎一定要保證穩定性，減少汽車側翻的危險。鐵輪轂可以很好的防槍彈的攻擊，所以美國警察首選鐵輪轂也是很有必要的。

Ⅲ 汽車的輪轂 鋼制和鋁合金的各有什麼優劣

汽車的輪轂鋼制和鋁合金的優缺點如下：
鋼輪轂成本低 ；鋁合金輪轂和鋼輪轂比較,具有許多優點。
鋁合金輪轂主要的有以下幾點:
1 散熱性能好,保護輪胎,延長輪胎壽命.
2 抓地性好,摩擦系數大,安全行駛有保障.
3. 鋁合金輪轂的使用,使汽車的新型安全配置發揮更大的作用. 這些明顯的優點顯現的前提是汽 車高 速行駛,比如跑高速公路等.但是在城市工況,尤其是早高峰,兩者的區別不大。比如連續以超過160的速度跑幾小時高速，鋁輪轂的散熱才可能與鋼輪轂有明顯差別。
鋼輪轂優點如下：
1 .國外大街小巷跑的車95%都是鋼輪轂,實用
2.如果扣上輪轂蓋兒,也不是很難看；
3.鋼輪轂便宜、結實、十年不壞，易生銹、重、不好看，可國外試驗車用鋼輪轂。
實事求是的說，在日常行駛中，二者的優劣是如下的：
鋼輪轂的缺點：
造型單一、難看；
鋼輪轂的優點：皮實耐操，不容易壞。
鋁輪轂的優點：造型豐富，很好看；

Ⅳ 問一個問題，為什麼美國的警用車輛都是用鋼輪轂

這個問題算是找對人了 很多年前 我也納悶 為什麼看電影跟你的問題一樣 後來知道 鋼骨實用 跟犯罪份子的車碰撞不會斷裂 而鋁合金的韌性 強度比鋼骨差遠了 碰撞後很有可能斷裂 變形 你見過大貨車 重載汽車用鋁合金輪轂嗎 鋁合金就是好看

Ⅳ 為什麼美國的警車一般都是用的鐵輪轂

美國是一個槍支合法化的國家，身為警察和警用裝備都需要能夠隨時應對生死的考驗。我們也能在網上的一些視頻看到美國的警車是如何追逐、撞擊、攔截違法犯罪分子的車輛。所以，美國對於警用車輛的配置和性能都有嚴格的要求，比如車身的強度，抗擊碰撞的能力，很多都是在性能量產車、肌肉車基礎上針對性改裝的。發動機動輒就是V8或者V10輕松0-100km/h在5秒內的自然吸氣發動機。

市場上的輪轂按照材質可以分為鋼輪轂和合金輪轂兩大類，兩者各有利弊。

1，鋼質輪轂最主要的優點就是製造工藝簡單，成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強，也就是我們俗稱的便宜又結實。但鋼質輪轂的缺點也相對比較突出就是外觀醜陋，重量較大，慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹，一般都用在低端的車上，下圖就是美國警車上經常用的。

2，鋁合金材質輪轂正好可以彌補這樣的問題，較輕的重量，慣性阻力小，製作精度高，在高速轉動時的變形小，有利於提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少油耗。合金材質的導熱性能是鋼的三倍左右，散熱性好，對於車輛的制動系、輪胎和制動系統的熱衰減都能起到一定的作用。市場上的原廠車的合金輪轂都以鋁合金為主，但工藝復雜，成本較高！按鑄造工藝又分為鑄造和鍛造，鍛造的成本更高！

Ⅵ fuel輪轂是進口的嗎

是的。
FUEL是一個專門改裝汽車輪轂的品牌，主要改裝越野車輪轂。FUEL輪轂是美國一家公司旗下的越野及SUV改裝品牌，以改裝輪轂為主，在美國已有超過20年的品牌歷史。
輪轂能夠從外觀上體現一輛車的風格和靈魂，越野車更是如此，好的輪轂能夠表現出一輛越野車的霸道與大氣。

Ⅶ 為什麼寶馬的水鳥和gs800等等越野摩托車都採用條幅輪轂

不光寶馬車，你會發現所有的越野摩托都是用的輻條，因為拉力車，越野車，全地形車需要應對非鋪裝路面，在車輪突然接觸地面造成的沖擊力因為受力不均勻，會讓鐵輪轂直接磕斷。而輻條輪就不會有這種情況，無論任何角度的沖擊，都可以讓沖擊力平均分配到輪轂所有的地方，也就減少了沖擊力，早知道越野車需要大起大落，輪轂突然斷裂會造成很大的傷害！

Ⅷ 什麼牌子的輪轂質量好

對於改裝發燒友來說，選擇一個好的輪轂至關重要，輪轂的品牌種類這么多，怎麼選？

一定要選國外品牌的輪轂嗎？國內品牌的輪轂有哪些比較知名的呢？

中信戴卡（Dicastal）

成立於1988年的戴卡，它可是國內最大的鋁合金輪轂廠商之一，由中信控股，旗下還有六個成員公司，公司比較龐大。

擁有比較多的固定客源，都是著名汽車品牌廠商，國內的一汽大眾、上汽大眾、一汽豐田、廣州本田、華晨寶馬、長安鈴木這些大廠的鋁合金輪轂，也都是戴卡提供的。

還有國外大廠的美國通用、福特、克萊斯勒、德國賓士、寶馬、奧迪等也是固定客源。

還曾在2008、2009這兩年銷量超過日本ENKEI，因此奪得世界銷量的第一名，是國內輪轂品牌的一個標桿，要選擇國貨，首先來看看戴卡。

萬豐奧威（ZCW）

成立於1998年的萬豐奧威是萬豐奧特控股集團下屬的子公司，擁有三個生產基地，規模也比較大。

也是美國通用、福特、德國大眾、法國PSA、日本馬自達這些國外品牌的供應商。

國內合資品牌廠商也有很多使用它的輪轂，實力同樣不容小視。

立中（LZ）

創建1995年，2004年立中車輪集團在新加坡注冊成立，通過股權變更成立為中國車輪控股有限公司，2005年成功上市，成了國內鋁合金車輪行業首家上市的企業。

在國內擁有保定、秦皇島、天津、內蒙古霍林郭勒等五家工廠，年產560萬件鋁合金車輪，也是中國最大鋁合金車輪生產企業之一。

產品遠銷海外，大量出口，還和上海大眾、一汽豐田、長安馬自達、鄭州日產、長城這些大廠長期供應輪胎。

中南鋁（ZNA）

成立於1990年的南海中南鋁是一家外商投資的企業，是全國第一家不僅可以生產汽車輪轂還可以同時生產摩托車輪轂的企業，擁有多個生產基地。

年產超過800萬件鋁合金汽車車輪和200萬件鋁合金摩托車車輪，被一汽大眾認定為A級供應商。

是長安福特和馬自達的優秀供應商，也是福建賓士汽車、美國哈雷摩托、美國北極星摩托、英國凱旋摩托、日本雅馬哈的核心供應商。

也為奇瑞汽車、神龍、吉利提供鋁合金輪轂，價格也不是很貴。

勞克斯(REX)

浙江勞克斯鋁輪有限公司（REX WHEEL GROUP）是一家專業從事高級鋁合金輪轂設計和生產的企業，是亞洲輪轂控股有限公司在中國大陸地區的全資企業。

在中國汽車改裝市場也有一定的知名度，擁有世界先進的生產流水線，還有非常嚴格的質量檢測系統。

每一個輪轂從原材料到成品這個過程，就要經過很多次檢驗，成品後也要多次檢驗，連進倉和出倉都要經過全檢，質量有保障。

Ⅸ 全球十大輪轂品牌有哪些

1、BBS

來自德國享譽全球的德國輪圈製造商，使用BBS輪圈的FERRARI、HONDA、TOYOTA、 SPYKER、SUPERAGURI等五支F1車隊。

BBS是世界上著名的汽車輪轂製造商，價格較高，適合發燒友和資金富裕的車主。

只為賓士車打造輪轂輪圈，是賓士改裝車友的不錯的選擇。

Ⅹ 越野輪轂跟普通輪轂有啥區別

最大的區別就是使用的場景不同，越野輪轂行駛在沙漠，泥濘路，戈壁上都沒有問題，但是普通輪轂行駛在這種環境下會很困難，甚至是發生爆胎，脫圈的情況。所以去越野環境一定離不開越野輪轂。