桑塔納改越野

⑴ 末代大眾普桑復盤：功成名就，入土為安

普桑是一台活在記憶中的好車。

朋友花費不菲收來一台成色頗佳的普桑，又花了大概一萬塊把它收拾如新，作為70後、80後那批汽車愛好者，這個行為顯然就是在買情懷。既然是貴為證照齊全的活物，上街必然是小心翼翼生怕磕碰，我猜它的生命價值最後也會走向「藏品」那條路。

這么整的一台車，恰好提供了「感受當年勇」的條件，為了細品這台中國汽車活化石的滋味，我毫不客氣的借了過來。

也許今後最具群眾基礎的經典車文化就是從諸如普桑，捷達，富康，奧拓這些曾經的國民車開始的，那意味著中國的汽車文化在老百姓中越發普及了。

撰文｜之見

圖片｜網路

編輯｜白術

審校｜蘭青青

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 大眾桑塔納能換越野輪胎嗎

任何車都可以換越野輪胎，前提是軸端的低速扭矩與輪胎的重量匹配。否則起步的時候會影響動力輸出，再加上重載的話，起步會是一件很別扭的事。
另一方面，轎車的扭矩輸出體現在高轉速區間，高承載、低速度、低轉速並不是轎車主攻的任務，這和越野輪胎所適用的環境是個矛盾。簡單地說：轎車即便換了越野輪胎，也不會比普通輪胎越野能力強。
說到桑塔納，底盤比同級轎車高，通過性強一些，但是通過更換輪胎來進一步提升越野能力意義不大，還不如背一卷柔性脫困板。

⑶ 桑塔納可以換越野輪胎嗎謝謝！

換越野胎沒意義，即使型號有，這么厚你根本打不過來方向就層蹭護板上了 況且需要越野胎的路普桑根本走不了

⑷ 大眾cross桑塔納屬於越野還是轎車

大眾cross桑塔納是跨界休旅車。它擁有越野車的部分外形特徵，比如車頂行李架、硬朗的前臉等；它也有著轎車的低油耗及實用空間等特點，同時還充滿著時尚與旅行范兒。大眾cross桑塔納傳承桑塔納家族簡約大氣的設計理念，並融入全新的動感跨界元素。前臉方面，大眾cross桑塔納極具沖擊力的格柵飾條與大燈內外部輪廓相融合，上方三維蜂窩形狀與之形成鮮明對比，盡顯跨界氣質。

⑸ 我的新桑塔納1.4可以去西藏嗎

新桑塔納1.4的發動機是帶增壓的，應當沒問題。

關鍵是您選哪條路進出西藏。新桑是轎車，不是越野車。
建議事先在網上多做做功課。

⑹ 地盤高可以走山路，為什麼沒有普桑一樣底盤高的轎車

其實要想將底盤抬高很簡單，更換下減震彈簧和套筒就可以了，你想升多高都不是問題，關鍵是有沒有這個必要。別說生產廠家了，即便是外面的改裝廠修理廠都能輕松搞定。要知道，真正需要高底盤的車輛唯有需要硬派越野車，它們通過的一般都是路況較差的路段，底盤太低，十有八九容易托底。而正常的轎車和SUV車型，它們並不需要底盤有多高。

越野車的底盤不可能比普桑低，比普桑底盤低的不叫越野車。SUV叫多功能車，有些強調通過性好的適應鄉村路況的SUV底盤高一些，有些強調舒適性適合城市路況的SUV底盤低一些，有的直接採用的就是轎車底盤。有些高端的SUV採用可升降式的底盤，以適應多種路況。所以說SUV車只是具備一些越野能力而已，和純正的越野車不能比。再說老普桑，高底盤的設計也是為了適應那個年代路況的產物。現代轎車絕大多數時間用於高等級公路，對於通過性要求不高，更強調高速穩定性和舒適性。

⑺ 普桑改裝懂的進。

1.可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝，但有三種顏色屬於特種車專用顏色，不能使用。 紅色為消防專用，黃色為工程搶險專用，上白下藍為國家行政執法專用。而對車身、車架、發動機的變更，要在已經損壞無法修復或者存在質量問題的前提下才能夠進行。申請變更時，須同時出具修理廠的證明及更換發動機、車身或者車架的來歷憑證。
2.更換前保險杠經過審批後是可行的，但對升高底盤等提升汽車越野性能的改裝是不允許的。年審中一旦發現違規改裝，必須恢復原狀。
3.加寬輪胎，對進氣系統、排氣系統等等進行改裝,這些改裝行為都是不允許的.根據公安部《機動車登記辦法》有關規定，在用汽車輪胎規格、改裝進氣系統、排氣系統都不是國家允許的變更項目。改排氣,驗車的時候尾氣不合格,因為三元催化器不是原車的,原車的三元催化器有400個孔孔,有效的過濾有害氣體,要是改裝後的排氣,要不就沒有三元催化器,要不就是有一個"假三元催化器",假三元催化器有100個孔孔,不能很好的過濾有害氣體,但是驗車可能會過.

如在用汽車進行上述改裝，可能會改變發動機功率，影響到行車安全，對進行非法改裝的機動車所有人，將依法處以500－1000元的罰款，並責令其恢復原狀。
(改裝車輛涉及安全問題，請謹慎。回答內容涉及法律問題，僅供參考，詳情請咨詢專業人士）

改車,換發動機或車身顏色,是必須要經過交通管理局批準的,才能改.
還有以下行為不能驗車:
加TURBO(渦輪),很簡單的理由,違法!!!
加天窗,後加天窗影響車輛鋼性,結構,不安全.

⑻ 大眾桑塔納怎麼樣值得買嗎

很早以前，桑塔納是B級車，捷達是A級車。—— 但那是很多年前的事情了。

——但是現在：全新的桑塔納，和全新的捷達，其實都已經是A級車了。而且全部來自大眾新的MBQ平台。

今天的桑塔納和捷達，底盤、發動機、變速箱其實都一樣。只是外殼造型不同，產地不同。一個長春產，一個上海產。

從基礎的機械配置方面看，桑塔納現在用的是自然吸氣1.5L發動機，雖然不先進，但勝在結構簡單，更適合家用。搭配的變速箱是傳統結構的自動擋變速箱，這一點也很可貴。不「為了所謂的先進而先進」，走實用化路線。這一點讓我感到非常滿意。

⑼ 桑塔納越野車多少錢

桑塔納沒越野車但倒是有旅行轎車版的。老的普桑有一個版本
要是大眾越野車的話途觀：20~30W（國產），30~40W（進口）。途銳：70~100W左右。